Кроссовер наше все или хороший маркетинг?

Так я в городе живу, правда не сильно боьшом (120 тысяч), летом проблем никаких и асфальт хороший и в городе и по области, а вот зима просто засада. Причем долгая она у нас(( И кроссовер полноприводный самое оно. Переднеприводный даже не рассматривается как класс.

У нас в городе дороги прекрасные,а во дворах кошмар,ямы хуже чем в деревне,здесь они мягкие,а там разломы асфальтные.Зимой когда снегом забьет,даже лучше.

Я живу в миллионнике ,на юге-Ростов-на-Дону - нас так замело в этом году ,что неделю общественный транспорт не ходил .Без полного привода я бы до работы не смог добраться.

я живу в Приморье, у нас кроме отвалов еще сопки присутствуют, зимой в снегопады пробки, ехать в сопку по снежной, скользкой дороге затруднительно. У меня все авто полноприводные, сейчас к примеру Тoyota toyn ace Noah. Мне нравится, пусть на автомате, зато и жену можно за руль посадить, и ехать куда захочу

Еще полуторку вспомни, таже самая Газель, прошла всю войну по-всем дорогам.

Поддерживаю

А можно не заморачиваться и купить один хороший паркетник или джип. Какая нафиг нива, 21 век однако.

У них максимум 20см,а у Нивы-41см.У меня зять когда приезжает в деревню на Хонде ЦРВ,первым делом лезет смотреть под машину,где что зацепил.Так что в первую очередь целесообразность покупки модели.

У новой CRV клиренс вообще никакой.

Ниве вы серьезно поьстили.
У нивы с родными узкими и высокими колесами (6,96 -6) до балки 228 мм, до картера моста 220.. С "широкой" резиной 215/65R16 еще меньше. 220 и 210 мм.
Кстати у УАЗика на "колхозных" мостах до редуктора 220 мм, на "военных" мостах около 300.
У Форестера нынешнего 220 мм, у Дастера 215. У спортэйджа и ix35 - 167 или 172 мм ( в зависимости от резины), у йети - 167

Абсолютно верно,но если мерить до порогов,т.е. до кузова-41.

Абсолютно верно,но если мерить до порогов,т.е. до кузова-41.

Абсолютно верно,но если мерить до порогов,т.е. до кузова-41.

Нет не так. Откуда данные по максимум 20? А клиренс Нивы 220 мм -так вроде в официальных ТХ? Никаких 41 см там нет даже близко. Ее даже не люфтуют до этих значений

Клиренс - да. Но у кроссов этим и заканчивается. Возьми рулетку и померяй от порога до земли. У Нивы кузов поднят.

На проходимость влияние (с точки зрения геометрии) оказывает влияние именно клиренс. Т е минимальное расстояние....Расстояние до порогов - это скорее удобство....Кстати, померяйте его. У Вас же Нива, я так понимаю? Но до ПОРОГА...Нижней части, не обреза двери...Или она лифтована? Но прежде чем спорить стоит разобраться хотя бы в ТХ собственной машины.
Для информации - клиренс Субару Форестер или XV те же 220 мм...Именно МИНИМАЛЬНЫЙ просвет....

Не поленился-померил.Передний бампер-35,задний бампер-41,порог-34,Днище-39.Это при давлении в шинах -2атм. А проходимость зависит от технических возможностей и навыков водителя. Нас когда-то этому учили. Ездили по болоту на Зил-157 с давлением в шинах-0,5.Сам потом учил. И лифтуют затем,чтобы пеньки не сшибать,хотя ухудшают курсовую устойчивость изменяя центр тяжести.

Странно что днище выше переднего бампера и порога...Не находите? Т. е пороги и передний бампер находятся НИЖЕ днища? А к чему они крепятся то))) Ладно - не важно...
От чего зависит проходимость - в целом согласен, плюс еще масса всего... Но преодолеть препятствие высотой выше 22 см (тут конечно много допущений -я беру ровный блок на ровной поверхности -идеальную ситуацию) пропустив его ПОД ДНИЩЕМ Нива не сможет, так же как и кроссовер((...Тупо сядут на него...А вот 20 см проедет и кросс Субару и Нива...При езде по бездорожью этих "идеальных препятствий" конечно нет...Но реально, насколько часто Вы ездите по этому самому бездорожью? Поэтому говорить о какой-то высоте в отдельных точках авто просто бессмысленно. Для обычного водителя больше важны комфорт, вместимость, универсальность, надежность, расход бензина...А некий клиренс до порога ни на что, по большому счету, не влияет...Разве что садится в такую машину для кого-то удобно, а для кого-то нет...

Посадка-это наверное самое,с моей точки зрения главное. Высоко сижу,далеко гляжу.Когда садишься в обычную,такое ощущение,что садишься на пол.