Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Да я как тока взял..Заглушил авто,постояло полдня(дело по зиме было).Завёл-стучит движок,а на горячую не стучит.Вобщем тут началось,сначала к дилеру на полтора месяца тачку,потом(они не сделали),моториста нашёл хорошего,там полтора месяца-запчасти ждал....всё про всё-64 тыщи ушло.Боле полгода отъездил,вентилятор отопителя навернулся-он стоит 9600 оригинал,взял неоригинал за 5 тыщ.Отъездил год-однажды захожу в гараз,вонь масла-глянул под низ-лужа.Короче движку перебирали же,ониж импортные то на герметике почти полностью,без прокладок(под головку не в счёт).Вобщем полностью и везде сопли побежали,сел,схватился за голову,закурил-это было последней каплей,полгода в долгах сидел из за этого пепелаца....Короче цена вопроса-ну чтоб двигло герметиком промазать-10 тыщ....Сделал,и сразу выставил на продажу...Брал авто за 330,продал за 280-за так мало оттого что гидронатяжитель зараза снова зацокал,а он сабака простоял меньше года,по пробегу тыщ 12....В случае продажи-я сразу показал бумажку ремонта авто.Чтоб потом вопросов не было,по чесноку так сказать....Исходя из этого,решил брать авто НОВОЕ,пусть даже таже Дэу-мне наплевать,главное что НОВАЯ.Ну и ещё максимально надёжный по деньгам и дешёвый в обслуге.Прошерстил рынок,в три сотки самый оптимальный вариант-Дэу.Мощей нормально,опции есть.Вид после фейслифтинга хороший.То что тачка не айс-в плане комфорта-я сам это знаю...И когда её брал,знал что беру и на что иду.Я не богатый,мульёнами не ворочаю,и мне нужен дешёвый автомобиль,которче нищеброд я))))
Вот я и говорю Санек,что в таких случаях часто проще и безпроблемней движку контрактную воткнуть.Сейчас вот на Опель Вектру 1.6 мотор товарищу везу,цена вопроса 40 с навесным и 30 без навесного.И еще год гарантии.Я раньше тоже движок Маздовкий капиталил,так у меня в итоге дороже контракта вылезло.Модель модели рознь короче,надо смотреть и прикидывать варианты всегда.А то что ты попал,так что поделаешь,железка она и есть железка,шанс вкрячиться есть всегда.Надо всегда стараться слушать мотор на холодную при покупке.Многие звуки на прогретом двигателе могут сойти на нет.Кстати Нексия до рестайлинга мне больше нравилась.1.6,109 коней взял?Машина неплохая за свои деньги,но тесновата...Не для моих габаритов...)))
Вот я и говорю Санек,что в таких случаях часто проще и безпроблемней движку контрактную воткнуть.Сейчас вот на Опель Вектру 1.6 мотор товарищу везу,цена вопроса 40 с навесным и 30 без навесного.И еще год гарантии.Я раньше тоже движок Маздовкий капиталил,так у меня в итоге дороже контракта вылезло.Модель модели рознь короче,надо смотреть и прикидывать варианты всегда.А то что ты попал,так что поделаешь,железка она и есть железка,шанс вкрячиться есть всегда.Надо всегда стараться слушать мотор на холодную при покупке.Многие звуки на прогретом двигателе могут сойти на нет.Кстати Нексия до рестайлинга мне больше нравилась.1.6,109 коней взял?Машина неплохая за свои деньги,но тесновата...Не для моих габаритов...)))
У нас видишь что ещё.Движок достать-поставить,просят за это на СТОшках мужики от 20 до 40 тыщ...Мне вот Шкоду за 30 тыщ делали,работа дорогая блин!Если самому-то да,выдет дешевле,во всех случаях.Попасть конечно можно-вопросов нет,но когда покупал-она стояла тарахтела(прогретая то есть была).Причём звук норм,обороты норм.Внешность двигателя-ну,предпродажная подготовка-блестел как у кота яйца)))Я тож как то в инете пошарился,ну в районе 30-40 тыщ можно контрактный движок взять,но и в принципе тож,вероятность кота в мешке никто не отменял.Что касается Нексии,я ростом около 174 см,вешу около 90 кг,вобщем здоровый крендель)))Помещаюсь за руль довольно таки неплохо,как в жигулях вобщем)))То есть в случае чего,могу и животом руль придержать-что собственно удобно иногда)))))Да и подруга довольна,грит удобно,можно на мягком повалятся-ну в плане небольшого пуза))))Да,1.6 109 коней-щас вот пока почти 1300 км накатал,больше 90 км\ч не езжу,думаю обкатку до 2000 км пройти.Пока конечно чувствуется что движок трудновато крутиться-оно понятно,новый ведь.Но ускорение приличное,там весу то в Нексии,1025 кг по паспорту,ну плюс я ещё)))Единственное что меня немножко подрастроило это то что при обрыве ремня клаппана с поршнями встречаются(((Ну ничё,буду следить за состоянием ремня хорошенько)))В целом да,машина хорошая за свои деньги ,ну и то что тесновата.У меня товарищ в свою Нексию садится(рост 190 см примерно),за ним уже не сесть.Но тут фишка непонятная,у него она в старом кузове,а у меня в новом,ну и у меня он значит удобно когда раположится за рулём,в принципе назад на сидушку заднюю-сесть можно(протиснуть ноги),такое ощущение что в новом кузове ну на несколько сантиметриков как будто подлиньше что ли...Мож сидушки передние чуть по другому сделаны...
