11 мая
Lada (ВАЗ) Largus 1.6 90hp MT
Очень практичная машина для работы. Вместительный багажник . Недорогой сервис.Есть недостатки, но они незначительны Такая модель всегда будет польз...
3.5
20 мая
Kia Sportage 2.0 AT 150hp 4WD
Машиной доволен. Для семьи из 4 человек норм, багажник вместителен. На трассе чувствует себя уверенно, устойчивость нормальная. Управление тоже нор...
4.7
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Проплаченные тесты и обзоры Фольксваген, что думаете?

При подборе себе автомобиля перечитал кучу тестов и обзоров про разные авто. И вот что заметил: Во всех тестах, обзорах и сравнениях с другими авто выигрывает фольксваген. Его просто превозносят, как идеальное авто без малейшего изъяна и естественно модели этой марки выигрывают во всех сравнениях с другими авто. Так же как и все модели концерна фольксваген (шкода, сеат и т.д.). Такое впечатление, что все статьи просто проплачены за пиар их моделей. Кто что знает по этому поводу?
Максим
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
800
Vadim ivanovВ ответ на кот
Комментарий удален.Почему?
История переписки5
У октавии независимая (кроме 1,4)
СсылкаПожаловаться
Александр ВеличкоВ ответ на Vadim ivanov
Vadim ivanov
У октавии независимая (кроме 1,4)
СсылкаПожаловаться
История переписки6
и 1.2... а проще говоря только на 1.8
СсылкаПожаловаться
Николай ЛюбезновВ ответ на Сергей сын Владимира
Сергей сын Владимира
сейчас у 99% легковых авто задняя независимая подвеска...
СсылкаПожаловаться
История переписки4
сейчас у 99% легковых авто задняя независимая подвеска...

Да что вы, а можно примеры этих 99%?
СсылкаПожаловаться
Сергей сын ВладимираВ ответ на Николай Любезнов
Николай Любезнов
сейчас у 99% легковых авто задняя независимая подвеска...

Да что вы, а можно примеры этих 99%?
СсылкаПожаловаться
История переписки5
поправка: независимые и полузависимые. Но полузависимые ближе к независмымым, нежели к неразрезным мостам-балкам
СсылкаПожаловаться
VVSВ ответ на Максим
Максим
Вот поэтому очень подозрительно, что данная марка во всех тестах выигрывает, причем с приличным отрывом. Так же сеат и шкода.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Вот поэтому очень подозрительно, что данная марка во всех тестах выигрывает, причем с приличным отрывом. Так же сеат и шкода.

Смотрите Топ Гир там кстати Фолькса они не особо жалуют как и опеля)))
СсылкаПожаловаться
Николай ЛюбезновВ ответ на VVS
VVS
Вот поэтому очень подозрительно, что данная марка во всех тестах выигрывает, причем с приличным отрывом. Так же сеат и шкода.

