Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Когда я выбирал машину в декабре цены были миллион с копейкой. Взлетели только к марту из-за ажиотажа на новый рав. Его реально стали сметать - потому и задрали цены. Можно взять в той же эстонии, цена с растаможкой для 2.5 дизеля будет не выше 1200.
Учу арифметике бесплатно. Цена бензина при перегоне 300 руб на 1000 км. Цена перелета в прибалтику от 4 тр. Цена визы шенгенской 40 евро. Единственная проблема это депозит таможенный. Читайте инструкции в интернете. Цена лени - 300 тыс. руб.
Учу арифметике бесплатно. Цена бензина при перегоне 300 руб на 1000 км. Цена перелета в прибалтику от 4 тр. Цена визы шенгенской 40 евро. Единственная проблема это депозит таможенный. Читайте инструкции в интернете. Цена лени - 300 тыс. руб.
Благодарю за урок арифметики-только я о другом ! _есть - ли смысл брать В Эстонии именно эту модель - я так думаю если я туда приеду к примеру за Кугой то при таком соблазне я скорее всего выберу что-то другое например Volvo XC 70 ! Я так думаю !
Благодарю за урок арифметики-только я о другом ! _есть - ли смысл брать В Эстонии именно эту модель - я так думаю если я туда приеду к примеру за Кугой то при таком соблазне я скорее всего выберу что-то другое например Volvo XC 70 ! Я так думаю !
Речь шла о задранных ценах на равик в РФ. Поэтому выгодно брать его в евросоюзе. Вольво как ни странно пока таким ажиотажем не отмечена.
Поэтому ехать за ней в европу - большой вопрос.
Речь шла о задранных ценах на равик в РФ. Поэтому выгодно брать его в евросоюзе. Вольво как ни странно пока таким ажиотажем не отмечена.
Поэтому ехать за ней в европу - большой вопрос.
Когда я выбирал машину в декабре цены были миллион с копейкой. Взлетели только к марту из-за ажиотажа на новый рав. Его реально стали сметать - потому и задрали цены. Можно взять в той же эстонии, цена с растаможкой для 2.5 дизеля будет не выше 1200.
Когда я выбирал машину в декабре цены были миллион с копейкой. Взлетели только к марту из-за ажиотажа на новый рав. Его реально стали сметать - потому и задрали цены. Можно взять в той же эстонии, цена с растаможкой для 2.5 дизеля будет не выше 1200.
Почему не езжу.. Езжу на Форде С-Мах в комплектации Титаниум (максимально комфортной), и оценивала РАВ со стороны комфорта.. Куга и С-Мах недалеко ушли друг от друга. Столики, датчики дождя, обогревы, удобство сидений, поясничная поддержка-это лишь несколько плюсов машины, из-за которых стоит присмотреться к ней. А в РАВе мне сиденья не понравились
Почему не езжу.. Езжу на Форде С-Мах в комплектации Титаниум (максимально комфортной), и оценивала РАВ со стороны комфорта.. Куга и С-Мах недалеко ушли друг от друга. Столики, датчики дождя, обогревы, удобство сидений, поясничная поддержка-это лишь несколько плюсов машины, из-за которых стоит присмотреться к ней. А в РАВе мне сиденья не понравились
Почему равик считается женским - потому что при посадке обычной женщине не требуется приседать вниз. Размер случайно попал на женский габарит ее попы - садишься как на барный стул. Пальто и платье не мнутся. Не надо запрыгивать на сиденье как в LC, или оттопыривать задницу приседая как в седан. Поэтому в той же Москве за рулем равиков сплошь красивые дамы. А за вагонистым симаксом - папаши семейств.
Почему равик считается женским - потому что при посадке обычной женщине не требуется приседать вниз. Размер случайно попал на женский габарит ее попы - садишься как на барный стул. Пальто и платье не мнутся. Не надо запрыгивать на сиденье как в LC, или оттопыривать задницу приседая как в седан. Поэтому в той же Москве за рулем равиков сплошь красивые дамы. А за вагонистым симаксом - папаши семейств.
хорошо сказал), но это же и для мужика удобно... Кстати, когда я выбирал между СантаФе и РАФ4 (выбрал РАФ), как раз посадка в РАВ легче, не задеваешь ногой за пороги, а в СантаФе задеваешь за более широкий порог как ни старайся....
Почему не езжу.. Езжу на Форде С-Мах в комплектации Титаниум (максимально комфортной), и оценивала РАВ со стороны комфорта.. Куга и С-Мах недалеко ушли друг от друга. Столики, датчики дождя, обогревы, удобство сидений, поясничная поддержка-это лишь несколько плюсов машины, из-за которых стоит присмотреться к ней. А в РАВе мне сиденья не понравились
Ирина, у каждого свои требования к авто. Вам нужна поясничная поддержка и подогрев чего-то там, а мне важно не встрять на трассе в минус 45, когда до ближайшего жилья 150 км. Поэтому у меня Раф с крепкой ходовкой, надежным автоматом и проверенным временем мотором. Также Рафик для меня очень дешев в эксплуатации: замена масла и фильтров - 1900 руб. и все! Бензин - АИ-92. Если бы держал машину на гарантии, подарил бы официалам 80 тыс. рублей.
Почему не езжу.. Езжу на Форде С-Мах в комплектации Титаниум (максимально комфортной), и оценивала РАВ со стороны комфорта.. Куга и С-Мах недалеко ушли друг от друга. Столики, датчики дождя, обогревы, удобство сидений, поясничная поддержка-это лишь несколько плюсов машины, из-за которых стоит присмотреться к ней. А в РАВе мне сиденья не понравились
Почему не езжу.. Езжу на Форде С-Мах в комплектации Титаниум (максимально комфортной), и оценивала РАВ со стороны комфорта.. Куга и С-Мах недалеко ушли друг от друга. Столики, датчики дождя, обогревы, удобство сидений, поясничная поддержка-это лишь несколько плюсов машины, из-за которых стоит присмотреться к ней. А в РАВе мне сиденья не понравились
Поэтому ехать за ней в европу - большой вопрос.
Поэтому ехать за ней в европу - большой вопрос.