Помогите разобраться!

на счет обслуживания я согласна, а остальное бред. Нормальная машина, проблема в том, что дизайн не очень.

сама работаю в автосалоне))

у нас мультибренд, но обслуживаем рено и ниссан

это откуда у тебя масло течёт....

откуда всё знаешь

Про недостатки на форумах тоже много. вот накопал
Петли в багажник выступают. Народ вместо 7 мешков картошки укладывает из-за них только 6. Бардачек подсвечивается только в дорогих комплектациях. Снег валится на сиденье при открытии двери после стоянки.Аккумулятор разряжается через 2-3 месяца стоянки. Штатная защита двигателя коротковата. Да и тонковата. Заднее стекло в межсезонье потеет. Нужно либо обогрев включать, либо кондей. Либо поролоновые полоски оторвать под накладками стоек. Противотуманки штатные трескаются от луж. Коробка на нейтрали на холостых тарахтит как дизель у некоторых. и синхронизатора на задней скорости нет! И чё ее рено везде сует?
Стоимость техобслуживания у всех официалов жестко регламентирована французами и висит на сайте.Почти 6тыс руб.ТО-15, -30 с оригинальными материалами. А свои привозить не дают. Первое То через 15 тыс. - Тупые!
В Агаповке запчастей пока нет (впрочем их там ни на что кроме ваза нет). Дворники работают по уродски. Остается "сопля". и после пуска омывателя дворники надо отдельно включать (как на жигулях). Надо щетки менять на другой размер или тягу укорачивать. Бибика на торце рычага переключателя света. Спинка заднего сиденья снимается только отвинчиванием двух гаек. Салонный фильтр с завода не ставиться ни в одной комплектации. Надо самому покупать (целых 300 р). Мужики поясничный подпор ломают. А сейчас его и вовсе убрали. Средний ремень сзади - только поясничный. И изофикса нет. Нифига три детских кресла не поставишь. Не бывает среднего подголовника сзади. А если там три тетки развалились? Средней спать совсем не удобно. Нет дверных ручек - нечего отрывать.
Теперь еще и расходников развелось - не понятно что брать. Разницав цене в несколько раз!А в качестве - не особо. Маслофильтр и 130 руб и 700, свечи Бош 240 р. за комплект, тормозные колодки 350 р.
Дилеры - козлы. подарки зажимают, еще и скидку пытаются зажать. Гарантия всего два года, правда без каких либо ограничений. Были даже случаи, когда на 45 тыс км отказывались ходовку делать по гарантии.
Еще пугают, что с гарантии снимут если сигналку не у них ставить. А сами - не снимают.
Козлы - одним словом.
Каждый двадцатый евро 3 глохнут сразу после заводки в +20. Меняют прошивку - не всем помогает. Помогает только смена заправки.
Машины до конца седьмого года - цветут у некоторых. правда их до сих пор красят по гарантии. Но красят не всю, а только зацветшие элементы.
Задний бампер - гавно. У каждого третьего провисает возле глушителя. Совсем не смотряться.
Рекомендованное масло - дурацкий эльф, нифига не кастрол. И где его брать?
Дверные ручки снаружи - дурацкие. под обратный хват.
Салон - фуфельный. Панель жесткая и не скрипит никогда. А за 300 тыс. км. пачкается и козырек противосолнечный не держится и норовит опуститься. И крышка бардачка начинает перекашиваться и плохо закрываться. а вставки на дверях - те вообще засаливаются за 100 тыс км. Ужас!.
Печка - жуть. Вообще без краника. и левая нога у водителя не жарится. А у пассажира - жарко. от ниссана она. Чего ждать от узкозрячих. И семена летят, если фильтра нет. иные деятели колготки женские на решетки натягивают. пипец.
Движок древний. И клапана толкателями приводятся. Правда ходит не меньше 300 тыс. км. не ломается и жрет все что ни дай. Но все равно - ацтой.
катушки зажигания - гавно. Трескаются. и всем меняют по гарантии. Потом приходится покупать БОШ за 2 т.р.
Да и модельный ряд в России - хохма. автомата нет, а мексике (там он Ниссан априо) есть. В Бразилии движки на Спирту! и кроссовер, в европе (Белоруссия, Украина ) - и универсал, и фургон с пикапом, и дизельные движки. И вообще рестайлинговые машины.
Датчика дождя нет, ксенона нет, климат-контрля нет.
Нифига не немец. И не праворукий японец.

Огромное спасибо за исчерпывающий ответ. Вот теперь я вижу недостатки этого автомобиля. До этого момента уже была готова его взять, а теперь задумалась! Еще раз спасибо!!!

Ну тогда получите..эти подержанные на голову лучше нового как там его..К тому же он новым и не бывает..т.е он сразу старый.Такие слова "в максимальной комплектации" не прилично говорить о подобных поделках, ухо знаете ли режет..Через тысяч так 120 у него 100% износ..а увыше указанных авто этот самый износ наступает при грамотном обслуживании и эксплуатации примерно через 400 -500 тыс.Т.Е. бесплатный сыр..сами знаете Специально спроектирован и продается в основном для безграмотного и бедного населения стран восточной европы...

После "девятки" Вам Логан конечно покажется шикарным авто, но действительно правило трёх "Ф" и двух "К" никто не отменял и они абсолютно справедливы (фокус, логан, пыж-206, албеа - тому доказательства). Тойота - наше все!

Извините ! НО это просто большой САРАЙ

Кстати, если спросить у француза, проживающего во Франции, что такое "Рено-Логан", то он разведет руками, а если не дай бог показать ему ЭТО, то он скорее всего прыгнет с Эйфелевой башни от стыда за Францию...

Кстати, если спросить у француза, проживающего во Франции, что такое "Рено-Логан", то он разведет руками, а если не дай бог показать ему ЭТО, то он скорее всего прыгнет с Эйфелевой башни от стыда за Францию...

А немцы говорят: со временем все машины превращаются в Опель. А логан продается от Бразилии до Индии в том числе и в Европе (под Маркой Дачия)

Так что ж Вы прикидывались чер-те кем, коллега? Абсолютно и полностью с Вами согласен и по Опелю (давным-давно устарела поговорка, но обязательно найдется какой-нибудь "умник", готовый ввернуть ее к месту и не к месту), и по Логану (у двух знакомых Логаны - мучаются, но сейчас нет возможности поменять). Жму руку.

Ну если считать европой румынию то мы с вами далеко пойдем...

У меня тесть взял недавно в салоне ФВ Джетту - она собрана в Мексике. Так что Фольц не немецкая машина, а латиноамериканская????