Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Год назад купила Lancer X 1,8 механика. Всё по деньгам. Сильная, аскетичная, с мужским характером, люблю. В наши сибирские морозы без подогрева с жалостью заводила при -32. Если по горючке, то по трассе выходило 6,3. В городе с пробками выходит по-моему многовато. Как, наверное, у всех, без этого ни как. Пластик начинает недовольно поскрипывать при -20, но при повышении температуры это беследно исчезает. Такие минусы как отсутствие освещения в бардочке, багажнике, его малый объем и т.п. по-моему мелковаты (если конечно вы не понторез).
Захотелось как-то японку японскую. и в 2004 купил Lancer IX 1,3. По тем временам это была самая дешёвая машина с АВС. Отъездил 4 года. Машина, для своих денег, просто великолепная. Конечно при обгоне мощности не хватало... но это не недостаток, а выбор покупателя. Учитывая это в 2008 взял Lancer X полноприводный с механикой. Да, по сравнению с 1,3 бензина ест заметно больше. Зато нет проблем с ускорениями и обгонами. Расход 8,6л на 100 км по трассе при средней скорости 120 км/ч зимой это вполне приличный показатель. В городе всё зависит от стиля езды - с дуру можно и 20 л нажечь и тормозные колодки за 10 тыс. вместе с дисками ухайдокать. (Я такого клоуна видел в сервисе из "золотой" молодёжи). А что касается показаний компьютера о среднем расходе топлива на 100 км, то это просто правдивые показания. А не как у "немцев". Там отдельно считается расход в движении л/100км и во время стоянки л/ч, а потом выдает суммированный расход, но только за время движения. Вот и выходит что ВМВ 200л/с расходует меньше... Также "слегка" испытал полный привод: "выплывал" из грязи в горку наравне с "Нивой" (конечно если не лезть в колею, которая глубже клиренса). Ну а
снежная каша и лёд (на Хакапелите-5) - просто детсткий лепет. Японский автопром, может и не лучше немецкого, но ни в коем случае не хуже. И все преимушества японок максимально проявляются в более дешёвом сегменте. и если кто-то ещё сомневается: брать или не брать LancerХ, то пора решаться! Любой выбор в этом ряду будет по своему хорош.
Захотелось как-то японку японскую. и в 2004 купил Lancer IX 1,3. По тем временам это была самая дешёвая машина с АВС. Отъездил 4 года. Машина, для своих денег, просто великолепная. Конечно при обгоне мощности не хватало... но это не недостаток, а выбор покупателя. Учитывая это в 2008 взял Lancer X полноприводный с механикой. Да, по сравнению с 1,3 бензина ест заметно больше. Зато нет проблем с ускорениями и обгонами. Расход 8,6л на 100 км по трассе при средней скорости 120 км/ч зимой это вполне приличный показатель. В городе всё зависит от стиля езды - с дуру можно и 20 л нажечь и тормозные колодки за 10 тыс. вместе с дисками ухайдокать. (Я такого клоуна видел в сервисе из "золотой" молодёжи). А что касается показаний компьютера о среднем расходе топлива на 100 км, то это просто правдивые показания. А не как у "немцев". Там отдельно считается расход в движении л/100км и во время стоянки л/ч, а потом выдает суммированный расход, но только за время движения. Вот и выходит что ВМВ 200л/с расходует меньше... Также "слегка" испытал полный привод: "выплывал" из грязи в горку наравне с "Нивой" (конечно если не лезть в колею, которая глубже клиренса). Ну а
снежная каша и лёд (на Хакапелите-5) - просто детсткий лепет. Японский автопром, может и не лучше немецкого, но ни в коем случае не хуже. И все преимушества японок максимально проявляются в более дешёвом сегменте. и если кто-то ещё сомневается: брать или не брать LancerХ, то пора решаться! Любой выбор в этом ряду будет по своему хорош.
У меня 1,8-вариатор. Расход по городу 12-15 литров, по трассе 10. Но могу сказать, что можно легко уменьшить расход на 1,5 - 3 литра, за счет плавности нажатия на педаль газа. Я люблю по городу ездить побыстрей (если конечно получается из за пробок) и поэтому расход меньше вышеуказанных цифр практически не бывает. Но когда за руль моей машины друг садится (у него консервативная манера езды), по городу - выше 9,6 расход не поднимается, а по трассе он всегда передвигается с расходом не более 7,6 л./100км. при скорости 120-130км/ч. (очень плавно он на педаль давит) Как мне объяснили в салоне при разгоне сначала давишь на педаль, а как набираешь нужную скорость, приотпускаешь педаль до того, как столбик экономайзера уйдет за середину в сторону уменьшения, скорость не сбрасывается, а расход меньше. При таком подходе минимальный расход обеспечен. А вообщем, автомобиль хороший, езжу с апреля 2008, не разу не пожалел.
