Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
На самом деле три одинаковые конфеты в разной обертке. А открыли эту тему американы, назвав это "бэдж-инжинирингом" - когда одну и ту же машину продавали с разными эмблемами на решетке, реже - чуть другими фарами и панелью приборов. Более того, еще и предлагали разным группам покупателей, упирая на разные возрастные группы для приверженцев разных марок..т.е. если тебе лет 30 - Шевроле Блейзер для тебя, а если 45 - Олдсмобиль Бравада...а вообще, на разработку новой платформы и плеяды двигателей тратятся огромные деньги и чтобы их отбить даже самый прибыльный производитель вынужден выпускать их огромным тиражом: та же платформа "Гольфа" - Сирокко, Тигуан, КроссГольф, Гольф Плюс, 3 и 5 дв. хэтч, Джетта, универсал, Битл, Туран, Кадди, Ауди А3, ТТ,Сеат Алтеа, Леон, Шкода Октавия, Йети....А далее -чистый маркетинг: есть люди с небольшими деньгами, но Фолькс ,типа, премиум, негоже его по такой цене продавать...Получите Октавию. А другие люди сденьгами побольше воротят нос от "всенародного" Гольфа..Получите А3. А оплата идет, фактически, за эмблему на морде...или вот Вам еще пример: предыдущий Вольво 40 есть соплатформенник Форд Фокус...и Мазда 3..только стоил в полтора раза дороже. За что?
Фольц как раз не премиум. Ауди премиум. А Фольц где-то посередине, ниже, чем премиум, выше чем просто автомобили. Насчет того, что платформа одна, никто не спорит. Сейчас вон вообще все переходят на составные платформы. Эта кое лего. добавил кусочек, уже бизнес седан. Добавил снизу - полноразмерный кроссовер, убрал сзади - компактный кроссовер. Делай что хочешь. Только конфеты не только оберткой, но и начинкой отличаются. Хотя базовые ингридиенты те же. Берем Йети, Тигуан и Q3. Сравним кузовы этих автомобилей. Йети самый простачок. Обычный автомобиль, который одинаково гармонично смотрится в городе и на грунтовке. Тигуан уже с претензией на красивый дизайн. Он сделан так, что выйти из этого автомобиля, будучи одетым в деловой костюм, можно без когнитивного диссонанса у окружающих. Представьте себе человека в дорогом деловом костюме, начищенных классических туфлях, выходящего из Йети... согласитесь, как-то не вяжется. Ауди Q3 уже не с претензиями на красивый дизайн. Она откровенно красива. Она вполне может покататься по грунтовке, но выглядеть она там будет неестественно.
По размеру салона и вместительности багажника Корова отстаёт от неё на несколько световых лет. Надёжность, конечно на стороне япошки, но боже мой как же всё в ней уныло. Октавия тоже не образец конечно, но садишься в короллу и не покидает ощущение, что за эти бабки японцы могли бы постараться сделать получше.
По размеру салона и вместительности багажника Корова отстаёт от неё на несколько световых лет. Надёжность, конечно на стороне япошки, но боже мой как же всё в ней уныло. Октавия тоже не образец конечно, но садишься в короллу и не покидает ощущение, что за эти бабки японцы могли бы постараться сделать получше.
Расперло Вас батенька однако, я сам такой же был +100 пришлось накинуть к своей жадности -))
Вот такой позырь в минималке, есть все что необходимо кондер, гур подушки эл.стекло-подъемники
1.6 на ручке 1 комплектация нету только мафона и подогревателя жопы по сравнении со 2 комплектацей 1.6. а разница 70 тыс. 750 и 820.
Машина кстати супер надежный подвеска жесткая (спасибо лансеру Ево за эту платформу) но зато лучше дорогу держит... и на асфальте шикарно и по умеренному бездорожью неплохо едет.
Панель и компоновка осталась как в старом добром Ауте XL правда багажник меньше и на 2 ряду немного теснее.
за 800 и мафон купишь и накидку с подогревом на сиденья и страховку и на регистрацию авто..
Самое то что надо и на дачу иногда ездить =)
Расход меньше чем у Круза кстати. 8-9 литров городской режим. динамика приемлимая... быстрей чем 2 литровый аутлендер едет -)).
Расперло Вас батенька однако, я сам такой же был +100 пришлось накинуть к своей жадности -))
Вот такой позырь в минималке, есть все что необходимо кондер, гур подушки эл.стекло-подъемники
1.6 на ручке 1 комплектация нету только мафона и подогревателя жопы по сравнении со 2 комплектацей 1.6. а разница 70 тыс. 750 и 820.
Машина кстати супер надежный подвеска жесткая (спасибо лансеру Ево за эту платформу) но зато лучше дорогу держит... и на асфальте шикарно и по умеренному бездорожью неплохо едет.
Панель и компоновка осталась как в старом добром Ауте XL правда багажник меньше и на 2 ряду немного теснее.
