КИА или Тойота?

Спасибо! У меня знакомый в сервисе центра в Балашихе работает. Обещал, если надумаю брать все же Короллу, помочь подобрать, но он уезжает примерно на три месяца. Не горит, можно и подождать.

Кстати, сегодня заходила на сайт своего дилера, смотрела, что есть в наличии - Каролл там много, а Прадо ни одного))) да, в подарок за покупку они тур предлагают на двоих)))

Кстати, сегодня заходила на сайт своего дилера, смотрела, что есть в наличии - Каролл там много, а Прадо ни одного))) да, в подарок за покупку они тур предлагают на двоих)))

Да хватит свое корыто восхвалять!!!

Так ты не читай, если напрягает. Да, расслабься в жару так нельзя, а то попробует!

2л или 2.5 л ?

Решил вставить свои "пять копеек" за барышню и в пользу Toyota!Езжу год с небольшим на новом Аурисе 1.6 на СVT(вариатор) 132 л.с.Пробег 10300 км.Проблем с коробкой(как и с авто в целом)не было никаких абсолютно.Ни зимой ни летом.Живу в Крыму.Горные дороги и серпантины проходит отлично.Главный плюс вариатора - плавность хода.Если есть необходимость стартануть,то для этого подрулевые лепестки и режим "спорт".Машинкой доволен на все 100.Думаю через годик менять на новый "Рафик".

Извиняюсь что не по теме,что не понравилось родителям в ниссане?

Сильно ощущается крен; сидения частично из кожзама и очень скользкие, при повороте я как колобок катаюсь по задним сидения; даже в полной комплектации с 4-мя камерами очень маленький монитор; карты навигатора на флешке; я его перегоняла в приграничную с Московской, Калужскою область- шел сильный снегопад мне много усилий приходилось приложить, чтобы ночью в плохих погодных условиях держать его на дороге- в заносы уходил, я РАФа покупала в то-же время, таких проблем не было. А еще в салоне поставили сигнализацию, которую считали через месяц - мои постоянно ее пере пришивают. Кстати, VK - если решитесь брать Corolla настоятельно советую поставить Имплант. В Тайоте знают, что это - именно данная система не позволила угнать мою машинку. Она проста, но очень эффективна.

Киа Каренс!!! лучшее из Киа. Цена,качество,комфорт и лучшие тех. данные а дизайн 2013г вообще большой Плюс!

Еще не встречал в продаже, живьем не видел. Хотя слишком большой разницы с SW , кроме внутреннего объема, по публикациям не отыскал. Каренс ведь и создан на основе Сида, увеличили базу, торсион заменили балкой, получился "ответ чемберлену", своего рода корейский форд макс.

Я за Тойоту

Я за Тойоту

На автору вижу еще продают Октавии2 как раз 1.6 102лс на ручке (можно гидру), есть даже комби 730тр
новые. Тоже вариант хороший. Если чо.

Из этого КИА Сeed SW

КИА Сeed SW в таком кузове конечно смотрится хорошо и вместительная, ну это если нужна именно такая грузоподъёмность и вместительность. А так машинка конечно старовата с технической точки зрения, да пустая какая-то хоть и в максимальной комплектации. Если рассматривать новую мазду 3 или новую короллу, то это уже устаревшие машины, хоть их и называют новыми, Гольф-7 за ту же цену будет намного интереснее. В Гольфе 7 подушек безопасности, 7 систем активной безопасности, отличный разгон, отличная управляемость на скорости, отличная шумоизоляция, отличная и очень мягкая подвеска, двигатель бензин не пьёт, а только нюхает, машина очень экономная.

Новая мазда 3 у дочки. Не сказал бы, что слабо укомплектована. Подушки, шторки, хорошая аудиосистема, навигация, вполне прилично выполнена шумка, в салоне тихо, очень тихий двигатель. Даже на плохой дороге на М10 в районе Торжка ехали, дискомфорта не было. Это не в противовес Гольфу, а просто личные впечатления от поездки на мазде. Но КАСКО сердитое.

