Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты
23 ноября
Mitsubishi ASX 1.8 2WD CVT
Пересел на Асю с С3Пикассо, хотелось компактный кроссовер, я его получил, привыкаю. В начале о ПРИЯТНОМ: радует расход менее 8л А95, быстрый прогрев, перфорированная​ кожа, плавная работа вариатора...
2.7
23 ноября
Kia Rio 1.6 AT
Плохое качество и плохое обслуживание сервисов и горячей линии KIA .
1.0
Все отзывы
Правила форума

Первая машина: автомат или механика???

Необходимо ли новичкам сначала какое-то время поездить на механике или, по нашему времени, сразу садиться за автомат??? Ваше мнение и аргументы, пожалуйста!!!
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
Поделиться темой
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
505
1345678915
Макс
Я сам на автомате лет 7 и с удивлением смотрю на людей, которые сознательно выбирают ручную коробку. ИМХО их три типа:
1. нет денег, всё понятно и простимо;
2. консерваторы, люди боящиеся всего нового и зачастую слабо разбирающиеся в машинах;
3. "драйверы", ловящие доли секунды, типа контролирующие машину, носящиеся из полосы в полосу, мотоциклисты в душе, загнанные в автомобиль.
Понятны только те, у кого нет денег. Все остальные - не стоит даже выслушивать их мнение, имхо.
Надо учиться ездить на автомате, надо покупать машины на автомате, а когда выйдут в серию машины с роботом вместо водителя, то надо пересаживаться на них. И не за чем придумывать повод , почему вы не на острие технического прогресса.
СсылкаПожаловаться
Классификация интересная, но неточная. Самый сильный - это первый аргумент. Второй аргумент - не нужен вовсе, так как является следствием отсутствия необходимого количества "дензнаков". Насчет третьего аргумента можно поспорить. Настоящего мотоциклиста в автомобиль не "загнать"... Не факт, что он будет приверженцем МКП в своем автомобиле, так как он будет рассматривать его "второстепенным" (временным) по отношению к мотоциклу. Насчет "драйверов" можно сказать, что на самом деле это не "гонщики", а просто люди, любящие контролировать процесс, и испытывающие удовольствие от вождения. И потом, не нужно так безапелляционно навязывать другим свою точку зрения. Вы не задумываетесь над тем, что люди, выбирающие ручную коробку, также с удивлением смотрят на людей, выбирающих "автомат"?
СсылкаПожаловаться
Сергей Приходько
Классификация интересная, но неточная. Самый сильный - это первый аргумент. Второй аргумент - не нужен вовсе, так как является следствием отсутствия необходимого количества "дензнаков". Насчет третьего аргумента можно поспорить. Настоящего мотоциклиста в автомобиль не "загнать"... Не факт, что он будет приверженцем МКП в своем автомобиле, так как он будет рассматривать его "второстепенным" (временным) по отношению к мотоциклу. Насчет "драйверов" можно сказать, что на самом деле это не "гонщики", а просто люди, любящие контролировать процесс, и испытывающие удовольствие от вождения. И потом, не нужно так безапелляционно навязывать другим свою точку зрения. Вы не задумываетесь над тем, что люди, выбирающие ручную коробку, также с удивлением смотрят на людей, выбирающих "автомат"?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
А Вы не пробовали переключать телевизор без пульта, а просто подходить к телевизору и нажимать кнопки на телевизоре?
Я думаю это вам скоро надоест.
СсылкаПожаловаться
Сергей Иванов
А Вы не пробовали переключать телевизор без пульта, а просто подходить к телевизору и нажимать кнопки на телевизоре?
Я думаю это вам скоро надоест.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Про телевизор - мощно! Но вот к делу не относится. Мне не нужно каждый раз открывать капот, чтобы переключить скорость. Пульт (тьфу ты "ручка МКП") у меня всегда под рукой. :-)
СсылкаПожаловаться
Сергей Иванов
А Вы не пробовали переключать телевизор без пульта, а просто подходить к телевизору и нажимать кнопки на телевизоре?
Я думаю это вам скоро надоест.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Некорректная аналогия.
АКПП - это телевизор, который сам выбирает какой канал смотреть. А МКПП - это как раз пульт)))
СсылкаПожаловаться
Сергей Приходько
Классификация интересная, но неточная. Самый сильный - это первый аргумент. Второй аргумент - не нужен вовсе, так как является следствием отсутствия необходимого количества "дензнаков". Насчет третьего аргумента можно поспорить. Настоящего мотоциклиста в автомобиль не "загнать"... Не факт, что он будет приверженцем МКП в своем автомобиле, так как он будет рассматривать его "второстепенным" (временным) по отношению к мотоциклу. Насчет "драйверов" можно сказать, что на самом деле это не "гонщики", а просто люди, любящие контролировать процесс, и испытывающие удовольствие от вождения. И потом, не нужно так безапелляционно навязывать другим свою точку зрения. Вы не задумываетесь над тем, что люди, выбирающие ручную коробку, также с удивлением смотрят на людей, выбирающих "автомат"?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
. Насчет "драйверов" можно сказать, что на самом деле это не "гонщики", а просто люди, любящие контролировать процесс, и испытывающие удовольствие от вождения.
Жаль у нас нет возможности позвонить в ГАИ и сдать любителя "контролировать процесс". Иногда так хочется заставить такого походить пешком. Это эмоции. :) А без эмоций, вам не кажется, что контролировать процесс умеют только профессиональные автогонщики??? Все остальные дилетанты и много бьётся машин из-за непонимания и неумения водить машину на скоростях выше 60км/ч. При этом спроси любого и он с радостью расскажет какой он классный водитель.;)
