Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Был Мондео, почти всё присутствовало,минус шумоизоляция, плюс стук в рейке. Просто Вам не повезло с машиной как и мне. Поменял на Карнавал, пока всё -ок
Это ваш личный вывод. и не надо его навязывать другим. хотите ездить там где нет асфальта покупайте внедорожники !!!
Это отзыв человека, который ездит по Минску, а там дороги сами понимаете по сравнению с Российскими автобаны. Просто надо понимать реальность такой какая она есть и не делать из мухи слона (или из киа МБ). И надо понимать, что киа делается с использвоанием низкокачественных дешёвых материалов, отсутствием должного контроля качества, с использованием дешёвых технологий.
И в самых объективных рейтингах Декры (там машины разбиты на классы и идёт расчёт количества поломок к определённому пробегу) киа имеет статус ломучего корыта и находится на одном из последних мест по надёжности!)))
А ты хоть знаешь где в Минске находится салон КИА,задрал ты всех своим б.у.шным вольво,зайди на их ветку и обсирай его,а для продолжения запишись на тест-драйв КИА,проедь,сравни со своим вольво,а потом подумай что писать.
более поллимона за Кию - надо быть полным идиотом! фуфлыжная Ваша Кия, причём любая модель! покатайся плотно 4 годика - увидишь как маркетинговое дерьмо полезет из всех щелей.
более поллимона за Кию - надо быть полным идиотом! фуфлыжная Ваша Кия, причём любая модель! покатайся плотно 4 годика - увидишь как маркетинговое дерьмо полезет из всех щелей.
более поллимона за Кию - надо быть полным идиотом! фуфлыжная Ваша Кия, причём любая модель! покатайся плотно 4 годика - увидишь как маркетинговое дерьмо полезет из всех щелей.
Абсолютно с Вами согласен -D&G (дорого и глупо и кстати быстро потеряет цену при продаже)-большинство восхищённых сим дивайсом скорее всего пересели на него с ВАЗа или Ланосов,Нексий- да на фоне них авто явно лучше,но за такие деньги лучше взять не ХБГ(хочу быть Гольфом) а сам Гольф или джапов Короллу,Мазду 3,кроме того корейцы славятся слабым металлом и ЛКМ,крупноузловой сборкой(когда вместо детали приходится менять весь узел,а это выливается дорогими ТО и ремонтом)и отказами в электронике,да и 7 летняя гарантия- это скорее всего фуфло в большинстве случаев,если спокойно сесть,прочитать договор о гарантии,то в некоторых случаях можно установить ,что большинство деталей окажутся расходниками подлежащими замене при определённом пробеге за Ваш же счёт (примеры такой "гарантии"- рулевые наконечники на Мегане и опоры двигла там же).В общем вопросов к этой модели много
более поллимона за Кию - надо быть полным идиотом! фуфлыжная Ваша Кия, причём любая модель! покатайся плотно 4 годика - увидишь как маркетинговое дерьмо полезет из всех щелей.
Абсолютно с Вами согласен -D&G (дорого и глупо и кстати быстро потеряет цену при продаже)-большинство восхищённых сим дивайсом скорее всего пересели на него с ВАЗа или Ланосов,Нексий- да на фоне них авто явно лучше,но за такие деньги лучше взять не ХБГ(хочу быть Гольфом) а сам Гольф или джапов Короллу,Мазду 3,кроме того корейцы славятся слабым металлом и ЛКМ,крупноузловой сборкой(когда вместо детали приходится менять весь узел,а это выливается дорогими ТО и ремонтом)и отказами в электронике,да и 7 летняя гарантия- это скорее всего фуфло в большинстве случаев,если спокойно сесть,прочитать договор о гарантии,то в некоторых случаях можно установить ,что большинство деталей окажутся расходниками подлежащими замене при определённом пробеге за Ваш же счёт (примеры такой "гарантии"- рулевые наконечники на Мегане и опоры двигла там же).В общем вопросов к этой модели много
более поллимона за Кию - надо быть полным идиотом! фуфлыжная Ваша Кия, причём любая модель! покатайся плотно 4 годика - увидишь как маркетинговое дерьмо полезет из всех щелей.
Вы правы насчёт жопеля и форда, но я и не рассматривал указанных Вами опелей, фордов как лучших по отношению к сииду.
Если Вы читали мои предпочтения, то увидите, что я планирую покупку породистого авто, моё сердце покорено VW Golf 6, но мечтаю о нулячей (Audi A4, на которую к сожалению средств нет).
Киа Сид-очень неплохой автомобиль, действительно шаг вперед корейского автопрма. Рассматривал его очень серьезно как вариант для покупки.
