Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Посоветуйте пожалуйста что лучше приобрести?
Меган Экстрим или Фокус и съэкономить деньги или Приора и съэкономить ещё больше денег?
Сейчас езжу на Оке
не знаю как кому, о вкусах не спорят, но меган нравится. сзади много места для пассажиров, комфортно абсолютно всем, мягкий и не туповатый.в своем классе вполне достойный автомобиль. проехал уже 135 тыс и нет серьезных проблем. побывал уже и в ДТП-у БМВ крыло всмятку, а у меня крыло только треснуло. экономичный расход топлива. если бы пришлось сейчас поменять машину-купил бы наверное рено более мощнее.
У Мегана эта карта место ключа и кнопка старта двигателя не вызывает у меня доверия, да иногода и морозы бывают, Фокус на механике можно и с тяга завести, меган хренов тачку... да замки хрен откроешь если акамулятор сядет, форд к томуже дешевле в обслуге, пластика на нем меньше, правда в моем фокусе сзади тесновато, расход великоват. В любой машине есть свои + и -, только в отечественном автопроме одни -, кроме начальной цены, да и то должны стоить на порядок ниже. Решать тебе
У Мегана эта карта место ключа и кнопка старта двигателя не вызывает у меня доверия, да иногода и морозы бывают, Фокус на механике можно и с тяга завести, меган хренов тачку... да замки хрен откроешь если акамулятор сядет, форд к томуже дешевле в обслуге, пластика на нем меньше, правда в моем фокусе сзади тесновато, расход великоват. В любой машине есть свои + и -, только в отечественном автопроме одни -, кроме начальной цены, да и то должны стоить на порядок ниже. Решать тебе
У Мегана эта карта место ключа и кнопка старта двигателя не вызывает у меня доверия, да иногода и морозы бывают, Фокус на механике можно и с тяга завести, меган хренов тачку... да замки хрен откроешь если акамулятор сядет, форд к томуже дешевле в обслуге, пластика на нем меньше, правда в моем фокусе сзади тесновато, расход великоват. В любой машине есть свои + и -, только в отечественном автопроме одни -, кроме начальной цены, да и то должны стоить на порядок ниже. Решать тебе
Для справки: У рено в карте есть ключ, так. что открыть не проблема, если АКБ сядет.
У Мегана эта карта место ключа и кнопка старта двигателя не вызывает у меня доверия, да иногода и морозы бывают, Фокус на механике можно и с тяга завести, меган хренов тачку... да замки хрен откроешь если акамулятор сядет, форд к томуже дешевле в обслуге, пластика на нем меньше, правда в моем фокусе сзади тесновато, расход великоват. В любой машине есть свои + и -, только в отечественном автопроме одни -, кроме начальной цены, да и то должны стоить на порядок ниже. Решать тебе
Насчёт дешевизны обслуги форда- это миф. Просто расходняк при ТО оплачивается дополнительно, в отличие от Рено, у которого расходняк по регламентным работам включён в стоимость ТО (масло, свечи, антифриз, фильтра и т.п.)
меган-универсал 2004г.в.Сборка-Франция.Наездил 88тыс.Заменил-передние стойки(живу в Кингисеппе лен.обл.-дорог нет в принципе)На Украине Замочил лямбда-зонд(в Крыму 95-й сплошные присадки)Замена масла через 20000,плусинтетика.ГРМ буду менять на 120000(француз-не турок).И ФСЁ! Извините забыл про комлект колодок,да ещё бензин заливаю.
Если для экстремального вождения, то фокус1,8, а если для комфорта - Меган однозначно. По просёлку - меган (больше клиренс). У фокуса он равен 125-130 мм. Причём нижняя точка, это рулевая тяга. Есть о чём подумать. Движки фокуса не ремонтопригодны. Ремкомплект, это блок+вал+шатуны+поршни как одна деталь. 2 года назад сей гаджет стоил от 140000 р.
Для справки: У рено в карте есть ключ, так. что открыть не проблема, если АКБ сядет.