Люди добрые мое обращение к вам последняя надежда :(
Добрый день. Помогите!
У меня ситроен с4
пробег 35000 км. 06 года АКПП.
Проблема такая:
утром сажусь в машину и она едет не подавая причин поломки. Стоит только час
поездить по городу, или постоять в пробке или долгое время ехать по каду- на
первом же светофоре в режиме D отпуская тормоз- она не едет. При нажатии газа
очень сильно дергается и газует на первой передаче ( при этом едет), но не
переключает. Если нажать педаль в пол рвет до 6, а то и 7 тыс. оборотов и с
рывком переключается на 2 и так далее.
Ездила в салон
ситроена, евро авто и уже просто к хорошим ребятам в гаражи: компьютерная
диагностика не показывает кода ошибки. Вариантов было множество: от того, что
возможно это гидроблок и стоит попробовать купить новый... до того, что купить
новую АКПП, так же Предположили, что этот плавающий глюк может быть как то связан
с аккумулятором... Умные люди подскажите- реально АКПП связано с аккумулятором.
Задача в том, что если машина вот таким образом ломается- я ее паркую- на утро
сажусь- а она сволочь как ни в чем не бывало едет! Что мне делать? куда
обратиться за помощью? Где есть профессиональные специалисты, которые помогут
мне реально выявить в чем же причина.
Уже 2 месяца мучают и меня и машину(
Заранее спасибо!
На автоматах не специализируюсь, но посмотреть могу, иногда оказывается, что и не в автомате дело было вовсе...
Если, например, с севера ко мне в Купчино будете ехать по КАДу, то как раз на Софийской должен задергаться, пишите если есть желание, встречу на втором светофоре. Дунайский.
На автоматах не специализируюсь, но посмотреть могу, иногда оказывается, что и не в автомате дело было вовсе...
Если, например, с севера ко мне в Купчино будете ехать по КАДу, то как раз на Софийской должен задергаться, пишите если есть желание, встречу на втором светофоре. Дунайский.
(812) 9
Время работы
вт-сб 09.00-18.00
утром сажусь в машину и она едет не подавая причин поломки. Стоит только час
поездить по городу, или постоять в пробке или долгое время ехать по каду- на
первом же светофоре в режиме D отпуская тормоз- она не едет. При нажатии газа
очень сильно дергается и газует на первой передаче ( при этом едет), но не
переключает. Если нажать педаль в пол рвет до 6, а то и 7 тыс. оборотов и с
рывком переключается на 2 и так далее.. Во первых она не на 1 передачи газует, а на 3, потому, что после прогрева АКПП становиться на аварийный режим. Очевидно какая-то механическая неисправность АКПП. Если не исправилась заменой масла, то прямая дорога на переборку АКПП. А у Вас стоит защита двигателя и есть ли на этой защите прорези для вентиляции АКПП ? Если нет прорезей, то я бы по рекомендовал бы Вам их сделать и посмотреть как машинка себя поведёт!
P.S. Фото очень красивое)))))))
По поводу переприсоединения аккумулятора -- вероятно все же ошибки есть, но диагностируются они как "исправимые", поэтому после скидывания клеммы аккумулятора на длительное время они временно не активны. Не на всех автомобильных сканерах правильно и полностью можно считать ошибки (сейчас в меня полетят гнилые помидоры ...). Для Ситроенов есть специализированный сервисный сканер LEXIA. Как временное решение -- при возникновении проблемы попробуйте следующее, если позволяет квалификация: выключить машину и все энергопотребители, зараннее открыв капот, подождать пять минут ничего не включая и не выключая (в том числе и не открывая/закрывая двери и т.д.) -- таким образом все электрооборудование в машине (BSI и т.д.) перейдет из режима энергосбережения и готовности в режим выключено, затем скинуть клемму аккумулятора на 10-15 минут. После подключения аккумулятора обратно есть шанс, что машинка заведется и поедет как ни в чем не бывало.
p.s.: был глюк с электрикой -- полтергейст с произвольным включением и выключением разного электрооборудования и двигатель периодически самопроизвольно глох. На удивление вылечилось тщательной зачисткой клемм аккумулятора ...
А в мастерской спросите схему пускателя реверсивного у электрика для начала чтоб от руки нарисовал.