Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Необходимо ли новичкам сначала какое-то время поездить на механике или, по нашему времени, сразу садиться за автомат??? Ваше мнение и аргументы, пожалуйста!!!
Ну тогда настоящая женщина пусть будет преуспевающей и ей удастся найти преуспевающего мужчину, который зарабатывает больше, чем может потратить его жена! ))
Ну тогда настоящая женщина пусть будет преуспевающей и ей удастся найти преуспевающего мужчину, который зарабатывает больше, чем может потратить его жена! ))
Ну тогда настоящая женщина пусть будет преуспевающей и ей удастся найти преуспевающего мужчину, который зарабатывает больше, чем может потратить его жена! ))
Настоящий мужчина должен вырастить дерево , посадить сына...
А у настоящей женщины должно быть четыре зверя: лев - в постели, "ягуар" - в гараже, норка - на плечах и тот козел,
который бы за все платил.))))
Настоящий мужчина должен вырастить дерево , посадить сына...
А у настоящей женщины должно быть четыре зверя: лев - в постели, "ягуар" - в гараже, норка - на плечах и тот козел,
который бы за все платил.))))
Первое авто на механике хорошо тем, что вы потом не будете ничем ограничены - хотите на механике катайтесь, хотите на автомате. А вот начав с автомата сразу, потом будут проблемы если вдруг придется на авто с механикой поездить: На прокат например если берете в европе авто - там далеко не всегда с автоматом можно взять.
Хотя для новичка конечно на автомате проще начинать. Меньше отвлекаться будете на то какую педаль\передачу жать, и больше сможете внимания дорожной обстановке уделять. Для новичка самое сложное на дороге это правильное распределение внимания.
Вообще механика отмирает. Все меньше машин с ней делается и все больше с автоматом. Так что вполне реально уже всю жизнь проездить на машинах с автоматом и не париться. Единственное но - автомат дороже и при покупке нового авто и в ремонте и по расходу топлива. Так что если с деньгами напряженно - то механика более разумный выбор все еще.
Сам я предпочитаю механику, к слову. Ибо контроль над автомобилем с ней выше и точнее можно дозировать ускорение.
Первое авто на механике хорошо тем, что вы потом не будете ничем ограничены - хотите на механике катайтесь, хотите на автомате. А вот начав с автомата сразу, потом будут проблемы если вдруг придется на авто с механикой поездить: На прокат например если берете в европе авто - там далеко не всегда с автоматом можно взять.
Хотя для новичка конечно на автомате проще начинать. Меньше отвлекаться будете на то какую педаль\передачу жать, и больше сможете внимания дорожной обстановке уделять. Для новичка самое сложное на дороге это правильное распределение внимания.
Вообще механика отмирает. Все меньше машин с ней делается и все больше с автоматом. Так что вполне реально уже всю жизнь проездить на машинах с автоматом и не париться. Единственное но - автомат дороже и при покупке нового авто и в ремонте и по расходу топлива. Так что если с деньгами напряженно - то механика более разумный выбор все еще.
Сам я предпочитаю механику, к слову. Ибо контроль над автомобилем с ней выше и точнее можно дозировать ускорение.
я написала это в шутку в ответ на ваш коментарий о возможных опасностях за поворотом...вообще за любым поворотом может быть все, что угодно - открытый люк, машина на аварийке, собака без хозяина и т.д. и если всего этого опасаться, то луше из дома не выходить...
передачу перед поворотом соответствующую нужно включать или после, а не в повороте.
я написала это в шутку в ответ на ваш коментарий о возможных опасностях за поворотом...вообще за любым поворотом может быть все, что угодно - открытый люк, машина на аварийке, собака без хозяина и т.д. и если всего этого опасаться, то луше из дома не выходить...
передачу перед поворотом соответствующую нужно включать или после, а не в повороте.
потомучто он именно на повороте может захотеть переключить передачу... а на этом повороте, если вдруг есть что скользкое, этого делать ай ай ай не следует...
потомучто он именно на повороте может захотеть переключить передачу... а на этом повороте, если вдруг есть что скользкое, этого делать ай ай ай не следует...
А у настоящей женщины должно быть четыре зверя: лев - в постели, "ягуар" - в гараже, норка - на плечах и тот козел,
который бы за все платил.))))
А у настоящей женщины должно быть четыре зверя: лев - в постели, "ягуар" - в гараже, норка - на плечах и тот козел,
который бы за все платил.))))
Хотя для новичка конечно на автомате проще начинать. Меньше отвлекаться будете на то какую педаль\передачу жать, и больше сможете внимания дорожной обстановке уделять. Для новичка самое сложное на дороге это правильное распределение внимания.
Вообще механика отмирает. Все меньше машин с ней делается и все больше с автоматом. Так что вполне реально уже всю жизнь проездить на машинах с автоматом и не париться. Единственное но - автомат дороже и при покупке нового авто и в ремонте и по расходу топлива. Так что если с деньгами напряженно - то механика более разумный выбор все еще.
Сам я предпочитаю механику, к слову. Ибо контроль над автомобилем с ней выше и точнее можно дозировать ускорение.
Хотя для новичка конечно на автомате проще начинать. Меньше отвлекаться будете на то какую педаль\передачу жать, и больше сможете внимания дорожной обстановке уделять. Для новичка самое сложное на дороге это правильное распределение внимания.
Вообще механика отмирает. Все меньше машин с ней делается и все больше с автоматом. Так что вполне реально уже всю жизнь проездить на машинах с автоматом и не париться. Единственное но - автомат дороже и при покупке нового авто и в ремонте и по расходу топлива. Так что если с деньгами напряженно - то механика более разумный выбор все еще.
Сам я предпочитаю механику, к слову. Ибо контроль над автомобилем с ней выше и точнее можно дозировать ускорение.
передачу перед поворотом соответствующую нужно включать или после, а не в повороте.
передачу перед поворотом соответствующую нужно включать или после, а не в повороте.
вот и вывод,не вы управляете авто,а он вами...
вот и вывод,не вы управляете авто,а он вами...