Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
по совокупности потребительских качеств конечно кашкай+2 предпочтительнее. Ему вообще нет равных в диапазоне до 1.5 млн как минимум. Если кто-то не согласен с этим, пожалуйста назовите мне автомобиль у которого единомоментно было бы:
- реальный клиренс 20 см
- до передних порогов 27 см, до задних 30 см. ( реальные замеры обычного автомобиля на улице)
- полный привод с выбором 3 режимов подключения.
- атмосферный движок 2 литра до 150 л.с.
- вентилируемые задние тормоза
- просторный второй ряд сидений имеющий регулировку вперед-назад и по наклону спинки. Кстати , высота от пола до края дивана 40 см, от дивана до потолка 95 см (99 см в случае открытой панорамы).
- наличие 7 мест (пусть детских, но тем не менее)
- большой багажник с подполом ( в подполе например умещается 10 двухлитровых бутылок)
- ровный пол в случае трансформации второго ряда.
- рейлинги на крыше с рабочей длинной 124 см и допустимой нагрузкой 100 кг.
- панорамная крыша
- подсветка ног, охлаждаемый бардачок (большой), потолочное освещение багажника
- отключаемое кнопкой ЕСП (антибукс)
- пластиковый обвес по всему периметру включая двери. Кстати двери с дополнительным уплотнителем защищающим от грязи пороги.
- система вентиляции майлд флоу ( с дополнительным каналом выводящим воздушные потоки на второй ряд под потолком)
- штатную шумозащиту задней части салона и багажника ( только задние арки и двери голые)
это не японофилы, а констатация факта. На кашкае+2 и на х-трейле задние тормоза как и передние вентилируемые. Выйдите на улицу и посмотрите у первой попавшейся машины, или позвоните в любой магазин где продаются ниссаны.
это не японофилы, а констатация факта. На кашкае+2 и на х-трейле задние тормоза как и передние вентилируемые. Выйдите на улицу и посмотрите у первой попавшейся машины, или позвоните в любой магазин где продаются ниссаны.
Да, вентилируемые тормоза очень актуально для этого мощного авто,прям шедевр инженерной мысли, только вот чё то моему знакомому они не помогли когда он свой какашкай на крышу положил в повороте 45градусов на 100 км ч
Да, вентилируемые тормоза очень актуально для этого мощного авто,прям шедевр инженерной мысли, только вот чё то моему знакомому они не помогли когда он свой какашкай на крышу положил в повороте 45градусов на 100 км ч
Нет, это я к тому что какашкай одна из самых часто переворачивающихся машин. Менеджеры ссут в уши нашим деревенским васькам про то что там диски с дырочками как на ml63 amg, чтоб бы впарить это гомно . а васьки и не подозревают что покупают автомобиль за лимон когда он со своей платформой и агрегатами из 80х , дизайном из 90 и вонючим пластиком максимум должен стоить 500
Нет, это я к тому что какашкай одна из самых часто переворачивающихся машин. Менеджеры ссут в уши нашим деревенским васькам про то что там диски с дырочками как на ml63 amg, чтоб бы впарить это гомно . а васьки и не подозревают что покупают автомобиль за лимон когда он со своей платформой и агрегатами из 80х , дизайном из 90 и вонючим пластиком максимум должен стоить 500
А вы Иван простите на чем ездите?? И известна ли разница в цене между емелей и кашкаем?? ИМХО не видали вы не первого ни второго. Прям слышен злобный клекот тазовода.
А вы Иван простите на чем ездите?? И известна ли разница в цене между емелей и кашкаем?? ИМХО не видали вы не первого ни второго. Прям слышен злобный клекот тазовода.
