Китайский авто: за или против?

краш тест 08 по 10бальной

Факты)) попрошу факты))

взяли тесьтю лифан солано тоже искали до 400т.р. на одометре 20 000т.км ни чего не поламалось ни чего не скрепит и не ржавеет в салоне тихо подвеска болие мение мягкая когда попали в дтп в бочину вехала 7-ка на скорости около 40 км/ч заменили двери и крыло зато геометрия кузова не пострадала и в салоне машины не чего не поменяли всё осталось целым!!!!Вот такой китайский автопром на мой взгляд. А на работе начальник взял КАЛИНУ 7000 на одометре поменял генератор,не работает подогрев зеркал(на гарантийном сервесе сказали зап.честей нет) ,поворотники вышли из строя на первой тысяче. так что каждому своё конечно. НО я лично 2110 продал и слава богу буду смотреть тоже что нибуть за 400т.р. но не приору и не автотаз склоняюсь к geely MK Cross

Купи лучше Приору, деньги потом отобьеш, а китайский тазик надоест на рынок возить, даже даром никто не берет. Проверено и не один раз.Не хамите на наш автопром, он был есть и будет лучшим по соотношению цены качества и ремонтнопригодности, а также ликвидности.

про что говорить калина конечно лучше китайцев .а кто хочет на них ездить пожалуйста в китай жить

согласен с выбором так как джили соберался как спортивный кроссовер и имеет более улучшенную защиту как для водителя так и для пассажиров. по двигателю плохого сказать не могу. ходовка идеальная а если есть стук в стойках при езде по бездорожью то это не поломка а не дочет производителя. есть минус в дверях из за толстого уплотнителя дверь приходится захлопывать как на отечественных но зато совершенно нет сквозняка и даже в сильные морозы в салоне тепло и даже не мерзнут ноги.

20000 км и ни чего не поламалось не верю.За год прошла 18000 полител датчик скорости.стойки стабилизатора.потек главный цилиндр сцепления.перетерлась трубка кондиционера.шумоизоляции нет.машину трясет как в танке и еще куча косяков,а что будет через 3-5 пет рассыпится?Машину продал продовал 3 месяца.Китай г-но

Не берусь обсуждать весь китайский автопром, расскажу об одном экземпляре. В 2008 купил BYD F3 GLX-i. Выбора на тот момент у меня особого не было. Деньги поджимали, а на отечественные авто с некоторых пор садиться не хочется. Максимальная комплектация. 395 000 рубликов. Порадовала машина напичканностью. И кожа, и климат, и АБС, CD-чейнджер, и литьё. Эксплуатировал только летом, для души (служебная машина есть). Напрягло несколько моментов. 1. Исчез дилер. 2. Эта зараза стала глохнуть поле того, как с пятой, например, пытаешься идти накатом на нейтралке. На единственном оставшемся в городе сервисе по китайцам данной марки сменили датчик холостого хода, но проблему не убрали. 3. Через год резко накрылась большая часть электрики, включая панель приборов. В городе +35, а ни окна, ни люк не открываются, климат не мур-мур. На сервисе развели руками, предложили заменить панель (10 000 + 3 недели ожидания). Витоге обратился к частнику и за штуку он нашёл обрыв дорожки в панели, повесил "соплю", и всё заработало!!! 4. потребовалось заменить лампу габарита в правой передней фаре. Решил поменять сам. Обматерился. Из-за одной лампочки нужно полпередка раскидать и снять фару. Иначе никак. 5. Пробег 22 000. Застучали передние стойки. Решил, что хватит. Подал объявление - ниодного звонка за 3 (!) месяца. В итоге отдал по TRAID-IN за 200 000. Чему рад несказанно. Поскольку и по этой программе только три автосалона согласились хоть как-то разговаривать, а цену только в одном дали. На всё один ответ с Китаем не работаем, неликвид.

