Конструктивные недостатки "Соляриса"

к чему адаптация?
предлагаю постепенно подливать водичку понемногу, глядишь через лет 5 эбу так адаптирует, что и бензин не нужен будет.

Причем здесь 5 лет? Адаптация угла зажигания по датчику детонации, времени открытия форсунок - по ДК, ну и т.д. После сброса RAM отключением питания параметры адаптации скидываются на дефолтные, и адаптация начинается с нуля

никогда ни один производитель не будет проводить адаптацию по свершившейся детонации (а именно на нее и реагирует дд).

А для чего тогда датчик детонации по-Вашему?

работа дд это уже приближение к аварийно ситуации для двс, по простому он не позволяет детонации развиваться длительное время, работает как "стоп-кран".

Работа ДВС на грани детонации соответствует наиболее экономичному и (что самое поганое) экологичному режиму, поэтому современные моторы именно в эти режимы и загоняют

ключевая фраза "на грани детонации", а не на детонации. ни разу не видел такого мотора на серийных машинах, сомневаюсь, что в природе они есть.

А по моему, надо не умничать и не рассуждать про детонацию, а делать всё так как написано в инструкции на машину. А там ясно написано - никакого смысла наливать 95-й бензин нет, двигатель настроен на 92-й бензин.

пожалуйста где это написано в инструкции. может тоня, там написано не ниже 92, все-таки?

Пока очередь 4 часа на регистрацию стояла, читала книгу из бардачка - смысл про бензин поняла чётко. Надо наливать 92-й. 95-й наливать только если не можешь достать 92-го. Типа поехал в ЕС.

нет такого в книге из бардачка

специально для тебя сделал копию из официального руководства по солярису:
ТРЕБОВАНИЯ К ТОплИВу
Автомобили с бензиновым
двигателем
Неэтилированный бензин
B Еврoпе
Для достижения оптимальных рабо-
чих характеристик автомобиля
рекомендуется применять неэтилро-
ванный бензин с октановым числом
RON (по исследовательскому методу)
95/антидетонационным показателем
AKI 91, или выше.
Можно использовать неэтилиро-
ванный бензин с октановым числом
RON рекомендуется от 91 до 94/
показателем AKI от 87 до 90, однако
это может привести к
незначительному снижению рабочих
характеристик автомобиля.
Bнe Еврoпы
Для достижения оптимальных ра-
бочих характеристик автомобиля
рекомендуется применять неэтили-
рованный бензин с октановым числом
RON (по исследовательскому методу)
91/антидетонационным показателем
AKI 87, или выше.

Ну,вне Европы 91. А что Россия,Европа? Ты же сам пишешь что движок специально для жмотов задушен под 92, так какой смысл будет от 95. Если только перепрошить.

Антонина в Санкт-Петербурге живет, окно в Европу, ну или изучение географии в помощь - где начинается и где заканчивается Европа. На самом деле корейцы этой надписью хотели сказать, что где нет хорошего 95 лейте 92 и заточили Солярис под 92, но когда 92 левый край всегда есть шанс попасть на такие режимы когда возникнет на нем детонация, проще и безопаснее ездить на 95, много не потеряете в деньгах, но душа будет спокойнее за двс, а так конечно хозяин-барин (двс в минус и попутно катколлектор и самое интересное, что осыпавшийся катколлектор еще раньше угробит двс, чем периодические кратковременные детонации). .

А что где то нет 95!? Скоро уже 92 то будет не найти.

и еще почитай http://www.autoreview.ru/_archive/sectio... может и пересмотришь свои убеждения по поводу топлива для соляриса. конечно хозяин всегда барин, но разве машинку не жалко?

Большое спасибо за интересную ссылку. Прочитала статью с огромным интересом. Жалко старенькие сравнения, интересно после рестайлинга всё это осталось так же?

Антонина, молодец, сказали все правильно, просто и понятно. А господам кинескопу и Алексею Алекссеву видимо просто друг перед другом покрасоваться захотелось. Хотя все их "умничества" давно написаны, описаны, и т.д. И любой школяр стукнув несколько раз по клавиатуре может получить в инете всю необходимую информацию и о детонации, и работе ДВС и т.д. Другой вопрос, оно ему надо? Не проще ли в самом деле прочитать руководство по эксплуатации и просто строго ему следовать, не вдаваясь в никому не нужные подробности.

По вашему, если в двигатель рассчитанный под 92й налить 98й - ЭБУ сделает зажигание более ранним, чем требуется для оптимальной работы?

ничего эбу не сделает, эбу реагирует только на датчик детонации при свершившемся факте и отрабатывает алгоритм заложенный в мозгах. если двс рассчитан максимум на 92 бензин 98 для него будет вреден из-за скорости горения.