15 ноября
Lifan X60 1.8 MT
Надоело с мужем ездить на одной машине. У него свои дела, у меня свои. Начали искать машину, всегда мечтала о большой вместительной машине. Наш выб...
5
15 ноября
Lada (ВАЗ) Granta 1.6 (106 л.с.) MT
Моя машина меня радует. Установил на крышу багажник, уже несколько раз возил длинные вещи, да и стройматериалы наталкивал в багажник. Везу, машина...
5
Все отзывы
Правила форума

Кашкай+2 и Опель Зафира , кто что скажет . Выслушаю все мнения "за" и "против"...

Кашкай+2 и Опель Зафира - что купить ?
Ильвир
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
161
Михаил ЗайцевВ ответ на Стас-Казбан
Комментарий удален.Почему?
История переписки2
Ценник другой((((
СсылкаПожаловаться
ИльвирВ ответ на Михаил Зайцев
Михаил Зайцев
Ценник другой((((
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Именно !!!
СсылкаПожаловаться
BoBKa Ky3Mu4В ответ на Стас-Казбан
Комментарий удален.Почему?
История переписки2
Но мой взгляд лучше тогда Коляна брать - тоже самое только тише и комфортней в салоне.
СсылкаПожаловаться
ИванВ ответ на Владимир
Владимир
Седня день кашкая+2 ? :))

по совокупности потребительских качеств конечно кашкай+2 предпочтительнее. Ему вообще нет равных в диапазоне до 1.5 млн как минимум. Если кто-то не согласен с этим, пожалуйста назовите мне автомобиль у которого единомоментно было бы:
- реальный клиренс 20 см
- до передних порогов 27 см, до задних 30 см. ( реальные замеры обычного автомобиля на улице)
- полный привод с выбором 3 режимов подключения.
- атмосферный движок 2 литра до 150 л.с.
- вентилируемые задние тормоза
- просторный второй ряд сидений имеющий регулировку вперед-назад и по наклону спинки. Кстати , высота от пола до края дивана 40 см, от дивана до потолка 95 см (99 см в случае открытой панорамы).
- наличие 7 мест (пусть детских, но тем не менее)
- большой багажник с подполом ( в подполе например умещается 10 двухлитровых бутылок)
- ровный пол в случае трансформации второго ряда.
- рейлинги на крыше с рабочей длинной 124 см и допустимой нагрузкой 100 кг.
- панорамная крыша
- подсветка ног, охлаждаемый бардачок (большой), потолочное освещение багажника
- отключаемое кнопкой ЕСП (антибукс)
- пластиковый обвес по всему периметру включая двери. Кстати двери с дополнительным уплотнителем защищающим от грязи пороги.
- система вентиляции майлд флоу ( с дополнительным каналом выводящим воздушные потоки на второй ряд под потолком)
- штатную шумозащиту задней части салона и багажника ( только задние арки и двери голые)
СсылкаПожаловаться
"вентилируемые задние тормоза" ахахахахахахахахахаха
ВОТ ОНО - ИСТИННОЕ ЛИЦО ЯПОНОФИЛОВ!
СсылкаПожаловаться
Владимир В ответ на Иван
Иван
"вентилируемые задние тормоза" ахахахахахахахахахаха
ВОТ ОНО - ИСТИННОЕ ЛИЦО ЯПОНОФИЛОВ!
СсылкаПожаловаться
История переписки2
это не японофилы, а констатация факта. На кашкае+2 и на х-трейле задние тормоза как и передние вентилируемые. Выйдите на улицу и посмотрите у первой попавшейся машины, или позвоните в любой магазин где продаются ниссаны.
СсылкаПожаловаться
ИванВ ответ на Владимир
Владимир
это не японофилы, а констатация факта. На кашкае+2 и на х-трейле задние тормоза как и передние вентилируемые. Выйдите на улицу и посмотрите у первой попавшейся машины, или позвоните в любой магазин где продаются ниссаны.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Да, вентилируемые тормоза очень актуально для этого мощного авто,прям шедевр инженерной мысли, только вот чё то моему знакомому они не помогли когда он свой какашкай на крышу положил в повороте 45градусов на 100 км ч
СсылкаПожаловаться
Владимир В ответ на Иван
Иван
Да, вентилируемые тормоза очень актуально для этого мощного авто,прям шедевр инженерной мысли, только вот чё то моему знакомому они не помогли когда он свой какашкай на крышу положил в повороте 45градусов на 100 км ч
СсылкаПожаловаться
История переписки4
вы это к чему? К тому что ваш знакомый ездить не умеет? Мне это до лампочки.