У нас видишь что ещё.Движок достать-поставить,просят за это на СТОшках мужики от 20 до 40 тыщ...Мне вот Шкоду за 30 тыщ делали,работа дорогая блин!Если самому-то да,выдет дешевле,во всех случаях.Попасть конечно можно-вопросов нет,но когда покупал-она стояла тарахтела(прогретая то есть была).Причём звук норм,обороты норм.Внешность двигателя-ну,предпродажная подготовка-блестел как у кота яйца)))Я тож как то в инете пошарился,ну в районе 30-40 тыщ можно контрактный движок взять,но и в принципе тож,вероятность кота в мешке никто не отменял.Что касается Нексии,я ростом около 174 см,вешу около 90 кг,вобщем здоровый крендель)))Помещаюсь за руль довольно таки неплохо,как в жигулях вобщем)))То есть в случае чего,могу и животом руль придержать-что собственно удобно иногда)))))Да и подруга довольна,грит удобно,можно на мягком повалятся-ну в плане небольшого пуза))))Да,1.6 109 коней-щас вот пока почти 1300 км накатал,больше 90 км\ч не езжу,думаю обкатку до 2000 км пройти.Пока конечно чувствуется что движок трудновато крутиться-оно понятно,новый ведь.Но ускорение приличное,там весу то в Нексии,1025 кг по паспорту,ну плюс я ещё)))Единственное что меня немножко подрастроило это то что при обрыве ремня клаппана с поршнями встречаются(((Ну ничё,буду следить за состоянием ремня хорошенько)))В целом да,машина хорошая за свои деньги ,ну и то что тесновата.У меня товарищ в свою Нексию садится(рост 190 см примерно),за ним уже не сесть.Но тут фишка непонятная,у него она в старом кузове,а у меня в новом,ну и у меня он значит удобно когда раположится за рулём,в принципе назад на сидушку заднюю-сесть можно(протиснуть ноги),такое ощущение что в новом кузове ну на несколько сантиметриков как будто подлиньше что ли...Мож сидушки передние чуть по другому сделаны...
Этот движок F16D3 от Лачетти.Она потяжелее,но он и ее тащит неплохо,для своего объема.Ремень ГРМ на всяких там авторынках не бери,заказывай в проверенных магазинах и все будет нормально.Это не ВАЗы,просто так не порвется.На 5000 км пораньше чем положено меняй и будет все отлично.Там через 60000 км по регламенту замена ремня.И помпу надо вместе с ремнем поменять,иначе до следующей замены она может не дожить.А так ничего движок,"клапанной"болезни которая была у них до 2008 года уже нет,только вот Опелевская старая проблема не побеждена до сих пор-после 100000 км маслице давить начинает через разного рода прокладки,уплотнения и колодцы заливает.Еще форсунки у них довольно быстро забиваются,внутреннего сетчатого фильтра нет.Если динамика станет хуже и загорится Check Engine-дело скорее всего в них,чиститься пора,заправляйся в проверенных местах.И дроссельный узел забивается тоже.У меня рост 190 и вес 115 кг.Представляешь каково мне в Нексии?Еле умещаюсь.)))Я не понял 20-40 рублей просто за установку просят???
Этот движок F16D3 от Лачетти.Она потяжелее,но он и ее тащит неплохо,для своего объема.Ремень ГРМ на всяких там авторынках не бери,заказывай в проверенных магазинах и все будет нормально.Это не ВАЗы,просто так не порвется.На 5000 км пораньше чем положено меняй и будет все отлично.Там через 60000 км по регламенту замена ремня.И помпу надо вместе с ремнем поменять,иначе до следующей замены она может не дожить.А так ничего движок,"клапанной"болезни которая была у них до 2008 года уже нет,только вот Опелевская старая проблема не побеждена до сих пор-после 100000 км маслице давить начинает через разного рода прокладки,уплотнения и колодцы заливает.Еще форсунки у них довольно быстро забиваются,внутреннего сетчатого фильтра нет.Если динамика станет хуже и загорится Check Engine-дело скорее всего в них,чиститься пора,заправляйся в проверенных местах.И дроссельный узел забивается тоже.У меня рост 190 и вес 115 кг.Представляешь каково мне в Нексии?Еле умещаюсь.)))Я не понял 20-40 рублей просто за установку просят???