народ дарофф! у мня 1,5ушка, проблем (тьфу-тьфу нет)))) езжу с 2007года - довольна. Один вопрос! никто не сталкивался с рекламой, якобы на нетоповую модель моно воткнуть блок-круиз-котроля?? спасибо за ранее)))
народ дарофф! у мня 1,5ушка, проблем (тьфу-тьфу нет)))) езжу с 2007года - довольна. Один вопрос! никто не сталкивался с рекламой, якобы на нетоповую модель моно воткнуть блок-круиз-котроля?? спасибо за ранее)))
якобы на нетоповую модель моно воткнуть блок-круиз-котроля?? спасибо за ранее)))
Низя! на 1,5 в мозгах эта функция не задествована и пока эту проблему вроде не попедили. На 1,8 и 2.0 - без проблем! Ставил себе лично на 1,8 + CVT - ровно 5 мин в обеденный перерыв заняло... кнопки оторвал за 1600р + 350новый датчик на педаль тормоза - все ставится на штатные места без переделок и доработок! Правда практического примениния данной функции не нашел - за городом передвигаюсь редко, в городе он не нужен!
Еще ставил себе ксенон Isumitsu вроде называется (япония-китай) лампы акумен (корея) - в ближний поставили за 5 минут - все разъемы штатные подходят, закрепили на хомутиках платиковых - так что ни каких дырок не сверлили, проводку не резали - при желании демонтируется за 5 мин! с ПТФ чуть повозились - пришлось от штатных разъмов еще разветлители сделать под ксенон, зато порадовало что не надо снимать бампер - достаточно открутить пару саморезов ...ставили 20мин )))
С тонировкой засада в том что уплотнители жесткие - вначале проклеили как на тазиках обычно делают ...уплотнения оторвались уже через две недели... доехал - бесплатно все переделали минут за 40... переклели на какие-то другие - все ок уже полгода!
А так по делу - багажник маленький ...спортбеков не было когда покупал ( Очень жалею что не подумал о полном приводе! Клиренс отменный. Лосинный тест не пытался проделать - достаточно статей в ЗР )) но по городу и трассе управляемости мне хватает! Очень порадовал маленький радиус разворота - просто супер! Шумка ацтой, впрочем как на всех авто подобного класса и ценовой категории - не парюсь, летом поставлю подкрылки и вибропластом проклею двери - думаю мне будет достаточно. АБС+ЕБД работает хорошо - нареканий нету. С аудиосистемой тут конечно на вкус и цвет - кому-то достаточно, но у меня только одно желание - побыстрее накопить на альтернативную и выкинуть штатную в помойку! Вот только геммор с переходными рамками - дорогие, 2дин майфон тоже не дешевые + адаптер чтобы кнопки на руле работали - это вообще отдельный головняк в этой машине... ну и всю проводку, усилок, акустику, саб... даже все бюджетного варианта - ну не меньше 30-40тыков выходит((( бред конечно!
народ машина нормальная, сам взял в мае 2008. 2л вариатор красный на вид да не спорю классно смотрится.всю зиму на летней резине проездил на трассе норм идет в смысле зимой , ну на льду страшновато немного.при разгоне правда вариатор немного тупит на а так в целом ниче, по трассе брал 190.из недостатков можно сказать шумоизоляция хлам никуда не годится, пластик хрупкий царапины остаются, багажник маленький, руль немного с запозданием реагирует на команды при перестроении. ну и главный минус на мой взгляд салон бедноватый. ну а в целом машинка хорошая и ни сколько не уступает ни фокусу ни цивику а даже лучше!!!
Забыл добавить что климатическая установка не порадовала - зимой в -10-15 стекло размораживается только уже когда к работе подъезжаешь... хоть и еду не долго - мин 15 до работы, но обычно сажусь всегда уже в прогретую машину... тоже самое с обогревом заднего стекла - хватает только чтобы отпотевало ...если на нем снег - можно даже не мечтать что он расстает от такого обогрева!
