нужен совет с некоторыми аргументами)))
всем вечер добрый!!1
очень нужен совет .Совет по покупке нового авто.
Авто буду брать новое. цена до 600 ( без каски и осаго.и некоторых допов).
хочется седан))).
выбор пал на несколько моделей,но не могу все равно определится,ибо у каждой модели свои недостатки и плюсы. пока мой выбор пал на :
- Киа Рио;
- Фольксваген поло;
- Шевроле Круз.
Может кто ,другую альтернативу предложит.
Жду комментариев,очень хочется узнать ваше мнение
Многим не нравится новый авео из за его панели приборов,но мне наоборот это нравится ничего лишнего а цифровой спидометр лучше воспринимается чем обычный.Многие люди не любят глобальных новшеств и сильных изменений и любят стандарт который формировался годами.
Минусы :
- Шумоизоляция колесных арок желается оставлять лучшего, иногда напрягает.
- Маленький клиренс, цепляет многое, но в тоже время очень хорошая защита картера и коробки, пару раз ловил камни на защите только царапины никаких вмятин.
Плюсы :
- Непло
- Шумоизоляция остальных элементов кузова на уровне
- Место водителя неплохо продумано, после 8 часов в дороге ничего не болит, да и усталости почти нет, все кнопки и переключатели на своих местах.
- При давании пинка под зад, двигатель просыпается и везет именно так как ты хочешь
- Машина дорогу держит уверенно, в поворот входит как влитая
- Полная нагрузка чувствуетс
- Подвеска отличная проглатывает средние ямки не замечая
- Штатная магнитола обладает неплохим звучанием, множество функций таких как USB и блютус не всегда увидишь в авто в такой ценовой категории
Нельзя отнести ни к минусам, ни к плюсам :
- Расход топлива - все зависит от того как нажимать на педаль и какое оборудование в данный момент работает, а также средней скорости. Пробовал различный стиль вождения, при активной работе с педалью газа расход доходил до 13л на сотню, при спокойной езде с расчетом на переключение светофоров укладывался и в 6,5-7.
- Передняя резиновая юбка очень низкая и цепляет все подряд, но бампер до сих пор ниразу не поцарапал.
К основному оборудованию установлены еще :
1) Доп.пакет #1 (Электрические стекоподъемники задних стекол, электропривод и подогрев боковых зеркал заднего вида, подогрев передних сидений)
2) доп.пакет 2 Центральный подлокотник между передними сиденьями, регулировка рулевой колонки по вылету
Многим не нравится новый авео из за его панели приборов,но мне наоборот это нравится ничего лишнего а цифровой спидометр лучше воспринимается чем обычный.Многие люди не любят глобальных новшеств и сильных изменений и любят стандарт который формировался годами.
Минусы :
- Шумоизоляция колесных арок желается оставлять лучшего, иногда напрягает.
- Маленький клиренс, цепляет многое, но в тоже время очень хорошая защита картера и коробки, пару раз ловил камни на защите только царапины никаких вмятин.
Плюсы :
- Непло
- Шумоизоляция остальных элементов кузова на уровне
- Место водителя неплохо продумано, после 8 часов в дороге ничего не болит, да и усталости почти нет, все кнопки и переключатели на своих местах.
- При давании пинка под зад, двигатель просыпается и везет именно так как ты хочешь
- Машина дорогу держит уверенно, в поворот входит как влитая
- Полная нагрузка чувствуетс
- Подвеска отличная проглатывает средние ямки не замечая
- Штатная магнитола обладает неплохим звучанием, множество функций таких как USB и блютус не всегда увидишь в авто в такой ценовой категории
Нельзя отнести ни к минусам, ни к плюсам :
- Расход топлива - все зависит от того как нажимать на педаль и какое оборудование в данный момент работает, а также средней скорости. Пробовал различный стиль вождения, при активной работе с педалью газа расход доходил до 13л на сотню, при спокойной езде с расчетом на переключение светофоров укладывался и в 6,5-7.
- Передняя резиновая юбка очень низкая и цепляет все подряд, но бампер до сих пор ниразу не поцарапал.
К основному оборудованию установлены еще :
1) Доп.пакет #1 (Электрические стекоподъемники задних стекол, электропривод и подогрев боковых зеркал заднего вида, подогрев передних сидений)
2) доп.пакет 2 Центральный подлокотник между передними сиденьями, регулировка рулевой колонки по вылету
з
з
а у нас в Оренбурге этих солярисов очень много...
Многим не нравится новый авео из за его панели приборов,но мне наоборот это нравится ничего лишнего а цифровой спидометр лучше воспринимается чем обычный.Многие люди не любят глобальных новшеств и сильных изменений и любят стандарт который формировался годами.
Минусы :
- Шумоизоляция колесных арок желается оставлять лучшего, иногда напрягает.
- Маленький клиренс, цепляет многое, но в тоже время очень хорошая защита картера и коробки, пару раз ловил камни на защите только царапины никаких вмятин.
Плюсы :
- Непло
- Шумоизоляция остальных элементов кузова на уровне
- Место водителя неплохо продумано, после 8 часов в дороге ничего не болит, да и усталости почти нет, все кнопки и переключатели на своих местах.
- При давании пинка под зад, двигатель просыпается и везет именно так как ты хочешь
- Машина дорогу держит уверенно, в поворот входит как влитая
- Полная нагрузка чувствуетс
- Подвеска отличная проглатывает средние ямки не замечая
- Штатная магнитола обладает неплохим звучанием, множество функций таких как USB и блютус не всегда увидишь в авто в такой ценовой категории
Нельзя отнести ни к минусам, ни к плюсам :
- Расход топлива - все зависит от того как нажимать на педаль и какое оборудование в данный момент работает, а также средней скорости. Пробовал различный стиль вождения, при активной работе с педалью газа расход доходил до 13л на сотню, при спокойной езде с расчетом на переключение светофоров укладывался и в 6,5-7.
- Передняя резиновая юбка очень низкая и цепляет все подряд, но бампер до сих пор ниразу не поцарапал.
К основному оборудованию установлены еще :
1) Доп.пакет #1 (Электрические стекоподъемники задних стекол, электропривод и подогрев боковых зеркал заднего вида, подогрев передних сидений)
2) доп.пакет 2 Центральный подлокотник между передними сиденьями, регулировка рулевой колонки по вылету
Многим не нравится новый авео из за его панели приборов,но мне наоборот это нравится ничего лишнего а цифровой спидометр лучше воспринимается чем обычный.Многие люди не любят глобальных новшеств и сильных изменений и любят стандарт который формировался годами.
Минусы :
- Шумоизоляция колесных арок желается оставлять лучшего, иногда напрягает.
- Маленький клиренс, цепляет многое, но в тоже время очень хорошая защита картера и коробки, пару раз ловил камни на защите только царапины никаких вмятин.
Плюсы :
- Непло
- Шумоизоляция остальных элементов кузова на уровне
- Место водителя неплохо продумано, после 8 часов в дороге ничего не болит, да и усталости почти нет, все кнопки и переключатели на своих местах.
- При давании пинка под зад, двигатель просыпается и везет именно так как ты хочешь
- Машина дорогу держит уверенно, в поворот входит как влитая
- Полная нагрузка чувствуетс
- Подвеска отличная проглатывает средние ямки не замечая
- Штатная магнитола обладает неплохим звучанием, множество функций таких как USB и блютус не всегда увидишь в авто в такой ценовой категории
Нельзя отнести ни к минусам, ни к плюсам :
- Расход топлива - все зависит от того как нажимать на педаль и какое оборудование в данный момент работает, а также средней скорости. Пробовал различный стиль вождения, при активной работе с педалью газа расход доходил до 13л на сотню, при спокойной езде с расчетом на переключение светофоров укладывался и в 6,5-7.
- Передняя резиновая юбка очень низкая и цепляет все подряд, но бампер до сих пор ниразу не поцарапал.
К основному оборудованию установлены еще :
1) Доп.пакет #1 (Электрические стекоподъемники задних стекол, электропривод и подогрев боковых зеркал заднего вида, подогрев передних сидений)
2) доп.пакет 2 Центральный подлокотник между передними сиденьями, регулировка рулевой колонки по вылету