СсылкаПожаловаться
ИванВ ответ на Владимир
Владимир
вы это к чему? К тому что ваш знакомый ездить не умеет? Мне это до лампочки.
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Нет, это я к тому что какашкай одна из самых часто переворачивающихся машин. Менеджеры ссут в уши нашим деревенским васькам про то что там диски с дырочками как на ml63 amg, чтоб бы впарить это гомно . а васьки и не подозревают что покупают автомобиль за лимон когда он со своей платформой и агрегатами из 80х , дизайном из 90 и вонючим пластиком максимум должен стоить 500
СсылкаПожаловаться
М ЛВ ответ на Иван
Иван
Нет, это я к тому что какашкай одна из самых часто переворачивающихся машин. Менеджеры ссут в уши нашим деревенским васькам про то что там диски с дырочками как на ml63 amg, чтоб бы впарить это гомно . а васьки и не подозревают что покупают автомобиль за лимон когда он со своей платформой и агрегатами из 80х , дизайном из 90 и вонючим пластиком максимум должен стоить 500
СсылкаПожаловаться
История переписки6
А вы Иван простите на чем ездите?? И известна ли разница в цене между емелей и кашкаем?? ИМХО не видали вы не первого ни второго. Прям слышен злобный клекот тазовода.
СсылкаПожаловаться
ИванВ ответ на М Л
М Л
А вы Иван простите на чем ездите?? И известна ли разница в цене между емелей и кашкаем?? ИМХО не видали вы не первого ни второго. Прям слышен злобный клекот тазовода.
СсылкаПожаловаться
История переписки7
Не понимаю суть вопроса, я вроде не сравнивал ml и какашкай... 2 года работал с бу машинами премиум класса, ездил на ВСЕХ немцах вплоть до майбаха, поэтому знаю о чём говорю , так что засуньте уважаемый своё имхо себе поглубжу в *опу ))) , сам ездию на жопеле астре, знаю что не мерседес, но лучше немца только премиум немцы, на них увы ипотека не даёт расскашелиться
СсылкаПожаловаться
vipergtВ ответ на Владимир
Владимир
Седня день кашкая+2 ? :))

по совокупности потребительских качеств конечно кашкай+2 предпочтительнее. Ему вообще нет равных в диапазоне до 1.5 млн как минимум. Если кто-то не согласен с этим, пожалуйста назовите мне автомобиль у которого единомоментно было бы:
- реальный клиренс 20 см
- до передних порогов 27 см, до задних 30 см. ( реальные замеры обычного автомобиля на улице)
- полный привод с выбором 3 режимов подключения.
- атмосферный движок 2 литра до 150 л.с.
- вентилируемые задние тормоза
- просторный второй ряд сидений имеющий регулировку вперед-назад и по наклону спинки. Кстати , высота от пола до края дивана 40 см, от дивана до потолка 95 см (99 см в случае открытой панорамы).
- наличие 7 мест (пусть детских, но тем не менее)
- большой багажник с подполом ( в подполе например умещается 10 двухлитровых бутылок)
- ровный пол в случае трансформации второго ряда.
- рейлинги на крыше с рабочей длинной 124 см и допустимой нагрузкой 100 кг.
- панорамная крыша
- подсветка ног, охлаждаемый бардачок (большой), потолочное освещение багажника
- отключаемое кнопкой ЕСП (антибукс)
- пластиковый обвес по всему периметру включая двери. Кстати двери с дополнительным уплотнителем защищающим от грязи пороги.
- система вентиляции майлд флоу ( с дополнительным каналом выводящим воздушные потоки на второй ряд под потолком)
- штатную шумозащиту задней части салона и багажника ( только задние арки и двери голые)
СсылкаПожаловаться
за 1,5 ляма покупается новый соренто, который по всем параметрам лучше кашкай +2
СсылкаПожаловаться
Владимир В ответ на vipergt
vipergt
за 1,5 ляма покупается новый соренто, который по всем параметрам лучше кашкай +2
СсылкаПожаловаться
История переписки2
это голословно, не более чем логан лучше соренто, но в 4 раза дешевле. Я перечислил параметры, пожалуйста и вы перечислите так же эти все параметры и докажите что у соренто они лучше или хотя бы имеются. А еще возьмите рулетку и замерьте клиренс, расстояние до порогов, рабочую длинну рейлингов , вспомните про панорамную крышу и пр.
