Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Есть бюджет с кредитом в 260 тысыч,не более.
2 варианта-Либо новую гранту в норме за 260 деревянных,либо поддержаный Логан (2007 года) дяди,примерно за ту же цену.
Что бы выбрали вы?Надеюсь определюсь =)
http://forum.auto.mail.ru/topic.html?fid...
Одни и те же рекламные портянки, изо дня в день, из года в год у этого тролля Сноубордиста.
Притворяясь таким доброжелательным и рассудительным, он подтаклкивает ("для поддержания собственной самооценки и имиджа Вам нужна ИНОМАРКА (о! это волшебное слово!)") стоящего перед выбором человека в нужную ему сторону. В сторону низкокачественной продукции дваждыавтомобильного - его хозяев и заказчиков рекламы.
Но при этом, этот злобный человечишко для себя выбрал фолькс!
Как метко заметил рекламный тролль Сноубордист, достоверной информации среди таких советчиков не найти. Потому, надо просто высморкаться в такие советы и просто пробежать по техническим разделам форумов. Именно по техническим, поскольку, в разделе отзывов сидят подобные ему тролли. Форум Калины (она с грантой идентична, и на гранту пока мало объективной инфы), форум гранты на всякий случай, форум Логана. Несколько вечеров в технических разделах этих форумов позволят составить объективную картину надёжности и эксплуатационных качеств.
Всем удачи и поменьше Сноубордистов! И всех защитников - с наступающим!
кстати я ради интереса попаслась на форуме официальном автотаза. Пипец. НОВЫЕ машины с такими поломками, что страшно делается. Отваливается все что только может. На форумах иномарок я и половины такого кошмара не увидела.
кстати я ради интереса попаслась на форуме официальном автотаза. Пипец. НОВЫЕ машины с такими поломками, что страшно делается. Отваливается все что только может. На форумах иномарок я и половины такого кошмара не увидела.
кстати я ради интереса попаслась на форуме официальном автотаза. Пипец. НОВЫЕ машины с такими поломками, что страшно делается. Отваливается все что только может. На форумах иномарок я и половины такого кошмара не увидела.
зайдите на англоязычный форум лексус и вы вообще описаетесь
кстати я ради интереса попаслась на форуме официальном автотаза. Пипец. НОВЫЕ машины с такими поломками, что страшно делается. Отваливается все что только может. На форумах иномарок я и половины такого кошмара не увидела.
Это потому что вьюноши, которые никогда не владели автомобилем, про иномарки слышали меньше сплетен, соответсвенно меньше их передают в инете, как "истинные владельцы")).
Это потому что вьюноши, которые никогда не владели автомобилем, про иномарки слышали меньше сплетен, соответсвенно меньше их передают в инете, как "истинные владельцы")).
Как там есть пословица? "Собака лает, а караван идёт". Да уж! Какой вообще смысл платить за рекламу той же Гранты, если на неё очередь по предзаказам? Чтобы очередь была длиннее, что ли?
Да и какой толк от этой рекламы, если каждый всё равно имеет голову на плечах, и подумает, что покупать - Гранту или подержанный Логан.
Кстати, очередь на Гранту - ещё один аргумент в пользу подержанного Логана: заплатил и поехал. А то и рассрочку можно попросить.
Как там есть пословица? "Собака лает, а караван идёт". Да уж! Какой вообще смысл платить за рекламу той же Гранты, если на неё очередь по предзаказам? Чтобы очередь была длиннее, что ли?
Да и какой толк от этой рекламы, если каждый всё равно имеет голову на плечах, и подумает, что покупать - Гранту или подержанный Логан.
Кстати, очередь на Гранту - ещё один аргумент в пользу подержанного Логана: заплатил и поехал. А то и рассрочку можно попросить.
Не хочу быть подобной этим Моськой, поэтому не стану передавать нарекания владельца Логана, которыми он со мной поделился, кгда я покупала зимнюю резину с дисками для своего Магаши в салоне Рено...
Не хочу быть подобной этим Моськой, поэтому не стану передавать нарекания владельца Логана, которыми он со мной поделился, кгда я покупала зимнюю резину с дисками для своего Магаши в салоне Рено...