Поннятно,пасиб за совет по эксплуатации!Кстати,забыл спросить в сервисе ихнем,что за масло залито.Не подскажешь Михаил что в этот двигатель джиэмовский с завода залито?Думаю после обкатки или Кастрол лить,или Шел.Мдаа,габариты у тебя поболе моих будут-согласен-тесновата машинка будет)))....Да,чтоб просто двигатель достать-поставить,у нас просят от 20 до 40 тыщ,в разных СТОшках-по разному..Я вон когда с этим вопросом носился-тож офигиввал от этого)))Живу я в посёлке-конкуренции нормальной нет,вот и лупят цены.Можно конечно дешевле-но то будет у таджиков,но...как то боязно за машину если честно.))))Я как то отца авто пригонял к ним,ну чтоб лямбда -зонд заменить,ну они мне сказали что не знают что это такое...)))))
Поннятно,пасиб за совет по эксплуатации!Кстати,забыл спросить в сервисе ихнем,что за масло залито.Не подскажешь Михаил что в этот двигатель джиэмовский с завода залито?Думаю после обкатки или Кастрол лить,или Шел.Мдаа,габариты у тебя поболе моих будут-согласен-тесновата машинка будет)))....Да,чтоб просто двигатель достать-поставить,у нас просят от 20 до 40 тыщ,в разных СТОшках-по разному..Я вон когда с этим вопросом носился-тож офигиввал от этого)))Живу я в посёлке-конкуренции нормальной нет,вот и лупят цены.Можно конечно дешевле-но то будет у таджиков,но...как то боязно за машину если честно.))))Я как то отца авто пригонял к ним,ну чтоб лямбда -зонд заменить,ну они мне сказали что не знают что это такое...)))))
Да это Сань все херня,какое они там масло льют на конвейере.Сейчас ситуация такова,что масла более дешевые могут быть лучше гораздо более дорогих,где ты еще и рекламу оплачиваешь и все остальное.Я на это никогда не смотрел,лил по заводским допускам и выбирал производителей с именем,но с ценой не выходящей за рамки приличия,например Esso.Ни кого в этом плане не слушай,все только сказки рассказывают,а сами не знают ни фига,лучше покопайся в тестах автомобильных масел журнала"За рулем"например,на сайте ZR.RU.Вот они точно знают,что к чему с их то возможностями.Там целые испытания проводят в различных режимах работы,температурах и в лабораториях.Смотри в книжечке по машине,какие там допуски,класс масла-такое и бери.С вашим то дубаком зимним надо 0W40 лить по ходу.Или может арктическое какое то существует.Солярка же есть,почему маслу такому не быть...В эту цену входит стоимость самого двигателя,или нет,я так и не вкурил?
Да это Сань все херня,какое они там масло льют на конвейере.Сейчас ситуация такова,что масла более дешевые могут быть лучше гораздо более дорогих,где ты еще и рекламу оплачиваешь и все остальное.Я на это никогда не смотрел,лил по заводским допускам и выбирал производителей с именем,но с ценой не выходящей за рамки приличия,например Esso.Ни кого в этом плане не слушай,все только сказки рассказывают,а сами не знают ни фига,лучше покопайся в тестах автомобильных масел журнала"За рулем"например,на сайте ZR.RU.Вот они точно знают,что к чему с их то возможностями.Там целые испытания проводят в различных режимах работы,температурах и в лабораториях.Смотри в книжечке по машине,какие там допуски,класс масла-такое и бери.С вашим то дубаком зимним надо 0W40 лить по ходу.Или может арктическое какое то существует.Солярка же есть,почему маслу такому не быть...В эту цену входит стоимость самого двигателя,или нет,я так и не вкурил?
Это просто то что они движок достанут,принести нада им запчасти(которые покупаешь за свои а не за те которые им отдаёш).Вот мне на Шкоде поменяли шатун.Цена работы 30 тыщ,они двигатель доставали полностью.Также заменили гидронатяжитель.Ну и ещё я прокладку под головку новую купил-вот собственно и всё.То есть 7 тыщ на запчасти,30 за работу=37 тыщ)))))То есть двигатель родной ремонтировали получается.