пару раз пытался лед соскребать скребком со стекла - я в шоке... остаются царапины! расстроился конечно... аэродинамика тоже нечто - от мойки по грязи один квартал прополз - от передних колес вся бочина почти до уровни стекол в грязи....очень плохо что нету ни каких молдингов или выштамповок на дверях чтобы так не закидывало грязь... по поводу молдингов - на стоянке кто-то не удачно открыл дверь - как факт не большая вмятинка... вроде молдинг не такая дорогая вещь - не знаю почему обошли стороной инженеры его (((
не вижу смысла барть такую машину с климат-контролем - во первых он однозонный! внешне выглядит так же как и обычный кондер - ни каких экранчиков с температурой и направлением потока... не удобное расположения датчика температуры в результате чего в ногах все время холодно - имхо не лучший вариант переплаты денег ( в морозы заводится плохо - в -22 заводилась с третьего раза... при этом из трубы валил черный дым :-о бензин 95, пробег 3500 - до этого был хендай акцент - заводился в такой мороз без проблем, печка работала лучше гороздо! А так всем доволен !
а у меня двоякое ощущение этой машинки, брал осенью 2008, по деньгам, да, вряд ли за эти деньги можно было выбрать что-нибудь другое; о шумке не пишу - верно, клас машины; жесткость подвески не раздражает привык к жестким машинам, а вот шумная отработка немного да; об отделке салона писать излишне потому что кто на нее очень реагирует, пусть доплачивает бабки за пластик и всякую другую чушь, салон что называется по сеньке и шапка; тормоза отличные, полностью уверен в них, одно но, по началу движени, после ночной стоянки, с обычным как и всегда усилием, резко тормозит! потом все как обычно, замечал кто-то? а вообще, общее впечатление хорошее, но! теперь что назывется о наболевшем, возможно это мое еврейское счастье, но у меня шумит коробка на полтарушке механике с отпущенной педалью сцепления, выжимаю, шум пропадает! у кого еще такое наблюдается? подьезжал на сервис отмораживаются конструктивной особенностью и шумом в пределах нормы! и еще, но это уже может параноя - сбрасываю газ и когда стрелка таха падает в сектор между 1000 об/мин и холостого хода, в салоне со стороны моторного отсека появляется достаточно громкий неприятный шум! ктто-то с таким сталкивался? опять таки на сервесе отморозились, что все нормально это работа ЭУР! но вопрос остался вопросом, почему он появляется именно в этом диапозоне частот? и почему такой шумный? очень признателен буду если кто-то отзовется!
PS машинка ускоряется нормально, а вот по расходу, то тут кто как на педальку давит, очень чувствительная машинка к этому, заезжал в гараж и с расходом 6,9л по городу и с 11,5л! да, если сразу из гаража встанешь в пробку может и 14 выскочить, но при длительной езде по городу расход устанавливается в районе 10л, да и по заправкам примерно тоже, но это при моей манере езды, только стоит поставить двигатель в режим 2000-2500 не боле, как расход становится в 8,8-9л по городу! но так ездить мне трудно а в общем поздравляю всех с приобретением нового Ланса!
а у меня двоякое ощущение этой машинки, брал осенью 2008, по деньгам, да, вряд ли за эти деньги можно было выбрать что-нибудь другое; о шумке не пишу - верно, клас машины; жесткость подвески не раздражает привык к жестким машинам, а вот шумная отработка немного да; об отделке салона писать излишне потому что кто на нее очень реагирует, пусть доплачивает бабки за пластик и всякую другую чушь, салон что называется по сеньке и шапка; тормоза отличные, полностью уверен в них, одно но, по началу движени, после ночной стоянки, с обычным как и всегда усилием, резко тормозит! потом все как обычно, замечал кто-то? а вообще, общее впечатление хорошее, но! теперь что назывется о наболевшем, возможно это мое еврейское счастье, но у меня шумит коробка на полтарушке механике с отпущенной педалью сцепления, выжимаю, шум пропадает! у кого еще такое наблюдается? подьезжал на сервис отмораживаются конструктивной особенностью и шумом в пределах нормы! и еще, но это уже может параноя - сбрасываю газ и когда стрелка таха падает в сектор между 1000 об/мин и холостого хода, в салоне со стороны моторного отсека появляется достаточно громкий неприятный шум! ктто-то с таким сталкивался? опять таки на сервесе отморозились, что все нормально это работа ЭУР! но вопрос остался вопросом, почему он появляется именно в этом диапозоне частот? и почему такой шумный? очень признателен буду если кто-то отзовется!
