Пресловутый пластик... пора расставить точки...

что правда , то правда. и тот и тот пластик одинаково нагреваются и морозятся. только вот от нагрева жесткий проседает. поэтому, приходится его периодически подтягивать шурупами. а перетянешь -монтажные отверстия сломаются

Прикольно так... из постов сразу видно у кого бюджетомобиль, а у кого приличная машина. А в целом покупая машину все покупают комфорт (это слово особенно нравиться автору темы) просто кто то приуспел больше и может позволить комфортный авто с мягким пластиком, а кто то лузер ездит на ВАЗах и Логанах, и ему не понять "а зачем это я буду переплачивать за мягкий пластик/подогрев сидений/электростеклоподъебники и тп". Мягкий пластик создает атмосферу качества. У меня в машине торпеда на 50% из мягкого (верхняя часть) и 50% жесткого. Разница видна и ощутима. А в целом покупая машину мы все покупаем комфорт (ведь можно и на метро, можно и на машине с двигателем 30 л.с., ведь едет же, можно запускать двигатель кривым ключем, кресла с мягким паролоном заменить на табуреты, а обшивка - это вообще лишний вес и т.д.), но тем не менее покупая машину Вы в нее садитесь "примеряете на себя сиденья", ощупываете органы управления, проверяете ходы рычага КПП (хотя какая вам разница, пусть хоть в торпеду упирается посрать же на комфорт).
Вывод сделаю такой, автор темы лицемер. Имея авто с жесткой торпедой, он пытается получить поддержку общества и оправдать свою никчемную жизнь в которой он не может позволить себе авто с качественной отделкой салона, а мягкий пластик - его неотъемлемая честь.

P.S. Был сильно удивлен когда сел в Навару за 1,6 млн и уперся каленками в ужастно жесткий пластик торпеды, вот это непонятно.

Был сильно удивлен когда сел в Навару за 1,6 млн и уперся каленками в ужастно жесткий пластик торпеды, вот это непонятно.
Ты не понял. Производитель поставил в дорогой авто дорогой твёрдый пластик, а мягкий пластик, т.е. дешевый в производстве пластик, ставят только в бюджетные машины.

нет, просто японцы жадные, мягкий пластик поди приберегли для своей премиальной марки)

всё познаётся в цене . вы вот например , ради пластика готовы платить за премиум ?

Если бы я покупал премиум - то это был бы европеец, а вернее немец, а там к качеству отделки вопросов нет. И качество отделки ( там будет уже кожа) это просто один из плюсов, он не существует отдельно от других фишек премиума.

Если не о премиуме говорить - конечно готов платить, но опять же в интереснвх мне тачках пластик мягок по умолчанию.

это нормально , значит пластик у вас в приаритете .

в приоритете комфорт и стремление получить "больше машины". Пластик просто один из кирпичиков этого "больше".

я не зря упомянул про цену . бывает вилка , или авто с мягким пластиком или с полным приводом , за равные деньги.

в рамках одной модели не бывает)
Полный привод не всем же нужен. вот сравните например... ну пусть дастер 2 литра в максималке и... форд фокус с 2-мя литрами. фокус подороже чутка - и все же. в плане комфорта фокус уделает дастер да и по динамике (он тупо легче), салон в фокусе на 3 головы лучше, лучше шумоизоляция, посадка и да, мягкий пластик.
Как вы плоско смотрите.

да, дастер с полным приводом на проселке лучше. ну а что это для владельца фокуса, которому туда не надо?

я про то и говорю , одним комфорт ,другим проходимость . но вы привели не коректное сравнение. более наглядно можно сравнить легаси и пассат , полноприводную теану и ...что там ,вы считаете с мягким пластиком в D классе , за 1.2 млн.

я плохо представляю как там сейчас в легаси и в пассате, не видел просто. Я знаю как в мерседесах и лендроверах, потому что работал в сервисах с этими машинами. Знаю как в некоторых тачках тыс до 900. Поэтому и привожу известные мне примеры. Уверен, у пассата все в порядке с материалами (судя по тмоу что все в порядке у авто этого концерна, которые сильно дешевле), хотя конечно они явно хуже должны быть чем в Ауди, все атки разница должна быть очевидна для покупателя.

Вот кстати у тианы на дверях вроде вставки под дерево. Как бы и в мерсе вставки и дерево не настоящее, но в теане оно вообще какашечное, просто грубая обклейка пленкой. А вот в инфинити поди ситуация получше) Все хитрые, собсно.

Касательно пассат и легаси. Если допустить что стоимость одинаковая (повторяю, я не в курсе) - то мой выбор конечно пассат, пусть и без полного привода.

в приоритете комфорт и стремление получить "больше машины". Пластик просто один из кирпичиков этого "больше".
Вам нравятся пластмассовые машины (двигатели, коробки передач, колёса)?

А у вас такая? Рад за вес. У меня классический вариант.

+100!

+100500

думаю дело не в мягкости пластика = а в том какие тараканы у вас в голове - для кого-то понты на первом месте, а для кого-то - комфортность и премлимость (технические характеристики) машины.

Мое мнение - мягкий легче чиститься. А по поводу дешевизны - на Мурано стоит жесткий, а цена авто - запредельная.

Сейчас на многих дорогих моделях устанавливают травмобезопасный жесткий пластик.