Подскажите, что лучше автомат или механика.
У меня такая ситуация, учиться в автошколе я собираюсь на механике. Затем когда дело подойдет к покупке машины, что брать? Я сама хочу автомат, много кто советует автомат. Но не сложно ли сразу будет переучиться с механики на автомат. И если привыкнуть к автомату, долгое время ездить на автомате, то обратно пересесть на механику будет сложно?
Подскажите, пожалуйста, марку автомобиля, на котором нужно менять масло в АКПП?
Взято с h t t p : / / dizel.ucoz.com/forum/8-11-1 (убрать пробелы!)
Что же касается «вечного» масла, залитого в автоматическую коробку передач, т.е. раз и навсегда, то это просто миф. Любое масло, даже синтетическое, стареет и утрачивает первоначальные свойства. Главный фактор, влияющий на срок службы трансмиссионной жидкости, это высокая температура. При повышенном температурном режиме, масляный ресурс сокращается в разы. Конечно, в идеальных условиях, при идеальной температуре, масло в АКП сможет выхаживать до 200тыс. км. Однако такой случай, скорее из книжной жизни. На практике трансмиссионное масло редко когда сохраняет свои свойства неизменными даже в течение 20 тыс. км. Посему специалисты зачастую советуют менять масло каждые 50–60 тыс. км. А иногда и чаще. Полагаем, к ним следует прислушаться.
Взято с h t t p : / / dizel.ucoz.com/forum/8-11-1 (убрать пробелы!)
Что же касается «вечного» масла, залитого в автоматическую коробку передач, т.е. раз и навсегда, то это просто миф. Любое масло, даже синтетическое, стареет и утрачивает первоначальные свойства. Главный фактор, влияющий на срок службы трансмиссионной жидкости, это высокая температура. При повышенном температурном режиме, масляный ресурс сокращается в разы. Конечно, в идеальных условиях, при идеальной температуре, масло в АКП сможет выхаживать до 200тыс. км. Однако такой случай, скорее из книжной жизни. На практике трансмиссионное масло редко когда сохраняет свои свойства неизменными даже в течение 20 тыс. км. Посему специалисты зачастую советуют менять масло каждые 50–60 тыс. км. А иногда и чаще. Полагаем, к ним следует прислушаться.
Взято с h t t p : / / dizel.ucoz.com/forum/8-11-1 (убрать пробелы!)
Что же касается «вечного» масла, залитого в автоматическую коробку передач, т.е. раз и навсегда, то это просто миф. Любое масло, даже синтетическое, стареет и утрачивает первоначальные свойства. Главный фактор, влияющий на срок службы трансмиссионной жидкости, это высокая температура. При повышенном температурном режиме, масляный ресурс сокращается в разы. Конечно, в идеальных условиях, при идеальной температуре, масло в АКП сможет выхаживать до 200тыс. км. Однако такой случай, скорее из книжной жизни. На практике трансмиссионное масло редко когда сохраняет свои свойства неизменными даже в течение 20 тыс. км. Посему специалисты зачастую советуют менять масло каждые 50–60 тыс. км. А иногда и чаще. Полагаем, к ним следует прислушаться.
Замена масла в современных автоматах не производится. Но это, как Вы сказали, идеальный случай. На практике масло, естественно, изнашивается, особенно при резком "не бережном" вождении. Но износ происходит в среднем 90-100 тыс. Иногда реже, но если гонять с пробуксовками, стартовать "с дымком" из под колес, то можно сжечь и за 10 тыс.
Контролировать этот процесс несложно - на то есть щуп. На ТО у официалов это обычно обязательная процедура, да и самому глянуть не сложно.
А теперь самое интересное - у официалов замена масла в АКПП авто C-D-классов стоит 20-30 т.р. (на премиуме, уверен, дороже), у неофициалов 5-10 т.р. Все от того, что масло слить не так просто - оно либо постепенно замещается, сливая и заливая руками, либо отсасывается специальным оборудованием и снова замещается.