И потом, не нужно так безапелляционно навязывать другим свою точку зрения. Вы не задумываетесь над тем, что люди, выбирающие ручную коробку, также с удивлением смотрят на людей, выбирающих "автомат"?
Я никому свою точку зрения не навязываю. ИМХО, сейчас современные автоматы гораздо лучше ручных коробок, просто нажав газ средний водитель ускорится и поедет быстрее среднего водителя на механике. Без учёта возможности раскрутки движка до красной зоны. И я не видел ни одного человека, который бы покатался на автомате с нормальным двигателем и вернулся бы на механику. Естественно я говорю про городские условия и езду по асфальту.
СсылкаПожаловаться
Макс
. Насчет "драйверов" можно сказать, что на самом деле это не "гонщики", а просто люди, любящие контролировать процесс, и испытывающие удовольствие от вождения.
Жаль у нас нет возможности позвонить в ГАИ и сдать любителя "контролировать процесс". Иногда так хочется заставить такого походить пешком. Это эмоции. :) А без эмоций, вам не кажется, что контролировать процесс умеют только профессиональные автогонщики??? Все остальные дилетанты и много бьётся машин из-за непонимания и неумения водить машину на скоростях выше 60км/ч. При этом спроси любого и он с радостью расскажет какой он классный водитель.;)
И потом, не нужно так безапелляционно навязывать другим свою точку зрения. Вы не задумываетесь над тем, что люди, выбирающие ручную коробку, также с удивлением смотрят на людей, выбирающих "автомат"?
Я никому свою точку зрения не навязываю. ИМХО, сейчас современные автоматы гораздо лучше ручных коробок, просто нажав газ средний водитель ускорится и поедет быстрее среднего водителя на механике. Без учёта возможности раскрутки движка до красной зоны. И я не видел ни одного человека, который бы покатался на автомате с нормальным двигателем и вернулся бы на механику. Естественно я говорю про городские условия и езду по асфальту.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Никаких эмоций. Я действительно считаю, что человек, грамотно работающий с МКП, контролирует процесс. И это не только профессиональный гонщик, но и просто опытный водитель. А насчет драйверов скажу, что у нас с Вами понятия разные. Вы называете драйверами обычных дорожных уродов. И их действительно необходимо убирать с дороги.
Насчет нормального двигателя и современной коробки тоже согласен. Только стоить эта "цветомузыка" будет недешево. Далеко не все смогут себе это позволить. А бюджетные варианты не выдерживают никакой критики.
СсылкаПожаловаться
Сергей Приходько
Никаких эмоций. Я действительно считаю, что человек, грамотно работающий с МКП, контролирует процесс. И это не только профессиональный гонщик, но и просто опытный водитель. А насчет драйверов скажу, что у нас с Вами понятия разные. Вы называете драйверами обычных дорожных уродов. И их действительно необходимо убирать с дороги.
Насчет нормального двигателя и современной коробки тоже согласен. Только стоить эта "цветомузыка" будет недешево. Далеко не все смогут себе это позволить. А бюджетные варианты не выдерживают никакой критики.
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Драйвер в переводе просто водитель, контролировать процесс не значит мешать всем остальным, скорее наоборот. Если двигаюсь не в пробке, то, как правило, получаю удовольствие от управления машиной именно при ручном переключении передач. Правда и удовольствие сие приходит с опытом. Ждать удовольствия от авто с МКПП у людей которые везут задницу от дома к даче и обратно, судорожно вцепившись в руль всю дорогу, вряд-ли стоит.
СсылкаПожаловаться
Сергей Приходько
Никаких эмоций. Я действительно считаю, что человек, грамотно работающий с МКП, контролирует процесс. И это не только профессиональный гонщик, но и просто опытный водитель. А насчет драйверов скажу, что у нас с Вами понятия разные. Вы называете драйверами обычных дорожных уродов. И их действительно необходимо убирать с дороги.
Насчет нормального двигателя и современной коробки тоже согласен. Только стоить эта "цветомузыка" будет недешево. Далеко не все смогут себе это позволить. А бюджетные варианты не выдерживают никакой критики.
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Никаких эмоций. Я действительно считаю, что человек, грамотно работающий с МКП, контролирует процесс. И это не только профессиональный гонщик, но и просто опытный водитель.
К слову, в машинах формулы 1 нет механики, там имхо полуавтомат, передачи переключаются кнопками на руле. Просто на высоких скоростях нет времени заниматься ещё и коробкой.
А насчет драйверов скажу, что у нас с Вами понятия разные. Вы называете драйверами обычных дорожных уродов. И их действительно необходимо убирать с дороги.
На скорости до 110 км/ч я не видел ни одного "драйвера". А у нас быстрее ехать запрещено. А в городе ограничение 60км/ч, с некоторыми оговорками. Зачем нужна механика, если ездить по правилам??? Где этим драйверам следует обитать??? На автодромах. ЛЮБЫМ драйверам.

Насчет нормального двигателя и современной коробки тоже согласен. Только стоить эта "цветомузыка" будет недешево. Далеко не все смогут себе это позволить. А бюджетные варианты не выдерживают никакой критики.

