LOGAN или GRANTA?

Зато Ваше персона весьма не скромная) И уж не Вам говорить о неинформативности, кроме ругани на данном фруме от Вас ничего не поступило. Удачи! И поете Вы. Сергей, под чужую дудку, увы...

Снова грязь в мой адрес и ни одного кинжального удара аргументом в спину уходящего собеседника .
Я не ошибся.

Удар хотите, Сергей? Помилуй Бог, я не добиваю раненых)

Анжелика, не все люди, которые нас с вами читают - непроходимые идиоты, даже не надейтесь. Всё, вы мне надоели. Учитесь не махать кулаками после драки.
Наш разговор окончен.

Ну к чему этот бред не в тему, Анжелика? Вы кому-то планировали открыть америку, рассказав, что на российский рынок логаны собирают на Автофрамосе? Вы это сказали просто чтоб сказать хоть что-то? Вы уж разжуйте нам, тупым читателям, неспособным мыслить самостоятельно: какие узлы и механизмы производят для Логана "у них" и какие доверили-таки нам? Какова нынешняя степень локализации вообще?

p.s. Вы раньше лучше понимали мои коменнтарии:(, разве я о том где собирают Логаны собирают?

Ах, простите, вы всего лишь о том, что логан - не Рено и не иномарка, а всего лишь Автофрамос ? Вы сами-то себя понимаете, Анжелика ?

Не прошу Вас, Сергей. )) Я говорила о том, что в России продают Логан российской сборки, который нельзя назвать уже вполне иномаркой, так на него поставляют комплектующие российского производства и собирают его "россияне" из ближнего зарубежья. Поймите, Сергей, не все должны на Ваши комментарии отвечать: Да,Да. И тут не не полемика, а диспут, перестаьте воевать.

Да я и не воюю, Анжелика, я пытаюсь как до вас, так и до предыдущего оратора донести факт, что это машина, ключевые узлы которой реношного производства, которая собрана под контролем Рено и на которую мировому производителю не стыдно поставить свой знак.

А при чем тут стыд вообще?

Да, действительно ни при чём. Извините, я забыл, что в тольяттях этим понятием не владеют. Им не стыдно за свои кривые автомобили. Но за них стыдно рено. А потому - Лада Ларгус, а не Logan MCV.
И ещё вот, почитайте:
http://slovari.yandex.ru/стыд/Социальная психология/Стыд/

Глупо приписывать целому городу с численностью более 720 тыс. определенное моральное качество. Да еще и по детски искажать название города, Сергей. Если нет достойного ответа. зачем отускаться до этого? Специлистам Рено не только не стыдно, но и почетно выпускать свою продукцию на ВАЗе. Магне это не удпалось и не стану долго рассказывать Вам как поэтому от США (акционеры Магны оттуда) последовали санции по линии внешнеторговых сделок. Думаю это будет несколько сложно)

Специалистам рено стыдно выпускать продукцию под своим брендом на этом сказочном предприятии, Анжелика! Именно об этом был мой предыдущий пост, но вам кроме "тольяттей" ничего не видно, увы.
Перестаньте нудить и требовать ответа, если вы даже не в состоянии его прочитать.

Ваши "посты" страдают предвзятостью и бездоказательностью. Тогда как я могу со всей отвественностью констатировать заинтересованность Рено-Ниссана в ВАЗе, живя в этом городе и видя реальное положение дел. Зачем, объясните, Сергей, Вы в начале дискусии накинулись на Сноубордиста с неуместными обвинениями? Он разве должен спросить был разрешения на возможность высказать своё мнение? Зачем за мной на форуме таскаются клоны? Дешево все это и даже не сердито) Глупо по- детски.

В школе учат читать книги перед тем, как выступать на публику. В наше время советуют курить интернет. Например, Википедию:
"...Широкая унификация с другими моделями концерна: передняя подвеска заимствована у Renault Clio второго поколения, задняя — у Renault Modus, рулевое управление — у Renault Symbol, коробка передач и сцепление — у Renault Megane второго поколения..."
Если основное производство сосредоточено в Румынии, это не значит, что машина румынская, надеюсь, это ясно?

Не парься ты так за румын.Выбор сделан. Все.

Ну ты даешь! Какой ишо французкий автопром. РУМЫНСКИЙ. И не надо ему приписывать свойств вечного двигателя. Такого не бывает. Этому в школе учат.

Лада эо русский автопром, он не сравним с французским. Логан,конечно не красавец, зато очень надежен. Говорю не по наслышке, у знакомого пробег 286тыс км,он только однажды ремонтировал машину, ступичный подшипник на 180тыс.км и все. работает в такси и часто возит груз по межгороду.

Лучшая машина - это новая. Это сказал Генри Форд, знавший толк в автомобилях. Однако, это - не аксиома. Иногда бывают случаи, когда лучше взять подержанный автомобиль в силу ряда личных обстоятельств, например из соображений престижа. В итоге, что же выбрать Вам? К сожалению, в интернете ответ на Ваш вопрос найти невозможно:

В принципе, в интернете много полезной информации об автомобилях.
Например, можно уточнить и сравнить цену, комплектацию и технические характеристики.