PS машинка ускоряется нормально, а вот по расходу, то тут кто как на педальку давит, очень чувствительная машинка к этому, заезжал в гараж и с расходом 6,9л по городу и с 11,5л! да, если сразу из гаража встанешь в пробку может и 14 выскочить, но при длительной езде по городу расход устанавливается в районе 10л, да и по заправкам примерно тоже, но это при моей манере езды, только стоит поставить двигатель в режим 2000-2500 не боле, как расход становится в 8,8-9л по городу! но так ездить мне трудно а в общем поздравляю всех с приобретением нового Ланса!
привет, агент 0-69. о таком и не слышал, по расходу я недоумеваю, я доводил свой лансер до 5,6 в зимний период со скоростью 90-110км/ч, а по городу в жуткие пробки и перегазовки доходит до 9,2л. а машина просто супер!
привет, агент 0-69. о таком и не слышал, по расходу я недоумеваю, я доводил свой лансер до 5,6 в зимний период со скоростью 90-110км/ч, а по городу в жуткие пробки и перегазовки доходит до 9,2л. а машина просто супер!
Привет! Спасибо, что откликнулся! По трассе еще не гонял его, думаю, что можно его аппетит поставить и в заявленные 5,4 л/100 при указанной тобой скорости, и на один ньюанс ты не оратил внимание, такой расход у меня выскакивает в непродолжительной поездке, к примеру, на работу я заезжаю еще в прогревочном режиме, а если по городу носиться целый день, то у меня и меньше выходит, как я и писал 8,8-9 л, и в гараж, еще раз повторюсь, я заезжал после городских поездок с расходом 6,9 так что к расходу у меня к лансу вопросов нет, меня больше интересуют те шумы о которых я писал, на твоем лансе они есть?
Привет! Спасибо, что откликнулся! По трассе еще не гонял его, думаю, что можно его аппетит поставить и в заявленные 5,4 л/100 при указанной тобой скорости, и на один ньюанс ты не оратил внимание, такой расход у меня выскакивает в непродолжительной поездке, к примеру, на работу я заезжаю еще в прогревочном режиме, а если по городу носиться целый день, то у меня и меньше выходит, как я и писал 8,8-9 л, и в гараж, еще раз повторюсь, я заезжал после городских поездок с расходом 6,9 так что к расходу у меня к лансу вопросов нет, меня больше интересуют те шумы о которых я писал, на твоем лансе они есть?
Привет! Спасибо, что откликнулся! По трассе еще не гонял его, думаю, что можно его аппетит поставить и в заявленные 5,4 л/100 при указанной тобой скорости, и на один ньюанс ты не оратил внимание, такой расход у меня выскакивает в непродолжительной поездке, к примеру, на работу я заезжаю еще в прогревочном режиме, а если по городу носиться целый день, то у меня и меньше выходит, как я и писал 8,8-9 л, и в гараж, еще раз повторюсь, я заезжал после городских поездок с расходом 6,9 так что к расходу у меня к лансу вопросов нет, меня больше интересуют те шумы о которых я писал, на твоем лансе они есть?
Привет! По поводу спецфления... Есть шум... Но лично я по этому поводу не парюсь, особенно после ремонта движка. Следите за маслом, у 1.5 это оказывается болезнь (судя по другим форумам).
Доброго всем здравия уважаемые сторонники и противники данного авто!
Хотите принимайте хотите нет... Авто своих денег стоит!!!(я не беру во внимание цены нового прайс листа), потому что ответ поменятся сразу на противоположный... Брал авто в апреле-мае 2008 года (оформление регистрация и.т.д.)--- 705108 деревянных рублей. Проходила машинка 12 000 км (за один год почти) немного совсем, согласен, но под седалищем есть ещё и служебный Фокус 2 (40 000 за 1.5 года), а значит есть с чем сравнивать. Тем более что Фокус 1 был до 2 го Фокуса с пробегом 175000 км (благополучно списан). Авто одного класса, перед покупкой тестировал Короллу (с роботом) - не вставило !!!Цивик не впечатлил дизайн акромя внутреннего инопланетного пульта управления. Матрёшка 3 как то показалось не мужским авто... (Оговорюсь что все авто в определённой конфигурации приблизительно по стоимости одинаковы).
