Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Посоветуйте пожалуйста что лучше приобрести?
Меган Экстрим или Фокус и съэкономить деньги или Приора и съэкономить ещё больше денег?
Сейчас езжу на Оке
Уж лучше за такие деньги взять Тииду хэтчбэк. С мотором 1,6 на автомате однозначно едет лучше Мегана, по комфорту ему не уступает, салон выполнен безупречно(для такого класса), по техническому исполнению ни у кого серьозных нареканий нет. Никаких "болезней" при эксплуатации в нашей стране - не выявлено. Сервис вменяемый, приемлемый по деньгам, ТО-1 4300, это там где покупаешь, ТО-2 8800, межсервисный пробег - 15000. Комплектация у Тииды, за одинаковые деньги - гораздо богаче. За 600руб. есть практически всё. Нет только ксенона, кож. салона. А так - всё электро, подогревы, системы курс.устойчивости, чип-ключ, заводка без ключа, 6 п.б. блютуз, что очень и очень удобная опция, и многое другое. В общем, есть над чем призадуматься. Единственный минус ,скорее психологического характера - это мексиканская сборка. Но на качестве авто это никак не сказалось, во всяком случае пока.
о тииде не могу сказать плохо, но намой взгляд дизайн подкачал.а вот РЕНО МЕГАН 2 эксплуатировал 1 год, машину брал с салона прошел 56000 км на механнике с двиг 1,6 и то что эта машина не ломается бред на 5000км заменил опорные подшибники (8000руб) правда по гарантии на 25000 тормозные колодки 3600 руб за свои, ходовка передняя ушатывается на глазах не любит ям, выбоин на дороге, трамвайных путей и тд. на 51000км замена бензанасоса 17000руб ( по гарантии) + доставка эвакуатором 6000 руб и потерянный день к 54000км по хадовке нужно было менять стойку и два рычага но уже на эти запчасти гарантия не распространяется. т.о не из дешовых запчасти тоже.НО при всем при этом машина динамичная начинает раскручиваться после 3000 об/мин , по этому кажется сначало туповатой, устойчива на дороге,управляется очень хорошо, острые тормоза (надо привыкать) ,минус рано срабатывает АВS,салон и багажник один из самых больших и просторных в этом классе авто, но качество материалов отделки оставляет желать лучшего.
советую поискать японца по деньгам (хоть левый руль, правый всеравно), он будет надежнее и качественнее, проходи вовремя ТО (можно обслуживать самому по книге ТО) и никаких гемароев ближайшие три года.
Уж лучше за такие деньги взять Тииду хэтчбэк. С мотором 1,6 на автомате однозначно едет лучше Мегана, по комфорту ему не уступает, салон выполнен безупречно(для такого класса), по техническому исполнению ни у кого серьозных нареканий нет. Никаких "болезней" при эксплуатации в нашей стране - не выявлено. Сервис вменяемый, приемлемый по деньгам, ТО-1 4300, это там где покупаешь, ТО-2 8800, межсервисный пробег - 15000. Комплектация у Тииды, за одинаковые деньги - гораздо богаче. За 600руб. есть практически всё. Нет только ксенона, кож. салона. А так - всё электро, подогревы, системы курс.устойчивости, чип-ключ, заводка без ключа, 6 п.б. блютуз, что очень и очень удобная опция, и многое другое. В общем, есть над чем призадуматься. Единственный минус ,скорее психологического характера - это мексиканская сборка. Но на качестве авто это никак не сказалось, во всяком случае пока.
Уж лучше за такие деньги взять Тииду хэтчбэк. С мотором 1,6 на автомате однозначно едет лучше Мегана, по комфорту ему не уступает, салон выполнен безупречно(для такого класса), по техническому исполнению ни у кого серьозных нареканий нет. Никаких "болезней" при эксплуатации в нашей стране - не выявлено. Сервис вменяемый, приемлемый по деньгам, ТО-1 4300, это там где покупаешь, ТО-2 8800, межсервисный пробег - 15000. Комплектация у Тииды, за одинаковые деньги - гораздо богаче. За 600руб. есть практически всё. Нет только ксенона, кож. салона. А так - всё электро, подогревы, системы курс.устойчивости, чип-ключ, заводка без ключа, 6 п.б. блютуз, что очень и очень удобная опция, и многое другое. В общем, есть над чем призадуматься. Единственный минус ,скорее психологического характера - это мексиканская сборка. Но на качестве авто это никак не сказалось, во всяком случае пока.
Вы хоть сначала посидите в Тииде, а потом в Мегане и Форде и сразу станет всё ясно. Хотя, конечно, если подбирать машину по изгибу фар а не по показателям комфортности и надёжности, тогда конечно...
не бери приору.тебя прекрасно понимаю,ездил 4 года на оке.любая иномарка лучше ТАЗиков.но если хочешь сделай сам....а хочешь ездить без проблем бери любую инву-что по зубам
На картинках все машины смотрятся классно! Приора смотрится нормально но качеством сборки не блещет + таже самая 2110 видо изменненая, а болячки теже, что и у предшественницы!
На картинках все машины смотрятся классно! Приора смотрится нормально но качеством сборки не блещет + таже самая 2110 видо изменненая, а болячки теже, что и у предшественницы!
