Подскажите, что лучше автомат или механика.

Вам похоже всем в автошколе мозги пудрят (девушкам). Моя девушка доучиваясь в автошколе упирается что ей нужна механика. ЗАЧЕМ? Я сам отъездив много лет на механике, последние два года езжу на автомате и на механику обратно не хочу. Иногда мне приходится ездить на механике - по городу это просто ужас. На автомате все гораздо проще. Были бы вы парнем у которого не много денег и машины будет покупать самостоятельно по нарастающей - тогда конечно механика и желательно советская, чтобы научится еще и обслуживать самостоятельно. А Вы - девушка. Вам надо комфортно доехать их пункта А в пункт Б и желательно без проблем. Зачем Вам механика?

Летом лучше автомат. А зимой - механика )))

Бери автомат и получай удовольствие от езды, особенно в городе.

Берите автомат с возможностью ручного переключения (типтроник). И волки сыты и овцы целы!!!

Исходить нужно из абстановки на дорогах вашего города, я бы взял пулемёт и проредил бы маленько эту грядку.

Главное после механики - не пользоваться левой ногой. Просто некоторые неопытные используют ее для педали тормоза - приведет к гибели автомата при одновременных нажатиях!

Механика лучше зимой - больше возможностей для маневра на скользкой дороге. Механику можно тянуть на буксире. Механика тратит меньше бензина и меньший износ тормозной системы,т.к. у вас нет возможности тормозить двигателем. Плохо ездить по горам на автомате- нужно включать постоянно пониженный режим. Зимой обязательный прогрев в автомате, в отличие от минутного в механике. И если Вы покупаете машину б у, то надо знать, что у многих марок пробег коробок автомат не более 150-200 тыс, когда как механика ходит в два раза больше. Если Вы поедете в Европу, то в аренду главным образом дают механику.

Как правильно тут пишут, если вы планируете когда-то купить внедорожник, то у некоторых марок просто нет автомата или с автоматом машина будет стоить на 30-40 процентов больше (с автомата туда
запихают и сложную комплектацию.

1. Есть знакомая, которая никогда на механике не ездила и на АКПП использует обе ноги, правая газ- левая тормоз, и никаких проблем нет у нее))
Что будет автомату если одновременно нажать на газ и на тормоз? Правильно ничего.
2. АКПП можно тянуть на буксире, можно тормозить двигателем, отлично ездить по горам(она сама выбирает режим работы и ничего не нужно переключать), зимой ничем не отличается от механики по прогреву.

мне как то ручки больше нравятся,хотя не давно поездил на киа мохаве с 8 ступенчатым автоматом,ничего плохого не скажу.

Больщое заблуждение, что в городе в пробке на автомате не пользуются ручкой - по инструкции нельзя долго держать машину на тормозе на автомате - надо переводить в паркинг. И кто свою машину жалеет, тот переводит. Как и на механике - лучше все время переключать на нетраль, а не держать на сцеплении.

Если Вы долго водите машину, то в принципе Вам все равно Я не помню как я чего там переключаю

Автомат нужен в загруженном пробками городе и новичкам

По мне механика-она неубиваемая по сравнению с автоматом-минимум обслуживания
На автомате особо не побуксуешь с нашими зимними дорогами
Механика экономичней
Можно играть сцеплением-резко с буксы тронуться или наоборот медленно полсти например при парковке
С механикой вкрайняк можно с толкача завести
С механикой можно на троссу дотащить-а на автомате нет
При равных движках на механике обставит автомат

Поражаюсь оценками противников КПП автомат. Почти у всех'' писателей" проскальзывает хамство и тупость. Почему то те кто ездит на автоматах блондинки и тупые, а ведь такие аргументы не от большого ума. Я думаю что и мобильный т. вы используете для забивания гвоздей. Ездил на машинах со всякими коробками- автомат это супер!

Уже третья машина с автоматом ,до этого лет 20 отъездил на ручке и больше не хочу.Нет никаких проблем при езде по городу и по горным дорогам на автомате лучше.Ездил в Адлер на ручке и на автомате.Небо и земле.Привыкание к автомату длилось 15-20 минут.

Автомат автомату рознь... Вот только не нужно брать робота - это совсем уж дикий экстрим. Хочешь чувствовать машину и дорогу - механика однозначно, хочешь тупо передвигаться из пункта А в пункт Б то можно автомат (только на автомате не стоит строить из себя гонщика иначе зимой при долгом повороте внезапно ощутите все прелести неожиданного сноса).

Еще раз повторю, что автомат не безопасен, как и электронная педаль....

незнаю каво слушать

Я как начинающий водитель понял, сначала механика, потом автомат

какие минусы в автомат коробке?

не знаю как вы но мне лудше механика чем автомат, во первых зимой лудше механика, в бездорожье лудше механика, а автомат может перегрется не знаю как вам но мне лудше механика выбирайте сами

Автомат это удобно, я думаю механика изживет себя, это дело времени, а любители механики вы еще на лошадь пересядьте.......ну чтоб жизнь малиной не казалась