Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Посоветуйте пожалуйста что лучше приобрести?
Меган Экстрим или Фокус и съэкономить деньги или Приора и съэкономить ещё больше денег?
Сейчас езжу на Оке
Однозначно Renault Megane. На сегодняшний день самая оптимальная покупка. Сам езжу на Мегане Экстрим. По цене выигрывает у всех одноклассников близких по стоимости, по комплектации выигрывает у всех, по комфорту и шумоизоляции один из лучших, по безопасности, по внешнему виду, по современности начинки, по легкости покупки (не надо стоять в очередях) тоже.
Цена на ТО адекватная, цена на запчасти средняя. У РЕНО самая широкая дилерская сеть в России.
Минус один- много мифов:
И о том что крышу ведет.На самом деле, нихрена не ведет , а у тех считаных а/м , что в 2005 году приехали на сервис с такой проблемой все исправили по гарантии(переклеили шумоизоляцию) Да и проблема то была- при сильном морозе слегка обрисовывался контур невырезанного люка(проблема в наклейке шумоизоляции), причем при повышении температуры все приходило в норму. И о том что электроника летит(ее в мегане конечно очень много-он весь цифровой, мультиплексная шина), да только летит не больше чем на других а/м. О том что турецкая сборка,о которой даже механики на сервисе Рено говорят, что ничуть не хуже чем французская или испанская(послушали бы что говорит мой приятель работающий на Форде...)
Если сравнивать с Маздой3, то гораздо тише и комфортней, не говоря про цену и динамику(в Мазде 105 л/с в Мегане 113 л/с)Единственный плюс Мазды молодежный дизайн, да более спортивная настройка подвески(в ущерб комфорту)
Если с фокусом то очень они близки, но на фокус очереди и стоить в той же комплектации будет немного дороже. Опять же сборка.
Если с Короллой, то королла ДОРОЖЕ сама и ТО на ней не через 15 000 км, как на Мегане, а через 10000 км, и стоит оно в 1.5 раза дороже. И стоимост з/ч очень высокая.
Если с Лансером, то плавность хода, шумка, комплектация и отделка салона получше будут.
Для особо ТУПЫХ! Я не сравниваю Меган со старым МЕРСОМ 600 И БЭХОЙ 750... Я сравниваю Меган с новыми а/м в этой ценовой категории...
Короче лучше меня журналисты написали:=)
Насчет динамики не согласен, пробовал Меган 1.6 механику, он вообще не едет, тупой абсолютно, по поводу комфорта и шума претензий нет... только не надо Мазду с Рено сравнивать в пользу последнего на основании 8 лишних сил, они только на величину транспортного налога и повлияют, Мазда резвее по определению(:
Насчет динамики не согласен, пробовал Меган 1.6 механику, он вообще не едет, тупой абсолютно, по поводу комфорта и шума претензий нет... только не надо Мазду с Рено сравнивать в пользу последнего на основании 8 лишних сил, они только на величину транспортного налога и повлияют, Мазда резвее по определению(:
По официальным данным, Меган быстрее на 0,1 сек при разгоне до сотне. В жизни это значит что по динамике они одинаковые. У мегана подхват начинается после 2500 об/мин. Поэтому при пробной поездке если ехать аккуратно создается впечатление туповатой тачки. На деле смелей газ надо давить и он поедет. Есть объективные технические данные ими и надо руководствоваться. А то мне тут один "индеец" втирал, что Тойота всегда на 40-50л/с занижает официальную мощность машины. И дескать надо брать только ,Тойоту. У Мегана и Мазды совершенно разная идеология, сравнивая их по характеристикам наверное неправильно. Меган для спокойной комфортной езды, Мазда для метаний из ряда в ряд и резких поворотов.Из за более "спортивной" подвески, динамичного дизайна и рычания создается модный спортивный стиль, которые вместе с хорошей надежностью и обеспечивают любовь молодежи и любителей "спортивной" езды. Хотя можно сравнить цену и опции...
По официальным данным, Меган быстрее на 0,1 сек при разгоне до сотне. В жизни это значит что по динамике они одинаковые. У мегана подхват начинается после 2500 об/мин. Поэтому при пробной поездке если ехать аккуратно создается впечатление туповатой тачки. На деле смелей газ надо давить и он поедет. Есть объективные технические данные ими и надо руководствоваться. А то мне тут один "индеец" втирал, что Тойота всегда на 40-50л/с занижает официальную мощность машины. И дескать надо брать только ,Тойоту. У Мегана и Мазды совершенно разная идеология, сравнивая их по характеристикам наверное неправильно. Меган для спокойной комфортной езды, Мазда для метаний из ряда в ряд и резких поворотов.Из за более "спортивной" подвески, динамичного дизайна и рычания создается модный спортивный стиль, которые вместе с хорошей надежностью и обеспечивают любовь молодежи и любителей "спортивной" езды. Хотя можно сравнить цену и опции...