СсылкаПожаловаться
vipergtВ ответ на Владимир
Владимир
это голословно, не более чем логан лучше соренто, но в 4 раза дешевле. Я перечислил параметры, пожалуйста и вы перечислите так же эти все параметры и докажите что у соренто они лучше или хотя бы имеются. А еще возьмите рулетку и замерьте клиренс, расстояние до порогов, рабочую длинну рейлингов , вспомните про панорамную крышу и пр.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
для меня лично кашкай как автомобиль отсутствует в понятии, он пользуется популярностью только потому,что вышел на рынок кроссоверов первым и нравится девочкам.
кашак это меган в другом кузове со всеми вытекающими, салон практически такой же как в логане.
сорента не фонтан конечно, но самый дешёвый вариант из выбора много машины за мало денег, а кашкай за 1,5 ляма это удавиться, лучше мазду или кугу.
СсылкаПожаловаться
Владимир В ответ на vipergt
vipergt
для меня лично кашкай как автомобиль отсутствует в понятии, он пользуется популярностью только потому,что вышел на рынок кроссоверов первым и нравится девочкам.
кашак это меган в другом кузове со всеми вытекающими, салон практически такой же как в логане.
сорента не фонтан конечно, но самый дешёвый вариант из выбора много машины за мало денег, а кашкай за 1,5 ляма это удавиться, лучше мазду или кугу.
СсылкаПожаловаться
История переписки4
1.кашкай вышел на рынок кроссоверов значительно позже чем РАВ-4 и другие. Тем не менее последние 7 лет он лидер продаж по всему шарику, в среднем четверть миллиона штук в год.
2.если кашкай для вас не автомобиль, почему вы пишете здесь?
3. где вы видели кашкай за полтора ляма?
4. кашкай и меган не имеют ни одной взаимозаменяемой детали.
5. в логане тоже дефлекторы круглые? Если вы об этом, то примерно треть всего автопарка имеет круглые дефлекторы.
6. кашкай и кашкай+2 это совершенно разные автомобили. Одинаковые лишь морда и торпедо. В техническом плане это чистый х-трейл.
СсылкаПожаловаться
vipergtВ ответ на Владимир
Владимир
1.кашкай вышел на рынок кроссоверов значительно позже чем РАВ-4 и другие. Тем не менее последние 7 лет он лидер продаж по всему шарику, в среднем четверть миллиона штук в год.
2.если кашкай для вас не автомобиль, почему вы пишете здесь?
3. где вы видели кашкай за полтора ляма?
4. кашкай и меган не имеют ни одной взаимозаменяемой детали.
5. в логане тоже дефлекторы круглые? Если вы об этом, то примерно треть всего автопарка имеет круглые дефлекторы.
6. кашкай и кашкай+2 это совершенно разные автомобили. Одинаковые лишь морда и торпедо. В техническом плане это чистый х-трейл.
СсылкаПожаловаться
История переписки5
кашкай и раф ровнять не надо, авто разных классов, кашкай был первым кроссовером на тележке класса С.
кашкай сделан на платформе мегана и использует его же моторы, кпп и элементы подвески, сходите к дилеру и узнайте.
концерн рено-ниссан не является исключением из всех остальных автогигантов и не стесняется использовать схему донорства в каждом из выпускаемом авто.
СсылкаПожаловаться
Владимир В ответ на vipergt
vipergt
кашкай и раф ровнять не надо, авто разных классов, кашкай был первым кроссовером на тележке класса С.
кашкай сделан на платформе мегана и использует его же моторы, кпп и элементы подвески, сходите к дилеру и узнайте.
концерн рено-ниссан не является исключением из всех остальных автогигантов и не стесняется использовать схему донорства в каждом из выпускаемом авто.
СсылкаПожаловаться
История переписки6
- с каких пор кашкай и рав стали машинами разных классов? Напишите подробнее, а то мужики то не знают.
- назовите мне хоть одну деталь взаимозаменяемую на мегане и кашкае. На хитриле, тииде, и даже мурано с теаной я вам такие назвать смогу, но сперва назовите вы что можно снять с мегана и поставить на кашкай, естетсвенно со ссылкой на экзист или что-нибудь подобное.
- концерн рено-ниссан покупает агрегаты и комплектующие как и все другие автопроизводители у одних и тех же поставщиков. Это называется глобализация. Например мотор 1,6 от кашкая идет и на некоторых моделях других производителей, в частности на АСХ у митсубиси.
СсылкаПожаловаться
vipergtВ ответ на Владимир
Владимир
- с каких пор кашкай и рав стали машинами разных классов? Напишите подробнее, а то мужики то не знают.