Согласен. Просто стоит честно говорить - у меня нет денег и я купил механику. У меня нет денег и я купил авто без климат - контроля.:) Лично у меня нет денег и поэтому я не купил БМВ Х6. Но я буду сейчас до усёру доказывать, что моя Опель Астра практичнее и лучше. Но когда я получу наследство от родственника из Америки, я куплю себе Х6.:)))
СсылкаПожаловаться
Макс
Никаких эмоций. Я действительно считаю, что человек, грамотно работающий с МКП, контролирует процесс. И это не только профессиональный гонщик, но и просто опытный водитель.
К слову, в машинах формулы 1 нет механики, там имхо полуавтомат, передачи переключаются кнопками на руле. Просто на высоких скоростях нет времени заниматься ещё и коробкой.
А насчет драйверов скажу, что у нас с Вами понятия разные. Вы называете драйверами обычных дорожных уродов. И их действительно необходимо убирать с дороги.
На скорости до 110 км/ч я не видел ни одного "драйвера". А у нас быстрее ехать запрещено. А в городе ограничение 60км/ч, с некоторыми оговорками. Зачем нужна механика, если ездить по правилам??? Где этим драйверам следует обитать??? На автодромах. ЛЮБЫМ драйверам.

Насчет нормального двигателя и современной коробки тоже согласен. Только стоить эта "цветомузыка" будет недешево. Далеко не все смогут себе это позволить. А бюджетные варианты не выдерживают никакой критики.

Согласен. Просто стоит честно говорить - у меня нет денег и я купил механику. У меня нет денег и я купил авто без климат - контроля.:) Лично у меня нет денег и поэтому я не купил БМВ Х6. Но я буду сейчас до усёру доказывать, что моя Опель Астра практичнее и лучше. Но когда я получу наследство от родственника из Америки, я куплю себе Х6.:)))
СсылкаПожаловаться
История переписки5
X6 не советую. Бестолковая машина. Ни то, ни сё. Присмотритесь к RANGE ROVER. Это действительно ВЕЩЬ! :-)
СсылкаПожаловаться
Макс
Никаких эмоций. Я действительно считаю, что человек, грамотно работающий с МКП, контролирует процесс. И это не только профессиональный гонщик, но и просто опытный водитель.
К слову, в машинах формулы 1 нет механики, там имхо полуавтомат, передачи переключаются кнопками на руле. Просто на высоких скоростях нет времени заниматься ещё и коробкой.
А насчет драйверов скажу, что у нас с Вами понятия разные. Вы называете драйверами обычных дорожных уродов. И их действительно необходимо убирать с дороги.
На скорости до 110 км/ч я не видел ни одного "драйвера". А у нас быстрее ехать запрещено. А в городе ограничение 60км/ч, с некоторыми оговорками. Зачем нужна механика, если ездить по правилам??? Где этим драйверам следует обитать??? На автодромах. ЛЮБЫМ драйверам.

Насчет нормального двигателя и современной коробки тоже согласен. Только стоить эта "цветомузыка" будет недешево. Далеко не все смогут себе это позволить. А бюджетные варианты не выдерживают никакой критики.

