Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
за 750 это будут пустышки, октавия с балкой сзади, с дохлым двигателем и даже без стеклоподъемников. А в королле не будет даже ЕСП.
И не забывайте про доп опции типа сигнализации, и прочих ковриков со страховками.
В конкретном случае из двух зол за 750 т.р. лучше выбрать короллу хотя бы потому, что она хотя бы сможет более-менее нормально разгоняться, а вам за городом это будет очень важно.
Но вам лучше отложить покупку на некотороре время с целью подкопить деньжат и дождаться посленовогодних скидок. После нового года эти машины потеряют в среднем 50 т.р., ждать осталось 4 месяца. Хотя первые распродажные акции обычно начинаются еще за месяц до нового года.
К новому году за 750-800 т.р. будет вполне вероятно взять приличную октавию или любую машину с-класса, тот же фокус (версия "2015" - с увеличенным клиренсом) и даже моноприводный митсубиши АСХ 1,6 мкпп.
за 750 это будут пустышки, октавия с балкой сзади, с дохлым двигателем и даже без стеклоподъемников. А в королле не будет даже ЕСП.
И не забывайте про доп опции типа сигнализации, и прочих ковриков со страховками.
В конкретном случае из двух зол за 750 т.р. лучше выбрать короллу хотя бы потому, что она хотя бы сможет более-менее нормально разгоняться, а вам за городом это будет очень важно.
Но вам лучше отложить покупку на некотороре время с целью подкопить деньжат и дождаться посленовогодних скидок. После нового года эти машины потеряют в среднем 50 т.р., ждать осталось 4 месяца. Хотя первые распродажные акции обычно начинаются еще за месяц до нового года.
К новому году за 750-800 т.р. будет вполне вероятно взять приличную октавию или любую машину с-класса, тот же фокус (версия "2015" - с увеличенным клиренсом) и даже моноприводный митсубиши АСХ 1,6 мкпп.
Я говорю про Фокус-3 (рассматривал его в качестве претендента на покупку, смотрел и катался), а не про Фокус-2. Здесь речь идёт о новой машине. Так вот в третьем Фокусе багажника не стало! ))
в ФФ3 седане багажника почти нет, согласен, тем более что он еще и с серпами. Универсал ФФ3 тоже проигрывает ФФ2, главным образом по салону и освещению (на потолке нет лампы), однако сказать что в нем нет багажника не правильно.
в ФФ3 седане багажника почти нет, согласен, тем более что он еще и с серпами. Универсал ФФ3 тоже проигрывает ФФ2, главным образом по салону и освещению (на потолке нет лампы), однако сказать что в нем нет багажника не правильно.
Нашёл. ФФ3 универсал - 476 л. в пятиместном варианте (до 1502 при сложенных сиденьях)
Октавия Кмби МК3 - 588 л. с полноразмерной запаской (610 л. с докаткой, до 1718 при сложенных сиденьях)
В седане Ниссан Альмера Классик было 460 л.! Так что для универсала это не багажник, ИМХО )
Нашёл. ФФ3 универсал - 476 л. в пятиместном варианте (до 1502 при сложенных сиденьях)
Октавия Кмби МК3 - 588 л. с полноразмерной запаской (610 л. с докаткой, до 1718 при сложенных сиденьях)
В седане Ниссан Альмера Классик было 460 л.! Так что для универсала это не багажник, ИМХО )
ты на литры не обращай внимания. Важны не литры, а площадь багажника и за счет чего эта площадь достигается. Не знаю как в нынешней октавии, а в прошлой объем багажника был за счет очень тесного второго ряда. Посмотри в ТХ на объем у йети. Он самый большой в классе, а по факту кроме пачки презиков туда ничего не умещается. В то же время у кашкая+2 объем по литрам всего на 7 литров больше чем у короткого кашкая, при том что там умещаются 2 человека, а по площади он больше чем у аутлендера.
ты на литры не обращай внимания. Важны не литры, а площадь багажника и за счет чего эта площадь достигается. Не знаю как в нынешней октавии, а в прошлой объем багажника был за счет очень тесного второго ряда. Посмотри в ТХ на объем у йети. Он самый большой в классе, а по факту кроме пачки презиков туда ничего не умещается. В то же время у кашкая+2 объем по литрам всего на 7 литров больше чем у короткого кашкая, при том что там умещаются 2 человека, а по площади он больше чем у аутлендера.