Это просто то что они движок достанут,принести нада им запчасти(которые покупаешь за свои а не за те которые им отдаёш).Вот мне на Шкоде поменяли шатун.Цена работы 30 тыщ,они двигатель доставали полностью.Также заменили гидронатяжитель.Ну и ещё я прокладку под головку новую купил-вот собственно и всё.То есть 7 тыщ на запчасти,30 за работу=37 тыщ)))))То есть двигатель родной ремонтировали получается.
Да Миша.Ну вобщем мол говорят мне,ты грит согласись что на верстаке с двигателем удобней копошится,ну мол его нужно снять с машины-поставить на стол и разбираться чё почём.Ну,дабы выяснить причину стука.Короче загнал я машину-сняли с неё двигатель,поставили его на стол ну и копошаться с ним.Понятно дело что шатун можно поменять просто подняв авто на подьёмнике,слив масло,сняв поддон.Но дело в том что чтобы выяснить причину стука-нужно движок полностью разбирать,ну чтоб посмотреть нормально что там к чему.То есть отсоединяют двигатель от трансмисии,раскручивают подушки крепления и достают его,ложат на стол(верстак)ну и там уж начинают его разбирать....
Да Миша.Ну вобщем мол говорят мне,ты грит согласись что на верстаке с двигателем удобней копошится,ну мол его нужно снять с машины-поставить на стол и разбираться чё почём.Ну,дабы выяснить причину стука.Короче загнал я машину-сняли с неё двигатель,поставили его на стол ну и копошаться с ним.Понятно дело что шатун можно поменять просто подняв авто на подьёмнике,слив масло,сняв поддон.Но дело в том что чтобы выяснить причину стука-нужно движок полностью разбирать,ну чтоб посмотреть нормально что там к чему.То есть отсоединяют двигатель от трансмисии,раскручивают подушки крепления и достают его,ложат на стол(верстак)ну и там уж начинают его разбирать....
Да уж,механики у вас там полный швах по ходу...И дерут как в официальных дилерских сервисах.Вообще оборзели!Кстати не на всех машинах можно через низ поршневую выкатить.
Да уж,механики у вас там полный швах по ходу...И дерут как в официальных дилерских сервисах.Вообще оборзели!Кстати не на всех машинах можно через низ поршневую выкатить.
Да блин конкуренции у нас нет в посёлке.Мужики то мотористы толковые,и наши и не наши делают.Загнал,тот трубочку к двигуну приставил,послушал везде,грит мол средний цилиндр надо смотреть,или шатун или палец(Шкода 3-цилиндровая то была).Люди о них хорошо отзываются,ну кто у них авто своё делал.От они и лупят цену,равную дилерской.А до дилера-120 км пути)))
Да блин конкуренции у нас нет в посёлке.Мужики то мотористы толковые,и наши и не наши делают.Загнал,тот трубочку к двигуну приставил,послушал везде,грит мол средний цилиндр надо смотреть,или шатун или палец(Шкода 3-цилиндровая то была).Люди о них хорошо отзываются,ну кто у них авто своё делал.От они и лупят цену,равную дилерской.А до дилера-120 км пути)))
Работаю электриком простым.Что касается зарплат-щас нет того севера который был раньше практически.15-20 в среднем зарплаты.25-30 тыщ в месяц уже хорошо.НО...но тут и цены так что нормальные,к примеру кило мяса 300 рублей)))
Работаю электриком простым.Что касается зарплат-щас нет того севера который был раньше практически.15-20 в среднем зарплаты.25-30 тыщ в месяц уже хорошо.НО...но тут и цены так что нормальные,к примеру кило мяса 300 рублей)))
Да уж,не очень то там у вас весело...А если учитывать ваши погодные условие то вообще шляпа.А я гляжу у тебя на аватарке ЛЭПы,так и подумал,что с электричеством связан.
Да уж,не очень то там у вас весело...А если учитывать ваши погодные условие то вообще шляпа.А я гляжу у тебя на аватарке ЛЭПы,так и подумал,что с электричеством связан.
о чём спор-о надёжности?
в течении 6 лет работал в компании-отправляли с штатов 2-3 летки в Россию.все авто-немцы и лексусы.каждый день тест -драйв 80 миль.все в основном имели небольшие проблеммы,а иногда и очень серьёзные.
моё мнение-не верю в идеальное качество.всё относительно,каждому своё.
в течении 6 лет работал в компании-отправляли с штатов 2-3 летки в Россию.все авто-немцы и лексусы.каждый день тест -драйв 80 миль.все в основном имели небольшие проблеммы,а иногда и очень серьёзные.
моё мнение-не верю в идеальное качество.всё относительно,каждом