Согласен. Просто стоит честно говорить - у меня нет денег и я купил механику. У меня нет денег и я купил авто без климат - контроля.:) Лично у меня нет денег и поэтому я не купил БМВ Х6. Но я буду сейчас до усёру доказывать, что моя Опель Астра практичнее и лучше. Но когда я получу наследство от родственника из Америки, я куплю себе Х6.:)))
СсылкаПожаловаться
История переписки5
молодец!!!Высказал то . что у многих на уме)))!
СсылкаПожаловаться
hsa3000В ответ на Макс
Макс
. Насчет "драйверов" можно сказать, что на самом деле это не "гонщики", а просто люди, любящие контролировать процесс, и испытывающие удовольствие от вождения.
Жаль у нас нет возможности позвонить в ГАИ и сдать любителя "контролировать процесс". Иногда так хочется заставить такого походить пешком. Это эмоции. :) А без эмоций, вам не кажется, что контролировать процесс умеют только профессиональные автогонщики??? Все остальные дилетанты и много бьётся машин из-за непонимания и неумения водить машину на скоростях выше 60км/ч. При этом спроси любого и он с радостью расскажет какой он классный водитель.;)
И потом, не нужно так безапелляционно навязывать другим свою точку зрения. Вы не задумываетесь над тем, что люди, выбирающие ручную коробку, также с удивлением смотрят на людей, выбирающих "автомат"?
Я никому свою точку зрения не навязываю. ИМХО, сейчас современные автоматы гораздо лучше ручных коробок, просто нажав газ средний водитель ускорится и поедет быстрее среднего водителя на механике. Без учёта возможности раскрутки движка до красной зоны. И я не видел ни одного человека, который бы покатался на автомате с нормальным двигателем и вернулся бы на механику. Естественно я говорю про городские условия и езду по асфальту.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
сейчас современные автоматы гораздо лучше ручных коробок, просто нажав газ средний водитель ускорится и поедет быстрее среднего водителя на механике
Это если сравнивать хорошую иномарку+АКПП с Тазиком. То да, Тазик на механке будет медленнее.
А если брать две ОДИНАКОВЫЕ, во всём одинаковые, кроме трансмиссии?
СсылкаПожаловаться
МаксВ ответ на hsa3000
hsa3000
сейчас современные автоматы гораздо лучше ручных коробок, просто нажав газ средний водитель ускорится и поедет быстрее среднего водителя на механике
Это если сравнивать хорошую иномарку+АКПП с Тазиком. То да, Тазик на механке будет медленнее.
А если брать две ОДИНАКОВЫЕ, во всём одинаковые, кроме трансмиссии?
СсылкаПожаловаться
История переписки4
сейчас современные автоматы гораздо лучше ручных коробок, просто нажав газ средний водитель ускорится и поедет быстрее среднего водителя на механикеЭто если сравнивать хорошую иномарку+АКПП с Тазиком. То да, Тазик на механке будет медленнее.А если брать две ОДИНАКОВЫЕ, во всём одинаковые, кроме трансмиссии?
Я быстрее поеду на опеле с автоматом, чем на опеле с механикой. При одном ограничении - я не буду крутить движок до 7000 оборотов.
СсылкаПожаловаться
hsa3000В ответ на Макс
Макс
сейчас современные автоматы гораздо лучше ручных коробок, просто нажав газ средний водитель ускорится и поедет быстрее среднего водителя на механикеЭто если сравнивать хорошую иномарку+АКПП с Тазиком. То да, Тазик на механке будет медленнее.А если брать две ОДИНАКОВЫЕ, во всём одинаковые, кроме трансмиссии?
Я быстрее поеду на опеле с автоматом, чем на опеле с механикой. При одном ограничении - я не буду крутить движок до 7000 оборотов.
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Ерунду пишете.
Если взять две абсолютно одинаковые машины(тот же Опель), во всём одинаковые, только у одной механка, а у другой АКПП с гидротрансформатором(DSG это читерство с двойным сцеплением, лол)))), то механка с минимально грамотным водителем поедет быстрее. Из-за отсутствия потерь в трансмиссии.
И крутить до отсечки нафиг не надо. Вы видимо не знаете как быстро разогнаться на механке))
Крутят от оборотов макс. крутящего до оборотов макс. мощности.
Как правило в диапазоне 3500-5500 об/мин, это если брать типичные легковые бензиновые дрыгатели.
СсылкаПожаловаться
МаксВ ответ на hsa3000
hsa3000
Ерунду пишете.
Если взять две абсолютно одинаковые машины(тот же Опель), во всём одинаковые, только у одной механка, а у другой АКПП с гидротрансформатором(DSG это читерство с двойным сцеплением, лол)))), то механка с минимально грамотным водителем поедет быстрее. Из-за отсутствия потерь в трансмиссии.
И крутить до отсечки нафиг не надо. Вы видимо не знаете как быстро разогнаться на механке))
Крутят от оборотов макс. крутящего до оборотов макс. мощности.
Как правило в диапазоне 3500-5500 об/мин, это если брать типичные легковые бензиновые дрыгатели.
СсылкаПожаловаться
История переписки6
Ерунду пишете.Если взять две абсолютно одинаковые машины(тот же Опель), во всём одинаковые, только у одной механка, а у другой АКПП с гидротрансформатором(DSG это читерство с двойным сцеплением, лол)))), то механка с минимально грамотным водителем поедет быстрее. Из-за отсутствия потерь в трансмиссии.И крутить до отсечки нафиг не надо. Вы видимо не знаете как быстро разогнаться на механке))Крутят от оборотов макс. крутящего до оборотов макс. мощности.Как правило в диапазоне 3500-5500 об/мин, это если брать типичные легковые бензиновые дрыгатели.

Первый вопрос - какие вы увидели потери в трансмиссии??? Может у автомата карданный вал есть??? :) ВЫ просто сравниваете старые автоматы с 4-мя ступенями и механику, в таком случае - да, автомат уступает.
Второй вопрос - куда вы поедете БЫСТРЕЕ?? В пробках до дома??? На трассе до ближайшего дерева????Или до ближайшей камеры фиксации со штрафом за превышение скорости. Или до гаишника.
Кроме того быстро ехать не равнозначно понятию "быстро приехать". В современном обществе машина утратила символ благополучия и достатка, а так же перестала выполнять роль фаллоимитатора - это просто средство удобного передвижения. А тех, кто хочет побыстрее, надо удалять с улиц. Потому что нормальному человеку, у которого сзади сидят пара ребятишек, спереди жена, а в багажнике покупки, нахрен не нужны перегретые неадекваты на улице. У нормального человека масса забот и много целей на будущее, в отличие от выпучивших глаза "драйверов" гоняющих движок до отсечки, у которых будущее зависит от случая и наличия деревьев на обочине дороги.
СсылкаПожаловаться
hsa3000В ответ на Макс
Макс
Ерунду пишете.Если взять две абсолютно одинаковые машины(тот же Опель), во всём одинаковые, только у одной механка, а у другой АКПП с гидротрансформатором(DSG это читерство с двойным сцеплением, лол)))), то механка с минимально грамотным водителем поедет быстрее. Из-за отсутствия потерь в трансмиссии.И крутить до отсечки нафиг не надо. Вы видимо не знаете как быстро разогнаться на механке))Крутят от оборотов макс. крутящего до оборотов макс. мощности.Как правило в диапазоне 3500-5500 об/мин, это если брать типичные легковые бензиновые дрыгатели.