Не понимаю суть вопроса, я вроде не сравнивал ml и какашкай... 2 года работал с бу машинами премиум класса, ездил на ВСЕХ немцах вплоть до майбаха, поэтому знаю о чём говорю , так что засуньте уважаемый своё имхо себе поглубжу в *опу ))) , сам ездию на жопеле астре, знаю что не мерседес, но лучше немца только премиум немцы, на них увы ипотека не даёт расскашелиться
по совокупности потребительских качеств конечно кашкай+2 предпочтительнее. Ему вообще нет равных в диапазоне до 1.5 млн как минимум. Если кто-то не согласен с этим, пожалуйста назовите мне автомобиль у которого единомоментно было бы:
- реальный клиренс 20 см
- до передних порогов 27 см, до задних 30 см. ( реальные замеры обычного автомобиля на улице)
- полный привод с выбором 3 режимов подключения.
- атмосферный движок 2 литра до 150 л.с.
- вентилируемые задние тормоза
- просторный второй ряд сидений имеющий регулировку вперед-назад и по наклону спинки. Кстати , высота от пола до края дивана 40 см, от дивана до потолка 95 см (99 см в случае открытой панорамы).
- наличие 7 мест (пусть детских, но тем не менее)
- большой багажник с подполом ( в подполе например умещается 10 двухлитровых бутылок)
- ровный пол в случае трансформации второго ряда.
- рейлинги на крыше с рабочей длинной 124 см и допустимой нагрузкой 100 кг.
- панорамная крыша
- подсветка ног, охлаждаемый бардачок (большой), потолочное освещение багажника
- отключаемое кнопкой ЕСП (антибукс)
- пластиковый обвес по всему периметру включая двери. Кстати двери с дополнительным уплотнителем защищающим от грязи пороги.
- система вентиляции майлд флоу ( с дополнительным каналом выводящим воздушные потоки на второй ряд под потолком)
- штатную шумозащиту задней части салона и багажника ( только задние арки и двери голые)
это голословно, не более чем логан лучше соренто, но в 4 раза дешевле. Я перечислил параметры, пожалуйста и вы перечислите так же эти все параметры и докажите что у соренто они лучше или хотя бы имеются. А еще возьмите рулетку и замерьте клиренс, расстояние до порогов, рабочую длинну рейлингов , вспомните про панорамную крышу и пр.
это голословно, не более чем логан лучше соренто, но в 4 раза дешевле. Я перечислил параметры, пожалуйста и вы перечислите так же эти все параметры и докажите что у соренто они лучше или хотя бы имеются. А еще возьмите рулетку и замерьте клиренс, расстояние до порогов, рабочую длинну рейлингов , вспомните про панорамную крышу и пр.
для меня лично кашкай как автомобиль отсутствует в понятии, он пользуется популярностью только потому,что вышел на рынок кроссоверов первым и нравится девочкам.
кашак это меган в другом кузове со всеми вытекающими, салон практически такой же как в логане.
сорента не фонтан конечно, но самый дешёвый вариант из выбора много машины за мало денег, а кашкай за 1,5 ляма это удавиться, лучше мазду или кугу.
для меня лично кашкай как автомобиль отсутствует в понятии, он пользуется популярностью только потому,что вышел на рынок кроссоверов первым и нравится девочкам.
кашак это меган в другом кузове со всеми вытекающими, салон практически такой же как в логане.
сорента не фонтан конечно, но самый дешёвый вариант из выбора много машины за мало денег, а кашкай за 1,5 ляма это удавиться, лучше мазду или кугу.
1.кашкай вышел на рынок кроссоверов значительно позже чем РАВ-4 и другие. Тем не менее последние 7 лет он лидер продаж по всему шарику, в среднем четверть миллиона штук в год.
2.если кашкай для вас не автомобиль, почему вы пишете здесь?
3. где вы видели кашкай за полтора ляма?
4. кашкай и меган не имеют ни одной взаимозаменяемой детали.
5. в логане тоже дефлекторы круглые? Если вы об этом, то примерно треть всего автопарка имеет круглые дефлекторы.
6. кашкай и кашкай+2 это совершенно разные автомобили. Одинаковые лишь морда и торпедо. В техническом плане это чистый х-трейл.
1.кашкай вышел на рынок кроссоверов значительно позже чем РАВ-4 и другие. Тем не менее последние 7 лет он лидер продаж по всему шарику, в среднем четверть миллиона штук в год.
2.если кашкай для вас не автомобиль, почему вы пишете здесь?
