КИА Сид или Ситроен С4 седан?

Серьезно одни движки одни коробки одна платформа одна компановка. Короче ясно услышал звон.

Молва однако, придумщик.

Да нет там никаких специальных ключей. только набор звездочек torx нужен. Но без него сейчас ни один современный европейский авто не обходится. У меня давно был Форд 96года. Так там уже все под torx было сделано. Есть две специальные приблуды. Одна для установки валов двигателя, другая для замены задних колодок. Если они Вам понадобились в пути. значит за авто нет должного ухода.

у пежо и ситроена под капотом все одинаковое

Недавно тест в Авто ревю был,408 пыж,с4 седан,вместо сида,была черато. Что-бы определиться,советую почитать!

А мне кажется тут разговор ни о чем, о ключах речь пошла уже. За эти деньги, мне кажется, сейчас все машины одинаковы - вопрос во внешней обертке. Многие детали и блоки от одного производителя, расходники тоже. Мне нравится Пежо и Ситро С5, ну вот нравится и все. тем более на вторичке они дешевле. Вот купил жене 407-ого за 380 тыс. с пробегом 85 тыс, и честно говоря доволен. На своем 307св уже почти 5 лет гоняю. ремонтировал не так уж и много. Из неприятностей только полетевший генератор. Остальное - замена по эксплуатации, например ходовой занялся только после 150 тыс пробега. Много ньюансов просто. Например не работал корректор фар, можно было бы сразу сказать - ну вот глюк в электронике. А на самом деле перегорела лампочка пепельницы))) она на одной цепи с корректором)Сид мне понравился тем. что он резвее на низах. Мои машины в этом плане отстают.

Сиид. Ибо имеет нормальный атмосферник. У Ситро турбо, что говорит о том, что к выбору бензина надо относится с осторожностью. Плюс косячки конструкции у Ситро, которые в России могут привести к неприятным последствиям! Плюс не самые пряморукие дилеры.
Вариант покупки Сиида наиболее оптимален. Еще как вариант, посмотрите новый i30. Родной брат Сиида, но импортной сборки. Практичен, надежен, отлично управляется, комфортен. Или как вариант - Флюэнс.
Вот материалы для чтения:
http://www.zr.ru/content/articles/564517...
http://www.zr.ru/content/articles/587742...
http://www.zr.ru/content/articles/529089...
http://www.autoreview.ru/_archive/sectio...
http://www.autoreview.ru/_archive/sectio...
http://www.autoreview.ru/_archive/sectio...

Думаю, пригодится .

http://www.hyundai.com/wcm/idc/groups/sg...

прайс на тридцатку.

Актив за 759 000 нормальный вариант

Возможно, но цены на сид вкуснее, на данный момент, акция идет скидка в 30000 руб. плюс комплект зимних шин.

Халявная резина не нужна. Из дилера лучше еще скидку выбить, и купить себе достойные шины.
А так Вы верно говорите, у Сиида немного лучше сетка цена-комплектация, но i30 немного интереснее. Даже по поведению на дороге, чуууть-чуть.

Актив за 759 000 нормальный вариант
уже ежу понятно кто ты------------+
-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+++++++++++++++++++урод из киа-хюндай гавнопрома!!!!бабло отрабатываешь а не дельные советы даешь.

прочитал первую ссылку- Ситроен уделал всех конкурентов в пух и прах. Безоговорочный победитель.

по второй ссылке - полный слив Тойоты перед французами.

ссылка 4: вместо Пежо надо было брать С4, который бы уделал корейца по всем статьям. Обзорчик - чистая корейская заказуха: везде мусор, но деферамбов навалом.

ссылка 5 - большей клоунады давно не читал... Ситроен С4 седан в другом обзоре самый тихий, а в ревюшном премиальный DS4 самый шумный ))))))
Зарплату немцев и корейцев отработали достойно, по баллам. Если не вчитываться. А если почитать....

ремарка по 6-й ссылке:
И по общему объему продаж Fluence пока в лидерах, пусть и с минимальным отрывом. Если взять июль, то Renault выбрали почти 1200 человек, Citroen и Kia — по 1100, а Peugeot — около тысячи.

тест 6 - лидерство киа притянуто за уши, т.к. по всем важным показателям это явный аутсайдер.

Большое спасибо тебе за труды, что сделал рекламу французам!

Спасибо за твои емкие комменты. Рекламу делаю не я, а пресса. Но не вся пресса такая покладистая.
Вот еще один тест:
http://www.drive.ru/drive-test/citroen/k...

вот что я могу сказать про ситроены, у меня берлинго 2012 года типа новый, 120лс 1,6. пробег 36400 км. точно такой же движок только с турбиной стоит на остальных ситроенах и пежо. Там двигатель БМВ походу немцы продали французам дерьмо которое им не пригодилось. Ну так вот при работающем двигателе на холостых, рокот цепи такой что все думают что у меня дизель. Я стал интересоваться так вот все у кого турбина на таком движке жалуются на растяжку цепи и всё начинается с такого страшного звука. Диллер говорит надо двигатель прогреть....и всё пропадёт. Причём на термометре 90гр. Плюнул я на это дело и езжу так, пусть трещит. А так вроде бы надёжная машина.