KIA Ceed vs Hyundai i30 New

Стоимость обслуживания будет разниться только от дилера , так оба авто с технической точки зрения идентичны. Расход в городе 7-8 л.летом, 8-9 зимой (1,6 МТ)

Хотя в целом к корейцам у меня предвзятое отношение (цены ломят ой-ё-ёй), из этих двух я бы выбрал сид. У самого астра джей (очень нравиться), недавно проходил ТО в ФМ, там же и салон КИЯ, пока ждал машинку зашел посмотреть на новый сид,(смотрел сид универсал) был очень удивлен мягкому пластику, практически по кругу, если не ошибаюсь (в астре лишь вставка спереди), правда может тока в топе у сида так, если и в других более бюджетных аналогично, тогда зачет. Правда и цена на тот сид была где то 900 тыс.

Точно могу сказать что в комфорте такой же пластик, а это минимальная комплектация на автомате. По отделке сиду однозначный зачет, я придрался только к ручкам дверей из дешевой пластмассы.

Это родственники. Из этих двух машин Хёндай - экспериментальная, а на КИА используют то, что обкатано на Хёндае. Поэтому Хёндай при аналогичных параметрах дешевле примерно на 20..30 тыр. У КИА просторнее салон. Лично мне больше нравится внешний дизайн и внутренняя отделка КИА. Поэтому выбрал КИА и не жалею об этом. Они давно себя зарекомендовали, как надежный автомобиль, стоящий своих денег. К тому же в новом кузове машинка просто песня. Сейчас корейский автопром вообще на подъёме, поэтому не ведись на немцев и на разговоры про гарантию. 5 лет отъездит без проблем.

хундай при аналогичных параметрах дороже киа(и30 дороже сида, их35 дороже спортажа), разве что солярис и рио не сравнивал.

Рио вроде как дороже, но у этого концерна на автомобилях цена отличается из-за комплектаций, а если одинаково укомплектовать, то будет цена одинакова, ну я так думаю)))

почитайте про концерн - Хёндай более дорогая марка, корейцы хотят перевести её в премиальный сегмент, она совсем не экспериментальная, что за глупость.

Прошу прощения, но, возможно, я неверно истолковал следующую статью (а именно первый абзац) http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=38...

Что за сказки!?
Хендэ всегда чуть качественнее КИА. У КИА салон просторнее??? Что Вы курите!?
Машины одинаковые. Все на вкус и цвет. Дополнительно за Хендэ то, что он собирается в Чехии.

Ну, накликал на себя гнев праведный поклонников Хёнде. Уже признал, что заблуждался. Но ничего не могу с собой поделать. Просто, не нравится мне Хёнде, ни эмблема, ни внешний дизайн. Повторяюсь, это мое личное мнение, прошу не принимать его близко к сердцу.

Я не принимаю ))) Сам ждал новы Сиид, чтобы сравнить его с новой тридцаткой. Внешне он конечно приятен, но салон аляповат... И это, конечно, опечалило. Да и Российской сборке не сильно доверяю.

У меня сид 2011 года, не очень радует, говорят подвеска жесткая "НЕМНОГО", но по нашим дорогам сзади ехать на далеки расстояния не очень приятно, 22 000 пробег уже свистит ремень, расход в городе не меньше 10-11 литров при механике и 125 лошадкам (для меня многовато), по трассе нормально 7-7,5 со средней скоростью 100-130 км/ч. два раза ломался стеклоподъемник (автоматически не поднимается). шумка так себе. Как говорили места достаточно, и багажник для такой машины нормальный. Так что на любителя, лучше проехаться на тест-драйве а там окончательно определиться. Я бы второй раз не взял эту машину.

Подтянуть ни пробовали. - это я про ремень, если что )

У меня сид 2011 года, не очень радует, говорят подвеска жесткая "НЕМНОГО", но по нашим дорогам сзади ехать на далеки расстояния не очень приятно, 22 000 пробег уже свистит ремень, расход в городе не меньше 10-11 литров при механике и 125 лошадкам (для меня многовато), по трассе нормально 7-7,5 со средней скоростью 100-130 км/ч. два раза ломался стеклоподъемник (автоматически не поднимается). шумка так себе. Как говорили места достаточно, и багажник для такой машины нормальный. Так что на любителя, лучше проехаться на тест-драйве а там окончательно определиться. Я бы второй раз не взял эту машину.
Ремень не подтянуть - он на 1,6 натягивается автоматом (если свист надоест, то только менять). У меня ремень на кондиционере потрескался через год эксплуатации и 30000 км. Предлагали поменять. Спросил - чем рискую? Сказали - ничем, только без кондера остаться в нужный момент (не поломка, а охлаждение). Менять тогда не стал, а поменял через еще 2 года и 90000 км на очередном ТО. Отходил ремешок как миленький. А по поводу стеклоподъемников - когда нарушается режим АВТО (стеклоподъемник не поднимается и не отпускается до конца от разового нажатия), то нажимашь на кнопку в режиме поднять и не отпускаешь кнопочку после подъма стекла еще 10 секунд. (происходит калибровка стеклоподъемника - он у нас травмобезопасный) Режим АВТО должен после этой процедуры восстановиться.