Электронная система курсовой устойчивости (ESP), включая ABS, EDS, ASR, MSR, ассистент подруливания и функцию стабилизации прицепа
Система аварийного торможения Multi Collision Brake
Индикатор потери давления в шинах
Система Старт-Стоп, отключаемая
Функция рекуперации энергии при торможении
Электронный стояночный тормоз с функцией Auto Hold
Электронная межколесная блокировка дифференциала XDS.

Только за эти системы стоит взять Гольф, в других машинах С класса таких систем безопасности нет.

Никогда не пользовалась этой хренью, потому что она ненужна. Этот шлак придуман только для того что бы бабла получить побольше. В комаро подобного говна нет и это радует, не мешает, а только удобнее. А Volkswagen Group уже давненько делает машины хуже чем какой нибудь Chery или FAW.

Никогда не пользовалась этой хренью, потому что она ненужна. Этот шлак придуман только для того что бы бабла получить побольше. В комаро подобного говна нет и это радует, не мешает, а только удобнее. А Volkswagen Group уже давненько делает машины хуже чем какой нибудь Chery или FAW.

Я рад за тебя, можешь носить голоши.

Вот мои соображения, написанные ещё в 2008 году, когда моя семья решила, что в гольф-классе и среди хэтчей лучшим приобретением был Фиат Браво. Интересно, как прогрессировал Ceed за прошедшую семилетку, если бравик (модель 2007 года) в своё время его явно превосходил.

Повторяю для Вас тот комментарий из 2008 года:

Среди интересных новинок были и корейские KIA-Ceed -Pro Ceed, но
мы рассматривали их скорее из любопытства, так как приобретение середнячка – это путь в массовку. Правда ,для того, кто сторонник некоторой экономии средств, многотиражность хэтчбека класса С - фактор второстепенной. Но с учётом желания жены иметь отличный дизайн, пришлось присмотреться получше. Живём в Киеве, дороги нормальные, пробок много, все успевают присмотреться к соседям по пробке, так что в массовом "корейце" смотришься как в китайско-турецких шмотках.
Однако, уже после покупки приспортивленного итальянца имели место периодические упрёки жены :"А за что мы переплатили за "Браво"? Смотри,у Ceed тоже симпатичный дизайн!". Это побудило меня присмотреться к этому авто, которое я чисто по-европейски считал маргиналом.

Желая контраргументировать жене, при анализе слабых мест Ceed я всё-же нашёл у него и плюс: дизайн Ceed-2007-го года был заказан у лидеров мирового автодизайна - у итальянцев. Здесь я, сторонник эксклюзивности, даже повозмущался - итальянские маэстро рубят сук, на котором сами сидят - их кузовные ателье создают дизайн для всех и вся, включая китайский "Черри". Так скоро и костюмы Brioni китайского разлива наводнят мир. Иными словами, они сами лишают себя козырей, улучшая дизайн мирового автопрома.
Но вернёмся к ходовым качествам Ceed 1,6.( 126 л.с.) и ,соответственно, посредственный разгон до 100 км в час = 10,8 сек., как и ничем не выдающаяся "максималка" , не дотягивающая до 200 ( 192 км в час ) помогли мне успокоить жену, что мы переплатили не только за дизайн от Centre Stile Torinо + авторская помощь Flavio Manzoni, но и за динамику: наш Bravo Sport 1.4 при ускорении за 8,2 сек. до сотни и при 220 км в час реальной максималки, доказанной на множестве тест-драйвов, уйдёт вдаль от Ceed с такой разницей в скорости, как резвый гонщик- велосипедист обгонит еле ковыляющего паралитика- Ceed. Сравнение по комфорту, шумке, навороченности показало, что по сравнению с Браво, который напичкан практически по максимуму, Ceed довольствуется утешительным лозунгом "Скромность украшает". Теперь жена, сидя на кожаном сиденье из лучшей в мире итальянской кожи, управляя взрывным бравым итальянцем, спокойна- она знает, что немного мы переплатили, но по совокупности плюсов её машинка из дружного клана Ferrari-Maserati-Alfa Romeo- Lancia явно превосходит скромный корейский продукт.