Несомненно дизайн Х впечатлил!!! Да, не Формула 1, семейный авто, но такой внешний фарс (на вкус и цвет спорить не буду - это моё впечатление) сразил наповал, будет модным ещё 3 сезона, а значит не упадёт в цене ещё долго. Все недостатки выраженные выше неоспоримы: шумоизоляция (покупайте тогда себе Bentley), обзор назад (со спойлером), шумный вариатор, расход как на Волге 3110 с ЗМЗ 406 инжектор (5 лет откатал кстати доволен), жёстковата подвеска (на любителя, хотя может и наоборот на профессионала), жёсткий пластик в салоне (мне на нём не спать, может кто-то и ночует в авто!!!-тогда вам нужен Neoplan (автобус есть такой) ), маленький 315! литров багажник (для фермеров которые возят картофель, есть трактора с прицепом !!!), нет системы стабилизации ( так вы еще 150 лет подождите, появяться звездолёты, махолёты, кантромоты и т.д. там поверьте будет всё сиди и смотри в иллюминатор - наслаждайся полётом не хера крутить баранку и управлять тарантасом !!!). Так что решайте пробуйте, тестируйте, выбирайте и наслаждайтесь и конечно же стремитесь к вашему идеалу, может лет через 20 и Вы похвастайтесь своим Aston Martin, TVR, Lexus, Cadilac и т.д. а пока своим Lancer X 2.0 c вариатором и полным приводом доволен до опупения, возможно через год он надоест и захочется всяких там ВМВ, Мерседес, Ауди (очень кстати обалденные авто, но пока до них не дотянуться, а кто это сделал рад за них что добились этого, а вонь тут поднимают мажоры да пижоны, кому это досталось ой как легко, и прямо не знают как извоять себя и где ещё... Всем удачи и пока...
снежная каша и лёд (на Хакапелите-5) - просто детсткий лепет. Японский автопром, может и не лучше немецкого, но ни в коем случае не хуже. И все преимушества японок максимально проявляются в более дешёвом сегменте. и если кто-то ещё сомневается: брать или не брать LancerХ, то пора решаться! Любой выбор в этом ряду будет по своему хорош.
снежная каша и лёд (на Хакапелите-5) - просто детсткий лепет. Японский автопром, может и не лучше немецкого, но ни в коем случае не хуже. И все преимушества японок максимально проявляются в более дешёвом сегменте. и если кто-то ещё сомневается: брать или не брать LancerХ, то пора решаться! Любой выбор в этом ряду будет по своему хорош.
Низя! на 1,5 в мозгах эта функция не задествована и пока эту проблему вроде не попедили. На 1,8 и 2.0 - без проблем! Ставил себе лично на 1,8 + CVT - ровно 5 мин в обеденный перерыв заняло... кнопки оторвал за 1600р + 350новый датчик на педаль тормоза - все ставится на штатные места без переделок и доработок! Правда практического примениния данной функции не нашел - за городом передвигаюсь редко, в городе он не нужен!
Еще ставил себе ксенон Isumitsu вроде называется (япония-китай) лампы акумен (корея) - в ближний поставили за 5 минут - все разъемы штатные подходят, закрепили на хомутиках платиковых - так что ни каких дырок не сверлили, проводку не резали - при желании демонтируется за 5 мин! с ПТФ чуть повозились - пришлось от штатных разъмов еще разветлители сделать под ксенон, зато порадовало что не надо снимать бампер - достаточно открутить пару саморезов ...ставили 20мин )))
С тонировкой засада в том что уплотнители жесткие - вначале проклеили как на тазиках обычно делают ...уплотнения оторвались уже через две недели... доехал - бесплатно все переделали минут за 40... переклели на какие-то другие - все ок уже полгода!
