Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Если не разбираетесь в вопросе, то держите коммент при себе. У Мегана и Флюенса общая платформа, которая была позаимствованна у Кашкая. Это платформа Nissan C. Основное конструктивное отличия между Меган и Флюенс заключается в скручивающейся задней балке, которая у Флюенс позаимствована у Nissan Sentra и обладает более мягкими настройками.
Если не разбираетесь в вопросе, то держите коммент при себе. У Мегана и Флюенса общая платформа, которая была позаимствованна у Кашкая. Это платформа Nissan C. Основное конструктивное отличия между Меган и Флюенс заключается в скручивающейся задней балке, которая у Флюенс позаимствована у Nissan Sentra и обладает более мягкими настройками.
У Кашкая платформа одна с Экс-Трэйлом и Колеосом - С-Platform. У Мегана/Флюэнса другая платформа - M0 (французская, а не японская платформа)!! И это писали про Кашкай, что его построили на платформе Мегана, а не наоборот. Вот так, меньше читай хрень всякую!
Если не разбираетесь в вопросе, то держите коммент при себе. У Мегана и Флюенса общая платформа, которая была позаимствованна у Кашкая. Это платформа Nissan C. Основное конструктивное отличия между Меган и Флюенс заключается в скручивающейся задней балке, которая у Флюенс позаимствована у Nissan Sentra и обладает более мягкими настройками.
Если не разбираетесь в вопросе, то держите коммент при себе. У Мегана и Флюенса общая платформа, которая была позаимствованна у Кашкая. Это платформа Nissan C. Основное конструктивное отличия между Меган и Флюенс заключается в скручивающейся задней балке, которая у Флюенс позаимствована у Nissan Sentra и обладает более мягкими настройками.
Начнём с того, что платформа у Кашкай, Трейла, Колеоса, Меган и Флюенс общая, а не разная. Это платформа Nissan C. Хотя нужно отдать должное.Сперва она легла в основу Меган 2 в 2003 году. А уже потом, в 2004 году появилась первая модель от самого Ниссан - Лафеста. Не надо путать людей. А так называемая платформа M0 является по сути своей платформой В0, которая лежит в основе Логана и Сандеро с Дастером. Если быть точным, то M0 - французское название платформы B0. По крайней мере так утверждают сами представители Рено.
2016 - drive the change - press release.pdf
Начнём с того, что платформа у Кашкай, Трейла, Колеоса, Меган и Флюенс общая, а не разная. Это платформа Nissan C. Хотя нужно отдать должное.Сперва она легла в основу Меган 2 в 2003 году. А уже потом, в 2004 году появилась первая модель от самого Ниссан - Лафеста. Не надо путать людей. А так называемая платформа M0 является по сути своей платформой В0, которая лежит в основе Логана и Сандеро с Дастером. Если быть точным, то M0 - французское название платформы B0. По крайней мере так утверждают сами представители Рено.
2016 - drive the change - press release.pdf
Читай внимательней. У Мегана платформа - Nissan C (можешь проверить по ссылкам). У Логана, Сандеро и т.д. - платформа M0. В России по странному стечению обстоятельств M0 называют В0. В 2003 году уже существовал альянс Рено-Ниссан. Нет ничего удивительного в том, что платформу Nissan C Рено впихнуло сразу в Меган 2. Год спустя Ниссан выпустил на этой платформе Лафесту. А в целом на платформе Nissan C построены - Меган 2 и 3, Флюенс, Сценик 2 и 3, Кангу, Колеос, Кашкай, Трейл, американские Сентра, Рог и Лафеста. А с этого года ещё и Мерседес... Ничего общего у Мегана /Флюенса с Логаном нет (кроме того, что они французы).