- назовите мне хоть одну деталь взаимозаменяемую на мегане и кашкае. На хитриле, тииде, и даже мурано с теаной я вам такие назвать смогу, но сперва назовите вы что можно снять с мегана и поставить на кашкай, естетсвенно со ссылкой на экзист или что-нибудь подобное.
- концерн рено-ниссан покупает агрегаты и комплектующие как и все другие автопроизводители у одних и тех же поставщиков. Это называется глобализация. Например мотор 1,6 от кашкая идет и на некоторых моделях других производителей, в частности на АСХ у митсубиси.
СсылкаПожаловаться
История переписки7
всю жизнь рав4 был выше классом, его можно сравнить с икс трейлом, а кашкай был первооткрывателем класса компактных кроссоверов.
естественно со ссылкой на экзист номера деталей будут разными! зачем глупости спрашиваете?
если используется одно и тоже шасси, двигатель и КПП на разных авто,то естественно они взаимозаменяемы!
вы же не будете спорить про основные узлы меагана, на основе которых сделали кашкай?
на мицу стоят свои моторы МАЙВЕК, никакого рено там в помине никогда не было и надеюсь не будет!
СсылкаПожаловаться
Владимир В ответ на vipergt
vipergt
всю жизнь рав4 был выше классом, его можно сравнить с икс трейлом, а кашкай был первооткрывателем класса компактных кроссоверов.
естественно со ссылкой на экзист номера деталей будут разными! зачем глупости спрашиваете?
если используется одно и тоже шасси, двигатель и КПП на разных авто,то естественно они взаимозаменяемы!
вы же не будете спорить про основные узлы меагана, на основе которых сделали кашкай?
на мицу стоят свои моторы МАЙВЕК, никакого рено там в помине никогда не было и надеюсь не будет!
СсылкаПожаловаться
История переписки8
да вы я вижу совсем не в теме. На АСХ и кашкае стоят одни и те же движки и вариаторы. Одного производителя. Возможно с разных заводов, но не факт. На крышке двигателя и в паспорте автомобиля можно написать хоть черта лысого. Еще раз повторю это глобализация. У мазд и фордов так же одни и те же движки, разве что настройки разные и кое-какие местные доработки. А ноги растут от старой мазды 626. У других производителей аналогично. Чтобы было понятно, это как с сборкой различных телефонов, инструментов и прочей бытовой техники на одном заводе. Сегодня они лепят бирку с надписью сони, завтра у них самсунг, после завтра какой-нибудь индезит. Но технически на 90% это одно и тоже.
СсылкаПожаловаться
vipergtВ ответ на Владимир
Владимир
да вы я вижу совсем не в теме. На АСХ и кашкае стоят одни и те же движки и вариаторы. Одного производителя. Возможно с разных заводов, но не факт. На крышке двигателя и в паспорте автомобиля можно написать хоть черта лысого. Еще раз повторю это глобализация. У мазд и фордов так же одни и те же движки, разве что настройки разные и кое-какие местные доработки. А ноги растут от старой мазды 626. У других производителей аналогично. Чтобы было понятно, это как с сборкой различных телефонов, инструментов и прочей бытовой техники на одном заводе. Сегодня они лепят бирку с надписью сони, завтра у них самсунг, после завтра какой-нибудь индезит. Но технически на 90% это одно и тоже.
СсылкаПожаловаться
История переписки9
Уважаемый,о том и речь,что глобализация масштабная,про форд и мазда согласен,только скажите мне какое отношение рено-ниссан имеет к мицубиши моторс? Нет там ничего похожего! Повторюсь что на мицу моторы майвек( имел опыт владения кольта 7-го поколения не один год) и ничего общего к мотору 1,6 устанавливаемого на тииду,меган и кашкай он не имеет!
СсылкаПожаловаться
Владимир В ответ на vipergt
vipergt
Уважаемый,о том и речь,что глобализация масштабная,про форд и мазда согласен,только скажите мне какое отношение рено-ниссан имеет к мицубиши моторс? Нет там ничего похожего! Повторюсь что на мицу моторы майвек( имел опыт владения кольта 7-го поколения не один год) и ничего общего к мотору 1,6 устанавливаемого на тииду,меган и кашкай он не имеет!
СсылкаПожаловаться
История переписки10
там 2 двигателя 1,6 . Они разные. Тот что с вариатором 117 л.с. - брат того что на АСХ
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария
Подпишитесь на нас
Новости от Авто Mail.ru