КИА или Тойота?

Конечно же тойота. Гемору меньше,цена не так быстро падает,как у корейцев. Каждая кнопочка в салоне для человека сделана,всё продумано.

Машину надо брать по душе - тогда и недостатков замечать не будешь. А я лучше возьму япошку вместо корейца - надоело ковыряться с машинами - хочется ездить без проблем. Хотя у меня был ниссан в комплектации Люкс(не самый лучший яп). Корейцы зато за эти деньги предлагают хорошую комплетацию. Но если несколько мелких поломок в год не проблема, то конечно кореец. А комплектация на самом деле дорогого стоит - это комфорт.

Не для расстановки приоритетов "кореец-япошка", а просто личный "корейский" опыт - у меня уже второй кореец. Поломок не было вообще. Нынешней машине, правда, всего 3.5 года, как дальше поведет себя. этого не знаю. Но пока в отношении надежности никаких претензий. Из-за этого и душа взбунтовалась, что за те же деньги можно взять более упакованный и надежный автомобиль, пусть и не очень котирующийся по сравнению с японскими на вторичке. Потому и тему создал, чтобы душу как-то на место поставить.

Поддержу. У меня Киа Соренто 3,5 бензин АКПП 2005г.в. (1 выпуск). Сейчас 2014. Кроме ТОшных замен и 2 раза предохранитель прикуривателя ничего не делал. Авто - кореец. Давно кончилась гарантия. При диагностике раз в год (для профилактики) всех систем + стробоскоп - все в идеальном состоянии, замены и ремонта не требуется. Это я про надёжность данного авто и марки в общем. Да, весовая категория моего танка другая, но я в общем для вас, если берут какие-то сомнения. Если и буду брать другой авто, то лендровер дефендер (при погрузке кабана или лося у них просадки клиренса вообще не видно - грузоподьёмность реально больше). Другие авто после этих, как конкурентов по надёжности вообще не рассматриваю.

В надежности корейских машин убедился сам. Лето 2010 не забыли? На корейце ехал через это пекло несколько сотен километров. Все нормально, хотя всяких машин, в т.ч. крутых брендов, с поднятыми капотами на обочине хватало.

Всем огромное спасибо! В общем, решил так - в воскресенье (уже записался и договорился о двойной дозе) катаюсь на SW, а в следущий выходной на королле. Из двух выбрать будет легче. Тему закрою завтра.

...Хочу заметить пару особенностей Сeed хетч (негативных)...ну а как без этого!? Да и потому что я сам сейчас на нём езжу. И так у СИДа...слишком уж низкая и короткая подвеска..(приходится быть осторожней с бордюрами и на трассе встречающиеся ямки с легкостю пробивают до нуля подвеску. А в остольном всё очень даже не плохо...Выбирая себе очередной авто, искал с функцией криз-контроль, механику...нашёл лишь два авто это Опель астра и Кия Сид. Сид по богаче оказался его и взял. Удачи.

Спасибо!. Учту.

Спасибо. Всё мотаю на ус.

у тойоты 10000 межсервисный пробег ,а у сида 15000.

СИИД экономичней по затратам и по страховке получается При сравнимой цене и качеству к Тойоте Так что выбор очевиден КИА РУЛИТ

были корейцы. хорошие авто. не ломаются, но немного не хватает проходимости. советую "лесника". взял двухлеткой. двиг.2.5, автомат. поставил газ. и забыл что такое расход. ремонт - только расходники. после него изменил отношение к авто в принципе! конкурент только крузак, но расход больше, габариты по городу не всегда удобны...

Взял !!!СЕБЕ и ОСТАВЬ Лесников мало Обычных кредитных горожан много Они и не знают что асфальт на дороге не положен

Езжу на второй Королле. Эту машину сравнивают с удобной хозяйственной сумкой и сравнивают справедливо. Очень надежна, двигатель цепной. Первая была 2005 г в, автомат, проехал то ли 170, то ли 190 тыс, не помню точно, менял только расходники, ни одной поломки. Вторая 2009 года, прошла 62000, механика, кроме фильтров менял только свечи, рассчитаны на 100 тыс, с виду как новые, но начала подъедать бензин, заменил - все пришло в норму. Обе японской сборки. В сравнении - машина 2005 года на 2 головы выше. Тише, комфортнее. Автомат великолепный, очень шустрый. Машина 09 года - больше, шумка на 3+, материалы отделки хуже, жестче, хотя сверчков до сих пор нет (разве что в сильные морозы, пока не прогреется салон). Электроусилитель, руль тяжелее, чем с гидро, но не такой нежный, надежен. Для меня огромный минус - в РФ не продаются универсалы Короллы. Ну, это на любителя. 124 л.с. на обгонах хватает, на трассе не утомляет, не могу сказать, что до 140 шумно, быстрее обычно не езжу, на трассе Киев - Одесса долго шел 160 - 170, если дорога хорошая, такая скорость комфортна. Крепкий (очень крепкий) середняк, ничего выдающегося, кроме надежности. Ездил немного на Сиде, ощущения от управления ярче, машина легче идет за педалью, но главный критерий для меня - надежность, к мишуре равнодушен. Как - то так.

2,5. Я машинку перед рестайлингом купила. Новый кузов мне не нравится, хотя недавно видела новый обвес- классный. И выглядит rav4 по -другому. Но, присматриваю к другой модели.

Меня бесит вообще сравнения КИА-Тойота . Конечно-Тойота-без комментариев.

+1
А лучше гольф или октавия

Три года была хетчбек Королла японской сборки, за все время только масло менял и тормозные колодки.Очень надежная машина и проходимость хорошая

А я в королле разочаровался, вернее в ее надежности, пользую Короллу 2008г робот, по гарантии поменял рулевую, сказали ее стук это болезнь, потом на 40т развалилась помпа, сказали тоже бывает....Передние стойки поменял, сейчас планирую опять трясти ходовую, появились стуки. Сейчас пробег 50т.Сверчки для нее нормальное явление. Ожидал большего

Доброго дня!
Очень советую посмотреть Scoda Octavia. Можно даже в предыдущем кузове (А5), если их еще продают. Не авто, сказка.
У меня правда 1,8 (152 лс) на АКПП. Но ездил и на атмосфернике 1,6. Все в этом авто привлекает - и эргономика сидений и приборов, и внешний вид, и огроооомный быгажник, и как ведет себя на трассе (1,3 тонны сказываются), и как ведет себя в городе. Результат - на машине ездит жена и не хочет НИЧЕГО другого (предлагал даже кроссоверы а-ля Мазда СХ-5, Рено Колеос и т.п.).
Авто реально радует.
По цене сможете уложиться, по оснащению не сравнивал.
Удачи!!!