Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Я тоже против. Но кого интересует наше мнение. Что думцы решат, а они решают за определенные "откаты", так и будет. Они могут принять закон ездить с включенным сигналом, если их "ХОРОШО ПОПРОСЯТ"
Я тоже против. Но кого интересует наше мнение. Что думцы решат, а они решают за определенные "откаты", так и будет. Они могут принять закон ездить с включенным сигналом, если их "ХОРОШО ПОПРОСЯТ"
Против категорически. Мало того, что доп. расходы автовладельцам, так еще и не учитывается психологический фактор: если любой участник движения настроен на то, что у всех машин включены фары, то возрастает вероятность того, что машину с невключенными фарами он просто не заметит. Поэтому если первоначально уровень аварийности и снизится, то в дальнейшем следует ожидать его подъема до прежнего уровня.
Против категорически. Мало того, что доп. расходы автовладельцам, так еще и не учитывается психологический фактор: если любой участник движения настроен на то, что у всех машин включены фары, то возрастает вероятность того, что машину с невключенными фарами он просто не заметит. Поэтому если первоначально уровень аварийности и снизится, то в дальнейшем следует ожидать его подъема до прежнего уровня.
Солидарен на все 100!У меня не раз были ситуации на трассе:пропустил встречных со светом и... на обгон!!!А там на встречке м...к без света!!! Хорошо тормоза хорошие и дорога сухая была...
Против категорически. Мало того, что доп. расходы автовладельцам, так еще и не учитывается психологический фактор: если любой участник движения настроен на то, что у всех машин включены фары, то возрастает вероятность того, что машину с невключенными фарами он просто не заметит. Поэтому если первоначально уровень аварийности и снизится, то в дальнейшем следует ожидать его подъема до прежнего уровня.
согласен. на трассе происходит тоже самое. часто не замечаются придурки без фар. не знаю о чем они думают. уже привычка, что все с фарами едут и попросту не замечаешь того, кто без. а я и по городу езжу с фарами. пусть меня видят все. и издалека. а пешеходы действительно стали баранами... вообще забыли, что надо посмотреть сначала налево, а потом направо. но и лево не забывать, пока не прошел на др. полосу. видно считают, что если они идут по пешеходке, то они правы и им должны все авто уступить... а представить, что за рулем дибил или алкаш или наркоман или водитель не компьютер и тоже может иногда не заметить пешехода, подумать слабо... наверное им легкче будет в ящике (не дай бог) лежать и думать: а я ведь не нарушал, я был прав, я шел по переходу, мне должны были уступить; но от этого не легкче ни ему, ни водиле. жизнь обратно не повернешь!
Против категорически. Мало того, что доп. расходы автовладельцам, так еще и не учитывается психологический фактор: если любой участник движения настроен на то, что у всех машин включены фары, то возрастает вероятность того, что машину с невключенными фарами он просто не заметит. Поэтому если первоначально уровень аварийности и снизится, то в дальнейшем следует ожидать его подъема до прежнего уровня.
Против категорически. Мало того, что доп. расходы автовладельцам, так еще и не учитывается психологический фактор: если любой участник движения настроен на то, что у всех машин включены фары, то возрастает вероятность того, что машину с невключенными фарами он просто не заметит. Поэтому если первоначально уровень аварийности и снизится, то в дальнейшем следует ожидать его подъема до прежнего уровня.
В одной из европейских стран велась статистика, и после введения подобного закона так и произошло - сначало снижение аварийности, а после того как все привыкле, показатели вернулись на прежний уровень...
Против категорически. Мало того, что доп. расходы автовладельцам, так еще и не учитывается психологический фактор: если любой участник движения настроен на то, что у всех машин включены фары, то возрастает вероятность того, что машину с невключенными фарами он просто не заметит. Поэтому если первоначально уровень аварийности и снизится, то в дальнейшем следует ожидать его подъема до прежнего уровня.
Правильно сказал Денис, что уровень аварийности возврастёт. С ближним светом в ночном городе, при полностью хорошо освещённых улицах; сбивали пешеходов, автомобили тюкались... С 20-го ноября пешеходов будут давить, а машины биться...
Против категорически. Мало того, что доп. расходы автовладельцам, так еще и не учитывается психологический фактор: если любой участник движения настроен на то, что у всех машин включены фары, то возрастает вероятность того, что машину с невключенными фарами он просто не заметит. Поэтому если первоначально уровень аварийности и снизится, то в дальнейшем следует ожидать его подъема до прежнего уровня.
