Кольцевое движеие

Я даже спорить не буду. Приятно же когда две блондинки учат КМСа по автоспорту м просто водителя с 29-летним стажем безаварийной ежедневной езды ))))

)))))))))))))))))))))))))

Привет. Ты кажется много интересного пропустил в обсуждении )))
Кстати, тут в теме "Ограничение скорости" раздела "Безопасность на дорогах" появился чудик намного похлеще того, на Импрезе", что всех дураками называл. Не хочешь почитать? Потом напиши, что думаешь об авторе темы.

ясно прочту просто за Серегу Тихонова скажу реальный чел. и по факту в Тольяти именно так властелинны колец и проходят кольца.ПДД и жизнь есть суть вещи разные или приведу слова ГЁТТЕ----суха теория мой друг - а древо жизни пышно зеленеет....

к сведенью
10 сентября в 21:06
сивка-бурка №12
Государственная Дума и Совет федерации разработали новый законопроект, который позволит начать установку камер фото- и видеофиксаций нарушений за счет… инвесторов. По данным издания «Коммерсант», это позволит решить проблему нехватки бюджетных средств на эти нужды. Ну а окупать свои инвестиции бизнесмены будут за счет… штрафов, которые будут собираться с водителей.
Фото: Фотобанк

«Бизнес этот, конечно, довольно сложно спрогнозировать. Ведь водители сначала нарушают, потом запоминают места установки камер, и сборы снижаются. Но я уверен, что модель можно просчитать», — рассказал соавтор поправок депутат Сергей Тен.

Надо сказать, что камеры могут принести довольно неплохой доход. По данным подмосковного Центра безопасности дорожного движения (ЦБДД), с начала 2014 года только в Подмосковье в автоматическом режиме было сделано 3,7 млн снимков, из которых около 1,7 млн фотографий были отбракованы из-за низкого качества, а на основании еще около 2 млн снимков были оформлены постановления на общую сумму… 1,13 млрд рублей!

В настоящее время в Московской области работает 186 комплексов фиксации нарушений, большую часть из которых составляют устройства «Стрелка-СТ». Чаще всего водителей штрафуют за превышение скорости на 20-40 км/ч (штраф 500 рублей). Кроме того, еще десять комплексов в области «мониторят» железнодорожные переезды и еще десять — «видят» проезд перекрестков на красный сигнал светофора. Кроме того, в Подмосковье работает 6 мобильных комплексов «Паркрайт», штрафующих нарушителей правил стоянки. До конца года их число будет увеличено до шестнадцати. К этому же сроку на подмосковных трассах должны заработать комплексы «Автодория», которые измеряют среднюю скорость транспортного средства между двумя точками.

Что будет, если не заплатить штраф?

Приставы задолбают. У меня же научились с карточки списывать.

так делов то поставь столбик аль березку какую и та них твоя камера----усё успевай токмо мешки готовить))

По правилам сначала правый потом по кругу левый при выезде правый но на сдаче экзаменов сразу левый при выезде правый

По правилам сначала правый потом по кругу левый при выезде правый но на сдаче экзаменов сразу левый при выезде правый
По кругу "левый" только если на круге несколько полос движения и вы включаете левый указатель перед перестроением на полосу находящуюся от вас слева и как только вы перестроились левее - выключайте поворотник и двигаетесь по кругу без указателей поворотов до того мгновения, когда вам потребуется новое перестроение, например, включаете правый, перестраиваетесь и поворичиваете с крайней правой полосы на прилегающую дорогу (все точно, как при движении и выполнении маневров на дорогах и не надо ничего выдумывать).

вот и я о том же..
так нет, народ почему-то при въезде норовит левый включить

вот объясните мне-почему если я еду прямо то должен типа поворачивать направо с крайней правой полосы?этот перекресток такой же как и все другие.прямого указания на это нет в пдд.это придумали комментаторы.

