муки выбора

сидела в антаре. честно признаться ничего плохого в ней внешне не почувствовала кроме значка опель на руле- на него у меня уже идиосинкразия, что, однако не помешало мне быть в полном восторге от опеля МОККА - но и стоит других денег.

и никто ничего не сказал про шкоду Йети- ой..не бейте...)))) ну хоть пол-слова... для понимания

у йетти турбированные малообъемные движки требовательные к качеству топлива. ниже 95 не заливать.. лучше 98 - а жрут топлива они не так уж что бы и мало. чешская сборка лучше калужской, в частности по качеству лкп. у коробок дсг - вопрос по ресурсу, как впрочем и к ресурсу турбины...

Расскажите, пожалуйста про расход, "немалый", заливают 95. как и во все современные нормальные машины. На Супербе зимой в городе 9 литров в пробках. На трассе при 110 показывает 6 с небольшим. В среднем 7-8л. Знаете, мой клио 2 жрёт по компу по 12,3л, а там всего 1,4л и автомат DP0 древнющий реношный. В Клио. кстати. тоже 95, на 92 аллергия.

во первых причем тут суперб? речь о йети...
во вторых - ваши условия замера уровня потребления топлива? мгновенные показания компа могут быть и 0,2 литра и 22 и 9 и 6 - они не о чем... нужно сбрасывать показания компа заливать полный бак и весь его откатать при неизменных условиях - потом смотреть что вышло... средняя скорость, среднее потребление топлива на сотню, включен ли климат и с какими установками, какая снаружи температура, режим работы коробки, как какое давление в шинах, какая манера езды, каталась машина пуская или под завязку набитая...
на клио небось европейка? какой движок стоит, модель? у меня турецкий меган 3 спокойно переваривает и 92 и 95 и 98... не любит только бадяжный г. хрен знает что... Впрочем у нас в Питере сейчас без проблем Евро4 и Евро 5 от 92 до 98... а евро 3 найти сложно, разве что только у сеченой конторы...

в субботу еду на тест жука, кашкая, и ...спортажа киа... посмотрим.
хотелось бы плавный ход...

новые киа спортеджи - там клиренс 172мм - это не кроссовер это его подобие.. рено меган 3 и тот выше с его 175 мм..
из кросов у вас тут только кашак с 200мм..
джук - 180мм клиренса и большие колеса - тоже не мягко скажем не совсем кросс...а так высокий маленький бегимотоподобный автомобильчик)

новые киа спортеджи - там клиренс 172мм - это не кроссовер это его подобие.. рено меган 3 и тот выше с его 175 мм..из кросов у вас тут только кашак с 200мм..джук - 180мм клиренса и большие колеса - тоже не мягко скажем не совсем кросс...а так высокий маленький бегимотоподобный автомобильчик)

а вот это уже очень актуальное замечание. спасибо! вы немного опередили меня с этим вопросом - у кого из них клиренс больше. поняла- у кашкая.

да и соотношение год-деньги - у кашкая более подходит под мою ситуацию и пожелания. и внешне он мне более симпатичен чем жук.

еще вопрос. какой радиус колес у кашкая? в смысле - предстоящиее "попадалово" на резину?

там или 215/65/R16 или 215/60/R17 в зависимости от комплектации

там или 215/65/R16 или 215/60/R17 в зависимости от комплектацииспс. лучше 16 - у меня и лето и зима-новые комплекты...ё-моё)

а ё-авто так и не вылез из проекта))

а ё-авто так и не вылез из проекта)) это кто?)))

проект прохорова)

Вы после Жука,Спортажа,Кашкая на тест драйв Етьки съездить не забудьте.

Вы после Жука,Спортажа,Кашкая на тест драйв Етьки съездить не забудьте. думаете стоит?

Есть вариант, посмотри Витарика или Фрилэндер2 довольно неплохие варианты.

Есть вариант, посмотри Витарика или Фрилэндер2 довольно неплохие варианты.витарик...дороже...на 100-150 штук. или 2008 год. витара мне нравится.

Фрил дорогой безумно.
Кроме того, народ напуган ненадежностью ЛР.
Но едет неплохо, особенно со 190-сильным дизелем. И лазает на хорошем уровне.

Фрил дорогой безумно.Кроме того, народ напуган ненадежностью ЛР.Но едет неплохо, особенно со 190-сильным дизелем. И лазает на хорошем уровне. лэенды из за ненадежности не смотрим уже