Миф о надежности японских авто.

ты хоть в европейцах то ездил хоть раз?разница между геморным японцем и нормальным европейским авто по эргономике огромна.

ты хоть в европейцах то ездил хоть раз?разница между геморным японцем и нормальным европейским авто по эргономике огромна.
1-негеморные евроавто это какие?
2-по эргономике - езжу на Ланцере 9 дядя не маленький в европейцах мне откровенно теснее,кстати ещё больше меня чел ездит на Ниссан Ноут после тесных европейцев тоже ему гораздо удобнее
3-На "геморном"; по твоим словам ланцере 9 за 104000 км заменен ТОЛЬКО генератор и тот убила русская соль на зимних дорогах ,не спасает даже защита,из всего остального кроме ТОшных расходников заменены 2 фарных и 2 в задних фонарях лампы,рулевые тяги с пыльниками ,заводская летняя резина Бридж ЕР30 на Ханкук Вентус прайм2 и 4 стабилизатора по 280 руб за штуку,на 7 год поменял заводской японский аккумулятор-машину в мае ставил на 3Дстенд развала -схождения ,геометрия развала,все норм стойки норм , шаровые норм к двиглу претензий нет-на скоростях 90-150 НН-Москва-Питер-Москва-НН средний расход 6.5 л на 100 км
4-насчёт ездил ли на европейцах отвечу что ты сам едва ли перездил столько на европейцах,ездил на W140 Мерине.Бэха 750 ещё с 5.0 мотором -все была на конторе.Пассат был.Ауди А6,все эти машины периодически ломались и бывали в автосервисах,так что твоё мнение субъективно по любому,проблемы с качествомкак "японцев" для России так Ауриса и Короллы состоят в европейской же или турецкой сборке-Королла точно в Турции для России делалась как и Цивик седан,чистые японцы служат обычно долго и безотказно достаточно сравнить те же Ланцер9 и Каризму по сути один и тот же автомобиль.только Ланцер9 собирался только в Японии а Каризма в Голландии на заводе НедКар от которого Мица избавилась продав его по моему за 1 евро.

как только дочитал до лансера 9 даже не стал дальше читать-бред.Там места нет вообще тесно,как в банке.Я сам высокого роста,так что сказок мне не надо здесь.

А он, видимо, переднее сиденье снял и с заднего машиной управляет. Единственное в чем лансер больше европейца - более широкие сиденья, потому что боковой поддержки почти нет.

да ты дядя походу даже представления не имееш как выглядят японские автомобили. (о которых говорят што лучше нет по качеству и надёжности. запомни у них руль с права,а остальные "такие-же японки как ты эксперт по автомобилям")не буду тебя в этом убеждать просто зайди на форум любителей японских авто (не забудь главный признак руль с права) и всё сам я надеюсь поймёш P.S у меня ниссан скай лайн в 35 кузове 2004 г.в. так я кроме расходников (я надеюсь не надо объяснять что это такое) и ходовки не чиго не делал причём с учётом наших дорог свои прописаные 100-120 тыс.км пробегает в моём случае 105тыс.км так как часто ездил по РОССИИ а не только по Москве

криворулька это вообще не машина-запомни это,тетя.

Вы бы сначала, многуважаемый, разговаривать научились с людьми, а потом продвигали различные тезисы про качество, эргономику и пр.

Криворулька - как вы выражаетесь,машина с большой буквы "М"! Не разу не подводила!

Криворулька - как вы выражаетесь,машина с большой буквы "М"! Не разу не подводила!

Это вообще то называется JDM - только для внутреннего (японского) рынка.

С большой буквы П. Праворульная.

да, есть такой миф о японцах, НО о праворульных машинах!!! все европейские марки закладывают определённый ресурс деталей, что то типа гарантийный срок отбегает, а потом надо начинать ломаться ,заставляя тем самым либо тратить бабки на ремонт, либо думать о покупке следующего авто, а япония - исключение, делают на долгие годы

да, есть такой миф о японцах, НО о праворульных машинах!!! все европейские марки закладывают определённый ресурс деталей, что то типа гарантийный срок отбегает, а потом надо начинать ломаться ,заставляя тем самым либо тратить бабки на ремонт, либо думать о покупке следующего авто, а япония - исключение, делают на долгие годы

И не только европейские, а все с начала ХХ века. Невыгодно делать вечные машины, когда есть возможность на запчастях заработать. Да и цены у оф. диллеров на запчасти почти в 2 раза выше, чем в магазинах оригинальные. И стоимость работ. Хотя у оф. диллеров вердикт один - заменить агрегат в сборе, хотя там надо менять только одну детальку. Но они не будут этим заниматься - не выгодно.

лучшая машина - метро, ничего не менял ни разу)))))

Катался на немцах Мерсы-Е, БМВ-5, Ауди-6, скажу очень дорогие в обслуживании и капризные, перешел на японцев Мазда-6 (2 года) Тойота Авалон (1,5 года) Лексус-470 (1,5 года) Лексус- GS300 (2 года) Паджеро-4 (3,5 года) Прадо-150 (1,5 года) никаких проблем, своевременное ТО, у нас в Астане лето +40, зима -40 нормально. Купил жене Мерс А-190 Лонг, проблем выше крыши, зимой умерла, чтоб поменять сальник надо снять весь движок с коробкой, сальник- ремень-масла-жидкости понятно, но работа выше штуки стоит, парктроники шалят, одна стоит 150 $, генератор 1500$, стойки одна по 250$, проблема продать не могу, год в интернете и в газетах. Фанатики немцев не обижайтесь, но факт есть факт. У знакомых подружек жены Q-7, Туарег, Рандж Спорт, знали бы какие проблемы, одно разорение, продать тоже не могут, люди боятся брать их. Ну как говорят на вкус и цвет. Берите транспорт ремонтопригодные в наших условиях и по карману, а не на последние деньги. Удачи всем в выборе коня!

согласен с вами. прошлой зимой ехал из Питера. В районе Крестцов жуткая дорога. Ямы поддерживает в образцовом состоянии местный шиномонтаж. Я хотя и знал про засаду (не первый раз ехал по этой трассе) все-таки отловил одну, но не очень сильно. У шиномонтажа очередь машин 20, еще с 10 ехали на ремонт.
В результате по приезде в Москву:
- замена диска, ступицы, наконечника тяги;
- балансировка и сход развал по новой (месяц машина не прошла с предыдущего обслуживания). А товарищ жалуется на 75000 км.
По нашим дорогам обсуждение качества ходовой не предмет для дискуссии. А если движок барахлит - СМЕНИ ЗАПРАВКУ!

да! покатайся на Мерине - у него вообще КУЧА функций висят на ОДНОМ подрулевом. Дело привычки.
А надежней Короллы нет авто. проверено. Я уже 7 лет езжу, и продавать жалко - ведь не ломается! не дает повода расстаться с собой. Прошлого Мерина мне хватило на полгода(устал в сервис ездить)

Королла - надёжная ? Не смешите ))))) Видимо вы не ездили на хороших авто...

Согласен с вами, я езжу на немце, "чистом и довольно дорогом", тем не менее на сто бываю чаще своей тещи, которая катается на Ниссане - Куб 2000 года, качество скажу я вам у японцев не в сравнении и эргономика извините, они с 1986 года все собирают на сервоприводах, а немцы до сих пор все тросики и даже воздушные привода ставят в стандарте, а если надо посовременней, то за отдельные деньги. Да и стоимость З/П извините копеечная, Стойки на Тойоту Каролу от 1800 рублей, на мой к примеру 14.650 вот и разница

100% согласен на счет Кароллы