Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
+100
А вообще и анус и аксент го..но, что по эксплуатауиооным характеристикам, сто по ремонту. Пример: порог на приору - 300-500р, на аксент - 7500р. Про другое кузовное железо вообще молчу.Разница вроде есть. Распологая 300т.р. я бы сам взял и всем советовал короллу
У меня Ланос уже 2 года. По "своей воле" не ломался! ))) Но если бы вернуть время назад, купила бы Акцент. Только по внешним соображениям. Запорожец есть запорожец )))
У меня Ланос уже 2 года. По "своей воле" не ломался! ))) Но если бы вернуть время назад, купила бы Акцент. Только по внешним соображениям. Запорожец есть запорожец )))
Насчет японца или немца - я уже 500 раз просмотрел все объявления. Из-за новых пошлин ввоз подержаных машин резко сократился, уменьшился модельный ряд. За сравнимые деньги можно взять пробежную по россии ауди чуть ли не 1992 года с пробегом больше 200 тысяч. Или микролитражку-праворульку - тойота витц или мазда демио. оно сильно надо?
Я сам хотел взять японца или немца, но сейчас, при этих пошлинах нет смысла переплачивать за немецкое старье (пусть и хорошего качества) или праворульку с литровым движком (витц). К тому же меня терзают смутные сомнения, что следующим шагом правительства будут какие-то санкции к праворульным машинам. Этом может быть все что угодно - от увеличения налога на них, до создания невыполнимых условий прохождения ГТО.
Насчет японца или немца - я уже 500 раз просмотрел все объявления. Из-за новых пошлин ввоз подержаных машин резко сократился, уменьшился модельный ряд. За сравнимые деньги можно взять пробежную по россии ауди чуть ли не 1992 года с пробегом больше 200 тысяч. Или микролитражку-праворульку - тойота витц или мазда демио. оно сильно надо?
Я сам хотел взять японца или немца, но сейчас, при этих пошлинах нет смысла переплачивать за немецкое старье (пусть и хорошего качества) или праворульку с литровым движком (витц). К тому же меня терзают смутные сомнения, что следующим шагом правительства будут какие-то санкции к праворульным машинам. Этом может быть все что угодно - от увеличения налога на них, до создания невыполнимых условий прохождения ГТО.
Насколько я понимаю, речь идёт о бюджете порядка 350 тыс. рублей?
В этом диапазоне совершенно спокойно можно взять хорошего Фокуса года 2005 - 2006 или Лансера этих же лет (обязательно рестайлингового, с белыми шкалами приборов - там устранен ряд недостатков прежней конструкции), Октавию - если повезёт, то даже Октавию II года эдак 2005 (а они пошли, кажется, с 2004). Не так давно у нас продавалась такая машина в отличном состоянии с пробегом 78 тыс.км за 360 тыс.р. Я уж не говорю про Елантру. Кризис же на дворе. Ловите момент...
P.S. Привозные машины брать однозначно не стоит. Во-первых, кот в мешке - хорошие машины ввозить невыгодно, они дороги, вот и везут хлам: и пробеги за 200 тыс.км, скрученные до смешных цифр, и битые. Во-вторых, к России не адаптированы - клиренс маленький, защит нет, или вообще, не дай бог, из Эмиратов каких-нибудь, что в мороз не греют и не заводятся.
А дилерские машины - это уже цивилизованный рынок.
Насколько я понимаю, речь идёт о бюджете порядка 350 тыс. рублей?
В этом диапазоне совершенно спокойно можно взять хорошего Фокуса года 2005 - 2006 или Лансера этих же лет (обязательно рестайлингового, с белыми шкалами приборов - там устранен ряд недостатков прежней конструкции), Октавию - если повезёт, то даже Октавию II года эдак 2005 (а они пошли, кажется, с 2004). Не так давно у нас продавалась такая машина в отличном состоянии с пробегом 78 тыс.км за 360 тыс.р. Я уж не говорю про Елантру. Кризис же на дворе. Ловите момент...
P.S. Привозные машины брать однозначно не стоит. Во-первых, кот в мешке - хорошие машины ввозить невыгодно, они дороги, вот и везут хлам: и пробеги за 200 тыс.км, скрученные до смешных цифр, и битые. Во-вторых, к России не адаптированы - клиренс маленький, защит нет, или вообще, не дай бог, из Эмиратов каких-нибудь, что в мороз не греют и не заводятся.
А дилерские машины - это уже цивилизованный рынок.
или Лансера этих же лет (обязательно рестайлингового, с белыми шкалами приборов - там устранен ряд недостатков прежней конструкции),
у лансера при срабатывании подушек ремонт не целесообразен,выходит дороже машины.
У нас в Украине Ланос считается народным автомобилем.