Впечетление, конечно, субъективное, спорить не стану, а если по официальным данным сравнивать, то у Шевроле Лачети(1.8МТ-125 л. с.) до сотни 9,5 - с такой мощностью двигателя такого разгона ни у кого нет, и субъективные ощущения тоже самое говорят - "ракета", поэтому сразу влюбился и купил. Кстати, интересный факт из реальности - Корса 1,4 легко сделала Фокус 1,6, оба механика... прикольно(:.
Впечетление, конечно, субъективное, спорить не стану, а если по официальным данным сравнивать, то у Шевроле Лачети(1.8МТ-125 л. с.) до сотни 9,5 - с такой мощностью двигателя такого разгона ни у кого нет, и субъективные ощущения тоже самое говорят - "ракета", поэтому сразу влюбился и купил. Кстати, интересный факт из реальности - Корса 1,4 легко сделала Фокус 1,6, оба механика... прикольно(:.
Насчет динамики не согласен, пробовал Меган 1.6 механику, он вообще не едет, тупой абсолютно, по поводу комфорта и шума претензий нет... только не надо Мазду с Рено сравнивать в пользу последнего на основании 8 лишних сил, они только на величину транспортного налога и повлияют, Мазда резвее по определению(:
Насчет динамики не согласен, пробовал Меган 1.6 механику, он вообще не едет, тупой абсолютно, по поводу комфорта и шума претензий нет... только не надо Мазду с Рено сравнивать в пользу последнего на основании 8 лишних сил, они только на величину транспортного налога и повлияют, Мазда резвее по определению(:
Однозначно Renault Megane. На сегодняшний день самая оптимальная покупка. Сам езжу на Мегане Экстрим. По цене выигрывает у всех одноклассников близких по стоимости, по комплектации выигрывает у всех, по комфорту и шумоизоляции один из лучших, по безопасности, по внешнему виду, по современности начинки, по легкости покупки (не надо стоять в очередях) тоже.
Цена на ТО адекватная, цена на запчасти средняя. У РЕНО самая широкая дилерская сеть в России.
Минус один- много мифов:
И о том что крышу ведет.На самом деле, нихрена не ведет , а у тех считаных а/м , что в 2005 году приехали на сервис с такой проблемой все исправили по гарантии(переклеили шумоизоляцию) Да и проблема то была- при сильном морозе слегка обрисовывался контур невырезанного люка(проблема в наклейке шумоизоляции), причем при повышении температуры все приходило в норму. И о том что электроника летит(ее в мегане конечно очень много-он весь цифровой, мультиплексная шина), да только летит не больше чем на других а/м. О том что турецкая сборка,о которой даже механики на сервисе Рено говорят, что ничуть не хуже чем французская или испанская(послушали бы что говорит мой приятель работающий на Форде...)
Если сравнивать с Маздой3, то гораздо тише и комфортней, не говоря про цену и динамику(в Мазде 105 л/с в Мегане 113 л/с)Единственный плюс Мазды молодежный дизайн, да более спортивная настройка подвески(в ущерб комфорту)
Если с фокусом то очень они близки, но на фокус очереди и стоить в той же комплектации будет немного дороже. Опять же сборка.
Если с Короллой, то королла ДОРОЖЕ сама и ТО на ней не через 15 000 км, как на Мегане, а через 10000 км, и стоит оно в 1.5 раза дороже. И стоимост з/ч очень высокая.
Если с Лансером, то плавность хода, шумка, комплектация и отделка салона получше будут.
Для особо ТУПЫХ! Я не сравниваю Меган со старым МЕРСОМ 600 И БЭХОЙ 750... Я сравниваю Меган с новыми а/м в этой ценовой категории...
Короче лучше меня журналисты написали:=)
Однозначно Renault Megane. На сегодняшний день самая оптимальная покупка. Сам езжу на Мегане Экстрим. По цене выигрывает у всех одноклассников близких по стоимости, по комплектации выигрывает у всех, по комфорту и шумоизоляции один из лучших, по безопасности, по внешнему виду, по современности начинки, по легкости покупки (не надо стоять в очередях) тоже.
Цена на ТО адекватная, цена на запчасти средняя. У РЕНО самая широкая дилерская сеть в России.