Первый вопрос - какие вы увидели потери в трансмиссии??? Может у автомата карданный вал есть??? :) ВЫ просто сравниваете старые автоматы с 4-мя ступенями и механику, в таком случае - да, автомат уступает.
Второй вопрос - куда вы поедете БЫСТРЕЕ?? В пробках до дома??? На трассе до ближайшего дерева????Или до ближайшей камеры фиксации со штрафом за превышение скорости. Или до гаишника.
Кроме того быстро ехать не равнозначно понятию "быстро приехать". В современном обществе машина утратила символ благополучия и достатка, а так же перестала выполнять роль фаллоимитатора - это просто средство удобного передвижения. А тех, кто хочет побыстрее, надо удалять с улиц. Потому что нормальному человеку, у которого сзади сидят пара ребятишек, спереди жена, а в багажнике покупки, нахрен не нужны перегретые неадекваты на улице. У нормального человека масса забот и много целей на будущее, в отличие от выпучивших глаза "драйверов" гоняющих движок до отсечки, у которых будущее зависит от случая и наличия деревьев на обочине дороги.
СсылкаПожаловаться
История переписки7
Первый вопрос - какие вы увидели потери в трансмиссии???
Просветитесь по матчасти: http://ru.wikipedia.org/wiki/Гидротрансформатор
По второму. А чё такого-то?
Я сегодня топил себе 150-160 на своей ласточке. Это жалкие 4000-4500 об/мин на пятой пирадаче.
Ничё так - весело и быстро. Фигли - задний привод плюс длинная база.
И в пробках я не стою - нужно уметь путь прокладывать и дороги знать.
А хозяйственные люди тошнят в правом ряду и мне не мешают)))
СсылкаПожаловаться
МаксВ ответ на hsa3000
hsa3000
Первый вопрос - какие вы увидели потери в трансмиссии???
Просветитесь по матчасти: http://ru.wikipedia.org/wiki/Гидротрансформатор
По второму. А чё такого-то?
Я сегодня топил себе 150-160 на своей ласточке. Это жалкие 4000-4500 об/мин на пятой пирадаче.
Ничё так - весело и быстро. Фигли - задний привод плюс длинная база.
И в пробках я не стою - нужно уметь путь прокладывать и дороги знать.
А хозяйственные люди тошнят в правом ряду и мне не мешают)))
СсылкаПожаловаться
История переписки8
Первый вопрос - какие вы увидели потери в трансмиссии???Просветитесь по матчасти: http://ru.wikipedia.org/wiki/Гидротрансф...По второму
Я не замечаю потерь. Видимо они несущественные. Но, если вы щитаете это важным, наверное они есть.
А чё такого-то?Я сегодня топил себе 150-160 на своей ласточке. Это жалкие 4000-4500 об/мин на пятой пирадаче.Ничё так - весело и быстро. Фигли - задний привод плюс длинная база.И в пробках я не стою - нужно уметь путь прокладывать и дороги знать.А хозяйственные люди тошнят в правом ряду и мне не мешают)))
А я 160 ехал, фигли - передний привод и хрен знает какая база. Что вы тут хотите доказать??? Что умеете водить машину?? Разочарую - вы обычный средний водитель, в лучшем случае. Хорошие водители катаются на соревнованиях, а отличные становятся чемпионами.
Вы обгоняете едущих в правом ряду?? Большого ума нажать на гашетку не требуется. Езжайте на Кавказ, покатайтесь по горным дорогам на 150 км/ч, если выживете тогда и будете тут хвастаться. :)
СсылкаПожаловаться
hsa3000В ответ на Макс
Макс
Первый вопрос - какие вы увидели потери в трансмиссии???Просветитесь по матчасти: http://ru.wikipedia.org/wiki/Гидротрансф...По второму
Я не замечаю потерь. Видимо они несущественные. Но, если вы щитаете это важным, наверное они есть.
А чё такого-то?Я сегодня топил себе 150-160 на своей ласточке. Это жалкие 4000-4500 об/мин на пятой пирадаче.Ничё так - весело и быстро. Фигли - задний привод плюс длинная база.И в пробках я не стою - нужно уметь путь прокладывать и дороги знать.А хозяйственные люди тошнят в правом ряду и мне не мешают)))
А я 160 ехал, фигли - передний привод и хрен знает какая база. Что вы тут хотите доказать??? Что умеете водить машину?? Разочарую - вы обычный средний водитель, в лучшем случае. Хорошие водители катаются на соревнованиях, а отличные становятся чемпионами.
Вы обгоняете едущих в правом ряду?? Большого ума нажать на гашетку не требуется. Езжайте на Кавказ, покатайтесь по горным дорогам на 150 км/ч, если выживете тогда и будете тут хвастаться. :)
СсылкаПожаловаться
История переписки9
Я не замечаю потерь
" - Видишь суслика? - Нет. - А он есть."(С)
А я 160 ехал
Лол, это ваши слова: А тех, кто хочет побыстрее, надо удалять с улиц?
160 - это всего лишь 10км/ч до лишения))
Теперь скажите, что это вы ехали по гоночному треку)))

А передний привод - бяка. Его ставят для удешевления машин, нет, не машин, а кредитопомоек:)
" - Какой привод лучше? - Задний… Только задний"(С)Инженеры BMW:)
СсылкаПожаловаться
МаксВ ответ на hsa3000
hsa3000
Я не замечаю потерь
" - Видишь суслика? - Нет. - А он есть."(С)
А я 160 ехал
Лол, это ваши слова: А тех, кто хочет побыстрее, надо удалять с улиц?
160 - это всего лишь 10км/ч до лишения))
Теперь скажите, что это вы ехали по гоночному треку)))