ну бюджет в районе 7500000
Этого вполне хватит на Октавию на ручке с кондеем. Я себе взял с турбированную с роботом. Бензин просто нюхает (но хороший), подвеска чуть жестковата, но этого и хотел. А в багажнике слоненка возить можно!
Ну Дядьку, если ты искал паркетник и думал на дастер, то это более ликвидный авто будет.
Сборка Чехия в отличии от соплатформенного ВАГ Тиугана там и ценна больше (хотя шасси одно) и сборка будет наша (Можно на заказ не нашу только она под Евро 5, а наша под Евро4)
А йети кстати немного облагородили морду непонятные фары убрали
Вот как было
Ну Дядьку, если ты искал паркетник и думал на дастер, то это более ликвидный авто будет.
Сборка Чехия в отличии от соплатформенного ВАГ Тиугана там и ценна больше (хотя шасси одно) и сборка будет наша (Можно на заказ не нашу только она под Евро 5, а наша под Евро4)
А йети кстати немного облагородили морду непонятные фары убрали
Вот как было
Корола тоже не блещет.
И не забывайте про доп опции типа сигнализации, и прочих ковриков со страховками.
В конкретном случае из двух зол за 750 т.р. лучше выбрать короллу хотя бы потому, что она хотя бы сможет более-менее нормально разгоняться, а вам за городом это будет очень важно.
Но вам лучше отложить покупку на некотороре время с целью подкопить деньжат и дождаться посленовогодних скидок. После нового года эти машины потеряют в среднем 50 т.р., ждать осталось 4 месяца. Хотя первые распродажные акции обычно начинаются еще за месяц до нового года.
К новому году за 750-800 т.р. будет вполне вероятно взять приличную октавию или любую машину с-класса, тот же фокус (версия "2015&qu
И не забывайте про доп опции типа сигнализации, и прочих ковриков со страховками.
В конкретном случае из двух зол за 750 т.р. лучше выбрать короллу хотя бы потому, что она хотя бы сможет более-менее нормально разгоняться, а вам за городом это будет очень важно.
Но вам лучше отложить покупку на некотороре время с целью подкопить деньжат и дождаться посленовогодних скидок. После нового года эти машины потеряют в среднем 50 т.р., ждать осталось 4 месяца. Хотя первые распродажные акции обычно начинаются еще за месяц до нового года.
К новому году за 750-800 т.р. будет вполне вероятно взять приличную октавию или любую машину с-класса, тот же фокус (версия "2015&qu
Октавия Кмби МК3 - 588 л. с полноразмерной запаской (610 л. с докаткой, до 1718 при сложенных сиденьях)
В седане Ниссан Альмера Классик было 460 л.! Так что для универсала это не багажник, ИМХО )
Октавия Кмби МК3 - 588 л. с полноразмерной запаской (610 л. с докаткой, до 1718 при сложенных сиденьях)
В седане Ниссан Альмера Классик было 460 л.! Так что для универсала это не багажник, ИМХО )
Попробуй в нее впихнуть 4 поддона, а на крыше привезти 20 шт 6-метровой дюймовки.
Попробуй в нее впихнуть 4 поддона, а на крыше привезти 20 шт 6-метровой дюймовки.
Этого вполне хватит на Октавию на ручке с кондеем. Я себе взял с турбированную с роботом. Бензин просто нюхает (но хороший), подвеска чуть жестковата, но этого и хотел. А в багажнике слоненка возить можно!
Active 1.6 MT (110 л.с.) 756 000 Р
Active 1.6 MT (110 л.с.) 756 000 Р
Сборка Чехия в отличии от соплатформенного ВАГ Тиугана там и ценна больше (хотя шасси одно) и сборка будет наша (Можно на заказ не нашу только она под Евро 5, а наша под Евро4)
А йети кстати немного облагородили морду непонятные фары убрали
Вот как было
А вот 2014 года - разница на мой взгляд ощутимая
Сборка Чехия в отличии от соплатформенного ВАГ Тиугана там и ценна больше (хотя шасси одно) и сборка будет наша (Можно на заказ не нашу только она под Евро 5, а наша под Евро4)
А йети кстати немного облагородили морду непонятные фары убрали
Вот как было
А вот 2014 года - разница на мой взгляд ощутимая