Понравился внешний вид, подвеска, пластик приборки. Не понравилась бесячая подсветка приборки, ручка КПП (механика). Что в итоге оттолкнуло - это непонятное происхождение (корейское авто, собрано в Словакии что ли и дособранное в Калининграде), низкая ликвидность корейских марок на вторичке, довоно высокая цена даже по сравнению с японцами и жопелями. В итоге купили Сивик седан в базе за 541 тыщщу.
Киа Сид-очень неплохой автомобиль, действительно шаг вперед корейского автопрма. Рассматривал его очень серьезно как вариант для покупки.
Понравился внешний вид, подвеска, пластик приборки. Не понравилась бесячая подсветка приборки, ручка КПП (механика). Что в итоге оттолкнуло - это непонятное происхождение (корейское авто, собрано в Словакии что ли и дособранное в Калининграде), низкая ликвидность корейских марок на вторичке, довоно высокая цена даже по сравнению с японцами и жопелями. В итоге купили Сивик седан в базе за 541 тыщщу.
Киа Сид-очень неплохой автомобиль, действительно шаг вперед корейского автопрма. Рассматривал его очень серьезно как вариант для покупки.
Понравился внешний вид, подвеска, пластик приборки. Не понравилась бесячая подсветка приборки, ручка КПП (механика). Что в итоге оттолкнуло - это непонятное происхождение (корейское авто, собрано в Словакии что ли и дособранное в Калининграде), низкая ликвидность корейских марок на вторичке, довоно высокая цена даже по сравнению с японцами и жопелями. В итоге купили Сивик седан в базе за 541 тыщщу.
На мой взгляд автомобиль достаточно неплох. Владею с августа 08, автомат при 1,6 двигателе, кузовом купе - для эгоистов (у супруги свой авто). Сид собирается в Словакии, до Калининграда идет без колес, как "запчасть" (серая схема ухода от растаможки). На "Авоторе" накидываются катки, вот и получается продукт российской сборки.
Киа Сид-очень неплохой автомобиль, действительно шаг вперед корейского автопрма. Рассматривал его очень серьезно как вариант для покупки.
Понравился внешний вид, подвеска, пластик приборки. Не понравилась бесячая подсветка приборки, ручка КПП (механика). Что в итоге оттолкнуло - это непонятное происхождение (корейское авто, собрано в Словакии что ли и дособранное в Калининграде), низкая ликвидность корейских марок на вторичке, довоно высокая цена даже по сравнению с японцами и жопелями. В итоге купили Сивик седан в базе за 541 тыщщу.
Проехал 30 000 км. За это время поменял лампу в передней фаре и сгорел моторчик омывателя лобового стекла (заменили по гарантии). Появляются иногда сверчки, а где их нет в машине такого класса. Машина на уровне сивика короллы мазды 3. Ничем не хуже, кому не нравиться так покупайте мерс бмв или ауди, если кишка не тонка!
говно полнейшее!!!!качество отсутствует полностью-за 600 штук такое уе-ще-лучше короллу за 525-расход маленький и надега полнейшая-проехала уже почти 70 тыс и только т.о.-двиг-1.4 механика-никаких нареканий!!
говно полнейшее!!!!качество отсутствует полностью-за 600 штук такое уе-ще-лучше короллу за 525-расход маленький и надега полнейшая-проехала уже почти 70 тыс и только т.о.-двиг-1.4 механика-никаких нареканий!!
Не говори ерунду!!!!Скажи что кроллу ждать надо было, а это чудище в наличии всегда! Не захотел ждать нормальную машину, вот и купил "передовое изделие корейского автопрома, который, вроде ничего"!!!!
Киа Сид в начале не рассматривал, но прокатился у знакомых на Астре, Аурисе, Сивике, Джетте (читай Гольф), и в Сиде случайно! Еще Мазду смотрел трешку, в итоге выбрал Киа Сид 1,6 EX в феврале 2008г. Простор (спереди и сзади), комплектация (с подогревом лобового стекла, сидений с 3 степенями обогрева), материалы (лучше чем в Авенсисе, не говоря уже про Аурис), все продуманно. Подвеска для наших дорог-не пробивает, стоит на дороге как влитая как и гольф, просвет выше. У сивика просвет 11 см-отпал сразу, все остальные сзади тесней, Астра не понравилась вообще! Ну и про цену не забывайте что все конкуренты стоят дороже, комплектации не такие богатые, да и по уровню пристижа (угона) кореец не так привлекателен.
Машина покупалась не для понта, а для спокойного передвижения с комфортом и удобством за свои деньги.