Минус один- много мифов:
И о том что крышу ведет.На самом деле, нихрена не ведет , а у тех считаных а/м , что в 2005 году приехали на сервис с такой проблемой все исправили по гарантии(переклеили шумоизоляцию) Да и проблема то была- при сильном морозе слегка обрисовывался контур невырезанного люка(проблема в наклейке шумоизоляции), причем при повышении температуры все приходило в норму. И о том что электроника летит(ее в мегане конечно очень много-он весь цифровой, мультиплексная шина), да только летит не больше чем на других а/м. О том что турецкая сборка,о которой даже механики на сервисе Рено говорят, что ничуть не хуже чем французская или испанская(послушали бы что говорит мой приятель работающий на Форде...)
Если сравнивать с Маздой3, то гораздо тише и комфортней, не говоря про цену и динамику(в Мазде 105 л/с в Мегане 113 л/с)Единственный плюс Мазды молодежный дизайн, да более спортивная настройка подвески(в ущерб комфорту)
Если с фокусом то очень они близки, но на фокус очереди и стоить в той же комплектации будет немного дороже. Опять же сборка.
Если с Короллой, то королла ДОРОЖЕ сама и ТО на ней не через 15 000 км, как на Мегане, а через 10000 км, и стоит оно в 1.5 раза дороже. И стоимост з/ч очень высокая.
Если с Лансером, то плавность хода, шумка, комплектация и отделка салона получше будут.
Для особо ТУПЫХ! Я не сравниваю Меган со старым МЕРСОМ 600 И БЭХОЙ 750... Я сравниваю Меган с новыми а/м в этой ценовой категории...
Короче лучше меня журналисты написали:=)
Человек который покупает авто дороже 500000 врят ли будет парится по таким пустикам как ТО 10000 или 15000 ! В деньгах это не очень то и много получается. А меган с короллой сравнивать и выбираьь меган, мне кажется это для пенсионеров машина, смотрел салон мегана, даже не предстовляю как дизайнеры могли его сделать. Японцы, немцы нормальные но у французов никогда стоящего ничего не было. и внешний вид у мегана стремноват, не тянет он на свой класс на который претендует.
Человек который покупает авто дороже 500000 врят ли будет парится по таким пустикам как ТО 10000 или 15000 ! В деньгах это не очень то и много получается. А меган с короллой сравнивать и выбираьь меган, мне кажется это для пенсионеров машина, смотрел салон мегана, даже не предстовляю как дизайнеры могли его сделать. Японцы, немцы нормальные но у французов никогда стоящего ничего не было. и внешний вид у мегана стремноват, не тянет он на свой класс на который претендует.
Прочтите Михаил. Я уважаю конечно Ваше субъективное мнение по поводу внешности и оформления салона. Но никак не могу согласиться что" у французов ничего стоящего не было" и что он "не тянет на свой класс". Рено один из крупнейших мировых производителей а/м. Огромное количество немцев(и не только) ездит на них. В рейтинге ADAC 2008 Renault занимает 16 позицию-что выше чем Saab, Nissan, Mitsubishi и др.
Меган 2 первый в классе гольф получил 5 звезд по NCAP.
Вот наконец мнение журналистов Авторевю.
А королла , на мой взгляд, совершенно безликий, не выделяющийся ничем ярким, кроме репутации Toyota. (Как раз а/м для пенсионеров)
Рено Меган это мышление и уровень европейского пользователя , машина очень комфортная и сложена в стиле классического седана (экстрим), комплектации вполне хватает даже для капризного пользователя ,подвеска идеальная , шумоизоляция в допуске , качество отделки радует , запаха пластмассы в новой машине вообще нет , сравните с другими аналогами и все поймете , не надо заходить на форум.
Меган и фокус - разные очень машины. Меган - диван, мягкий, валкий и не драйвовый абсолютно. Зато комфортный. Фокус же способен доставить удовольствие от вождения, но немного жестче. Покатайся сам и пойми, что тебе ближе.
Цена на ТО адекватная, цена на запчасти средняя. У РЕНО самая широкая дилерская сеть в России.
Минус один- много мифов:
И о том что крышу ведет.На самом деле, нихрена не ведет , а у тех считаных а/м , что в 2005 году приехали на сервис с такой проблемой все исправили по гарантии(переклеили шумоизоляцию) Да и проблема то была- при сильном морозе слегка обрисовывался контур невырезанного люка(проблема в наклейке шумоизоляции), причем при повышении температуры все приходило в норму. И о том что электроника летит(ее в мегане конечно очень много-он весь цифровой, мультиплексная шина), да только летит не больше чем на других а/м. О том что турецкая сборка,о которой даже механики на сервисе Рено говорят, что ничуть не хуже чем французская или испанская(послушали бы что говорит мой приятель работающий на Форде...)