У меня сид 2011 года, не очень радует, говорят подвеска жесткая "НЕМНОГО", но по нашим дорогам сзади ехать на далеки расстояния не очень приятно, 22 000 пробег уже свистит ремень, расход в городе не меньше 10-11 литров при механике и 125 лошадкам (для меня многовато), по трассе нормально 7-7,5 со средней скоростью 100-130 км/ч. два раза ломался стеклоподъемник (автоматически не поднимается). шумка так себе. Как говорили места достаточно, и багажник для такой машины нормальный. Так что на любителя, лучше проехаться на тест-драйве а там окончательно определиться. Я бы второй раз не взял эту машину.Ремень не подтянуть - он на 1,6 натягивается автоматом (если свист надоест, то только менять). У меня ремень на кондиционере потрескался через год эксплуатации и 30000 км. Предлагали поменять. Спросил - чем рискую? Сказали - ничем, только без кондера остаться в нужный момент (не поломка, а охлаждение). Менять тогда не стал, а поменял через еще 2 года и 90000 км на очередном ТО. Отходил ремешок как миленький. А по поводу стеклоподъемников - когда нарушается режим АВТО (стеклоподъемник не поднимается и не отпускается до конца от разового нажатия), то нажимашь на кнопку в режиме поднять и не отпускаешь кнопочку после подъма стекла еще 10 секунд. (происходит калибровка стеклоподъемника - он у нас травмобезопасный) Режим АВТО должен после этой процедуры восстановиться.

спасибо за совет, проверим получится или нет, но обращался диллеру, пришлось заплотить чтобы разобрались, так мастер ничего не смог сделать, грамотеи....

Был seed 2008 год универсал на ручке 1,6 (122 hp). Принципе аппарат всем устраивал за исключением двигателя, слабоват. расход 7-8 литров по трассе в городе 9. За 3 года эксплуатации вообще ничего, только плановое ТО. Хендай не юзал, не знаю думаю точно не хуже.

Степан , не обольщайтесь на 5летнюю гарантию. поглядите что в неё входит ...а так сид я то же хотел приобрести . по деньгам не прошол.в обслуге ,по содержанию хундай сним на равных, плюс минус два рубля . хорошая машинка.

На сиде уже годик катаюсь 1,4 мт ,после 10 й Волги казался жестким,но через год привык.Салон по ширине-почти Волговский,мягкий пластик,кнопочки всякие(пока работают.Брал аппарат вообще пустым,хотя и в базу нормально натолкано.Искренне был удивлен отсутствием потолочных ручек на заднем ряду,и подсветки багажника-пришлось докупать.109 л.с.для города-...ну более чем достаточно,а вот за городом на обгон идешь только на 3-й-ну очень медленно разгоняется(при этом подсказывает разрешенную передачу)Радует что после 60 разрешает 5-ю и на разрешенных нашими 60 идет ровненько.Расход(после Волги то)6.5 при 120,7.5-8.5.тород(с кондишином 10,5-осенью)Дорогу держит,почти не кренится,но клиренс...В общем,если бы не защита картера-давно бы кирдык настал.15 см для Рассеи-насмешка!!

Новый сид, как я понял со слов диллера, существует только в варианте с АКПП. Есть трехлетний опыт владения сидом предыдущей версии на механике (супруга ездит). Что сказать, обычный автомобиль, вмеру надежный, не могу сказать, что очень жесткий, по крайней мере мазда 6 значительно более жесткая, дорогу держит очень хорошо, что бы там не говорил кто. Пластик дешевый, но у машин такой ценовой категории он у всех практически хреновый. Проблема у предыдущего сида серьезная только одна - существенная потеря в динамике разгона на среднем диапазоне скоростей (и это на механике) что очень напрягает на трассе, приходится для обгона класть тахометр переходя на более низкую передачу. Несмотря на внешнюю хрпкость машина достаточно прочная, по коайней мере удар камаза в зад выдержала без повреждений каркаса) Про подвеску ничего не скажу - проблем пока не было, но машина ездит по нормальным дорогам. По поводу мазды, что 3, что 6 (у самого "шестерка") - машины зажигалки, но....шумка хуже чем у сида даже, кузов, такое ощущение, что из фольги сделан, лакокрасочное покрытие очень слабое, да и ТО дороже сидовского у официалов процентов на 20. Еще больное место мазд - движки, безбожно жрущие масло после 60 тыщь... По ощущениям, мазда, конечно, больше машина, чем сид. А что касается i30 - ничего не могу сказать, личного опыта нет, но, мне кажется, что реально рассуждать о том что лучше, приводя серьезные аргументы, можно о машинах более высокой ценовой категории, а в этой цене все машины так или иначе одинаковы.

машины сделаны на одной платформе,обслуга почти одинакова.i30 в базе стоит дороже,чем киа сид в базе.при этом у неё всего 2 подушки ,а у сида-6.далее можно выбирать "под себя",конечно,лучше прокатится на "тесте!"