23 мая
Renault Duster 1.5 dCi 109hp 2WD MT
Да, авто недооценено автолюбителями: надежность, экономичность, управляемость, большой объём багажника, просторный салон. Машина крепкая и быстрохо...
4.7
2 июня
Nissan X-Trail 2.5 CVT 4WD
Остался доволен машиной. Комфортно, удобно, престижно. Удовлетворяет все мои запросы, поломок не было. Езжу немного, пару раз в год по 1000-1200км....
4.7
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Новая Крета или 8-ми месячный Tucson?

Вернулась с тест-драйва Креты - шикарно конечно - 150 л.с., автомат как у меня, полный привод сам включается когда надо. Цена за такую комплектацию 1,2 млн. - там уже всё что можно и нельзя есть - и завод с кнопки и парктроники и всякое прочее. Но пока оформляли мне катание я зашла в отдел трэйд-ин узнать как оценят моего соляриса и спросила что у них сейчас продаётся интересного. Оказалось позавчера им продали Туссан в самой-самой крутой комплектации, где прямо и диски 17 дюймов самые дорогие и светодиоды навороченные и кожанный салон и 4-х зонный климат контроль и багажник сам открывается и экран в полпанели и т.п. - фантастика полная то есть. Продан он был в этим же дилером 24.09.2016г и пробег у него:
7713 км. В точности такой же новый у них продается за 1913 тыс. А этот они продают за 1730 тыс. и еще даже не успели на сайте вывесить.
Но говорит, только для вас, для нашей постоянной клиентки, можем пойти на невероятные условия, принять ваш солярис-хэтчбэк-акпп-1.6 от 03.10.2014 года в зачёт и доплатить вам придётся всего 1,2 млн.руб. - только никому не говорите, это большой секрет, нас накажут за такие скидки и т.п. и т.д.
Времени вам на раздумья даем до четверга, думайте, советуйтесь, а то такая машина в лёт уйдёт. Вот и номера у неё (код 178), полная гарантия юр.чистоты и технической надёжности.
Ну я посмотрела - всё круто, сидишь как в космосе, денег хватает, вроде надо брать, но есть кое-какие моменты:
1) Не по сеньке шапка - ну куда мне тётке задрипанной в секон-хэнде и с Вованом в спецовке такая крутая машина.
2) Белый цвет. Не люблю белый.
3) Подозрительна активность автомэнеджеров. С чего это такая "щедрость" и при этом просят не советоваться с моим предыдущим менеджером, который мне продавал солярис.
Очень очень жду совета - брать Туссан-Тушкан-Таксон или как и хотела Крету новую?
Антонина Котельникова
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
220
Антонина КотельниковаВ ответ на Жорик Антонов
Жорик Антонов
Тоня, я полжизни проездил на корейских авто.были и Акценты,и Рио,и Элантры,и Сонаты,и Туссаны(прежнего поколения),и Санта-фе,и Санта-Фе нью и пр.Но так сложилось что уже лет пять как мы в семье пересели на VAG..При всём уважении к корейцам,ну не дотягивают они пока ... в сопоставимых деньгах..Раньше,да, корейцы стоили дешевле,и это был аргумент,но сейчас за одни и те-же деньги..ну VAG получше будет..
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Так сколько статей было, про то что турбированные моторы это ерунда и практика это доказала. Нет не экономии, не рывка, не долговечности. Кому же верить?
СсылкаПожаловаться
Жорик АнтоновВ ответ на Антонина Котельникова
Антонина Котельникова
Так сколько статей было, про то что турбированные моторы это ерунда и практика это доказала. Нет не экономии, не рывка, не долговечности. Кому же верить?
СсылкаПожаловаться
История переписки6
Нет не экономии, не рывка, не долговечности.


Экономия реально есть,про рывок и говорить нечего(если на турбо нет рывка,то где он вообще есть? На V8 с 6.0л ?
,Насчёт долговечности..а сколько надо? Свои 150т.км проедет без проблем.а дальше уже и машину пора менять.
СсылкаПожаловаться
Антонина Котельникова
Так сколько статей было, про то что турбированные моторы это ерунда и практика это доказала. Нет не экономии, не рывка, не долговечности. Кому же верить?
СсылкаПожаловаться
История переписки6
Тонь, на самом деле мотор мотору рознь, косяков хватает у всех и турбированных и у атмосферных, как повезёт. Вот к примеру у предыдущего Киа Спортейдж двигатель 2.0, была болезнь, разбивало цилиндро-поршневую группу. Бывает на турбированных, турбина не ходит и 100 тыс км, а бывает и по 300 тыс км ходит, как повезёт, зависит от данной конкретной модели двигателя.
СсылкаПожаловаться
Жорик АнтоновВ ответ на Самурай
Самурай
Тонь, на самом деле мотор мотору рознь, косяков хватает у всех и турбированных и у атмосферных, как повезёт. Вот к примеру у предыдущего Киа Спортейдж двигатель 2.0, была болезнь, разбивало цилиндро-поршневую группу. Бывает на турбированных, турбина не ходит и 100 тыс км, а бывает и по 300 тыс км ходит, как повезёт, зависит от данной конкретной модели двигателя.
СсылкаПожаловаться
История переписки7
Вот к примеру у предыдущего Киа Спортейдж двигатель 2.0, была болезнь, разбивало цилиндро-поршневую группу.