Читай внимательней. У Мегана платформа - Nissan C (можешь проверить по ссылкам). У Логана, Сандеро и т.д. - платформа M0. В России по странному стечению обстоятельств M0 называют В0. В 2003 году уже существовал альянс Рено-Ниссан. Нет ничего удивительного в том, что платформу Nissan C Рено впихнуло сразу в Меган 2. Год спустя Ниссан выпустил на этой платформе Лафесту. А в целом на платформе Nissan C построены - Меган 2 и 3, Флюенс, Сценик 2 и 3, Кангу, Колеос, Кашкай, Трейл, американские Сентра, Рог и Лафеста. А с этого года ещё и Мерседес... Ничего общего у Мегана /Флюенса с Логаном нет (кроме того, что они французы).
У меня в каталоге написано так: Megane/Fluence/Scenic - платфогрма М0, Сlio - платформа В0 (Logan/Sandero/Duster тоже сделаны применяя эту платформу, а также Ниссаны Note/Tiida), Koleos - платформа G0 (Nissan X-Trail - cоответственно и Qashqai/Rogue).
У меня в каталоге написано так: Megane/Fluence/Scenic - платфогрма М0, Сlio - платформа В0 (Logan/Sandero/Duster тоже сделаны применяя эту платформу, а также Ниссаны Note/Tiida), Koleos - платформа G0 (Nissan X-Trail - cоответственно и Qashqai/Rogue).
Каталог врёт. Могу уверенно говорить - родственник работает в представительстве Рено. Если поискать хорошенько в инете на renault.com, то можно найти pdf со стратегией Рено на текущий год. Там в частности есть инфа о платформе M0 и авто. Также о платформе M0 не так давно говорил директор Рено рус. На этой платформе будет производиться новый авто на АвтоВазе. Новый - это Логан универсал))) Он же в интервью уточнил, что M0 - это французское название известной у нас платформы B0. А так называемая некоторыми персонажами платформа G0 или GP0 (тоже встречал) - это платформа Nissan C. Не исключаю вероятности того, что Рено таким образом пытается откреститься от того, что эксплуатирует Ниссан. Типа всё своё, родное. Но это предположения.
Каталог врёт. Могу уверенно говорить - родственник работает в представительстве Рено. Если поискать хорошенько в инете на renault.com, то можно найти pdf со стратегией Рено на текущий год. Там в частности есть инфа о платформе M0 и авто. Также о платформе M0 не так давно говорил директор Рено рус. На этой платформе будет производиться новый авто на АвтоВазе. Новый - это Логан универсал))) Он же в интервью уточнил, что M0 - это французское название известной у нас платформы B0. А так называемая некоторыми персонажами платформа G0 или GP0 (тоже встречал) - это платформа Nissan C. Не исключаю вероятности того, что Рено таким образом пытается откреститься от того, что эксплуатирует Ниссан. Типа всё своё, родное. Но это предположения.
))) Родственник может. Но вот глава компании Рено Карлос Гон определённо в курсе того, какая машинка на какой платформе делается. - разъяснения касательно платформы M0.
))) Родственник может. Но вот глава компании Рено Карлос Гон определённо в курсе того, какая машинка на какой платформе делается. - разъяснения касательно платформы M0.
Я не очень понимаю - французское название платформы (М0) и не французское. Один концерн - и соответственно должно быть одно название у платформы: во Франции, в Румынии, В России и в прочих странах.
Я не очень понимаю - французское название платформы (М0) и не французское. Один концерн - и соответственно должно быть одно название у платформы: во Франции, в Румынии, В России и в прочих странах.
Вы же проходили по ссылке. Все вопросы к Гону.))) Говорящая однако фамилия... Мне тоже не понятна вся эта путаница, но факт остаётся фактом. Платформа M0 не имеет никакого отношения к Мегану и Флюенсу.
Шумки нет, пластик посредственный и скрипучий... в общем классом ниже авто. Про надёжность говорить рано, но если смотреть на близнеца Соляриса, то тут лотерея... ФФ2 был одним из лучших в классе. Я бы после него смотрел на Октавию, возможно Тииду или Флюенс/Меган. Как вариант ещё Опель Астра.