На картинках все машины смотрятся классно! Приора смотрится нормально но качеством сборки не блещет + таже самая 2110 видо изменненая, а болячки теже, что и у предшественницы!
На картинках все машины смотрятся классно! Приора смотрится нормально но качеством сборки не блещет + таже самая 2110 видо изменненая, а болячки теже, что и у предшественницы!
Рено Меган полное говно по сравнению не только с Фокусом, но и по сравнению с Приорой (конечно в плане цен-качество).Фокусы европейской сборки продаются без всяких очередей, да и при сопоставимой с Меганом ценой имеют более богатую комплектацию, в том числе активной безопасности и качественные материалы отделки, по ходовым качествам Фокус также превосходит Мегана (с его пустым рулём, невесомой педалью тормоза и склонностью к заносу задней оси). Немаловажно, что ТО у Фокуса раз в 20000 км, а у Мегана- в 15000 км и стоит оно дешевле. Ну и при последующей продаже Фокус меньше теряет в цене чем Меган и продаётся гораздо быстрее(в чём я убедился на опыте своих друзей- Меган 2006 г.в. (не битый, с пробегом 65000 км) предложили купить максимум за 330000 руб. и то в зачет за другое авто Рено,а просто продать ни одного звонка от потенциальных покупателей.А лучше поучавствуй в тест-драйве на авто той комплетации, которую собрался покупать.Удачи!
Рено Меган полное говно по сравнению не только с Фокусом, но и по сравнению с Приорой (конечно в плане цен-качество).Фокусы европейской сборки продаются без всяких очередей, да и при сопоставимой с Меганом ценой имеют более богатую комплектацию, в том числе активной безопасности и качественные материалы отделки, по ходовым качествам Фокус также превосходит Мегана (с его пустым рулём, невесомой педалью тормоза и склонностью к заносу задней оси). Немаловажно, что ТО у Фокуса раз в 20000 км, а у Мегана- в 15000 км и стоит оно дешевле. Ну и при последующей продаже Фокус меньше теряет в цене чем Меган и продаётся гораздо быстрее(в чём я убедился на опыте своих друзей- Меган 2006 г.в. (не битый, с пробегом 65000 км) предложили купить максимум за 330000 руб. и то в зачет за другое авто Рено,а просто продать ни одного звонка от потенциальных покупателей.А лучше поучавствуй в тест-драйве на авто той комплетации, которую собрался покупать.Удачи!
Их всего вышесказанного согласен только с тем что Меган на вторичном рынке продается хуже, то у фокуса реже(но нихрена не дешевле).А фокус европейской сборки в аналогичной комлектации стоит подороже. Виной тому только стереотипы 90 х. Ну еще ,конечно заднюю ось заносит так , что ездить невозможно. Только выехал из дома-сразу заносит! Ну и еще конечно легкий руль и легкие тормоза это большой недостаток! Гораздо круче иметь 50 килограмовое усилие на педали тормоза и руль потяжелее , лучше вообще без гидроусилителя...
Короче еще один, который никогда в мегане не ездил...пересказывает где то услышанные байки с авторитетным видом...
Рено Меган полное говно по сравнению не только с Фокусом, но и по сравнению с Приорой (конечно в плане цен-качество).Фокусы европейской сборки продаются без всяких очередей, да и при сопоставимой с Меганом ценой имеют более богатую комплектацию, в том числе активной безопасности и качественные материалы отделки, по ходовым качествам Фокус также превосходит Мегана (с его пустым рулём, невесомой педалью тормоза и склонностью к заносу задней оси). Немаловажно, что ТО у Фокуса раз в 20000 км, а у Мегана- в 15000 км и стоит оно дешевле. Ну и при последующей продаже Фокус меньше теряет в цене чем Меган и продаётся гораздо быстрее(в чём я убедился на опыте своих друзей- Меган 2006 г.в. (не битый, с пробегом 65000 км) предложили купить максимум за 330000 руб. и то в зачет за другое авто Рено,а просто продать ни одного звонка от потенциальных покупателей.А лучше поучавствуй в тест-драйве на авто той комплетации, которую собрался покупать.Удачи!
Кто тут говорит про безопасность Фордов? У подруги новый ФФ, седан. Въехала на скорости 10км/ч в бок микроавтобусу Ниссан (незнаю какой модели). У Форда морды нет совсем, ремонта на 150тыр., а у Ниссана только вмятинка небольшая. Не железо там, а фольга.
советую поискать японца по деньгам (хоть левый руль, правый всеравно), он будет надежнее и качественнее, проходи вовремя ТО (можно обслуживать самому по книге ТО) и никаких гемароев ближайшие три года.
...
Да и так - я чёт в ней ни одного преимущества не нашёл... да и выглядит тухловато она.
...
Да и так - я чёт в ней ни одного преимущества не нашёл... да и выглядит тухловато она.
согласен на 100.я тоже
короче, посмотри, разве не красавица? Возьми, пару лет поездишь нормально, подкопишь и возьмешь то, что на самом деле нравится. И не слушай никого.
короче, посмотри, разве не красавица? Возьми, пару лет поездишь нормально, подкопишь и возьмешь то, что на самом деле нравится. И не слушай никого.
Зато гоняет нормально!
Зато гоняет нормально!
Короче еще один, который никогда в мегане не ездил...пересказывает где то услышанные байки с авторитетным видом...