Не вы первый-сочувствую Вам-пока у этих поделок малые пробеги, народ владеющий ими везде понтуется ВАЗ-ГАЗ -гамно и так далее,но как дело доходит до продажи,то упс попадос звучат камменты в Вашем ключе,от себя могу сказать поначалу несколько лет назад несколько знакомых таксёриков имели несчастье связаться с Чери Амулетом-одному "повезло" после аварии машину страховики списали ему в "тоталь" (получил хоть норм денег)хотя удар был сзади и в общем то те же ВАЗы 2108-99 при таких ударах запросто ремонтируются,а оба других уже после зимы вкусили всех прелестей чайна авто-от глючащей электрики до вечно прогарающих гофр глушителя,продать на рынке им не удалось подобно Вам сдали в трейд-ин,сейчас уже 2,5 года юзают Логаны и довольны этим броневиком как паровозы в депо

Самое смешное. Обратился с просьбой TRADE-IN в салон, ТОРГУЮЩИЙ китайцами. Благо там на новых форах, тигго и прочем висели бумажки типа "можете обменять свой старый на этот новый". Угадайте ответ. Правильно: "Китайцев не берём!"

А посмотрите какие названия -BVD.ну почти что бмв ха ха ха.они считают что если назвали повозку известным брендом и повесили похожую эмблемку.то она стала автомобилем.а вообще радует.что у них руки растут из одного места.ибо именно они как ни кто являются угрозой для России.пусть подольше делают автонеликвид и нелетающие су-27!

Вот тут немножко не соглашусь. Не BVD, а BYD. Это существенно!!! Ну что такое BMW? Какая-то Баварская Моторная Фабрика. То ли дело BYD -Bild Your Dream. Или по-русски -Построй Свою Мечту!!! такая вот она, китайская мечта.

В Приморье китайцы покупают ЯПОНСКОЕ авто- это факт.

вываливающиеся клавиши, коробящейся пластик, дребезжание пластика, вечная вонь формалином которую невозможно ничем удалить и бешеная стоимость содержания. Знакомые, которые имели опыт общения с китаем, ногами перекрестились, когда от них избавились. Как я говорил такого барахла даже на вазе делать не умеют

Типичный монолог человека, слышащего о "китайцах" только "краем уха" (и то, вряд ли даже слышащего!). Либо Вы - пустобрёх, либо реально такой "умный" - в любом случае, Ваши слова и реальность далеки друг от друга, как земля и небо!!! Говорю, как ВЛАДЕЛЕЦ авто "Лифан" - то есть не голословно, а на собственном положительном опыте - в АвтоТАЗ не сяду, таже если мне его ПОДАРЯТ!!!

если Вам достался один из миллиона, то это не значит что все остальные такие же, а опыт общения с китаем у меня очень большой, потому как ремонтировал друзьям и знакомым это барахло. Через мои руки прошло три десятка и черей и хрефанов, а мужики которые занимаются установкой сигналки вообще отказались от них, видел я их руки после китая, кричат здоровье дороже

если Вам достался один из миллиона, то это не значит что все остальные такие же, а опыт общения с китаем у меня очень большой, потому как ремонтировал друзьям и знакомым это барахло. Через мои руки прошло три десятка и черей и хрефанов, а мужики которые занимаются установкой сигналки вообще отказались от них, видел я их руки после китая, кричат здоровье дороже

так те тачки наверное и не ездят из-за вашей помощи)))

... в АвтоТАЗ не сяду, таже если мне его ПОДАРЯТ!!!

А я ни в ТАЗ, ни в китаезу не сяду, даже если за это пообещают мне заплатить. Жизнь одна. А поездка что на ТАЗе, что на китаезе сродни японскому кулинарному эксперименту с рыбкой Фугу...

Видимо это после этих экспериментов их осталось всего 127 333 002 чел (по данным переписи 2004 года).

Я про Фугу пример привел - т.к. там все зависит от квалификации повара, а у ТАЗа - от трезвости сборщика. Ну, а китаеза - это скорее "русская рулетка", только не из револьвера, а из пистолета!

Знаю эту рыбку :-)
А так: +1