за 800 и мафон купишь и накидку с подогревом на сиденья и страховку и на регистрацию авто..
Самое то что надо и на дачу иногда ездить =)
Расход меньше чем у Круза кстати. 8-9 литров городской режим. динамика приемлимая... быстрей чем 2 литровый аутлендер едет -)).
у Лансера Эво есть платформа?...что за ерунда: есть платформа "Лансера", а Эволюшн имеет столько изменений, что фактически является конечным звеном эволюции платформы...и на его базе не строится ничего.
готов выложить 8000000 но это край полный
Я в мае 2013 купил октавию, а5 правда, 1.8 TSI с 7-ми ст коробкой DSG. Комплектация максимальная элеганс, без доп. пакетов. За 852000 руб. И самое забавное, что чешская сборка. Клиренс 16.5 см его хватает за глаза и по городу и по загородным грунтовкам. Как бы я на ней не вваливал по городу расход не превышает 11 литров. 10,8-10.3. Трасса если ехать 80-120 вообще смешно 5-7 литров. Коробка просто суперская, работает быстро, четко, разгоняет тачку быстрей механики. Правда говорят, что не надежная, но я пока с этим не сталкивался, да и гарантия на DSG 5 лет. В салоне ничего не гремит, не брякает( как у друга в предидущей королле например). Ну и динамика у нее просто улет. Так что я бы посоветовал однозначно октавию.
Сосед купил актион, 2 литровый турбодизель новый, продал через 2 месяца, купил двухгодовалый йети, 1.2 тси на дсг, был довольный как слон, по динамике актиону ничем не уступал, по качеству сборки просто небо и земля
Сосед купил актион, 2 литровый турбодизель новый, продал через 2 месяца, купил двухгодовалый йети, 1.2 тси на дсг, был довольный как слон, по динамике актиону ничем не уступал, по качеству сборки просто небо и земля
Бери октавию, не пожалеешь, сам езжу уже 3 года на октавии 1.4 тси на ручке, брал новой, пробег 53000, пока тьфу-тьфу ничего не ломалось, и ТО по сравнению с тем же фольцом в полтора раза дешевле
Недоразвитая и недоделанная, страшноватенькая Королла, догонит по технологиям Октавию, через лет так ,двадцать. Шкода- это машина, Тойота -недоразумение.
Недоразвитая и недоделанная, страшноватенькая Королла, догонит по технологиям Октавию, через лет так ,двадцать. Шкода- это машина, Тойота -недоразумение.
Вот такой позырь в минималке, есть все что необходимо кондер, гур подушки эл.стекло-подъемники
1.6 на ручке 1 комплектация нету только мафона и подогревателя жопы по сравнении со 2 комплектацей 1.6. а разница 70 тыс. 750 и 820.
Машина кстати супер надежный подвеска жесткая (спасибо лансеру Ево за эту платформу)
Панель и компоновка осталась как в старом добром Ауте XL правда багажник меньше и на 2 ряду немного теснее.
за 800 и мафон купишь и накидку с подогревом на сиденья и страховку и на регистрацию авто..
Самое то что надо и на дачу иногда ездить =)
Расход меньше чем у Круза кстати. 8-9 литров городской режим. динамика приемлимая... быстрей чем 2 литровый аутлендер едет -)).
Вот такой позырь в минималке, есть все что необходимо кондер, гур подушки эл.стекло-подъемники
1.6 на ручке 1 комплектация нету только мафона и подогревателя жопы по сравнении со 2 комплектацей 1.6. а разница 70 тыс. 750 и 820.
Машина кстати супер надежный подвеска жесткая (спасибо лансеру Ево за эту платформу)
Панель и компоновка осталась как в старом добром Ауте XL правда багажник меньше и на 2 ряду немного теснее.
за 800 и мафон купишь и накидку с подогревом на сиденья и страховку и на регистрацию авто..
Самое то что надо и на дачу иногда ездить =)
Расход меньше чем у Круза кстати. 8-9 литров городской режим. динамика приемлимая... быстрей чем 2 литровый аутлендер едет -)).
Я в мае 2013 купил октавию, а5 правда, 1.8 TSI с 7-ми ст коробкой DSG. Комплектация максимальная элеганс, без доп. пакетов. За 852000 руб. И самое забавное, что чешская сборка. Клиренс 16.5 см его хватает за глаза и по городу и по загородным грунтовкам. Как бы я на ней не вваливал по городу расход не превышает 11 литров. 10,8-10.3. Трасса если ехать 80-120 вообще смешно 5-7 литров. Коробка просто суперская, работает быстро, четко, разгоняет тачку быстрей механики. Правда говорят, что не надежная, но я пока с этим не сталкивался, да и гарантия на DSG 5 лет. В салоне ничего не гремит, не брякает( как у друга в предидущей королле например). Ну и динамика у нее просто улет. Так что я бы посоветовал однозначно октавию.