Полный привод или передний?

Да шо ты привязался с этой горкой то -)
Все от веса и сцепления с дорогой зависит.
Это из серии на переднем приводе в горку задом заезжать ))

Ну не факт Стас,многое от резины зависит,от коробки,от всяких электронных помощников,от водителя наконец,...всё это очень условно..

Как человек который давно в продажах сидит,скажу что на вторичке полный привод принципиален процентов для 30 потенциальных покупателей.остальным по фиг,главное что бы машина устраивала,хотя безусловно есть кому нужен только 4*4,но такие как правило ищут не кроссоверы в чистом виде ,а что то типа СГВ,или Кайрона...

От резины всё зависит...
На переднеприводном кашкае 2.0- вариатор, я драл "десятку"...
Объезжал очередную зимнюю пробку на Малиновского по садам.
Я заехал, а пацанчиков стащило вниз.

Берите их 35 и не заморачивайтесь , такого оснащения по такой цене мало кто предложит.

Почему и завела речь о х35. Предложили имеющийся в наличии полноприводный, чистый автомат на бензине, оснастка по полной программе: весь в коже, камера, навигация, шторки безопасности (первый раз услышала, что и такое есть), зимняя резина, резина и летняя и зимняя - на литых дисках, короче, всего полно. Самое главное, цена окончательная, без ожидания и сюрпризов. Определиться должна в два-три дня. Есть как вариант переднеприводный на 100-150 т. дешевле и победней опции. Вот и сломала мозг себе.

Если есть деньги берите с полным, там по сути передней привод только при пробуксовке задок подключится или кнопкой заблокировать но когда скорость будет выше 40 км.ч автоматически на передний привод переключится, так сказать полный привод про запас.

вас не понят,то говорите что не богаты для покупки дешовых вещей,то начинаете кроить не там где надо,мне кажется вам просто не чем занятся.

А в чем я крою? На приводе? 1300 - сумма немаленькая, а для хорошего кроссовера - не дотягивает. Вот и хочется найти разумный компромисс цена-качество.

Почему и завела речь о х35. Предложили имеющийся в наличии полноприводный, чистый автомат на бензине, оснастка по полной программе: весь в коже, камера, навигация, шторки безопасности (первый раз услышала, что и такое есть), зимняя резина, резина и летняя и зимняя - на литых дисках, короче, всего полно. Самое главное, цена окончательная, без ожидания и сюрпризов. Определиться должна в два-три дня. Есть как вариант переднеприводный на 100-150 т. дешевле и победней опции. Вот и сломала мозг себе.

Не берите ix35, это я вам говорю как владелец! Упаковка красивая, опций действительно много, НО...
- металл кузова тоньше жести - прогибается под нажатием пальца
- двери закрываются также, как в поношенных Жигулях
- сиденья неудобные и жестковаты, поясничный упор - для галочки, а от кожи будет интенсивно потеть то, что пониже спины :-)
- жрет как конь - в городских пробках до 15л/100км, а то и больше...
- будьте морально готовы заезжать в сервис не только на очередное ТО - у меня за 1 год 3 поломки
- спереди дорожный просвет никакущий - садился на брюхо в неглубоком даже снегу
РЕКОМЕНДАЦИИ ОТ МЕНЯ: Honda CR-V, Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan = естественно, все указанные машины комплектуются обычной АКПП (гидроавтомат), роботы (DSG, PowerShift и проч.) и вариаторы - в топку!

Вот оно очередное подтверждение бесплатного сыра. Где-то подспудно бродила мыслишка: не может быть все так шоколадно, где подвох? За 1300 т. - все 33 удовольствия. Все более-менее надежные марки при таком наборе услуг меньше 1500 т. не стоят.

Еще где_то читал, что один мужик хотел судиться с Hyundai - слетел с трассы, перевернулся несколько раз, и при этом не сработала ни одна подушка безопасности, чудом жив остался...

Почему и завела речь о х35. Предложили имеющийся в наличии полноприводный, чистый автомат на бензине, оснастка по полной программе: весь в коже, камера, навигация, шторки безопасности (первый раз услышала, что и такое есть), зимняя резина, резина и летняя и зимняя - на литых дисках, короче, всего полно. Самое главное, цена окончательная, без ожидания и сюрпризов. Определиться должна в два-три дня. Есть как вариант переднеприводный на 100-150 т. дешевле и победней опции. Вот и сломала мозг себе.
берите полный, если позволяют средства. если нет, то берите моно

лишние два ведущих колеса не помешают однозначно) пусть пару раз, но выручат конкретно)

Т е по такой логике если поставить пятое у телеги то тоже лучше))))) вообще то два ведущих с точки зрения маневрирования намного безопаснее и проще, чем 4 ведущих. Это можно на сайте любой школы по воджению прочесть))

если в голове пусто, то маневрировать вообще опасно) хоть пешком, хоть на лыжах) по существу могу сказать что если кроссовер в полном смысле его названия это недовнедорожник безусловно, но и и не простой универсал моно с клиренсом высоким)

Шо то вы путаете как мне кажется. При одной и той же скорости полный привод безопаснее монопривода. Или говоря другими словами при скорости на которой 2вд сорвется в скольжение, 4вд будет еще стабилен. Просто не надо превышать разумный предел, а подспорье в виде 4вд защитит от мелких ошибок.

Передний. Полный потребуется пару раз в году, а платить за него будете всегда - в виде первоначальной цены, увеличенного расхода топлива, большей цены обслуживания, худшей динамики, потенциально меньшей надежности (чем сложнее механизим, тем больше вероятность поломки). Если сейчас все устраивает, то смысла в полном нет, тем паче в кроссоверах он все равно не настоящий - так, из сугроба вылезти, не более.