3. где вы видели кашкай за полтора ляма?
4. кашкай и меган не имеют ни одной взаимозаменяемой детали.
5. в логане тоже дефлекторы круглые? Если вы об этом, то примерно треть всего автопарка имеет круглые дефлекторы.
6. кашкай и кашкай+2 это совершенно разные автомобили. Одинаковые лишь морда и торпедо. В техническом плане это чистый х-трейл.
кашкай и раф ровнять не надо, авто разных классов, кашкай был первым кроссовером на тележке класса С.
кашкай сделан на платформе мегана и использует его же моторы, кпп и элементы подвески, сходите к дилеру и узнайте.
концерн рено-ниссан не является исключением из всех остальных автогигантов и не стесняется использовать схему донорства в каждом из выпускаемом авто.
кашкай и раф ровнять не надо, авто разных классов, кашкай был первым кроссовером на тележке класса С.
кашкай сделан на платформе мегана и использует его же моторы, кпп и элементы подвески, сходите к дилеру и узнайте.
концерн рено-ниссан не является исключением из всех остальных автогигантов и не стесняется использовать схему донорства в каждом из выпускаемом авто.
- с каких пор кашкай и рав стали машинами разных классов? Напишите подробнее, а то мужики то не знают.
- назовите мне хоть одну деталь взаимозаменяемую на мегане и кашкае. На хитриле, тииде, и даже мурано с теаной я вам такие назвать смогу, но сперва назовите вы что можно снять с мегана и поставить на кашкай, естетсвенно со ссылкой на экзист или что-нибудь подобное.
- концерн рено-ниссан покупает агрегаты и комплектующие как и все другие автопроизводители у одних и тех же поставщиков. Это называется глобализация. Например мотор 1,6 от кашкая идет и на некоторых моделях других производителей, в частности на АСХ у митсубиси.
- с каких пор кашкай и рав стали машинами разных классов? Напишите подробнее, а то мужики то не знают.
- назовите мне хоть одну деталь взаимозаменяемую на мегане и кашкае. На хитриле, тииде, и даже мурано с теаной я вам такие назвать смогу, но сперва назовите вы что можно снять с мегана и поставить на кашкай, естетсвенно со ссылкой на экзист или что-нибудь подобное.
- концерн рено-ниссан покупает агрегаты и комплектующие как и все другие автопроизводители у одних и тех же поставщиков. Это называется глобализация. Например мотор 1,6 от кашкая идет и на некоторых моделях других производителей, в частности на АСХ у митсубиси.
всю жизнь рав4 был выше классом, его можно сравнить с икс трейлом, а кашкай был первооткрывателем класса компактных кроссоверов.
естественно со ссылкой на экзист номера деталей будут разными! зачем глупости спрашиваете?
если используется одно и тоже шасси, двигатель и КПП на разных авто,то естественно они взаимозаменяемы!
вы же не будете спорить про основные узлы меагана, на основе которых сделали кашкай?
на мицу стоят свои моторы МАЙВЕК, никакого рено там в помине никогда не было и надеюсь не будет!
всю жизнь рав4 был выше классом, его можно сравнить с икс трейлом, а кашкай был первооткрывателем класса компактных кроссоверов.
естественно со ссылкой на экзист номера деталей будут разными! зачем глупости спрашиваете?
если используется одно и тоже шасси, двигатель и КПП на разных авто,то естественно они взаимозаменяемы!
вы же не будете спорить про основные узлы меагана, на основе которых сделали кашкай?
на мицу стоят свои моторы МАЙВЕК, никакого рено там в помине никогда не было и надеюсь не будет!
да вы я вижу совсем не в теме. На АСХ и кашкае стоят одни и те же движки и вариаторы. Одного производителя. Возможно с разных заводов, но не факт. На крышке двигателя и в паспорте автомобиля можно написать хоть черта лысого. Еще раз повторю это глобализация. У мазд и фордов так же одни и те же движки, разве что настройки разные и кое-какие местные доработки. А ноги растут от старой мазды 626. У других производителей аналогично. Чтобы было понятно, это как с сборкой различных телефонов, инструментов и прочей бытовой техники на одном заводе. Сегодня они лепят бирку с надписью сони, завтра у них самсунг, после завтра какой-нибудь индезит. Но технически на 90% это одно и тоже.