Смотрите Топ Гир там кстати Фолькса они не особо жалуют как и опеля)))
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Там всех чмурят, кроме британских брендов и суперкаров.
СсылкаПожаловаться
Александр МакаровВ ответ на ашхинази давид
ашхинази давид
чем управляемость фольца отличается от киа или хендея? в других машинах, что руль крутить нужно с усилием, двумя руками? безопасность, кроме китайцев, примерно у всех одинакова и зависит от комплектации. получается, что фольц, выше на голову, только у тех у кого нет головы.
СсылкаПожаловаться
Управляемость, сбалансированностью, откликом руля , информативностью, дорогу лучше держит. Безопасность лучше на всех краштестах .
Вы уважаемый за своей головой следите .
СсылкаПожаловаться
ашхинази давидВ ответ на Александр Макаров
Александр Макаров
Управляемость, сбалансированностью, откликом руля , информативностью, дорогу лучше держит. Безопасность лучше на всех краштестах .
Вы уважаемый за своей головой следите .
СсылкаПожаловаться
История переписки2
а, вы, еще и глупы и Хам .
СсылкаПожаловаться
Александр Макаров
Управляемость, сбалансированностью, откликом руля , информативностью, дорогу лучше держит. Безопасность лучше на всех краштестах .
Вы уважаемый за своей головой следите .
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Вы видимо никогда на Хондах не ездили раз говорите что фольц управляемый автомобиль
СсылкаПожаловаться
Станислав КаминскийВ ответ на ашхинази давид
ашхинази давид
чем управляемость фольца отличается от киа или хендея? в других машинах, что руль крутить нужно с усилием, двумя руками? безопасность, кроме китайцев, примерно у всех одинакова и зависит от комплектации. получается, что фольц, выше на голову, только у тех у кого нет головы.
СсылкаПожаловаться
А Вы поездите и поймете. Когда в одной и той же дуге на той же скорости МАЗДА 3 !!!имеет хоть и неьольшой, но все равно снос задней оси, а Тигуан с более высоким центром тяжести не сносит, приходит понимание ПОЧЕМУ НЕМЦЫ.
СсылкаПожаловаться
андрей первозванныйВ ответ на Станислав Каминский
Станислав Каминский
А Вы поездите и поймете. Когда в одной и той же дуге на той же скорости МАЗДА 3 !!!имеет хоть и неьольшой, но все равно снос задней оси, а Тигуан с более высоким центром тяжести не сносит, приходит понимание ПОЧЕМУ НЕМЦЫ.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Только АБС на всех не работает, на всех движках1,4 цепь тянется и ресурс двигателя 40 000т км.

Ты стасик со своим тигуаном вообще шизанулся сходи в психушку.
СсылкаПожаловаться
Николай ЛюбезновВ ответ на андрей первозванный
андрей первозванный
Только АБС на всех не работает, на всех движках1,4 цепь тянется и ресурс двигателя 40 000т км.

Ты стасик со своим тигуаном вообще шизанулся сходи в психушку.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Только АБС на всех не работает, на всех движках1,4 цепь тянется и ресурс двигателя 40 000т км

А можно ссылку откуда инфа? Или вам так, бабушки у подъезда рассказывали?
СсылкаПожаловаться
андрей первозванныйВ ответ на Николай Любезнов
Николай Любезнов
Только АБС на всех не работает, на всех движках1,4 цепь тянется и ресурс двигателя 40 000т км