Против категорически. Мало того, что доп. расходы автовладельцам, так еще и не учитывается психологический фактор: если любой участник движения настроен на то, что у всех машин включены фары, то возрастает вероятность того, что машину с невключенными фарами он просто не заметит. Поэтому если первоначально уровень аварийности и снизится, то в дальнейшем следует ожидать его подъема до прежнего уровня.
А можно в резиновой обуви начать ходить и с зонтиком.В Лондоне так часто ходят и нам лучше привыкать к цивилизации.А может разметку как в цивилизованных странах лучше сделать? Или с себя спросить сложнее чем с народа?
На мой взгляд, Вы абсолютно правы(очень много или серых или грязных машин, которые не сразу заметны на фоне серой действительности). А по поводу пешеходов, особенно!
да и я "за" - 30 лет за рулём. Напрягает обязаловка и несусветные штрафы за всё: я сам включаю голову и в городе, и на трассе - где что необходимо делать для безопасности движения, но объясните: в городе в пробке и при +40 град. сидеть с пристёгнутым ремнём - иначе готовь 500 руб.? Очередная статья для кормления.
да и я "за" - 30 лет за рулём. Напрягает обязаловка и несусветные штрафы за всё: я сам включаю голову и в городе, и на трассе - где что необходимо делать для безопасности движения, но объясните: в городе в пробке и при +40 град. сидеть с пристёгнутым ремнём - иначе готовь 500 руб.? Очередная статья для кормления.
Я за . 21 год езжу с ближним светом всегда и везде , потому что в Европе так научили.Пора и в России привыкать к цивилизации.Вот только и за пешеходов то же нужно браться. Пешеходы ,гуляющие вдоль дорог должны иметь светящиеся лампочки или светоотражающиеполосы на одежде.
в европе нет (димкиного сухаря) т.е.сухого закона,а у нас есть а фары ДНЁМ ЭТО СО СТОРОНЫ ДУМЫ ТУПОСТЬ-
обалденная логика
21 год езжу с ближним светом всегда и везде , потому что в Европе так научили.
Пора и в России привыкать к цивилизации.
Вот только и за пешеходов то же нужно браться. Пешеходы ,гуляющие вдоль дорог должны иметь светящиеся лампочки или светоотражающие
полос
21 год езжу с ближним светом всегда и везде , потому что в Европе так научили.
Пора и в России привыкать к цивилизации.
Вот только и за пешеходов то же нужно браться. Пешеходы ,гуляющие вдоль дорог должны иметь светящиеся лампочки или светоотражающие
полос
21 год езжу с ближним светом всегда и везде , потому что в Европе так научили.
Пора и в России привыкать к цивилизации.
Вот только и за пешеходов то же нужно браться. Пешеходы ,гуляющие вдоль дорог должны иметь светящиеся лампочки или светоотражающие
полос
21 год езжу с ближним светом всегда и везде , потому что в Европе так научили.
Пора и в России привыкать к цивилизации.
Вот только и за пешеходов то же нужно браться. Пешеходы ,гуляющие вдоль дорог должны иметь светящиеся лампочки или светоотражающие
полос
21 год езжу с ближним светом всегда и везде , потому что в Европе так научили.
Пора и в России привыкать к цивилизации.
Вот только и за пешеходов то же нужно браться. Пешеходы ,гуляющие вдоль дорог должны иметь светящиеся лампочки или светоотражающие
полос
21 год езжу с ближним светом всегда и везде , потому что в Европе так научили.
Пора и в России привыкать к цивилизации.
Вот только и за пешеходов то же нужно браться. Пешеходы ,гуляющие вдоль дорог должны иметь светящиеся лампочки или светоотражающие
полос
21 год езжу с ближним светом всегда и везде , потому что в Европе так научили.
Пора и в России привыкать к цивилизации.
Вот только и за пешеходов то же нужно браться. Пешеходы ,гуляющие вдоль дорог должны иметь светящиеся лампочки или светоотражающие
полос
21 год езжу с ближним светом всегда и везде , потому что в Европе так научили.
Пора и в России привыкать к цивилизации.
Вот только и за пешеходов то же нужно браться. Пешеходы ,гуляющие вдоль дорог должны иметь светящиеся лампочки или светоотражающие
полос
в европе нет (димкиного сухаря) т.е.сухого закона,а у нас есть а фары ДНЁМ ЭТО СО СТОРОНЫ ДУМЫ ТУПОСТЬ-
21 год езжу с ближним светом всегда и везде , потому что в Европе так научили.
Пора и в России привыкать к цивилизации.
Вот только и за пешеходов то же нужно браться. Пешеходы ,гуляющие вдоль дорог должны иметь светящиеся лампочки или светоотражающие
полос