да вы я вижу совсем не в теме. На АСХ и кашкае стоят одни и те же движки и вариаторы. Одного производителя. Возможно с разных заводов, но не факт. На крышке двигателя и в паспорте автомобиля можно написать хоть черта лысого. Еще раз повторю это глобализация. У мазд и фордов так же одни и те же движки, разве что настройки разные и кое-какие местные доработки. А ноги растут от старой мазды 626. У других производителей аналогично. Чтобы было понятно, это как с сборкой различных телефонов, инструментов и прочей бытовой техники на одном заводе. Сегодня они лепят бирку с надписью сони, завтра у них самсунг, после завтра какой-нибудь индезит. Но технически на 90% это одно и тоже.
Уважаемый,о том и речь,что глобализация масштабная,про форд и мазда согласен,только скажите мне какое отношение рено-ниссан имеет к мицубиши моторс? Нет там ничего похожего! Повторюсь что на мицу моторы майвек( имел опыт владения кольта 7-го поколения не один год) и ничего общего к мотору 1,6 устанавливаемого на тииду,меган и кашкай он не имеет!
Уважаемый,о том и речь,что глобализация масштабная,про форд и мазда согласен,только скажите мне какое отношение рено-ниссан имеет к мицубиши моторс? Нет там ничего похожего! Повторюсь что на мицу моторы майвек( имел опыт владения кольта 7-го поколения не один год) и ничего общего к мотору 1,6 устанавливаемого на тииду,меган и кашкай он не имеет!
по совокупности потребительских качеств конечно кашкай+2 предпочтительнее. Ему вообще нет равных в диапазоне до 1.5 млн как минимум. Если кто-то не согласен с этим, пожалуйста назовите мне автомобиль у которого единомоментно было бы:
- реальный клиренс 20 см
- до передних порогов 27 см, до задних 30 см. ( реальные замеры обычного автомобиля на улице)
- полный привод с выбором 3 режимов подключения.
- атмосферный движок 2 литра до 150 л.с.
- вентилируемые задние тормоза
- простор
- наличие 7 мест (пусть детских, но тем не менее)
- большой багажник с подполом ( в подполе например умещается 10 двухлитровых бутылок)
- ровный пол в случае трансформации второго ряда.
- рейлинги на крыше с рабочей длинной 124 см и допустимой нагрузкой 100 кг.
- панорамн
- подсветка ног, охлаждаемый бардачок (большой), потолочное освещение багажника
- отключаемое кнопкой ЕСП (антибукс)
- пластиковый обвес по всему периметру включая двери. Кстати двери с дополнительным уплотнителем защищающим от грязи пороги.
- система вентиляции майлд флоу ( с дополнительным
- штатную шумозащиту задней части салона и багажника ( только задние арки и двери голые)
ВОТ ОНО - ИСТИННОЕ ЛИЦО ЯПОНОФИЛОВ!
ВОТ ОНО - ИСТИННОЕ ЛИЦО ЯПОНОФИЛОВ!
по совокупности потребительских качеств конечно кашкай+2 предпочтительнее. Ему вообще нет равных в диапазоне до 1.5 млн как минимум. Если кто-то не согласен с этим, пожалуйста назовите мне автомобиль у которого единомоментно было бы:
- реальный клиренс 20 см
- до передних порогов 27 см, до задних 30 см. ( реальные замеры обычного автомобиля на улице)
- полный привод с выбором 3 режимов подключения.
- атмосферный движок 2 литра до 150 л.с.
- вентилируемые задние тормоза
- простор
- наличие 7 мест (пусть детских, но тем не менее)
- большой багажник с подполом ( в подполе например умещается 10 двухлитровых бутылок)
- ровный пол в случае трансформации второго ряда.
- рейлинги на крыше с рабочей длинной 124 см и допустимой нагрузкой 100 кг.