А можно ссылку откуда инфа? Или вам так, бабушки у подъезда рассказывали?
СсылкаПожаловаться
История переписки4
почитай немецкие и российские журналы.http://autobild.by/index.php?id=3607
http://www.autoreview.ru/_archive/sectio...
СсылкаПожаловаться
Николай ЛюбезновВ ответ на андрей первозванный
андрей первозванный
почитай немецкие и российские журналы.http://autobild.by/index.php?id=3607
http://www.autoreview.ru/_archive/sectio...
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Прочитал, а вы по ходу нет. Первое: в конце написано причины, следствие и какие меры принял концерн по устранению. Второе: где вы вычитали про ресурс 40т? Третье: вся инфа только по фольцвагену, а 1,4 тсайки ставят еще и на ауди и на шкоду и на сеат, так что делаем вывод проблема не в движках в целом, а в отдельных поставщиках запчастей (и кто без греха, тайота миллионами отзывает машины и ничего, типа надежная). Четвертое: а вы прокладку между рулем и сидением не учитываете, напрасно, чем сложнее техника тем выше требования к эксплуатации, а с дуру как известно и х... сломать можно.
вторая ссылка: Я уже не говорю, что проблемы могут быть у конкретного тестируемого авто. Сантиметры это конечно хорошо, НО как ездивший на всех перечисленных машинах могу вам сказать, только у тигуана при работающем абс можно маневрировать и машина ведет себя адекватно, в остальных ты либо тормозишь, либо маневрируешь, а случаи бывают очень разные. Я за тигуан.
СсылкаПожаловаться
ВладимирВ ответ на Николай Любезнов
Николай Любезнов
Прочитал, а вы по ходу нет. Первое: в конце написано причины, следствие и какие меры принял концерн по устранению. Второе: где вы вычитали про ресурс 40т? Третье: вся инфа только по фольцвагену, а 1,4 тсайки ставят еще и на ауди и на шкоду и на сеат, так что делаем вывод проблема не в движках в целом, а в отдельных поставщиках запчастей (и кто без греха, тайота миллионами отзывает машины и ничего, типа надежная). Четвертое: а вы прокладку между рулем и сидением не учитываете, напрасно, чем сложнее техника тем выше требования к эксплуатации, а с дуру как известно и х... сломать можно.
вторая ссылка: Я уже не говорю, что проблемы могут быть у конкретного тестируемого авто. Сантиметры это конечно хорошо, НО как ездивший на всех перечисленных машинах могу вам сказать, только у тигуана при работающем абс можно маневрировать и машина ведет себя адекватно, в остальных ты либо тормозишь, либо маневрируешь, а случаи бывают очень разные. Я за тигуан.
СсылкаПожаловаться
История переписки6
Насчет прокладки - чем сложнее техника, тем больше в ней должно быть "защиты от дурака", т.е. от неправильных действий водителя. Но для производителя супермегавыгодно обвинять владельца в неправильной эксплуатации и не делать бесплатный ремонт.
СсылкаПожаловаться
Николай ЛюбезновВ ответ на Владимир
Владимир
Насчет прокладки - чем сложнее техника, тем больше в ней должно быть "защиты от дурака", т.е. от неправильных действий водителя. Но для производителя супермегавыгодно обвинять владельца в неправильной эксплуатации и не делать бесплатный ремонт.
СсылкаПожаловаться
История переписки7
Защита от дураков в авто? Вы серьезно? Как защитить двигатель/коробку если никто инструкции не читает? Какая может быть защита, от того что говорят: не гоняйте на обкатке, не глушите двигатель сразу, не дергайте спорт режим при не прогретом движке и коробке, а всем похрену. Какая защита может от идиотов защитить авто как вы себе ее представляете?
СсылкаПожаловаться
ВладимирВ ответ на Николай Любезнов
Николай Любезнов
Защита от дураков в авто? Вы серьезно? Как защитить двигатель/коробку если никто инструкции не читает? Какая может быть защита, от того что говорят: не гоняйте на обкатке, не глушите двигатель сразу, не дергайте спорт режим при не прогретом движке и коробке, а всем похрену. Какая защита может от идиотов защитить авто как вы себе ее представляете?
СсылкаПожаловаться
История переписки8
Абсолютно серьёзно. Многие защиты от дурака уже сделаны и применяются: отсечка на высоких оборотах, отключение муфты типа халдекс от перегрева, отключение кондиционера при выключенном вентиляторе, пищалка-напоминание о забытом ключе в зажигании, блокирующее кольцо задней скорости МКПП, ассистент торможения, напоминания борткомпьютера о ТО, и т.д. и т.п.
От всего защититься нельзя, но самые важные части должны быть защищены. И до последнего времени инженеры были главнее маркетологов, а репутация - важнее сиюминутной прибыли.
СсылкаПожаловаться
Станислав КаминскийВ ответ на Николай Любезнов
Николай Любезнов
Только АБС на всех не работает, на всех движках1,4 цепь тянется и ресурс двигателя 40 000т км

А можно ссылку откуда инфа? Или вам так, бабушки у подъезда рассказывали?
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Это тролль местный. Болезный он.
СсылкаПожаловаться
Николай ЛюбезновВ ответ на Станислав Каминский
Станислав Каминский
Это тролль местный. Болезный он.
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Это тролль местный. Болезный он.

Да нет, очередной теоретик, который где то, что то прочитал, а сам в глаза не видел. Много тут таких.
СсылкаПожаловаться
Станислав КаминскийВ ответ на Николай Любезнов
Николай Любезнов
Это тролль местный. Болезный он.

Да нет, очередной теоретик, который где то, что то прочитал, а сам в глаза не видел. Много тут таких.
СсылкаПожаловаться
История переписки6
Но по повадкам уж очень на тролля похож. Ну либо просто болезный, нервишки ни к черту. А ссылки автобилд древняя уже, давно поставщика заменили и цепи идут нормальные, а на то что выпустили продлили гарантию. А авторевю считать адекватным изданием может только болезный. Авторевю это российское рекламное издание тойоты.
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария