На что поменять?

Я ее починю-вопросов то нет. Но подсознательно ждать от нее таких же выкидонов,знаете ли угнетает. Вот Вам повезло с авто,а мне я так понимаю не очень. Вы же не будете женится на человеке ,который Вам уже два раза изменил? А дальше что будет. Чего ждать то от него.

На машине надо ЕЗДИТЬ! Отремонтируйте и продайте ! Электрички есть!

Верно. Стоящая машина болеет чаще. Особенно в плане аккума и электрики

возьми раф4

Где забирать? Шучу.

Возьмите цивик у меня, ещё на шампанское денег останется ) правда из класса D пересаживаться в класс C, зато надёжность 99,999%
У родни Passat CC 1.8 TFSI DSG 2010 проблем с незаводом нет. Единственно уплотнитель где-то к стеклу примёрз (стёкла безрамочные)

Был цивик перед пассатом. Добром вспоминаю.

В идеале, конечно, надо разобраться со своей машиной.Раньше (до 2010 г) у пассатов был двигатель TSI (не TFSI) с проблемой запуска в холодное время года, но по 1.8 TFSI я таких нареканий не слышал.
Можно ещё на форуме пассатоводов посмотреть есть ли ещё люди с такой проблемой и если есть у кого такое же, то посмотреть способы её решения.
Предложение по цивику всё ещё действительно )).

Заведите новую "прокладку" между рулем и сиденьем (шутка) , а главное: машина это не хрусталь - с каждым годом стареет и теряет цену. Вывод - ездить нужно каждый день и не жалеть "километры" - пусть проскакивают мимо. И будет радость от общения с вашей ШИКАРНОЙ и КАЧЕСТВЕННОЙ М А Ш И Н О Й

если стоит вопрос менять или не менять, то сначала посмотри на конкурентов, посиди в них, если какой-то конкурент тебе оказался более по душе - меняй! с таким пробегом продашь нормально, т.к. пробег маленький, условия эксплуатации машины - ваще сказка! т.к. лучше всего любая машина чувствует себя именно при долгих поездках!

Бред обсуждать неисправность авто на форуме!!! Отдайте в нормальный сервис и будет вам счастье))) А немец , японец или кореец тут никакой разницы нет - любая может не завестись. А вот почему вам помогут как раз нормальные специалисты. К официалам лучше не отдавать. Это развод на бабки и нервы

Все Вы правильно пишете. Но есть некоторые моменты, которые и мастера не могут разрешить. Вот у родителей был мерс. Хоть убей, при -19 заводился а при -22 уже только с очередного N раза а то и от проводов только. Ну и что? Ничего умнее, кроме как поставить какой-то зимний клапан или что-то в этом роде мастера ни у Дилера, ни в местном сервисе не придумали и блок управления зажиганием. В итоге предпусковой подогреватель все вопросы сразу решил. Мерс угнали, взяли временно элантру. Через 4 года началась проблема. Интересная проблема. Заводится как часы. Но иногда выйдешь, а аккумулятор на 0 почти. Ничего диагностики не выявляют, провода целые. грешат на сигнализацию, но и при выключенной сигналке иногда случается данная проблема. Прикурит-и снова все отлично до очередного обнуления заряда внезапного. Аккум меняли-не помогло. Так что лучше поменять, девушка права.

А лучше всего,смените свой"Пассат"на "Т-90"! Этот аппарат вне всякой конкуренции в любой аварийной ситуации и даст фору любому "джипу". А случись чего,то и отбиться можно с легкостью от надоедливых и хамствующих хулиганов. Тут вы будете вообще вне конкуренции и все с уважением,к вашему аппарату,будут уступать дорогу на все цвета радуги,а уж о светофоре я вообще молчу! Запуск двигателя гарантирован на 100% в любой мороз и в любую жару! Это "наша Раша"!!!!

Так давайте поменяемся с Вами. Или Вы доплату хорошую хотите? Я только готова КЛЮЧ В КЛЮЧ !

По существу. Для поездок дальних лучше, конечно, кроссовер. Камри-это баржа в плане управляемости, хотя просторна как и кроссовер среднеразмерный. Аккорд всем был бы хорош, кроме завышенной цены до уровня добротных немцев и при этом хуже шумка, проще материалы. Но дяд на аккорде ездил, пока q7 не купил. Теперь на япов не сядет. Но пока ездил-был доволен очень. Минус-это низкий клиренс. Зимой сложности есть. И дорогое обслуживание.
Теперь рассуждения.
Если машина раз в неделю ездит-то любая не заведется при хорошем минусе. Хотя у меня мой астра J неделю на от -10 до -23 стоял (правда без сигналки включенной) и завелся с пары оборотов стартера. У мерса, знаю по родителям, есть проблемы-решаются вэбастой. Субару у тети за 5 дней в гараже вообще умирает зимой. А в остальном сложно сказать-у всех вэбасты стоят или тоже опели да шевроле из знакомых, а эти заводятся как часы и при -33.

Костя, да тут многие заходят, и дают советы исходя из того что успели прочитать.
Я тоже поначалу думал, что дело в холоде. Но когда автор темы написала, что у неё до НГ не заводилась машинка, явно вебаста ей не поможет кардинально решить проблему. так как основная проблема у неё не в холодах.

Просто в холод сложнее крутить движок... а у неё может быть ТН, свечи или блок предохранителей глючит или вышел из строя.
но автор почему то пренебрегает советами решить проблему грамотными специалистами, видимо уже окончательно разочаровавшись в машине.
К сожалению, самостоятельное решение проблем не всегда помогает.
Почему то есть неверное убеждение, что если проблем у машины нет, то она лучше.
Это не всегда так. Если машина сложнее технологически, то надо быть готовым обслуживать её если не самостоятельно при отсутствии должной квалификации, то хотя бы у специалистов хороших.
Или ездить на более простых машинках
а так я согласен с тобой, ещё вчера писал, что после пассата выше это ауди хоть а5,а6, хотья ку3-5-7 :0) и вольво

У меня В3 93 года, дизель, из германии и без всяких адаптаций, так не на какую новую не поменяю!У нас зимней салярки нет и проблемы с запуском зимой иногда случаются, но не машина виновата! Просто нужен хороший и своевременный уход за электричкой, да и остальное не помешает, а вот топливо действительно г...но и у лукойла может попасть. Скорее всего где то промёрз топливопровод из-за попавшей воды и вся проблема.

У меня В3 93 года, дизель, из германии и без всяких адаптаций, так не на какую новую не поменяю!У нас зимней салярки нет и проблемы с запуском зимой иногда случаются, но не машина виновата! Просто нужен хороший и своевременный уход за электричкой, да и остальное не помешает, а вот топливо действительно г...но и у лукойла может попасть. Скорее всего где то промёрз топливопровод из-за попавшей воды и вся проблема.
она спирт заливала... вот и ответ...

Валентина, попробуйте прикурить машину и всё-таки её завести...
отгоните в сервис, восстановите и уже потом решайте что с ней делать - продавать, менять или продолжать ездить (если хороший сервис, то проблему должны устранить)

Думаю, что дальнейшее обсуждение вариантов неисправности машины далее лишено всякого смысла.

Прикуривала,результат ноль.