Так на Кретах-Туссанах и пр. тот же самый мотор
,со сменой поколения мотор не поменялся.
СсылкаПожаловаться
Самурай В ответ на Жорик Антонов
Жорик Антонов
Вот к примеру у предыдущего Киа Спортейдж двигатель 2.0, была болезнь, разбивало цилиндро-поршневую группу.


Так на Кретах-Туссанах и пр. тот же самый мотор
,со сменой поколения мотор не поменялся.
СсылкаПожаловаться
История переписки8
Посмотрим, возможно ЦПГ.))
СсылкаПожаловаться
Самурай В ответ на Жорик Антонов
Жорик Антонов
Вот к примеру у предыдущего Киа Спортейдж двигатель 2.0, была болезнь, разбивало цилиндро-поршневую группу.


Так на Кретах-Туссанах и пр. тот же самый мотор
,со сменой поколения мотор не поменялся.
СсылкаПожаловаться
История переписки8
Посмотрим, возможно доработали ЦПГ.))
СсылкаПожаловаться
Жорик АнтоновВ ответ на Самурай
Самурай
Посмотрим, возможно доработали ЦПГ.))
СсылкаПожаловаться
История переписки9
Форсунки охлаждения поршней на двигатель G4KD (Sportage, Cerato, ix35, Sonata)

https://youtu.be/vsCXddIgbak
СсылкаПожаловаться
Самурай В ответ на Жорик Антонов
Жорик Антонов
Форсунки охлаждения поршней на двигатель G4KD (Sportage, Cerato, ix35, Sonata)

https://youtu.be/vsCXddIgbak
СсылкаПожаловаться
История переписки10
Да, я уже всесторонне изучил эту тему, у друга как раз застучал движок на пробеге 50тыс, причем о проблеме производитель умалчивает))
СсылкаПожаловаться
Жорик АнтоновВ ответ на Самурай
Самурай
Да, я уже всесторонне изучил эту тему, у друга как раз застучал движок на пробеге 50тыс, причем о проблеме производитель умалчивает))
СсылкаПожаловаться
История переписки11
, у друга как раз застучал движок на пробеге 50тыс, причем о проблеме производитель умалчивает))

Зато тут на форуме(и не только) есть апологеты корейских "не одноразовых" моторов которые без проблем ходят по 300т.км...
.в противовес VAGовским TSI
, а то что на G4KD невозможно купить ремонтный размер поршней,и приходиться гильзовать блок в случае кап.ремонта.и в моторе нет гидрокомпенсаторов...это как то умалчивается..
СсылкаПожаловаться
ВикторВ ответ на Жорик Антонов
Жорик Антонов
, у друга как раз застучал движок на пробеге 50тыс, причем о проблеме производитель умалчивает))

Зато тут на форуме(и не только) есть апологеты корейских "не одноразовых" моторов которые без проблем ходят по 300т.км...
.в противовес VAGовским TSI
, а то что на G4KD невозможно купить ремонтный размер поршней,и приходиться гильзовать блок в случае кап.ремонта.и в моторе нет гидрокомпенсаторов...это как то умалчивается..
СсылкаПожаловаться
История переписки12
Q5 2.0tfsi gen2 капиталка на пробеге 30т.к.м https://www.drive2.ru/l/4733524012150299...
СсылкаПожаловаться
Жорик АнтоновВ ответ на Виктор
Виктор
Q5 2.0tfsi gen2 капиталка на пробеге 30т.к.м https://www.drive2.ru/l/4733524012150299...
СсылкаПожаловаться
История переписки13
Q5 2.0tfsi gen2 капиталка на пробеге 30т.к.м https://www.drive2.ru/l/4733524012150299...