Если сравнивать с Маздой3, то гораздо тише и комфортней, не говоря про цену и динамику(в Мазде 105 л/с в Мегане 113 л/с)Единственный плюс Мазды молодежный дизайн, да более спортивная настройка подвески(в ущерб комфорту)
Если с фокусом то очень они близки, но на фокус очереди и стоить в той же комплектации будет немного дороже. Опять же сборка.
Если с Короллой, то королла ДОРОЖЕ сама и ТО на ней не через 15 000 км, как на Мегане, а через 10000 км, и стоит оно в 1.5 раза дороже. И стоимост з/ч очень высокая.
Если с Лансе
Для особо ТУПЫХ! Я не сравниваю Меган со старым МЕРСОМ 600 И БЭХОЙ 750... Я сравниваю Меган с новыми а/м в этой ценовой категории...
Короче лучше меня журналисты написали:=)
Цена на ТО адекватная, цена на запчасти средняя. У РЕНО самая широкая дилерская сеть в России.
Минус один- много мифов:
И о том что крышу ведет.На самом деле, нихрена не ведет , а у тех считаных а/м , что в 2005 году приехали на сервис с такой проблемой все исправили по гарантии(переклеили шумоизоляцию) Да и проблема то была- при сильном морозе слегка обрисовывался контур невырезанного люка(проблема в наклейке шумоизоляции), причем при повышении температуры все приходило в норму. И о том что электроника летит(ее в мегане конечно очень много-он весь цифровой, мультиплексная шина), да только летит не больше чем на других а/м. О том что турецкая сборка,о которой даже механики на сервисе Рено говорят, что ничуть не хуже чем французская или испанская(послушали бы что говорит мой приятель работающий на Форде...)
Если сравнивать с Маздой3, то гораздо тише и комфортней, не говоря про цену и динамику(в Мазде 105 л/с в Мегане 113 л/с)Единственный плюс Мазды молодежный дизайн, да более спортивная настройка подвески(в ущерб комфорту)
Если с фокусом то очень они близки, но на фокус очереди и стоить в той же комплектации будет немного дороже. Опять же сборка.
Если с Короллой, то королла ДОРОЖЕ сама и ТО на ней не через 15 000 км, как на Мегане, а через 10000 км, и стоит оно в 1.5 раза дороже. И стоимост з/ч очень высокая.
Если с Лансе
Для особо ТУПЫХ! Я не сравниваю Меган со старым МЕРСОМ 600 И БЭХОЙ 750... Я сравниваю Меган с новыми а/м в этой ценовой категории...
Короче лучше меня журналисты написали:=)
Цена на ТО адекватная, цена на запчасти средняя. У РЕНО самая широкая дилерская сеть в России.
Минус один- много мифов:
И о том что крышу ведет.На самом деле, нихрена не ведет , а у тех считаных а/м , что в 2005 году приехали на сервис с такой проблемой все исправили по гарантии(переклеили шумоизоляцию) Да и проблема то была- при сильном морозе слегка обрисовывался контур невырезанного люка(проблема в наклейке шумоизоляции), причем при повышении температуры все приходило в норму. И о том что электроника летит(ее в мегане конечно очень много-он весь цифровой, мультиплексная шина), да только летит не больше чем на других а/м. О том что турецкая сборка,о которой даже механики на сервисе Рено говорят, что ничуть не хуже чем французская или испанская(послушали бы что говорит мой приятель работающий на Форде...)
Если сравнивать с Маздой3, то гораздо тише и комфортней, не говоря про цену и динамику(в Мазде 105 л/с в Мегане 113 л/с)Единственный плюс Мазды молодежный дизайн, да более спортивная настройка подвески(в ущерб комфорту)
Если с фокусом то очень они близки, но на фокус очереди и стоить в той же комплектации будет немного дороже. Опять же сборка.
Если с Короллой, то королла ДОРОЖЕ сама и ТО на ней не через 15 000 км, как на Мегане, а через 10000 км, и стоит оно в 1.5 раза дороже. И стоимост з/ч очень высокая.
Если с Лансе
Для особо ТУПЫХ! Я не сравниваю Меган со старым МЕРСОМ 600 И БЭХОЙ 750... Я сравниваю Меган с новыми а/м в этой ценовой категории...
Короче лучше меня журналисты написали:=)
Мега
Вот наконец мнение журналистов Авторевю.
А королла , на мой взгляд, совершенно безликий, не выделяющийся ничем ярким, кроме репутации Toyota. (Как раз а/м для пенсионеров)
из области что ли пишешь?
верно..и тормозом