А передний привод - бяка. Его ставят для удешевления машин, нет, не машин, а кредитопомоек:)
" - Какой привод лучше? - Задний… Только задний"(С)Инженеры BMW:)
СсылкаПожаловаться
История переписки10
Я не замечаю потерь" - Видишь суслика? - Нет. - А он есть."(С)А я 160 ехалЛол, это ваши слова: А тех, кто хочет побыстрее, надо удалять с улиц?160 - это всего лишь 10км/ч до лишения))Теперь скажите, что это вы ехали по гоночному треку)))А передний привод - бяка. Его ставят для удешевления машин, нет, не машин, а кредитопомоек:)" - Какой привод лучше? - Задний… Только задний"(С)Инженеры BMW:)
1. Если по закону надо удалять с дорог - пускай удаляют. Я за.
2. Снимите шоры - привод у машины всего лишь техническое решение и возводить его в догматы глупо.
СсылкаПожаловаться
hsa3000В ответ на Макс
Макс
Я не замечаю потерь" - Видишь суслика? - Нет. - А он есть."(С)А я 160 ехалЛол, это ваши слова: А тех, кто хочет побыстрее, надо удалять с улиц?160 - это всего лишь 10км/ч до лишения))Теперь скажите, что это вы ехали по гоночному треку)))А передний привод - бяка. Его ставят для удешевления машин, нет, не машин, а кредитопомоек:)" - Какой привод лучше? - Задний… Только задний"(С)Инженеры BMW:)
1. Если по закону надо удалять с дорог - пускай удаляют. Я за.
2. Снимите шоры - привод у машины всего лишь техническое решение и возводить его в догматы глупо.
СсылкаПожаловаться
История переписки11
1. Если по закону надо удалять с дорог - пускай удаляют
Давайте вместе положим права на полочку и машины продадим. Мы же носимся как угорелые 100500 км/ч. Без потерь в трансмиссии))
2. Снимите шоры - привод у машины всего лишь техническое решение и возводить его в догматы глупо
Гы-гы. Передний привод в 95% случаев ставят исключительно для удешевления.
СсылкаПожаловаться
МаксВ ответ на hsa3000
hsa3000
1. Если по закону надо удалять с дорог - пускай удаляют
Давайте вместе положим права на полочку и машины продадим. Мы же носимся как угорелые 100500 км/ч. Без потерь в трансмиссии))
2. Снимите шоры - привод у машины всего лишь техническое решение и возводить его в догматы глупо
Гы-гы. Передний привод в 95% случаев ставят исключительно для удешевления.
СсылкаПожаловаться
История переписки12
Гы-гы. Передний привод в 95% случаев ставят исключительно для удешевления.
И какая в этом проблема??? Или вы из тех, кто за углом на 5000 дороже покупаете??:))
Внимание всем, сын Рокфеллера посетил форум Mail.ru!!:))
СсылкаПожаловаться
hsa3000В ответ на Макс
Макс
Гы-гы. Передний привод в 95% случаев ставят исключительно для удешевления.
И какая в этом проблема??? Или вы из тех, кто за углом на 5000 дороже покупаете??:))
Внимание всем, сын Рокфеллера посетил форум Mail.ru!!:))
СсылкаПожаловаться
История переписки13
Гадский мейлру сглючил и мой ответ пропал((
Перенабивать впадлу.
А я и есть Рокфеллер.
Моя тачка стоит три миллиона.
Копеек, лол:)
А задний привод лучше, гы-гы.
СсылкаПожаловаться
Макс
Я сам на автомате лет 7 и с удивлением смотрю на людей, которые сознательно выбирают ручную коробку. ИМХО их три типа:
1. нет денег, всё понятно и простимо;
2. консерваторы, люди боящиеся всего нового и зачастую слабо разбирающиеся в машинах;
3. "драйверы", ловящие доли секунды, типа контролирующие машину, носящиеся из полосы в полосу, мотоциклисты в душе, загнанные в автомобиль.
Понятны только те, у кого нет денег. Все остальные - не стоит даже выслушивать их мнение, имхо.
Надо учиться ездить на автомате, надо покупать машины на автомате, а когда выйдут в серию машины с роботом вместо водителя, то надо пересаживаться на них. И не за чем придумывать повод , почему вы не на острие технического прогресса.
СсылкаПожаловаться
Конечно автомат,едеш устала,контролируй дорогу и отдыхай,а эта грёбаная механика,с долбаным сцеплением и переключением скоростей,плюс пробки.Просто супер.Что-то сейчас все на стиральных машинах белье стирают,а не на доске волна в ручную.
СсылкаПожаловаться
аида иванова
Конечно автомат,едеш устала,контролируй дорогу и отдыхай,а эта грёбаная механика,с долбаным сцеплением и переключением скоростей,плюс пробки.Просто супер.Что-то сейчас все на стиральных машинах белье стирают,а не на доске волна в ручную.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Конечно автомат,едеш устала,контролируй дорогу и отдыхай,а эта грёбаная механика,с долбаным сцеплением и переключением скоростей,плюс пробки.Просто супер.Что-то сейчас все на стиральных машинах белье стирают,а не на доске волна в ручную.

Вы когда пешком идете - думаете какую ногу вперед ставить? Вот также и с механикой если ей постоянно пользуешься, то делаешь все автоматически уже, не напрягаясь и не задумываясь. По хорошему, машина как продолжение вашего тела должна ощущаться вами - вы не думаете что нажать и что включить в ней чтобы повернуть или затормозить, а думаете только где вы хотите оказаться в данный момент, а все остальное уже автоматически ваше тело делает для этого, как при ходьбе.
СсылкаПожаловаться
One
Конечно автомат,едеш устала,контролируй дорогу и отдыхай,а эта грёбаная механика,с долбаным сцеплением и переключением скоростей,плюс пробки.Просто супер.Что-то сейчас все на стиральных машинах белье стирают,а не на доске волна в ручную.