Лыжнег, когда последний раз я тебе предложил узнать моё мнение в реале, когда помимо фоток в моем мире я тебе предложил осмотреть мой калиномобиль вживую, ты просто накидал в штаны.
Так что перестань лицемерить. Следуй сам своим принципам, а если у тебя на это кишка тонка - завязывай лаять из инета, как трусливая кошёлка. Пшёл вон, побитый пёс!
Лыжнег, когда последний раз я тебе предложил узнать моё мнение в реале, когда помимо фоток в моем мире я тебе предложил осмотреть мой калиномобиль вживую, ты просто накидал в штаны.
Так что перестань лицемерить. Следуй сам своим принципам, а если у тебя на это кишка тонка - завязывай лаять из инета, как трусливая кошёлка. Пшёл вон, побитый пёс!
О чём я тебя и прошу выше: прекратить твой бабий визг. Ты снова не в состоянии отвечать за свои слова и поступки и обвиняешь в своих оплошностях других.
кстати я ради интереса попаслась на форуме официальном автотаза. Пипец. НОВЫЕ машины с такими поломками, что страшно делается. Отваливается все что только может. На форумах иномарок я и половины такого кошмара не увидела.
Пару лет назад были ОЧЕНЬ популярны форумы поломок Ауди:
myaudicrack.com
myaudistack.com
НО: компания сделала ВСЁ, чтобы они стали недоступны и постоянно отслеживает появление "порочащих честь и достоинство" сайтов.
Когда их читал, было ощущение, что народ ездит на жигулях... прямо, как я )
Пару лет назад были ОЧЕНЬ популярны форумы поломок Ауди:
myaudicrack.com
myaudistack.com
НО: компания сделала ВСЁ, чтобы они стали недоступны и постоянно отслеживает появление "порочащих честь и достоинство" сайтов.
Когда их читал, было ощущение, что народ ездит на жигулях... прямо, как я )
Прошу прощения, что лезу в разговор, но я "за правду". Как понимаю, ни у кого из аппонентов «Логана» нет и не было. Возможно, ошибаюсь, простите ещё раз.
Своего купил в октябре 2007, выпуска ноябрь 2005 с пробегом 46 т.к. Комплектация – 1,6 MPI, есть всё предусмотренное для них, кроме АВС и пассажирской подушки безопасности. Ещё «Дачия».
По гарантии на 45 тыс ТО меняли передний сальник коленвала. К 21 сентября 09 года (дата его смерти) "Лохуша" промчал 98 т.к. А мог гораздо больше... остановил взрыв склада с пиротехникой. Через месяц я вышел из госпиталя после инсульта и первым делом к нему. АКБ тоже досталось. Долбануло так, аж пластины осыпались. На последнем издохе, пол-оборота еле провернул - хватило! Завёлся! Месяц стоял! Жаль, на этом компе фоток нет. Взрывая волна, сначала сдавила машину снаружи, потом рванула изнутри. Крылья, двери, капот искривлены и торчат во все стороны, как у ёжика иголки. Ногами крышу пришлось выдавливать, места мне не оставалось. Сиденья, дверные панели в клочья, стеклами посекло всё. Даже приборка на три составные части разлетелась. Сложил, воткнул стрелки - работает, комп показывает. Из стёкол осталось заднее правое. Проехал по гаражу круг. Всё в норме. Теперь факты. Из 19 пострадавших машин только Логан смог завестись самостоятельно. Затраты. Все ТО проводил сам. На 50 т.к. промыл форсунки – помчал как новый, перестал клевать, расход снизился на пол литра точно. Замену помпы отодвинул с 60 на 85 т.