Полный привод или передний?

мыслите вы правильно,если есть возможность ,то берите полный.бензина не намного больше расход.
а почему хюндай,а не рав 4?

Стоимость. Я ездила на тест-драйве на Рав 4 еще до декабрьского безобразия, и хотела его. Но уже тогда с самыми необходимыми опциями он выходил в районе 1,8 млн. Сейчас даже не мечтаю.

1.8 млн,что-то очень круто,может подобрать комплектацию попроще,хотя на недорогих комплектациях вариатор,что не очень хорошо.

Вот именно. Я не настолько богата, чтобы покупать дешевые вещи.

И не надо мечтать об этом ведре. Мечтайте о немце или о Вольво.

Мечтать, как известно, не вредно. Но я в облаках не витаю, рассчитываю на свои возможности. Вольво?...У меня подруга недавно Вольво еле продала, почти 200 т. пришлось скинуть. Непонятно, вроде машина классная.

Автомобиль то берется не для перепродажи. А вообще если по деньгам смотреть, то Шкода Йети очень неплохой вариант. Комфортная, мягкая, хорошо управляется. Полный привод с вполне приемлемым двигателем можно взять относительно недорого.

Ну плюсы однозначные есть
1) лучшее сцеплении с дорогой.
2) Меньше виляет на снегу со льдом. (неплохо идет по колее и вне ее)
Минусы
1) больший вес (меньшая динамика, больший расход топлива)
2) чуть более дорогой сервис (не сильно существенно)

ЗЫ А на кой Ляд то менять пузотерку на пузотерку да еще японца на корейца?
У Спортаджа и IX35 (это одно и тоже) дорожный просвет 170 мм с хорошей защитой картера и того меньше 165 кажется у королки (от версии) 150-160 мм

Вроде хотелось поменять, моя с 2008 (правда купила в декабре, фактически эксплуатирую с 2009 г.), претензий к ней нет, чистая японка. Просто стала маловата и низковата. По поводу дорожного просвета - для меня новость. Априори думала, что х35 выше. Хотелось бы махнуться также на японца, но станок печатающий сломался (шутка!). Альтернативные варианты в пределах 1,3 млн. приветствуются! Лишь бы внутри был немаленький, семья подросла.

Сударыня Mitsubishi Outlander Invite 2.0 CVT (146 л.с.) 4×4 1 329 990 Р
С расходом Аи 92 бензина 10-11 город (мегаполис).
Машина большая просторная, безопасная (по 5 звезд по всем система оценки и в Европе и в США). Если надо ESP отключается кнопочкой (чтобы нормально проехать по снегу или песку)
Вариатор там отличный. Дорожный просвет 210 мм
Еще как вариант Бюджетной машины Дастер (условно бюджетной)
Либо Китай (передний привод)
К примеру на Платформе РАВ4 сделан Geely Emgrand X7 но дорожный просвет на подобии как у IX35 но цена правда от 700 тыс. Сборка Белоруссия (я так посмотрел неплохо) по безопасности тоже все на ХОРОШО.
Ну и Чери Тигго 5 с Мотором от Мицубиси, сборка Черкесск (не впечатляет)
Лифан Х60 (На плафотме Авенсиса и мотор от него же 1.8) - но сборка тоже Черкесск

В Хозяйстве и переднеприводный Дастер и полноприводный Аутлендер - расход топлива у них одинаковый ))), но Аут На вариаторе 4х4, а Дастер на Ручке 4х2 жрут одинаково 10-11 литров 92го бензина в городе.

а сколько звёзд у инфинити? (по по всем системам оценки и в Европе и в США).
ответьте пожалуйста.

Открой ОФ сайты и посмотри нужную модель Финика
ENCAP http://www.euroncap.com/home.aspx
Америкосы http://www.iihs.org/iihs/ratings/TSP-Lis...
Изучай

всё пушисто и красиво.но что Вы скажете про это,если Вы свято верите в краш тесты.
http://www.youtube.com/watch?v=CMoQ3Qukm...
обязательно прочитайте коментарии.

Да ради бога безопасность Шевроле Спарк Против Ауди Ку5 = 0
В Любом случае при достаточно аккуратном вождении в случае непредвиденных ситуаций всегда есть надежда на лучшее... есть авто относительно безопасен (ну хоть по результатам тех же тестов, хотя понятно под них подстраивают авто)

В Любом случае при достаточно аккуратном вождении в случае непредвиденных ситуаций всегда есть надежда на лучшее... есть авто относительно безопасен (ну хоть по результатам тех же тестов, хотя понятно под них подстраивают авто)
с Вами даже не поспоришь.приятно разговаривать с адекватным человеком.другие обычно г-о льют.УДАЧИ Вам на дорогах.

Благодарствую и Вам того же.

Советую присмотреться к Джип Компасс, клиренс 205 и отлично идет.

А я бы посоветовал Skoda Octavia Scout 4x4.

Ирина, Ваш вопрос терзает умы миллионов. У меня машина с полным приводом. Нужен он мне? Скорее нет. Условия эксплуатации такие же как и у Вас. Но один раз полный привод так меня выручил, что я поблагодарил судьбу. Ни разу о нем не пожалел и жалеть не буду. Летом я его отключаю (режим 2WD), а на зиму включаю режим AUTO, машина сама разберется нужно ей подключать заднюю ось или нет.

Я конечно склоняюсь к полному приводу, кроссовер на переднем приводе мне кажется каким-то недоделанным. Вариант с переходом - идеальный. Вопрос денег.