Вот только не надо про шумку в рио. Она весьма достойная. До отдельных представителей C-класса (аурис, например) может и не дотягивает, но говорить, что ее нет может только человек который не ездил в рио
Вот только не надо про шумку в рио. Она весьма достойная. До отдельных представителей C-класса (аурис, например) может и не дотягивает, но говорить, что ее нет может только человек который не ездил в рио
Смотря с чем сравнивать. Если с жигулями, Лансером до рестайлинга или старым Рио, то да, шумка приличная... А если с ФФ2 или Меганом или Октавией, то она весьма посредственна. Это лично моё мнение, основанное на тест-драйве данного авто и практически всех вышеперечисленных.
Смотря с чем сравнивать. Если с жигулями, Лансером до рестайлинга или старым Рио, то да, шумка приличная... А если с ФФ2 или Меганом или Октавией, то она весьма посредственна. Это лично моё мнение, основанное на тест-драйве данного авто и практически всех вышеперечисленных.
Мое мнение, основанное на чатом использовании тоёта аурис, фф2 и киа сиид шумка в рио для авто за 550 тыр очень приличная. На мегане я не ездил, а октавия с ее 800-900 тыр за хорошую комплектацию не показатель точно.
Ктсати, фф2 я бы не сказал что имеет заметно лучшую шумку чем у рио (правда ездил на 2-х литровом, двигло слышно как быд-то он под сидением установлен, утрированно).
Что сильно шумит в рио - климат. Уж не знаю почему, но он мало того что постоянно валит чуть ли не на полную в авто-режиме, так воздуховоды что ли некорректно устроены, шипит ппц.
Мое мнение, основанное на чатом использовании тоёта аурис, фф2 и киа сиид шумка в рио для авто за 550 тыр очень приличная. На мегане я не ездил, а октавия с ее 800-900 тыр за хорошую комплектацию не показатель точно.
Ктсати, фф2 я бы не сказал что имеет заметно лучшую шумку чем у рио (правда ездил на 2-х литровом, двигло слышно как быд-то он под сидением установлен, утрированно).
Что сильно шумит в рио - климат. Уж не знаю почему, но он мало того что постоянно валит чуть ли не на полную в авто-режиме, так воздуховоды что ли некорректно устроены, шипит ппц.
Согласен про фф2 после : 110-120 аэродинамические шумы ощутимы . Двигатель не слышу , у меня 1.8 иногда езжу на низшей передаче . забыв переключиться после обгона
Мое мнение, основанное на чатом использовании тоёта аурис, фф2 и киа сиид шумка в рио для авто за 550 тыр очень приличная. На мегане я не ездил, а октавия с ее 800-900 тыр за хорошую комплектацию не показатель точно.
Ктсати, фф2 я бы не сказал что имеет заметно лучшую шумку чем у рио (правда ездил на 2-х литровом, двигло слышно как быд-то он под сидением установлен, утрированно).
Что сильно шумит в рио - климат. Уж не знаю почему, но он мало того что постоянно валит чуть ли не на полную в авто-режиме, так воздуховоды что ли некорректно устроены, шипит ппц.
У вас видимо достаточно спокойная манера вождения. На высоких оборотах (3000 и выше) движок в Киа начинает сильно раздражать. Да и шумка арок не ахти какая. Колёса, песок, камушки - всё это слышно хорошо. Ну а климат по ходу у всех Киа орёт. Меня он в Сиде тоже не порадовал. Что касается качества шумки среди одноклассников (по цене), то она приличная. Вот только за те деньги, которые Киа хочет за топ, можно купить авто классом выше и при этом со всем необходимым.
У вас видимо достаточно спокойная манера вождения. На высоких оборотах (3000 и выше) движок в Киа начинает сильно раздражать. Да и шумка арок не ахти какая. Колёса, песок, камушки - всё это слышно хорошо. Ну а климат по ходу у всех Киа орёт. Меня он в Сиде тоже не порадовал. Что касается качества шумки среди одноклассников (по цене), то она приличная. Вот только за те деньги, которые Киа хочет за топ, можно купить авто классом выше и при этом со всем необходимым.