к. И вовремя. Подшипник помпы конструктивно как у ВАЗов, но чуть толще карандаша. Для него ГРМ нагрузка большая. Могли и покрепче сделать. Ремень Конти на Фордах 150 живет. Здесь замена предусмотрена через 60 т.к. Одновременно заменил тяги и наконечники. Последние зря. Состояние отличное - тугие без намёков на люфт. Откровенно болталась правая тяга, левая лучше, но ненадолго. Появились следы масла сальника коленвала. Вскрытие показало, что руки у сервисменов растут не оттуда. Меняный ранее сальник не посажен в своё гнездо и работал лишь одним бортиком и то по самому краю коленвала. Запихнули дальше и проблема отпала. Тормозные колодки передние - 60 т.к., задние, говорили, тыс до 120 даже и лезть не стоит. Да и самому не хотелось нарушать регулировку подшипников. Задние барабаны составляют одно целое со ступицей. Клапана регулируются как у ВАЗов. Вот только редко, очень редко. Жаль не дотянул то того момента, но на 98 тыс не требовалось. Проверили на ошибки ЭБУ- нет их. Расход топлива. Летом с кондеем и пробками (по Воронежским) 8,5 – 9,5. Зимой с прогревами и теми же пробками до 10 литров 92го. Подвеска работает на все 100. Как у нового. Амортизаторы, сайлентблоки даже выглядят как новые. Правда, жестковат он на кочках, привыкать пришлось. Но это можно отнести и в плюс. А вот колёса были на 15. На песке склонны к сносу, за воду сильно цепляются, в отличие от 14х. Научился лужи объезжать и притормаживать. Моторчик не шумный, это плоха шумоизоляция. Зимой прогревается быстро. Заметил по другим машинам, что термостат «живет» 2 года, как и лампы фар. Сначала перегорает левая, потом правая и габаритные. Салон просторный, сидеть удобно (мне). Багажник большой. Кузов крепкий. Поднимаешь перед повыше и заднее колесо можно снять вместе с передним. Но. Был отзыв машин и вскрытие швов в колёсных арках и багажнике, показало наличие ржавчины. Она была замечена и под уплотнительными резинками капота (ближе к стеклу) и дверей на кузове. Прямо сам торец железки, на которую надевается уплотнитель. Сам автомобиль, несмотря на сколы от камушков ни единого пятна ржавчины не выдал.
Вот, наверно и всё о моём «Логане».
Что собирают сейчас и как на «Автофрамосе» видел. Зазоры между панелями ровные, заусенцев на пластике нет, гайки подтягивать не приходится. В отличии от ВАЗов, Нексий и Хундайцев. Кроме страшненькой внешности, остальное – сплошные достоинства, на мой взгляд, естественно.
Итог. Сейчас у меня новый, ФВ Джетта, очень радует. А из десяти предыдущих лучшие воспоминания о Москвич 2141, Ауди 100 (45 кузов) и Логан.
С уважением к тем, кто дочитал до конца, Сергей.
Водительский стаж 33 года, если кому интересно.
Прошу прощения, что лезу в разговор, но я "за правду". Как понимаю, ни у кого из аппонентов «Логана» нет и не было. Возможно, ошибаюсь, простите ещё раз.
Своего купил в октябре 2007, выпуска ноябрь 2005 с пробегом 46 т.к. Комплектация – 1,6 MPI, есть всё предусмотренное для них, кроме АВС и пассажирской подушки безопасности. Ещё «Дачия».