Вы когда пешком идете - думаете какую ногу вперед ставить? Вот также и с механикой если ей постоянно пользуешься, то делаешь все автоматически уже, не напрягаясь и не задумываясь. По хорошему, машина как продолжение вашего тела должна ощущаться вами - вы не думаете что нажать и что включить в ней чтобы повернуть или затормозить, а думаете только где вы хотите оказаться в данный момент, а все остальное уже автоматически ваше тело делает для этого, как при ходьбе.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Вот именно! Про это все постоянно забывают! Свое неумение и нежелание учиться оправдывают "отсталыми технологиями".
СсылкаПожаловаться
Сергей Приходько
Вот именно! Про это все постоянно забывают! Свое неумение и нежелание учиться оправдывают "отсталыми технологиями".
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Вот вот прав понакупают
СсылкаПожаловаться
МаксВ ответ на One
One
Конечно автомат,едеш устала,контролируй дорогу и отдыхай,а эта грёбаная механика,с долбаным сцеплением и переключением скоростей,плюс пробки.Просто супер.Что-то сейчас все на стиральных машинах белье стирают,а не на доске волна в ручную.

Вы когда пешком идете - думаете какую ногу вперед ставить? Вот также и с механикой если ей постоянно пользуешься, то делаешь все автоматически уже, не напрягаясь и не задумываясь. По хорошему, машина как продолжение вашего тела должна ощущаться вами - вы не думаете что нажать и что включить в ней чтобы повернуть или затормозить, а думаете только где вы хотите оказаться в данный момент, а все остальное уже автоматически ваше тело делает для этого, как при ходьбе.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
К примеру, у меня при езде на механике болело левое колено. Я взял машину на автомате и получил, кроме всех удобств, здоровое и не болящее колено. Кроме того, при езде в пробку невозможно забыть про коробку и надо постоянно дёргаться. Зачем мне это нужно???
П.С. Мой коллега взял иномарку с ручной коробкой. У него тож побаливало колено, болит оно и сейчас. Спрашиваю, нахрена отвалил 700т.р. за иномарку с механикой, купил бы Ладу. Его аргумент - если у него в области сломается автомат, то там его никто не починит. :) Спрашиваю - а ты где будешь механику свою ремонтировать, в поле у комбайнера, кувалдой и гаечным ключом??? В ответ почёсывание головы и ответ - я просто никогда не ездил на автомате....П.С. Кстати говоря, человек 52 года, газели и жигули в крови. :)
СсылкаПожаловаться
аида иванова
Конечно автомат,едеш устала,контролируй дорогу и отдыхай,а эта грёбаная механика,с долбаным сцеплением и переключением скоростей,плюс пробки.Просто супер.Что-то сейчас все на стиральных машинах белье стирают,а не на доске волна в ручную.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Лол, бабский автобаттхёрт детектед.
Во сколько лет пошли в автошколу? В тридцать? В сорок?
Неудивительно, что механика сложная, ведь на ней надо ДУМАТЬ. А думать тяжело.
СсылкаПожаловаться
аида иванова
Конечно автомат,едеш устала,контролируй дорогу и отдыхай,а эта грёбаная механика,с долбаным сцеплением и переключением скоростей,плюс пробки.Просто супер.Что-то сейчас все на стиральных машинах белье стирают,а не на доске волна в ручную.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
С бельем пример по-моему верный. Как нельзя все белье качество отстирать в машинке, а в среднем нормально, по сравнению с ручной стиркой. Так и с автоматом - в среднем ездить нормально, но зимой из сугроба в раскачку не выйдешь, управление заносом плохое , нельзя заводить с толчка, да и тянуть нельзя долго...и т.д. Возможнойстей на ручке конечно больше - это ясно. И долговечнее ручка раза в два. Но если Вы от дома до работы и обратно по одной дороге и больше никуда и покупаете новые машины на небольшой период времени, не ездиете зимой по заснежанным улицам или в горах и т.д. то тогда автомата.
СсылкаПожаловаться
Макс
Я сам на автомате лет 7 и с удивлением смотрю на людей, которые сознательно выбирают ручную коробку. ИМХО их три типа:
1. нет денег, всё понятно и простимо;
2. консерваторы, люди боящиеся всего нового и зачастую слабо разбирающиеся в машинах;
3. "драйверы", ловящие доли секунды, типа контролирующие машину, носящиеся из полосы в полосу, мотоциклисты в душе, загнанные в автомобиль.
Понятны только те, у кого нет денег. Все остальные - не стоит даже выслушивать их мнение, имхо.
Надо учиться ездить на автомате, надо покупать машины на автомате, а когда выйдут в серию машины с роботом вместо водителя, то надо пересаживаться на них. И не за чем придумывать повод , почему вы не на острие технического прогресса.
СсылкаПожаловаться
Постоянно на механике (30 лет за рулем). При покупке машины мог бы купить и с автоматом, разница в цене была не принципиальная. Купил сознательно с ручкой, поскольку мне этот автомат и даром не нужен. На трассе он вообще ни к чему, да и в пробках меня не напрягает. А кто может, то при необходимости и на ручке можно ездить не выжимая сцепления. А разговор безполезный. Кому что нравится. Кому нравятся блондинки, тот не понимает почему другому нравятся брюнетки. Хотя что говорить, если товарищ ехал 800 верст и не понял какой у него двигатель. Зачем ему ручка?
