Пресловутый пластик... пора расставить точки...

20 лет назад все машинки были с мягким пластиком, который при аварии оставлял глубокие порезы на теле человека. Сейчас жесткий, иногда некрасивый пластик, но он травмобезопасен!!!

новые модели не получали бы по стольку баллов на краш-тестах если бы их мягкий пластик был не травмобезопасен. Это в е тоже оценивается!

На ВАЗ 2106 был хороший парприз, мягкий, а потом сделали бюджетный ВАЗ 2109 с жестким пластиком, ох беда, беда и начали на пластике экономить. Надо ваз 2106 покупать-ПРЕМИУМ

в вазе вообще нет мягкого, когда делали эти машины, твердый был даже в ламбо, хотя тот же мерседес во времена ваза имел солидные преимущества с точки зрения подхода к клиентам, каждый болтик имел заглушку, нельзя было найти не 1 оголенного провода, все было в прорезиненных коробах и тд.п

Сидения мягкие

Сидения мягкие во во))

Изначально использовались только натуральные материалы, кожа да металл. Пластик уже потом пришел и все испортил)

настоящее дерево а не то что щас.

да дерево было супер, особенно в мерседесах это было видно, не нынешний лак

Скрипы и сверчки зависят от способности корпуса авто противостоять кручению, и если при жестком пластике скрипит, значит железо дрянь.

Ну конечно, теперь у нас панель затряслась, из за кузова. На оке чтоль ездиете. Если кузов загуляет быстрее двери заскрипят и лобовуха лопнет

Скорее вопрос к премиальности автомобиля, в дорогом автомобиле мягкий пластик как само собой разумеющееся, типо статус автомобиля, еще приятнее конечно он, ну и говорят не скрепит вроде + меньшая вероятность на сверчки

Ну, хорошо, как видно из обсуждения у японцев у всех жесткий пластик, у европейцев мягкий на дорогих машинах, жесткий на дешевых, американцы исправляться начали. Жесткость пластика и его цена вещи независимы. Так может это просто маркетинговый ход, где говорят они хуже потому что у них торпедо из жесткого пластика. Вывод то такой напрашивается, потому что очень часто именно это аргументом в спорах и является. То есть на то, на что и не смотрел никто до этого, кто то обратил внимание, а потом просто мода пошла?

если цена одинаковая и ттх примерно такие же - то почему бы не получить тачку с более приятным салоном? если пластик еще и на дверях -то с ним постоянно контактируешь.
На европейцах мягкий пластик начинается с с-класса, это разве дорогие машины?!

В чем приятность мягкого торпедо?

раз мягкий то всегда матовый, смотрится по другому совсем

на ощупь опять же. так или иначе - а все равно его касаешься

С какой твердости для Вас начинается мягкий и заканчивается твердый? Поверхность заматировать на любом пластике можно.

дело не только в том на сколько он глубоко пальцем продавливается. Скажем на ВАГ ах пластик весьма упругий, матовый, приятный на ощупь, шелковистый, что ли. На октавии например. Тактильные ощущения другие. Не сравнить например с моим Румстером, на дверях шершавый жесткий пластик. Этим дополнительно подчеркивается разница в классе и цене.