По гарантии на 45 тыс ТО меняли передний сальник коленвала. К 21 сентября 09 года (дата его смерти) "Лохуша" промчал 98 т.к. А мог гораздо больше... остановил взрыв склада с пиротехникой. Через месяц я вышел из госпиталя после инсульта и первым делом к нему. АКБ тоже досталось. Долбануло так, аж пластины осыпались. На последнем издохе, пол-оборота еле провернул - хватило! Завёлся! Месяц стоял! Жаль, на этом компе фоток нет. Взрывая волна, сначала сдавила машину снаружи, потом рванула изнутри. Крылья, двери, капот искривлены и торчат во все стороны, как у ёжика иголки. Ногами крышу пришлось выдавливать, места мне не оставалось. Сиденья, дверные панели в клочья, стеклами посекло всё. Даже приборка на три составные части разлетелась. Сложил, воткнул стрелки - работает, комп показывает. Из стёкол осталось заднее правое. Проехал по гаражу круг. Всё в норме. Теперь факты. Из 19 пострадавших машин только Логан смог завестись самостоятельно. Затраты. Все ТО проводил сам. На 50 т.к. промыл форсунки – помчал как новый, перестал клевать, расход снизился на пол литра точно. Замену помпы отодвинул с 60 на 85 т.к. И вовремя. Подшипник помпы конструктивно как у ВАЗов, но чуть толще карандаша. Для него ГРМ нагрузка большая. Могли и покрепче сделать. Ремень Конти на Фордах 150 живет. Здесь замена предусмотрена через 60 т.к. Одновременно заменил тяги и наконечники. Последние зря. Состояние отличное - тугие без намёков на люфт. Откровенно болталась правая тяга, левая лучше, но ненадолго. Появились следы масла сальника коленвала. Вскрытие показало, что руки у сервисменов растут не оттуда. Меняный ранее сальник не посажен в своё гнездо и работал лишь одним бортиком и то по самому краю коленвала. Запихнули дальше и проблема отпала. Тормозные колодки передние - 60 т.к., задние, говорили, тыс до 120 даже и лезть не стоит. Да и самому не хотелось нарушать регулировку подшипников. Задние барабаны составляют одно целое со ступицей. Клапана регулируются как у ВАЗов. Вот только редко, очень редко. Жаль не дотянул то того момента, но на 98 тыс не требовалось. Проверили на ошибки ЭБУ- нет их. Расход топлива. Летом с кондеем и пробками (по Воронежским) 8,5 – 9,5. Зимой с прогревами и теми же пробками до 10 литров 92го. Подвеска работает на все 100. Как у нового. Амортизаторы, сайлентблоки даже выглядят как новые. Правда, жестковат он на кочках, привыкать пришлось. Но это можно отнести и в плюс. А вот колёса были на 15. На песке склонны к сносу, за воду сильно цепляются, в отличие от 14х. Научился лужи объезжать и притормаживать. Моторчик не шумный, это плоха шумоизоляция. Зимой прогревается быстро. Заметил по другим машинам, что термостат «живет» 2 года, как и лампы фар. Сначала перегорает левая, потом правая и габаритные. Салон просторный, сидеть удобно (мне). Багажник большой. Кузов крепкий. Поднимаешь перед повыше и заднее колесо можно снять вместе с передним. Но. Был отзыв машин и вскрытие швов в колёсных арках и багажнике, показало наличие ржавчины. Она была замечена и под уплотнительными резинками капота (ближе к стеклу) и дверей на кузове. Прямо сам торец железки, на которую надевается уплотнитель. Сам автомобиль, несмотря на сколы от камушков ни единого пятна ржавчины не выдал.
Вот, наверно и всё о моём «Логане».
Что собирают сейчас и как на «Автофрамосе» видел. Зазоры между панелями ровные, заусенцев на пластике нет, гайки подтягивать не приходится. В отличии от ВАЗов, Нексий и Хундайцев. Кроме страшненькой внешности, остальное – сплошные достоинства, на мой взгляд, естественно.
Итог. Сейчас у меня новый, ФВ Джетта, очень радует. А из десяти предыдущих лучшие воспоминания о Москвич 2141, Ауди 100 (45 кузов) и Логан.
С уважением к тем, кто дочитал до конца, Сергей.
Водительский стаж 33 года, если кому интересно.
по Логану плохого ничего не могу сказать (сосед с 2005 ездит, по 18..20 т.км./год - ни одной поломки; коллега по работе на Логане с 2006, периодически что-то по подвеске делает, но ездит по 30 т.км./год и "едет быстро и прямо" - т.е. не глядя, что там под колёсами). Заводятся обе в любой мороз. Слышал, что чем больше наших частей в машине - тем она менее надёжна, но не проверял. Сам думаю о Степвее или Логане.
комментарий, на который Вы ответили был барышне на предмет поломок, конкретно, Ауди.