арки да, надо допшумку делать. а насчет движка - у фф2 слышно не хуже.
в сииде климат слышно только до момента пока машина остынет если на солнце стояла -пара минут, потом тихо шелестит.
посленее это про рио? да, соглашусь, тут уж дело вкуса. Сестра жены когда выбирала уж очень хотела именно климат и шесть подушек и кожу на руле, а это в С-классе на 100 т.р. дороже.
Я бы если бы брал рио, брал бы за 550, а за 620 (рио хэтч престиж) я бы смотрел на С-класс однозначно.
арки да, надо допшумку делать. а насчет движка - у фф2 слышно не хуже.
в сииде климат слышно только до момента пока машина остынет если на солнце стояла -пара минут, потом тихо шелестит.
посленее это про рио? да, соглашусь, тут уж дело вкуса. Сестра жены когда выбирала уж очень хотела именно климат и шесть подушек и кожу на руле, а это в С-классе на 100 т.р. дороже.
Я бы если бы брал рио, брал бы за 550, а за 620 (рио хэтч престиж) я бы смотрел на С-класс однозначно.
Возможно моему тестю и приятелю попались неудачные экземпляры Сида, но и там и там климат раздражает... В остальном машинки хорошие. У КИА ценовая политика изменилась не в лучшую сторону. Скинь они по 50 - 100 штук с нынешних цен и сидели бы дальше в топе продаж. А климат, кожаный руль, автомат,6 подушек есть в Тииде уже за 650 штук....В общем Рио хорош в средненькой комплектации и среди конкурентов в классе и ценовом диапазоне. То бишь относительно Ноута, Альмеры, Логана, Соляры и т.д.
2016 - drive the change - press release.pdf
2016 - drive the change - press release.pdf
Ктсати, фф2 я бы не сказал что имеет заметно лучшую шумку чем у рио (правда ездил на 2-х литровом, двигло слышно как быд-то он под сидением установлен, утрированно).
Что сильно шумит в рио - климат. Уж не знаю почему, но он мало того что постоянно валит чуть ли не на полную в авто-режиме, так воздуховоды что ли некорректно устроены, шипит ппц.
Ктсати, фф2 я бы не сказал что имеет заметно лучшую шумку чем у рио (правда ездил на 2-х литровом, двигло слышно как быд-то он под сидением установлен, утрированно).
Что сильно шумит в рио - климат. Уж не знаю почему, но он мало того что постоянно валит чуть ли не на полную в авто-режиме, так воздуховоды что ли некорректно устроены, шипит ппц.
Ктсати, фф2 я бы не сказал что имеет заметно лучшую шумку чем у рио (правда ездил на 2-х литровом, двигло слышно как быд-то он под сидением установлен, утрированно).
Что сильно шумит в рио - климат. Уж не знаю почему, но он мало того что постоянно валит чуть ли не на полную в авто-режиме, так воздуховоды что ли некорректно устроены, шипит ппц.
в сииде климат слышно только до момента пока машина остынет если на солнце стояла -пара минут, потом тихо шелестит.
посленее это про рио? да, соглашусь, тут уж дело вкуса. Сестра жены когда выбирала уж очень хотела именно климат и шесть подушек и кожу на руле, а это в С-классе на 100 т.р. дороже.
Я бы если бы брал рио, брал бы за 550, а за 620 (рио хэтч престиж) я бы смотрел на С-класс однозначно.
в сииде климат слышно только до момента пока машина остынет если на солнце стояла -пара минут, потом тихо шелестит.
посленее это про рио? да, соглашусь, тут уж дело вкуса. Сестра жены когда выбирала уж очень хотела именно климат и шесть подушек и кожу на руле, а это в С-классе на 100 т.р. дороже.
Я бы если бы брал рио, брал бы за 550, а за 620 (рио хэтч престиж) я бы смотрел на С-класс однозначно.