Это отзыв человека, который ездит по Минску, а там дороги сами понимаете по сравнению с Российскими автобаны. Просто надо понимать реальность такой какая она есть и не делать из мухи слона (или из киа МБ). И надо понимать, что киа делается с использвоанием низкокачественных дешёвых материалов, отсутствием должного контроля качества, с использованием дешёвых технологий.
И в самых объективных рейтингах Декры (там машины разбиты на классы и идёт расчёт количества поломок к определённому пробегу) киа имеет статус ломучего корыта и находится на одном из последних мест по надёжности!)))
А ты хоть знаешь где в Минске находится салон КИА,задрал ты всех своим б.у.шным вольво,зайди
Абсолютно с Вами согласен -D&G (дорого и глупо и кстати быстро потеряет цену при продаже)-большинство восхищённых сим дивайсом скорее всего пересели на него с ВАЗа или Ланосов,Нексий- да на фоне них авто явно лучше,но за такие деньги лучше взять не ХБГ(хочу быть Гольфом) а сам Гольф или джапов Короллу,Мазду 3,кроме того корейцы славятся слабым металлом и ЛКМ,крупноузловой сборкой(когда вместо детали приходится менять весь узел,а это выливается дорогими ТО и ремонтом)и отказами в электронике,да и 7 летняя гарантия- это скорее всего фуфло в большинстве случаев,если спокойно сесть,прочитать договор о гарантии,то в некоторых случаях можно установить ,что большинство деталей окажутся расходниками подлежащими замене при определённом пробеге за Ваш же счёт (примеры такой "гарантии"- рулевые наконечники на Мегане и опоры двигла там же).В общем вопросов к этой модели много
Абсолютно с Вами согласен -D&G (дорого и глупо и кстати быстро потеряет цену при продаже)-большинство восхищённых сим дивайсом скорее всего пересели на него с ВАЗа или Ланосов,Нексий- да на фоне них авто явно лучше,но за такие деньги лучше взять не ХБГ(хочу быть Гольфом) а сам Гольф или джапов Короллу,Мазду 3,кроме того корейцы славятся слабым металлом и ЛКМ,крупноузловой сборкой(когда вместо детали приходится менять весь узел,а это выливается дорогими ТО и ремонтом)и отказами в электронике,да и 7 летняя гарантия- это скорее всего фуфло в большинстве случаев,если спокойно сесть,прочитать договор о гарантии,то в некоторых случаях можно установить ,что большинство деталей окажутся расходниками подлежащими замене при определённом пробеге за Ваш же счёт (примеры такой "гарантии"- рулевые наконечники на Мегане и опоры двигла там же).В общем вопросов к этой модели много
Если Вы читали мои предпочтения, то увидите, что я планирую покупку породистого авто, моё сердце покорено VW Golf 6, но мечтаю о нулячей (Audi A4, на которую к сожалению средств нет).
Понравился внешний вид, подвеска, пластик приборки. Не понравилась бесячая подсветка приборки, ручка КПП (механика). Что в итоге оттолкнуло - это непонятное происхождение (корейское авто, собрано в Словакии что ли и дособранное в Калининграде), низкая ликвидность корейских марок на вторичке, довоно высокая цена даже по сравнению с японцами и жопелями. В итоге купили Сивик седан в базе за 541 тыщщу.
Понравился внешний вид, подвеска, пластик приборки. Не понравилась бесячая подсветка приборки, ручка КПП (механика). Что в итоге оттолкнуло - это непонятное происхождение (корейское авто, собрано в Словакии что ли и дособранное в Калининграде), низкая ликвидность корейских марок на вторичке, довоно высокая цена даже по сравнению с японцами и жопелями. В итоге купили Сивик седан в базе за 541 тыщщу.
Понравился внешний вид, подвеска, пластик приборки. Не понравилась бесячая подсветка приборки, ручка КПП (механика). Что в итоге оттолкнуло - это непонятное происхождение (корейское авто, собрано в Словакии что ли и дособранное в Калининграде), низкая ликвидность корейских марок на вторичке, довоно высокая цена даже по сравнению с японцами и жопелями. В итоге купили Сивик седан в базе за 541 тыщщу.
Понравился внешний вид, подвеска, пластик приборки. Не понравилась бесячая подсветка приборки, ручка КПП (механика). Что в итоге оттолкнуло - это непонятное происхождение (корейское авто, собрано в Словакии что ли и дособранное в Калининграде), низкая ликвидность корейских марок на вторичке, довоно высокая цена даже по сравнению с японцами и жопелями. В итоге купили Сивик седан в базе за 541 тыщщу.
Машина покупалась не для понта, а для спокойного передвижения с комфортом и удобством за свои деньги.