по Логану плохого ничего не могу сказать (сосед с 2005 ездит, по 18..20 т.км./год - ни одной поломки; коллега по работе на Логане с 2006, периодически что-то по подвеске делает, но ездит по 30 т.км./год и "едет быстро и прямо" - т.е. не глядя, что там под колёсами). Заводятся обе в любой мороз. Слышал, что чем больше наших частей в машине - тем она менее надёжна, но не проверял. Сам думаю о Степвее или Логане.
комментарий, на который Вы ответили был барышне на предмет поломок, конкретно, Ауди.
http://forum.auto.mail.ru/topic.html?fid...
Одни и те же рекламные портянки, изо дня в день, из года в год у этого тролля Сноубордиста.
Притворяясь таким доброжелательным и рассудительным, он подтаклкивает ("для поддержания собственной самооценки и имиджа Вам нужна ИНОМАРКА (о! это волшебное слово!)") стоящего перед выбором человека в нужную ему сторону. В сторону низкокачественной продукции дваждыавтомобильного - его хозяев и заказчиков рекламы.
Но при этом, этот злобный человечишко для себя выбрал фолькс!
Как метко заметил рекламный тролль Сноубордист, достоверной информации среди таких советчиков не найти. Потому, надо просто высморкаться в такие советы и просто пробежать по техническим разделам форумов. Именно по техническим, поскольку, в разделе отзывов сидят подобные ему тролли. Форум Калины (она с грантой идентична, и на гранту пока мало объективной инфы), форум гранты на всякий случай, форум Логана. Несколько вечеров в технических разделах этих форумов позволят составить объективную картину надёжности и эксплуатационных качеств.
Всем удачи и поменьше Сноубордистов! И всех защитников - с наступающим!
Сергей, а разве с вашей стороны не выступление ансамбля баянистов? И зачем это. Ведь здесь не обсуждение достоинст и недостатков людей, а конструктивный обмен мнениями. Зачем Вы повторяете байку троллей о фольксе каком-то?
Гранта - новый автомобиль, о котором даже самые предвзятые издания пишут как о достойной разработке уже, а Логанг - старье, собираемое гастриками в Москве на Автофрамосе, где жуткая текучка.
Сергей, а разве с вашей стороны не выступление ансамбля баянистов? И зачем это. Ведь здесь не обсуждение достоинст и недостатков людей, а конструктивный обмен мнениями. Зачем Вы повторяете байку троллей о фольксе каком-то?
Гранта - новый автомобиль, о котором даже самые предвзятые издания пишут как о достойной разработке уже, а Логанг - старье, собираемое гастриками в Москве на Автофрамосе, где жуткая текучка.
Ансамбль баянистов - слишком мягко сказано про этих троллей! Они даже общаться нормально не приучены, возможно, в силу отсутствия воспитания и недостатка интеллекта. Ну, а кто ещё будет целыми днями изображать из себя стадо недовольных леммингов? Не академики же!
Ансамбль баянистов - слишком мягко сказано про этих троллей! Они даже общаться нормально не приучены, возможно, в силу отсутствия воспитания и недостатка интеллекта. Ну, а кто ещё будет целыми днями изображать из себя стадо недовольных леммингов? Не академики же!
Одни и те же рекламные портянки, изо дня в день, из года в год у этого тролля Сноубордиста.
Притворяясь таким доброжелательным и рассудительным, он подтаклкивает ("для поддержания собственной самооценки и имиджа Вам нужна ИНОМАРКА (о! это волшебное слово!)") стоящего перед выбором человека в нужную ему сторону. В сторону низкокачественной продукции дваждыавтомобильного - его хозяев и заказчиков рекламы.
Но при этом, этот злобный человечишко для себя выбрал фолькс!
Как метко заметил рекламный тролль Сноубордист, достоверной информации среди таких советчиков не найти. Потому, надо просто высморкаться в такие советы и просто пробежать по техническим разделам форумов. Именно по техническим, поскольку, в разделе отзывов сидят подобные ему тролли. Форум Калины (она с грантой идентична, и на гранту пока мало объективной инфы), форум гранты на всякий случай, форум Логана. Несколько вечеров в технических разделах этих форумов позволят составить объективную картину надёжности и эксплуатационных качеств.
