Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
И я ничего не рекламирую!!! Я пытаюсь уберечь человека от проблем, с которыми сталкиваются, наслушавшись любителей иноведер. А потом машина стоит неделями, а они втирают, как прутся от комфорта!
У друга приора в люксе. С салона заедает кнопка аварийки, туда нажимается а обратно при помощи ножниц достает))))))))))))))))))Вот вам и качество при выходе с конвеера)))))
У друга приора в люксе. С салона заедает кнопка аварийки, туда нажимается а обратно при помощи ножниц достает))))))))))))))))))Вот вам и качество при выходе с конвеера)))))
только КИА - уже прошел 145000 км . -салон большой , мягкая и шустрая на газу рву всех на светофоре , запчасти как у нашего автопрома а ходят дольше . признана машиной 2002 года в америке - цена и качество. С нашим гав.. не сравнить, корейцы передрали с японцев и эти машины живучие .
у меня спектра, машина по деньгам, после 15 ки сел, разницу почувствовал когда на юг поехал, совершенно не устал, НО, сиденья неудобные некоторым кажутся, я подушки положил, заднее сильно назад, жена жалуется... хорошо разгоняется и динамика неплохая только после 3-3.5 тыщ оборотов, на 2- ленивая шокапец...,движок как дизель работает, но это в плюс, не надо перделку ставить, слышно его хорошо... глушители походу у нас делались, на 59 тысячах начал резонатор на 2.5 тысячах дребезжать, через 2 тысячи на ходу вылетела из глушака отгоревшая пластинка и опять стало всё хорошо запчасти не дороже чем на приору... я правда кроме фильтров не менял ничего, но интерисовался, в частности резонатором и сцеплением, не нравится оно мне...не буду объяснять, просто не нравится и всё, и не только мне... коробка тоже не нравится как на грузовике длинное переключение, расход трасса 7.16( засекал на длинных расстояниях) город 11 литров, зимой с прогревами 15( работа- дом) нравится то что всё удобно, мягко, легко... повторяю, машина по деньгам.
БЕЗОПАСНОСТЬ - это самый главный аргумент для меня, комфорт конечно же не сравнить с приорой, надёжность. А самое главное что машину разработали для того что бы на ней ездить, а не повысить пошлины и толкать эти голимые ТАЗики.
БЕЗОПАСНОСТЬ - это самый главный аргумент для меня, комфорт конечно же не сравнить с приорой, надёжность. А самое главное что машину разработали для того что бы на ней ездить, а не повысить пошлины и толкать эти голимые ТАЗики.
на 64км/ч руль в салон уходит, педали так же смещаются, а подушка водителя не поможет т.к. всё равно об руль ударяешься, а что будет при скорости 100???
на 64км/ч руль в салон уходит, педали так же смещаются, а подушка водителя не поможет т.к. всё равно об руль ударяешься, а что будет при скорости 100???
в основном на краш-тестах в европе испытывают машины в самой полной комплектации со всеми подушками безопасности....если на Приору поставить 6 подушек - то уверен у ней показатели будут гораздо выше....так же если и у Форда убрать все подушки - результат будет удручающим....но безусловно что у Фокуса пассивная безопасность будет выше чем в Приоре....все таки технологии автомобиле строения - НЕ ПРОПЬЕШЬ!!..))....ну а вообще показатели ПРИОРЫ выше китайских автомобилей....для своих денег я думаю она стоит!!!!и их не уместно сравнивать с Фокусом....
в основном на краш-тестах в европе испытывают машины в самой полной комплектации со всеми подушками безопасности....если на Приору поставить 6 подушек - то уверен у ней показатели будут гораздо выше....так же если и у Форда убрать все подушки - результат будет удручающим....но безусловно что у Фокуса пассивная безопасность будет выше чем в Приоре....все таки технологии автомобиле строения - НЕ ПРОПЬЕШЬ!!..))....ну а вообще показатели ПРИОРЫ выше китайских автомобилей....для своих денег я думаю она стоит!!!!и их не уместно сравнивать с Фокусом....
в основном на краш-тестах в европе испытывают машины в самой полной комплектации со всеми подушками безопасности....если на Приору поставить 6 подушек - то уверен у ней показатели будут гораздо выше....так же если и у Форда убрать все подушки - результат будет удручающим....но безусловно что у Фокуса пассивная безопасность будет выше чем в Приоре....все таки технологии автомобиле строения - НЕ ПРОПЬЕШЬ!!..))....ну а вообще показатели ПРИОРЫ выше китайских автомобилей....для своих денег я думаю она стоит!!!!и их не уместно сравнивать с Фокусом....
на 64км/ч руль в салон уходит, педали так же смещаются, а подушка водителя не поможет т.к. всё равно об руль ударяешься, а что будет при скорости 100???
У вас устаревшая информация, Приора с усиленным кузовом (так называемая фаза 2, выпускается с середины 2008г) получила четыре звезды по методике EuroNCAP.
для разнообразия мнений.))