Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
И сиденье в пол (кстати, с высоким ростом это не удоно из-за посадки) и туда-сюда его... никак не поместился, так еще блок управления светом в колено упирается при более-менее удачной посадке.
Давеча в пробке с дачи стояли, так я увидел в чем беда - я сижу в своем сииде на заднем сидении, рядом фф3, так его крыша аккурат на уровне моих глаз...
Эт я не покупательнице, а желающему купить РИО.
Просто новый СИД очень прилично оснащен, какой-то бизнес-класс прям. Подогрев руля, регулировка его остроты, двухзонный климат. Но это модель 2012, пока не продаецца. А я посидел в ём по случаю, будучи проездом в Стерлитамаке, там проходил их тест-драйв.
Эт я не покупательнице, а желающему купить РИО.
Просто новый СИД очень прилично оснащен, какой-то бизнес-класс прям. Подогрев руля, регулировка его остроты, двухзонный климат. Но это модель 2012, пока не продаецца. А я посидел в ём по случаю, будучи проездом в Стерлитамаке, там проходил их тест-драйв.
Спросил про цену - сказали, что примерно как старый СИД хэтч плюс навороты.
Да, думаю, где-то на 750 приличная версия выйдет, а верхний предел только предполагать можно.
Но наворотов реально много, вообще не ожидаешь такого от семейной машынки.
На ходу, говорят, жестковата и движок 1,6 130 сил задушен. Особенно с автоматом 6-ст. С 6-cт. механикой вроде как лучше, но тоже 6-я не имеет смысла, разве что тошнить по трассе.
Спросил про цену - сказали, что примерно как старый СИД хэтч плюс навороты.
Да, думаю, где-то на 750 приличная версия выйдет, а верхний предел только предполагать можно.
Но наворотов реально много, вообще не ожидаешь такого от семейной машынки.
На ходу, говорят, жестковата и движок 1,6 130 сил задушен. Особенно с автоматом 6-ст. С 6-cт. механикой вроде как лучше, но тоже 6-я не имеет смысла, разве что тошнить по трассе.
Насколько знаю, в тесте участвовало человек 40... а то и того больше. Масштабно КИА замутило. Поэтому сколько людей, столько и мнений. И слава Богу - иначе все мы ездили бы на одинаковых машынках, а тестить их мог бы один-единственный человек.
Шумки нет, пластик посредственный и скрипучий... в общем классом ниже авто. Про надёжность говорить рано, но если смотреть на близнеца Соляриса, то тут лотерея... ФФ2 был одним из лучших в классе. Я бы после него смотрел на Октавию, возможно Тииду или Флюенс/Меган. Как вариант ещё Опель Астра.
Шумки нет, пластик посредственный и скрипучий... в общем классом ниже авто. Про надёжность говорить рано, но если смотреть на близнеца Соляриса, то тут лотерея... ФФ2 был одним из лучших в классе. Я бы после него смотрел на Октавию, возможно Тииду или Флюенс/Меган. Как вариант ещё Опель Астра.
Флюенс самый большой в классе. Если быть честным до конца, то это авто уже ближе к Д - классу. Машинка достаточно тихая, комфортная и очень просторная. Единственный минус - сзади не очень много места над головой у рослого пассажира. Мне с моими 187 комфортно, а тем, у кого за 190, придётся пригибаться. Меган - хороший вариант. Благо база у него японская, от Кашкая досталась. С надёжностью проблем нет особых.
Флюенс самый большой в классе. Если быть честным до конца, то это авто уже ближе к Д - классу. Машинка достаточно тихая, комфортная и очень просторная. Единственный минус - сзади не очень много места над головой у рослого пассажира. Мне с моими 187 комфортно, а тем, у кого за 190, придётся пригибаться. Меган - хороший вариант. Благо база у него японская, от Кашкая досталась. С надёжностью проблем нет особых.
интересно а как вам с 187 комфортно, а вот я там сел и со своими 184 волосами головы чиркал потолок....более-менее комфортно было только когда сполз немного и развалился сзади - но так долго ехать фигово..
меган хорошо, только места сзади не много и нафига они к днищу привинтили запаску?...
интересно а как вам с 187 комфортно, а вот я там сел и со своими 184 волосами головы чиркал потолок....более-менее комфортно было только когда сполз немного и развалился сзади - но так долго ехать фигово..
меган хорошо, только места сзади не много и нафига они к днищу привинтили запаску?...
Да кто ж его знает. У бати Флюенс. Катался на заднем, проблем не было. Может по той простой причине, что у меня лёгкая ссутуленность не вызывает дискомфорта, а скорее спортивная привычка. Но в целом сути это не меняет. Низковато сзади. А что касается запаски у Меган, то помимо неё у Рено ещё один косяк. Это дворники, как у жигулей))). Но они меняются сразу.
Флюенс самый большой в классе. Если быть честным до конца, то это авто уже ближе к Д - классу. Машинка достаточно тихая, комфортная и очень просторная. Единственный минус - сзади не очень много места над головой у рослого пассажира. Мне с моими 187 комфортно, а тем, у кого за 190, придётся пригибаться. Меган - хороший вариант. Благо база у него японская, от Кашкая досталась. С надёжностью проблем нет особых.
Давеча в пробке с дачи стояли, так я увидел в чем беда - я сижу в своем сииде на заднем сидении, рядом фф3, так его крыша аккурат на уровне моих глаз...
Просто новый СИД очень прилично оснащен, какой-то бизнес-класс прям. Подогрев руля, регулировка его остроты, двухзонный климат. Но это модель 2012, пока не продаецца. А я посидел в ём по случаю, будучи проездом в Стерлитамаке, там проходил их тест-драйв.
Просто новый СИД очень прилично оснащен, какой-то бизнес-класс прям. Подогрев руля, регулировка его остроты, двухзонный климат. Но это модель 2012, пока не продаецца. А я посидел в ём по случаю, будучи проездом в Стерлитамаке, там проходил их тест-драйв.
Кстати, по поводу новой, есть сомнения, что она стоить она не будет как D-класс
Кстати, по поводу новой, есть сомнения, что она стоить она не будет как D-класс
Да, думаю, где-то на 750 приличная версия выйдет, а верхний предел только предполагать можно.
Но наворотов реально много, вообще не ожидаешь такого от семейной машынки.
На ходу, говорят, жестковата и движок 1,6 130 сил задушен. Особенно с автоматом 6-ст. С 6-cт. механикой вроде как лучше, но тоже 6-я не имеет смысла, разве что тошнить по трассе.
Да, думаю, где-то на 750 приличная версия выйдет, а верхний предел только предполагать можно.
Но наворотов реально много, вообще не ожидаешь такого от семейной машынки.
На ходу, говорят, жестковата и движок 1,6 130 сил задушен. Особенно с автоматом 6-ст. С 6-cт. механикой вроде как лучше, но тоже 6-я не имеет смысла, разве что тошнить по трассе.
750 это хорошо, если с климатом и всеми необходимыми плюшками...
750 это хорошо, если с климатом и всеми необходимыми плюшками...
меган хорошо, только места сзади не много и нафига они к днищу привинтили запаску?...
меган хорошо, только места сзади не много и нафига они к днищу привинтили запаску?...