Всем удачи и поменьше Сноубордистов! И всех защитников - с наступающим!
зайдите на англоязычный форум лексус и вы вообще описаетесь
Да и какой толк от этой рекламы, если каждый всё равно имеет голову на плечах, и подумает, что покупать - Гранту или подержанный Логан.
Кстати, очередь на Гранту - ещё один аргумент в пользу подержанного Логана: заплатил и поехал. А то и рассрочку можно попросить.
Да и какой толк от этой рекламы, если каждый всё равно имеет голову на плечах, и подумает, что покупать - Гранту или подержанный Логан.
Кстати, очередь на Гранту - ещё один аргумент в пользу подержанного Логана: заплатил и поехал. А то и рассрочку можно попросить.
Так что перестань лицемерить. Следуй сам своим принципам, а если у тебя на это кишка тонка - завязывай лаять из инета, как трусливая кошёлка. Пшёл вон, побитый пёс!
Так что перестань лицемерить. Следуй сам своим принципам, а если у тебя на это кишка тонка - завязывай лаять из инета, как трусливая кошёлка. Пшёл вон, побитый пёс!
myaudicrack.com
myaudistack.com
НО: компа
Когда их читал, было ощущение, что народ ездит на жигулях... прямо, как я
myaudicrack.com
myaudistack.com
НО: компа
Когда их читал, было ощущение, что народ ездит на жигулях... прямо, как я
Своего купил в октябре 2007, выпуска ноябрь 2005 с пробегом 46 т.к. Комплектация – 1,6 MPI, есть всё предусмотренное для них, кроме АВС и пассажирской подушки безопасности. Ещё «Дачия».
По гарантии на 45 тыс ТО меняли передний сальник коленвала. К 21 сентября 09 года (дата его смерти) "Лохуша" промчал 98 т.к. А мог гораздо больше... остановил взрыв склада с пиротехникой. Через месяц я вышел из госпиталя после инсульта и первым делом к нему. АКБ тоже досталось. Долбануло так, аж пластины осыпались. На последнем издохе, пол-оборота еле провернул - хватило! Завёлся! Месяц стоял! Жаль, на этом компе фоток нет. Взрывая волна, сначала сдавила машину снаружи, потом рванула изнутри. Крылья, двери, капот искривлены и торчат во все стороны, как у ёжика иголки. Ногами крышу пришлось выдавливать, места мне не оставалось. Сиденья, дверные панели в клочья, стеклами посекло всё. Даже приборка на три составные части разлетелась. Сложил, воткнул стрелки - работает, комп показывает. Из стёкол осталось заднее правое. Проехал по гаражу круг. Всё в норме. Теперь факты. Из 19 пострадавших машин только Логан смог завестись самостоятельно. Затраты. Все ТО проводил сам. На 50 т.к. промыл форсунки – помчал как новый, перестал клевать, расход снизился на пол литра точно. Замену помпы отодвинул с 60 на 85 т.к. И вовремя. Подшипник помпы конструктивно как у ВАЗов, но чуть толще карандаша. Для него ГРМ нагрузка большая. Могли и покрепче сделать. Ремень Конти на Фордах 150 живет. Здесь замена предусмотрена через 60 т.к. Одновременно заменил тяги и наконечники. Последние зря. Состояние отличное - тугие без намёков на люфт. Откровенно болталась правая тяга, левая лучше, но ненадолго. Появились следы масла сальника коленвала. Вскрытие показало, что руки у сервисменов растут не оттуда. Меняный ранее сальник не посажен в своё гнездо и работал лишь одним бортиком и то по самому краю коленвала. Запихнули дальше и проблема отпала. Тормозные колодки передние - 60 т.к., задние, говорили, тыс до 120 даже и лезть не стоит. Да и самому не хотелось нарушать регулировку подшипников. Задние барабаны составляют одно целое со ступицей. Клапана регулируются как у ВАЗов. Вот только редко, очень редко. Жаль не дотянул то того момента, но на 98 тыс не требовалось. Проверили на ошибки ЭБУ- нет их. Расход топлива. Летом с кондеем и пробками (по Воронежским) 8,5 – 9,5. Зимой с прогревами и теми же пробками до 10 литров 92го. Подвеска работает на все 100. Как у нового. Амортизаторы, сайлентблоки даже выглядят как новые. Правда, жестковат он на кочках, привыкать пришлось. Но это можно отнести и в плюс. А вот колёса были на 15. На песке склонны к сносу, за воду сильно цепляются, в отличие от 14х. Научился лужи объезжать и притормаживать. Моторчик не шумный, это плоха шумоизоляция. Зимой прогревается быстро. Заметил по другим машинам, что термостат «живет» 2 года, как и лампы фар. Сначала перегорает левая, потом правая и габаритные. Салон просторный, сидеть удобно (мне). Багажник большой. Кузов крепкий. Поднимаешь перед повыше и заднее колесо можно снять вместе с передним. Но. Был отзыв машин и вскрытие швов в колёсных арках и багажнике, показало наличие ржавчины. Она была замечена и под уплотнительными резинками капота (ближе к стеклу) и дверей на кузове. Прямо сам торец железки, на которую надевается уплотнитель. Сам автомобиль, несмотря на сколы от камушков ни единого пятна ржавчины не выдал.
Вот, наверно и всё о моём «Логане».
Что собирают сейчас и как на «Автофрамосе» видел. Зазоры между панелями ровные, заусенцев на пластике нет, гайки подтягивать не приходится. В отличии от ВАЗов, Нексий и Хундайцев. Кроме страшненькой внешности, остальное – сплошные достоинства, на мой взгляд, естественно.
Итог. Сейчас у меня новый, ФВ Джетта, очень радует. А из десяти предыдущих лучшие воспоминания о Москвич 2141, Ауди 100 (45 кузов) и Логан.
С уважением к тем, кто дочитал до конца, Сергей.
Води
Своего купил в октябре 2007, выпуска ноябрь 2005 с пробегом 46 т.к. Комплектация – 1,6 MPI, есть всё предусмотренное для них, кроме АВС и пассажирской подушки безопасности. Ещё «Дачия».
По гарантии на 45 тыс ТО меняли передний сальник коленвала. К 21 сентября 09 года (дата его смерти) "Лохуша" промчал 98 т.к. А мог гораздо больше... остановил взрыв склада с пиротехникой. Через месяц я вышел из госпиталя после инсульта и первым делом к нему. АКБ тоже досталось. Долбануло так, аж пластины осыпались. На последнем издохе, пол-оборота еле провернул - хватило! Завёлся! Месяц стоял! Жаль, на этом компе фоток нет. Взрывая волна, сначала сдавила машину снаружи, потом рванула изнутри. Крылья, двери, капот искривлены и торчат во все стороны, как у ёжика иголки. Ногами крышу пришлось выдавливать, места мне не оставалось. Сиденья, дверные панели в клочья, стеклами посекло всё. Даже приборка на три составные части разлетелась. Сложил, воткнул стрелки - работает, комп показывает. Из стёкол осталось заднее правое. Проехал по гаражу круг. Всё в норме. Теперь факты. Из 19 пострадавших машин только Логан смог завестись самостоятельно. Затраты. Все ТО проводил сам. На 50 т.к. промыл форсунки – помчал как новый, перестал клевать, расход снизился на пол литра точно. Замену помпы отодвинул с 60 на 85 т.к. И вовремя. Подшипник помпы конструктивно как у ВАЗов, но чуть толще карандаша. Для него ГРМ нагрузка большая. Могли и покрепче сделать. Ремень Конти на Фордах 150 живет. Здесь замена предусмотрена через 60 т.к. Одновременно заменил тяги и наконечники. Последние зря. Состояние отличное - тугие без намёков на люфт. Откровенно болталась правая тяга, левая лучше, но ненадолго. Появились следы масла сальника коленвала. Вскрытие показало, что руки у сервисменов растут не оттуда. Меняный ранее сальник не посажен в своё гнездо и работал лишь одним бортиком и то по самому краю коленвала. Запихнули дальше и проблема отпала. Тормозные колодки передние - 60 т.