У вас картинка про въезд, а въезжать можно на круг с любой полосы. Здесь не будет конфликта, траектории въезжающих не пересекаются (см. картинку).
При выезде траектории могут пересечься, если правый поедет по кругу дальше,а левый (во втором ряду левее) ломанется направо, на поворот

У вас картинка про въезд, а въезжать можно на круг с любой полосы. Здесь не будет конфликта, траектории въезжающих не пересекаются (см. картинку).При выезде траектории могут пересечься, если правый поедет по кругу дальше,а левый (во втором ряду левее) ломанется направо, на поворот
При пересечении траекторий движения уступает тот у кого помеха справа. Т.е., "если правый поедет по кругу дальше, а левый ...ломанется направо, на поворот", прежде чем "ломануться" должен пропустить правого. Вот в этом и заключается неудобство въезда на перекресток с круговым движением с не правой полосы. Если вы знаете свой город, поэтому удобнее въезжать на круг с правой полосы, чтобы потом повернуть на первую же примыкающую к кругу дорогу. А если надо не на первый съезд удобнее заезжать на круг с левой полосы ПЧ, заблаговременно включив правый указатель поворота и выключив немедленно по окончанию маневра поворота. Двигаясь по кругу не надо включать указатели, включаются таковые только для выполнения маневра перестроения, поворота и т.п.

В основном ваш пост повторил мои мысли, только в начале возникает путаница со словом ВЪЕЗД. Вы упорно мне предлагаете то ли такую ситуацию?



все остальное происходит в штатном режиме:
удобно въезжать с 1й на 1ю, со 2й на 2ю и тд полосы. Перестраивающиеся между полосами должны уступать тем, кто в полосе едет без перестроения.

Я Вам ничего "упорно" не предлагаю. Возможно, мы не поняли друг- друга. Въезжать можно с любой полосы и на любую полосу. Любое перестроение является потенциально опасным, особенно в условиях плотного движения ТС. Поэтому наиболее оптимально и удобно было бы движение с минимальным количеством перестроений из одной полосы в другую. Не надо без особой необходимости менять полосу движения.

Нет , предлагаете, когда как правильнее въезжать по схеме 1-1,2-2,3-3 и тд.
Если один из авто уже в полосе,а другой лезет к нему, то здесь не работает "помеха справа", а работает пункт другой, что перестраивающийся обязан уступить, тому, кто в полосе уже ехал.

Не возражаю (п.8.4).

Нижний рисунок - наиболее оптимальный вариант движения. На этом наглядном рисунке попробую объяснить. Синее авто въезжает с правым поворотником. На месте белого и красного мне кажется логичнее включить левый, показывая тем, кто въезжает с первого съезда, что вы уходите внутрь круга и уходите по кольцу дальше, и тем самым они могут въехать на наружную полосу, и друг другу помеху не создадите. Тем самым меньше будет заторов.
Однажды въезжаю в круг как красный, и тут синий въезжает тоже в центр круга, видимо опередив красного, и подрезая меня. Сигналом его не пустил, вынужден был свернуть на белую полосу. После кольца мне еще показывал пальцем у виска, и дал деру с полным газом. Ну не идиот ли?

судя по некоторым объяснениям, получается как на верхнем рисунке: "сначала правый поворотник и с левой полосы на правую (наружнюю) полосу, потом перестраиваемся на левую полосу с левым поворотником". Какая к черту правая полоса со 2-й? Туда въезжает авто с правой полосы, как и показано на верхнем рисунке. Какая тут логика некоторых?

Тут есть одна очень большая ошибка: на кольцо выезжает три машины, а само кольцо- пустое. А вот теперь представьте, что на второй и третьей полосах идут машины- и куда вы вылетите? Только на правую полосу. Вообще по логике ситуация такова: по крайней правой полосе- разгон после въезда и торможение перед выездом (те, если вам направо- то только по ней), вторая полоса- для движения по кольцу во второй и далее повороты. Ну а если вам ехать, скажем до 5-7 поворота, то можно ускориться и по третьей полосе.