- панорамн
- подсветка ног, охлаждаемый бардачок (большой), потолочное освещение багажника
- отключаемое кнопкой ЕСП (антибукс)
- пластиковый обвес по всему периметру включая двери. Кстати двери с дополнительным уплотнителем защищающим от грязи пороги.
- система вентиляции майлд флоу ( с дополнительным
- штатную шумозащиту задней части салона и багажника ( только задние арки и двери голые)
кашак это меган в другом кузове со всеми вытекающими, салон практически такой же как в логане.
сорента не фонтан конечно, но самый дешёвый вариант из выбора много машины за мало денег, а кашкай за 1,5 ляма это удавиться, лучше мазду или кугу.
кашак это меган в другом кузове со всеми вытекающими, салон практически такой же как в логане.
сорента не фонтан конечно, но самый дешёвый вариант из выбора много машины за мало денег, а кашкай за 1,5 ляма это удавиться, лучше мазду или кугу.
2.если кашкай для вас не автомобиль, почему вы пишете здесь?
3. где вы видели кашкай за полтора ляма?
4. кашкай и меган не имеют ни одной взаимозаменяемой детали.
5. в логане тоже дефлекторы круглые? Если вы об этом, то примерно треть всего автопарка имеет круглые дефлекторы.
6. кашкай и кашкай+
2.если кашкай для вас не автомобиль, почему вы пишете здесь?
3. где вы видели кашкай за полтора ляма?
4. кашкай и меган не имеют ни одной взаимозаменяемой детали.
5. в логане тоже дефлекторы круглые? Если вы об этом, то примерно треть всего автопарка имеет круглые дефлекторы.
6. кашкай и кашкай+
кашкай сделан на платформе мегана и использует его же моторы, кпп и элементы подвески, сходите к дилеру и узнайте.
концерн рено-ниссан не является исключением из всех остальных автогигантов и не стесняется использовать схему донорства в каждом из выпускаемом авто.
кашкай сделан на платформе мегана и использует его же моторы, кпп и элементы подвески, сходите к дилеру и узнайте.
концерн рено-ниссан не является исключением из всех остальных автогигантов и не стесняется использовать схему донорства в каждом из выпускаемом авто.
- назовите мне хоть одну деталь взаимозаменяемую на мегане и кашкае. На хитриле, тииде, и даже мурано с теаной я вам такие назвать смогу, но сперва назовите вы что можно снять с мегана и поставить на кашкай, естетсвенно со ссылкой на экзист или что-нибудь подобное.
- концерн рено-ниссан покупает агрегаты и комплектующие как и все другие автопроизводители у одних и тех же поставщиков. Это называется глобализация. Например мотор 1,6 от кашкая идет и на некоторых моделях других производителей, в частности на АСХ у митсубиси.
- назовите мне хоть одну деталь взаимозаменяемую на мегане и кашкае. На хитриле, тииде, и даже мурано с теаной я вам такие назвать смогу, но сперва назовите вы что можно снять с мегана и поставить на кашкай, естетсвенно со ссылкой на экзист или что-нибудь подобное.
- концерн рено-ниссан покупает агрегаты и комплектующие как и все другие автопроизводители у одних и тех же поставщиков. Это называется глобализация. Например мотор 1,6 от кашкая идет и на некоторых моделях других производителей, в частности на АСХ у митсубиси.
естественно со ссылкой на экзист номера деталей будут разными! зачем глупости спрашиваете?
если используется одно и тоже шасси, двигатель и КПП на разных авто,то естественно они взаимозаменяемы!
вы же не будете спорить про основные узлы меагана, на основе которых сделали кашкай?
на мицу стоят свои моторы МАЙВЕК, никакого рено там в помине никогда не было и надеюсь не будет!
естественно со ссылкой на экзист номера деталей будут разными! зачем глупости спрашиваете?
если используется одно и тоже шасси, двигатель и КПП на разных авто,то естественно они взаимозаменяемы!
вы же не будете спорить про основные узлы меагана, на основе которых сделали кашкай?
на мицу стоят свои моторы МАЙВЕК, никакого рено там в помине никогда не было и надеюсь не будет!