СсылкаПожаловаться
Сергей Тарасов
Постоянно на механике (30 лет за рулем). При покупке машины мог бы купить и с автоматом, разница в цене была не принципиальная. Купил сознательно с ручкой, поскольку мне этот автомат и даром не нужен. На трассе он вообще ни к чему, да и в пробках меня не напрягает. А кто может, то при необходимости и на ручке можно ездить не выжимая сцепления. А разговор безполезный. Кому что нравится. Кому нравятся блондинки, тот не понимает почему другому нравятся брюнетки. Хотя что говорить, если товарищ ехал 800 верст и не понял какой у него двигатель. Зачем ему ручка?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
+++
СсылкаПожаловаться
Сергей Тарасов
Постоянно на механике (30 лет за рулем). При покупке машины мог бы купить и с автоматом, разница в цене была не принципиальная. Купил сознательно с ручкой, поскольку мне этот автомат и даром не нужен. На трассе он вообще ни к чему, да и в пробках меня не напрягает. А кто может, то при необходимости и на ручке можно ездить не выжимая сцепления. А разговор безполезный. Кому что нравится. Кому нравятся блондинки, тот не понимает почему другому нравятся брюнетки. Хотя что говорить, если товарищ ехал 800 верст и не понял какой у него двигатель. Зачем ему ручка?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
А кто может, то при необходимости и на ручке можно ездить не выжимая сцепления
+100500.
Я этому научился в первый месяц своего водительского стажа.
СсылкаПожаловаться
Макс
Я сам на автомате лет 7 и с удивлением смотрю на людей, которые сознательно выбирают ручную коробку. ИМХО их три типа:
1. нет денег, всё понятно и простимо;
2. консерваторы, люди боящиеся всего нового и зачастую слабо разбирающиеся в машинах;
3. "драйверы", ловящие доли секунды, типа контролирующие машину, носящиеся из полосы в полосу, мотоциклисты в душе, загнанные в автомобиль.
Понятны только те, у кого нет денег. Все остальные - не стоит даже выслушивать их мнение, имхо.
Надо учиться ездить на автомате, надо покупать машины на автомате, а когда выйдут в серию машины с роботом вместо водителя, то надо пересаживаться на них. И не за чем придумывать повод , почему вы не на острие технического прогресса.
СсылкаПожаловаться
+++
СсылкаПожаловаться
vitali liberВ ответ на Макс
Макс
Я сам на автомате лет 7 и с удивлением смотрю на людей, которые сознательно выбирают ручную коробку. ИМХО их три типа:
1. нет денег, всё понятно и простимо;
2. консерваторы, люди боящиеся всего нового и зачастую слабо разбирающиеся в машинах;
3. "драйверы", ловящие доли секунды, типа контролирующие машину, носящиеся из полосы в полосу, мотоциклисты в душе, загнанные в автомобиль.
Понятны только те, у кого нет денег. Все остальные - не стоит даже выслушивать их мнение, имхо.
Надо учиться ездить на автомате, надо покупать машины на автомате, а когда выйдут в серию машины с роботом вместо водителя, то надо пересаживаться на них. И не за чем придумывать повод , почему вы не на острие технического прогресса.
СсылкаПожаловаться
По моему не надо обобщать.Каждому своё,кому что нравится.Ездил и на механике, на роботе,на автомате,на вариаторе-и не драйвер,езжу аккуратно,и денег хватает и не консерватор-люблю всё новое.Но всё же выбираю механику,потому что нравится и всё.А по поводу технического прогресса и робота за рулём это конечно ближайшее будущее,но какое то грустно-мрачное будущее,не хватает чего то живого.Так глядишь и в постели с женой лет через 50-100 мужиков заменит какой нить секс-эмулятор.Потому что лень двигаться и из-за живота мужского достоинства не видно
СсылкаПожаловаться
ЮрийВ ответ на Макс
Макс
Я сам на автомате лет 7 и с удивлением смотрю на людей, которые сознательно выбирают ручную коробку. ИМХО их три типа:
1. нет денег, всё понятно и простимо;
2. консерваторы, люди боящиеся всего нового и зачастую слабо разбирающиеся в машинах;
3. "драйверы", ловящие доли секунды, типа контролирующие машину, носящиеся из полосы в полосу, мотоциклисты в душе, загнанные в автомобиль.
Понятны только те, у кого нет денег. Все остальные - не стоит даже выслушивать их мнение, имхо.
Надо учиться ездить на автомате, надо покупать машины на автомате, а когда выйдут в серию машины с роботом вместо водителя, то надо пересаживаться на них. И не за чем придумывать повод , почему вы не на острие технического прогресса.
СсылкаПожаловаться
Остальные обсуждения здесь можно смело удалить за ненадобностью.
СсылкаПожаловаться
evgeni kolesnikov
лично моё мнение по этому вопросу начинать нужно с механики только для того что бы научиться чувствовать авто.в своё время около 3 лет попеременно ездил то на механике то на автомате бывало за день меняешь несколько машин (автопилот)после практики на механики чувствовал себя уверенно на любой .считаю что первой машиной должна быть авто на механике!
СсылкаПожаловаться
1345678915
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Подпишитесь на нас
Новости от Авто Mail.Ru