Странно, но даже официалы предлагают сменить масло только в крайних случаях (когда уже потемнело или пахнет гарью), возможно устали слышать посылы в сад от поднаторенной публики
Замена масла в современных автоматах не производится. Но это, как Вы сказали, идеальный случай. На практике масло, естественно, изнашивается, особенно при резком "не бережном" вождении. Но износ происходит в среднем 90-100 тыс. Иногда реже, но если гонять с пробуксовками, стартовать "с дымком" из под колес, то можно сжечь и за 10 тыс.
Контролировать этот процесс несложно - на то есть щуп. На ТО у официалов это обычно обязательная процедура, да и самому глянуть не сложно.
А теперь самое интересное - у официалов замена масла в АКПП авто C-D-классов стоит 20-30 т.р. (на премиуме, уверен, дороже), у неофициалов 5-10 т.р. Все от того, что масло слить не так просто - оно либо постепенно замещается, сливая и заливая руками, либо отсасывается специальным оборудованием и снова замещается.
Странно, но даже официалы предлагают сменить масло только в крайних случаях (когда уже потемнело или пахнет гарью), возможно устали слышать посылы в сад от поднаторенной публики
А реально только проверяют состояние. Я последнее ТО проходил у официалов ~100 (конец срока гарантии, пусть повозятся напоследок
Взято с h t t p : / / dizel.ucoz.com/forum/8-11-1 (убрать пробелы!)
Что же касается «вечного» масла, залитого в автоматическую коробку передач, т.е. раз и навсегда, то это просто миф. Любое масло, даже синтетическое, стареет и утрачивает первоначальные свойства. Главный фактор, влияющий на срок службы трансмиссионной жидкости, это высокая температура. При повышенном температурном режиме, масляный ресурс сокращается в разы. Конечно, в идеальных условиях, при идеальной температуре, масло в АКП сможет выхаживать до 200тыс. км. Однако такой случай, скорее из книжной жизни. На практике трансмиссионное масло редко когда сохраняет свои свойства неизменными даже в течение 20 тыс. км. Посему специалисты зачастую советуют менять масло каждые 50–60 тыс. км. А иногда и чаще. Полагаем, к ним следует прислушаться.
Взято с h t t p : / / dizel.ucoz.com/forum/8-11-1 (убрать пробелы!)
Что же касается «вечного» масла, залитого в автоматическую коробку передач, т.е. раз и навсегда, то это просто миф. Любое масло, даже синтетическое, стареет и утрачивает первоначальные свойства. Главный фактор, влияющий на срок службы трансмиссионной жидкости, это высокая температура. При повышенном температурном режиме, масляный ресурс сокращается в разы. Конечно, в идеальных условиях, при идеальной температуре, масло в АКП сможет выхаживать до 200тыс. км. Однако такой случай, скорее из книжной жизни. На практике трансмиссионное масло редко когда сохраняет свои свойства неизменными даже в течение 20 тыс. км. Посему специалисты зачастую советуют менять масло каждые 50–60 тыс. км. А иногда и чаще. Полагаем, к ним следует прислушаться.
Если нравится постоянно слушать "троллейбусный" вой вариатора, то да, он вне конкуренции. А про прошлый век АКПП...это сильно! Вот глупцы-то инженеры BMW и MB, зачем-то 8-ми ступенчатые АКПП придумывают... Забабахали бы вариатор и всех дел!
Если собираетесь много ездить загородом или нравится агресивный стиль вождения однозначно выбирать нужно механику. на механке движок раскручивается быстрее но рычагом поработать придется за городом гораздо экономичнее.
Если езда по городу лучше всего автомат. особенно для начинающего водителя рычаг включтл и больше на него не отвлекаешся. к стати для того что бы резко добавить скорость надо ДВА раза резко нажать на педаль газа.