Чипованный мотор
...
СсылкаПожаловаться
ВикторВ ответ на Жорик Антонов
Жорик Антонов
, у друга как раз застучал движок на пробеге 50тыс, причем о проблеме производитель умалчивает))

Зато тут на форуме(и не только) есть апологеты корейских "не одноразовых" моторов которые без проблем ходят по 300т.км...
.в противовес VAGовским TSI
, а то что на G4KD невозможно купить ремонтный размер поршней,и приходиться гильзовать блок в случае кап.ремонта.и в моторе нет гидрокомпенсаторов...это как то умалчивается..
СсылкаПожаловаться
История переписки12
Капитальный ремонт VW 1.4 tsi cava caxa 47 тысяч км. пробег.
СсылкаПожаловаться
Жорик АнтоновВ ответ на Виктор
Виктор
Капитальный ремонт VW 1.4 tsi cava caxa 47 тысяч км. пробег.
СсылкаПожаловаться
История переписки13
С 1.4л TSI действительно были проблемы,до 2011года,как раз на моторах серии BWK и CAVA,после пошли моторы серии CAXA и CTHA с ними уже проблем практически не было,с CTHA вообще единичные случаи(у меня у самого такой),Ну а теперь вообще новые моторы серии ЕА211 с ремнём,а не с цепью в приводе ГРМ(я имею ввиду 1.2л-1.4л-1.5л),они себя вполне надёжно зарекомендовали.
СсылкаПожаловаться
ВикторВ ответ на Жорик Антонов
Жорик Антонов
С 1.4л TSI действительно были проблемы,до 2011года,как раз на моторах серии BWK и CAVA,после пошли моторы серии CAXA и CTHA с ними уже проблем практически не было,с CTHA вообще единичные случаи(у меня у самого такой),Ну а теперь вообще новые моторы серии ЕА211 с ремнём,а не с цепью в приводе ГРМ(я имею ввиду 1.2л-1.4л-1.5л),они себя вполне надёжно зарекомендовали.
СсылкаПожаловаться
История переписки14
Верится с трудом вон вылажил q5 так там модернизированная поршневая.
СсылкаПожаловаться
Жорик АнтоновВ ответ на Виктор
Виктор
Верится с трудом вон вылажил q5 так там модернизированная поршневая.
СсылкаПожаловаться
История переписки15
вон вылажил q5 так там модернизированная поршневая.

Пройди по ссылке,там мотор чипованный,значит "отжигали" не по детски
СсылкаПожаловаться
Самурай В ответ на Жорик Антонов
Жорик Антонов
, у друга как раз застучал движок на пробеге 50тыс, причем о проблеме производитель умалчивает))

Зато тут на форуме(и не только) есть апологеты корейских "не одноразовых" моторов которые без проблем ходят по 300т.км...
.в противовес VAGовским TSI
, а то что на G4KD невозможно купить ремонтный размер поршней,и приходиться гильзовать блок в случае кап.ремонта.и в моторе нет гидрокомпенсаторов...это как то умалчивается..
СсылкаПожаловаться
История переписки12
Ну сам лояльно отношусь к корейцам и у меня Сид 2.0л, 2011 года, пробег уже почти 90 тыс, но по ходу в погоне за прибылью, качество их стало оставлять желать лучшего.
СсылкаПожаловаться
ВикторВ ответ на Самурай
Самурай
Тонь, на самом деле мотор мотору рознь, косяков хватает у всех и турбированных и у атмосферных, как повезёт. Вот к примеру у предыдущего Киа Спортейдж двигатель 2.0, была болезнь, разбивало цилиндро-поршневую группу. Бывает на турбированных, турбина не ходит и 100 тыс км, а бывает и по 300 тыс км ходит, как повезёт, зависит от данной конкретной модели двигателя.
СсылкаПожаловаться
История переписки7
Там гарантия на поршневую 150 тыс .
СсылкаПожаловаться
Самурай В ответ на Виктор
Виктор
Там гарантия на поршневую 150 тыс .
СсылкаПожаловаться
История переписки8
Да хоть 300 тыс, но если 5 лет прошло, то за свой счёт. Кроме того сами знаете как наши дилеры "любят" гарантийные случаи.
СсылкаПожаловаться
Самурай В ответ на Виктор
Виктор
Там гарантия на поршневую 150 тыс .
СсылкаПожаловаться
История переписки8
Да ещё обслуживать надо все 5 лет у дилера.
СсылкаПожаловаться
ВикторВ ответ на Самурай
Самурай
Да ещё обслуживать надо все 5 лет у дилера.
СсылкаПожаловаться
История переписки9
А в чем проблема ? Что 1,5 тыс на замену масла у дилера нет? Тем более начиная с 3 лет начинаются скидки на работы.
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария