Люди добрые мое обращение к вам последняя надежда :(
Добрый день. Помогите!
У меня ситроен с4
пробег 35000 км. 06 года АКПП.
Проблема такая:
утром сажусь в машину и она едет не подавая причин поломки. Стоит только час
поездить по городу, или постоять в пробке или долгое время ехать по каду- на
первом же светофоре в режиме D отпуская тормоз- она не едет. При нажатии газа
очень сильно дергается и газует на первой передаче ( при этом едет), но не
переключает. Если нажать педаль в пол рвет до 6, а то и 7 тыс. оборотов и с
рывком переключается на 2 и так далее.
Ездила в салон
ситроена, евро авто и уже просто к хорошим ребятам в гаражи: компьютерная
диагностика не показывает кода ошибки. Вариантов было множество: от того, что
возможно это гидроблок и стоит попробовать купить новый... до того, что купить
новую АКПП, так же Предположили, что этот плавающий глюк может быть как то связан
с аккумулятором... Умные люди подскажите- реально АКПП связано с аккумулятором.
Задача в том, что если машина вот таким образом ломается- я ее паркую- на утро
сажусь- а она сволочь как ни в чем не бывало едет! Что мне делать? куда
обратиться за помощью? Где есть профессиональные специалисты, которые помогут
мне реально выявить в чем же причина.
Уже 2 месяца мучают и меня и машину(
Заранее спасибо!
Вот ты и купи в таком состоянии. Был у меня такой водила чмошный на работе, перед передачей УАЗика на другой участок полетела КПП, пришлось ставить новую в последние дни эксплуатации, так он предложил вскрыть КПП и насрать туда всей толпой, что бы воняло лишь когда нагреется коробка а найти откуда вонь было бы проблемно. Его мужики чуть самого не обосрали.
Вот ты и купи в таком состоянии. Был у меня такой водила чмошный на работе, перед передачей УАЗика на другой участок полетела КПП, пришлось ставить новую в последние дни эксплуатации, так он предложил вскрыть КПП и насрать туда всей толпой, что бы воняло лишь когда нагреется коробка а найти откуда вонь было бы проблемно. Его мужики чуть самого не обосрали.
все сервисные ситроцентры я проходил
знатоков там нет
оспорю фразу высказаную кемто выше
что если не определяют ошибки то нет и проблемы
скорее НЕУМЕЮТ И НЕ ЗНАЮТ
причем
по теме
ищите специалиста по коробкам
грамотного специалиста...
и в зависимос
могу посоветовать в купчино одного мужчину
он понимает в автоматах очень хорошо
опыт у него исчисляется десятилетиями в этом вопросе
делает хорошо
думаю стоит искать проблему в двигателе пока не убили коробку.
Начните со смены заправки. Вспомните не проводились ли какие либо работы с двигателем или навесным оборудованием. Знаю случаи когда после криворукой диагностики незатянутый болт массы приводил к подобным ситуациям.
думаю стоит искать проблему в двигателе пока не убили коробку.
Начните со смены заправки. Вспомните не проводились ли какие либо работы с двигателем или навесным оборудованием. Знаю случаи когда после криворукой диагностики незатянутый болт массы приводил к подобным ситуациям.
но я бы последовал совету с мытьём радиаторов, но только не у официалов, они это процедуру со снятием радиаторов производят что довольно дорого.
при возникновении этой проблемы пробовала глушить и заводить авто?
но я бы последовал совету с мытьём радиаторов, но только не у официалов, они это процедуру со снятием радиаторов производят что довольно дорого.
при возникновении этой проблемы пробовала глушить и заводить авто?
И второй вариант - скрытый брак АКПП. Здесь не знаю что посоветовать. Потому что официальные дилеры ни за что не признаются, что коробка бракованная.
Это просто моё мнение. А решать Вам.
И второй вариант - скрытый брак АКПП. Здесь не знаю что посоветовать. Потому что официальные дилеры ни за что не признаются, что коробка бракованная.
Это просто моё мнение. А решать Вам.
В АКПП сцепление всё равно есть, но оно значительно отличается от привычного в МКПП.
Я не знаю в чём там дело, конкретно в данном случае. Может и давление недостаточное развивается в ГТ просто из-за того, что масло залили плохое... Я просто высказал свое мнение.
В АКПП сцепление всё равно есть, но оно значительно отличается от привычного в МКПП.
Я не знаю в чём там дело, конкретно в данном случае. Может и давление недостаточное развивается в ГТ просто из-за того, что масло залили плохое... Я просто высказал свое мнение.
Это из категории "слышал звон - не знаю где он"...пакет фрикционов в АКПП не является "сцеплением" и служит хоть и для передачи крутящего момента, но не от двигателя к коробке...колхоз, млин...
Это из категории "слышал звон - не знаю где он"...пакет фрикционов в АКПП не является "сцеплением" и служит хоть и для передачи крутящего момента, но не от двигателя к коробке...колхоз, млин...