А так по делу - багажник маленький ...спортбеков не было когда покупал ( Очень жалею что не подумал о полном приводе! Клиренс отменный. Лосинный тест не пытался проделать - достаточно статей в ЗР )) но по городу и трассе управляемости мне хватает! Очень порадовал маленький радиус разворота - просто супер! Шумка ацтой, впрочем как на всех авто подобного класса и ценовой категории - не парюсь, летом поставлю подкрылки и вибропластом проклею двери - думаю мне будет достаточно. АБС+ЕБД работает хорошо - нареканий нету. С аудиосистемой тут конечно на вкус и цвет - кому-то достаточно, но у меня только одно желание - побыстрее накопить на альтернативную и выкинуть штатную в помойку! Вот только геммор с переходными рамками - дорогие, 2дин майфон тоже не дешевые + адаптер чтобы кнопки на руле работали - это вообще отдельный головняк в этой машине... ну и всю проводку, усилок, акустику, саб... даже все бюджетного варианта - ну не меньше 30-40тыков выходит((( бред конечно!
PS машинка ускоряется нормально, а вот по расходу, то тут кто как на педальку давит, очень чувствительная машинка к этому, заезжал в гараж и с расходом 6,9л по городу и с 11,5л! да, если сразу из гаража встанешь в пробку может и 14 выскочить, но при длительной езде по городу расход устанавливается в районе 10л, да и по заправкам примерно тоже, но это при моей манере езды, только стоит поставить двигатель в режим 2000-2500 не боле, как расход становится в 8,8-9л по городу! но так ездить мне трудно
PS машинка ускоряется нормально, а вот по расходу, то тут кто как на педальку давит, очень чувствительная машинка к этому, заезжал в гараж и с расходом 6,9л по городу и с 11,5л! да, если сразу из гаража встанешь в пробку может и 14 выскочить, но при длительной езде по городу расход устанавливается в районе 10л, да и по заправкам примерно тоже, но это при моей манере езды, только стоит поставить двигатель в режим 2000-2500 не боле, как расход становится в 8,8-9л по городу! но так ездить мне трудно
Хотите принимайте хотите нет... Авто своих денег стоит!!!(я не беру во внимание цены нового прайс листа), потому что ответ поменятся сразу на противоположный... Брал авто в апреле-мае 2008 года (оформление регистрация и.т.д.)--- 705108 деревянных рублей. Проходила машинка 12 000 км (за один год почти) немного совсем, согласен, но под седалищем есть ещё и служебный Фокус 2 (40 000 за 1.5 года), а значит есть с чем сравнивать. Тем более что Фокус 1 был до 2 го Фокуса с пробегом 175000 км (благополучно списан). Авто одного класса, перед покупкой тестировал Короллу (с роботом) - не вставило !!!Цивик не впечатлил дизайн акромя внутреннего инопланетного пульта управления. Матрёшка 3 как то показалось не мужским авто... (Оговорюсь что все авто в определённой конфигурации приблизительно по стоимости одинаковы).
Несомненно дизайн Х впечатлил!!! Да, не Формула 1, семейный авто, но такой внешний фарс (на вкус и цвет спорить не буду - это моё впечатление) сразил наповал, будет модным ещё 3 сезона, а значит не упадёт в цене ещё долго. Все недостатки выраженные выше неоспоримы: шумоизоляция (покупайте тогда себе Bentley), обзор назад (со спойлером), шумный вариатор, расход как на Волге 3110 с ЗМЗ 406 инжектор (5 лет откатал кстати доволен), жёстковата подвеска (на любителя, хотя может и наоборот на профессионала), жёсткий пластик в салоне (мне на нём не спать, может кто-то и ночует в авто!!!-тогда вам нужен Neoplan (автобус есть такой) ), маленький 315! литров багажник (для фермеров которые возят картофель, есть трактора с прицепом !!!), нет системы стабилизации ( так вы еще 150 лет подождите, появяться звездолёты, махолёты, кантромоты и т.д. там поверьте будет всё сиди и смотри в иллюминатор - наслаждайся полётом не хера крутить баранку и управлять тарантасом !!!). Так что решайте пробуйте, тестируйте, выбирайте и наслаждайтесь и конечно же стремитесь к вашему идеалу, может лет через 20 и Вы похвастайтесь своим Aston Martin, TVR, Lexus, Cadilac и т.д. а пока своим Lancer X 2.0 c вариатором и полным приводом доволен до опупения, возможно через год он надоест и захочется всяких там ВМВ, Мерседес, Ауди (очень кстати обалденные авто, но пока до них не дотянуться, а кто это сделал рад за них что добились этого, а вонь тут поднимают мажоры да пижоны, кому это досталось ой как легко, и прямо не знают как извоять себя и где ещё... Всем удачи и пока...