к., задние, говорили, тыс до 120 даже и лезть не стоит. Да и самому не хотелось нарушать регулировку подшипников. Задние барабаны составляют одно целое со ступицей. Клапана регулируются как у ВАЗов. Вот только редко, очень редко. Жаль не дотянул то того момента, но на 98 тыс не требовалось. Проверили на ошибки ЭБУ- нет их. Расход топлива. Летом с кондеем и пробками (по Воронежским) 8,5 – 9,5. Зимой с прогревами и теми же пробками до 10 литров 92го. Подвеска работает на все 100. Как у нового. Амортизаторы, сайлентблоки даже выглядят как новые. Правда, жестковат он на кочках, привыкать пришлось. Но это можно отнести и в плюс. А вот колёса были на 15. На песке склонны к сносу, за воду сильно цепляются, в отличие от 14х. Научился лужи объезжать и притормаживать. Моторчик не шумный, это плоха шумоизоляция. Зимой прогревается быстро. Заметил по другим машинам, что термостат «живет» 2 года, как и лампы фар. Сначала перегорает левая, потом правая и габаритные. Салон просторный, сидеть удобно (мне). Багажник большой. Кузов крепкий. Поднимаешь перед повыше и заднее колесо можно снять вместе с передним. Но. Был отзыв машин и вскрытие швов в колёсных арках и багажнике, показало наличие ржавчины. Она была замечена и под уплотнительными резинками капота (ближе к стеклу) и дверей на кузове. Прямо сам торец железки, на которую надевается уплотнитель. Сам автомобиль, несмотря на сколы от камушков ни единого пятна ржавчины не выдал.
Вот, наверно и всё о моём «Логане».
Что собирают сейчас и как на «Автофрамосе» видел. Зазоры между панелями ровные, заусенцев на пластике нет, гайки подтягивать не приходится. В отличии от ВАЗов, Нексий и Хундайцев. Кроме страшненькой внешности, остальное – сплошные достоинства, на мой взгляд, естественно.
Итог. Сейчас у меня новый, ФВ Джетта, очень радует. А из десяти предыдущих лучшие воспоминания о Москвич 2141, Ауди 100 (45 кузов) и Логан.
С уважением к тем, кто дочитал до конца, Сергей.
Води
комментарий, на который Вы ответили был барышне на предмет поломок, конкретно, Ауди.
комментарий, на который Вы ответили был барышне на предмет поломок, конкретно, Ауди.
Одни и те же рекламные портянки, изо дня в день, из года в год у этого тролля Сноубордиста.
Притворяясь таким доброжелательным и рассудительным, он подтаклкивает ("для поддержания собственной самооценки и имиджа Вам нужна ИНОМАРКА (о! это волшебное слово!)") стоящего перед выбором человека в нужную ему сторону. В сторону низкокачественной продукции дваждыавтомобильного - его хозяев и заказчиков рекламы.
Но при этом, этот злобный человечишко для себя выбрал фолькс!
Как метко заметил рекламный тролль Сноубордист, достоверной информации среди таких советчиков не найти. Потому, надо просто высморкаться в такие советы и просто пробежать по техническим разделам форумов. Именно по техническим, поскольку, в разделе отзывов сидят подобные ему тролли. Форум Калины (она с грантой идентична, и на гранту пока мало объективной инфы), форум гранты на всякий случай, форум Логана. Несколько вечеров в технических разделах этих форумов позволят составить объективную картину надёжности и эксплуатационных качеств.
Всем удачи и поменьше Сноубордистов! И всех защитников - с наступающим!
Гранта - новый автомобиль, о котором даже самые предвзятые издания пишут как о достойной разработке уже, а Логанг - старье, собираемое гастриками в Москве на Автофрамосе, где жуткая текучка.
Гранта - новый автомобиль, о котором даже самые предвзятые издания пишут как о достойной разработке уже, а Логанг - старье, собираемое гастриками в Москве на Автофрамосе, где жуткая текучка.