А вот про качество, надёжность и дальнейшую стоимость содержания - В ИНТЕРНЕТЕ о личном опыте ДОСТОВЕРНОЙ ИНФОРМАЦИИ НЕТ!!!

Любой может написать что угодно, поскольку проверить ничего нельзя! И, разумеется, в первую очередь пишут то, что им выгодно, например: накатать отрицательный отзыв на товар конкурента - это распространённая практика.

"Во всём мире крупные автомобильные компании используют блогосферу и социальные сети для продвижения собственного продукта, а в России - для дискредитации продукции конкурента, - считает Игорь Буренков (ранее возглавлял дирекцию по связям с общественностью на Первом канале). - Работа поставлена по принципу сто тысяч леммингов не могут ошибаться. Блогосфера завалена дешёвыми заказными постами..."
"Такого количества нецензурной лексики, откровенного "опускания", флуда и неконструктивной критики, наверное, нет нигде."
"Популярные блогеры становятся обязательными участниками автомобильных мероприятий, некоторые иностранные компании не скрывают, что давно активно сотрудничают с российскими блоггерами."

Поэтому не нужно быть настолько наивным, чтобы доверять писанине из интернета! Спросите о качестве и надёжности реальных людей, своих знакомых, соседей, сослуживцев, таксистов, просто водителей на стоянке - но спрашивайте ТОЛЬКО О ТОМ автомобиле, на котором они ездят СЕЙЧАС. Спросите не одного-двух, а хотя бы десять человек, и после этого делайте выводы.

А затем уже можно попробовать прокатиться (бесплатный тест-драйв у дилера, автомобиль друга), и получить собственные впечатления об автомобиле. А это гораздо интереснее и, главное, достовернее, чем читать россказни из интернета.

Теперь, наконец, выскажу своё личное мнение: если Вам нужен автомобиль именно как средство передвижения, а не ради показухи и не для понтов, то, смотрите выше, и выбирайте новый автомобиль с гарантией по Вашим средствам. А если же для поддержания собственной самооценки и имиджа Вам нужна ИНОМАРКА (о! это волшебное слово!), то, конечно, лучше выбрать за ту же сумму подержанную. Других резонов нет. Брать у родственника - хороший выбор. Это снижает шансы нарваться на совсем убитый экземпляр.

Лучшая машина - это новая. Это сказал Генри Форд, знавший толк в автомобилях. Однако, это - не аксиома. Иногда бывают случаи, когда лучше взять подержанный автомобиль в силу ряда личных обстоятельств, например из соображений престижа. В итоге, что же выбрать Вам? К сожалению, в интернете ответ на Ваш вопрос найти невозможно:

В принципе, в интернете много полезной информации об автомобилях.
Например, можно уточнить и сравнить цену, комплектацию и технические характеристики.

А вот про качество, надёжность и дальнейшую стоимость содержания - В ИНТЕРНЕТЕ о личном опыте ДОСТОВЕРНОЙ ИНФОРМАЦИИ НЕТ!!!

Любой может написать что угодно, поскольку проверить ничего нельзя! И, разумеется, в первую очередь пишут то, что им выгодно, например: накатать отрицательный отзыв на товар конкурента - это распространённая практика.

"Во всём мире крупные автомобильные компании используют блогосферу и социальные сети для продвижения собственного продукта, а в России - для дискредитации продукции конкурента, - считает Игорь Буренков (ранее возглавлял дирекцию по связям с общественностью на Первом канале). - Работа поставлена по принципу сто тысяч леммингов не могут ошибаться. Блогосфера завалена дешёвыми заказными постами..."
"Такого количества нецензурной лексики, откровенного "опускания", флуда и неконструктивной критики, наверное, нет нигде."
"Популярные блогеры становятся обязательными участниками автомобильных мероприятий, некоторые иностранные компании не скрывают, что давно активно сотрудничают с российскими блоггерами."

Поэтому не нужно быть настолько наивным, чтобы доверять писанине из интернета! Спросите о качестве и надёжности реальных людей, своих знакомых, соседей, сослуживцев, таксистов, просто водителей на стоянке - но спрашивайте ТОЛЬКО О ТОМ автомобиле, на котором они ездят СЕЙЧАС. Спросите не одного-двух, а хотя бы десять человек, и после этого делайте выводы.

А затем уже можно попробовать прокатиться (бесплатный тест-драйв у дилера, автомобиль друга), и получить собственные впечатления об автомобиле. А это гораздо интереснее и, главное, достовернее, чем читать россказни из интернета.

Теперь, наконец, выскажу своё личное мнение: если Вам нужен автомобиль именно как средство передвижения, а не ради показухи и не для понтов, то, смотрите выше, и выбирайте новый автомобиль с гарантией по Вашим средствам. А если же для поддержания собственной самооценки и имиджа Вам нужна ИНОМАРКА (о! это волшебное слово!), то, конечно, лучше выбрать за ту же сумму подержанную. Других резонов нет. Брать у родственника - хороший выбор. Это снижает шансы нарваться на совсем убитый экземпляр.