до 100 000 км проблем практически нет, ходовая ходит 80 000км по хреновым дорогам.
у Хьюндая примерно та же ситуация.
что касается ТО, то после 10 000 км можно сняться с гарантии и экономить кучу денег.
у нас запчасти на Ланос существенно дешевле, чем на Акцент, но расход топлива больше у Ланоса.
был бы выбор сейчас у меня - взял бы Акцент на автомате с подогревом передних сидений.
удачи!
Акцент. Из минусов: устарелая конструкция (отсюда и невысокая безопасность), скучный салон, сзади втроем тесно, клиренс маловат.
Плюсы: надежный, довольно-таки симпатичный, функциональный салон, хороший движок, относительно выше ценится на вторичном рынке.
Хороший авто з асвои деньги! Можно брать! А еще он входит в программу льготного кредитования.
Чрезвычайно сомнительно...
Впрочем, каждому - своё
А вообще и анус и аксент го..но, что по эксплуатауиооным характеристикам, сто по ремонту. Пример: порог на приору - 300-500р, на аксент - 7500р. Про другое кузовное железо вообще молчу.Разница вроде есть. Распологая 300т.р. я бы сам взял и всем советовал короллу
Я сам хотел взять японца или немца, но сейчас, при этих пошлинах нет смысла переплачивать за немецкое старье (пусть и хорошего качества) или праворульку с литровым движком (витц). К тому же меня терзают смутные сомнения, что следующим шагом правительства будут какие-то санкции к праворульным машинам. Этом может быть все что угодно - от увеличения налога на них, до создания невыполнимых условий прохождения ГТО.
Я сам хотел взять японца или немца, но сейчас, при этих пошлинах нет смысла переплачивать за немецкое старье (пусть и хорошего качества) или праворульку с литровым движком (витц). К тому же меня терзают смутные сомнения, что следующим шагом правительства будут какие-то санкции к праворульным машинам. Этом может быть все что угодно - от увеличения налога на них, до создания невыполнимых условий прохождения ГТО.
В этом диапазоне совершенно спокойно можно взять хорошего Фокуса года 2005 - 2006 или Лансера этих же лет (обязательно рестайлингового, с белыми шкалами приборов - там устранен ряд недостатков прежней конструкции), Октавию - если повезёт, то даже Октавию II года эдак 2005 (а они пошли, кажется, с 2004). Не так давно у нас продавалась такая машина в отличном состоянии с пробегом 78 тыс.км за 360 тыс.р. Я уж не говорю про Елантру. Кризис же на дворе. Ловите момент...
P.S. Привозные машины брать однозначно не стоит. Во-первых, кот в мешке - хорошие машины ввозить невыгодно, они дороги, вот и везут хлам: и пробеги за 200 тыс.км, скрученные до смешных цифр, и битые. Во-вторых, к России не адаптированы - клиренс маленький, защит нет, или вообще, не дай бог, из Эмиратов каких-нибудь, что в мороз не греют и не заводятся.
А дилерские машины - это уже цивилизованный рынок.
В этом диапазоне совершенно спокойно можно взять хорошего Фокуса года 2005 - 2006 или Лансера этих же лет (обязательно рестайлингового, с белыми шкалами приборов - там устранен ряд недостатков прежней конструкции), Октавию - если повезёт, то даже Октавию II года эдак 2005 (а они пошли, кажется, с 2004). Не так давно у нас продавалась такая машина в отличном состоянии с пробегом 78 тыс.км за 360 тыс.р. Я уж не говорю про Елантру. Кризис же на дворе. Ловите момент...
P.S. Привозные машины брать однозначно не стоит. Во-первых, кот в мешке - хорошие машины ввозить невыгодно, они дороги, вот и везут хлам: и пробеги за 200 тыс.км, скрученные до смешных цифр, и битые. Во-вторых, к России не адаптированы - клиренс маленький, защит нет, или вообще, не дай бог, из Эмиратов каких-нибудь, что в мороз не греют и не заводятся.
А дилерские машины - это уже цивилизованный рынок.
у лансера при срабатывании подушек ремонт не целесообразен,выходит дороже машины.
до 100 000 км проблем практически нет, ходовая ходит 80 000км по хреновым дорогам.
у Хьюндая примерно та же ситуация.
что касается ТО, то после 10 000 км можно сняться с гарантии и экономить кучу денег.
у нас запча
был бы выбор сейчас у меня - взял бы Акцент на автомате с подогревом передних сидений.
удачи!
Плюсы: надежный, довольно-таки симпатичный, функциональный салон, хороший движок, относительно выше ценится на вторичном рынке.
Хороший авто з асвои деньги! Можно брать! А еще он входит в программу льготного кредитования.