Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
На сколько разница в этих авто , в колесной базе Зафира Турер 2760 мм колесная база, 130 мм дорожный просвет , у кашкая +2 2765 мм и 200 мм дорожный просвет ! По комфорту опель , по просвету Ниссан.
Да вступите вы наконец то в клуб владельцев кроссов....Потом на пузо терки смотреть не будете.Конечно в кашкае два места в багажнике только как бы для детей. Но клиренс 200 ...Надежность двигла..с цепью ..и механика!!!
В кашаке только один геморрой с заменой свечей чего стоит, а что бы поменять салонный фильтр надо снять электронную педаль газа. На кой хрен это нужно ?. Только зафира !!!
В кашаке только один геморрой с заменой свечей чего стоит, а что бы поменять салонный фильтр надо снять электронную педаль газа. На кой хрен это нужно ?. Только зафира !!!
В кашаке только один геморрой с заменой свечей чего стоит, а что бы поменять салонный фильтр надо снять электронную педаль газа. На кой хрен это нужно ?. Только зафира !!!
сейчас пробег 125 000,с дилерами проблем не было,ушёл к "рукастым" нормальным неофициалам...На 75 000 менял одну ступицу,на 110 000 - с другой стороны,на 90 000 заменил тормоза по кругу,хотя ещё походили бы,но для уверенности...На 120 000 модуль зажигания помер ...На 90 000 замена комплекта ГРМ (перед поездкой на юг,профилактически,не хотел лотереи, проеду 120 000 или нет...).Больше никаких поломок и ремонтов
по совокупности потребительских качеств конечно кашкай+2 предпочтительнее. Ему вообще нет равных в диапазоне до 1.5 млн как минимум. Если кто-то не согласен с этим, пожалуйста назовите мне автомобиль у которого единомоментно было бы:
- реальный клиренс 20 см
- до передних порогов 27 см, до задних 30 см. ( реальные замеры обычного автомобиля на улице)
- полный привод с выбором 3 режимов подключения.
- атмосферный движок 2 литра до 150 л.с.
- вентилируемые задние тормоза
- просторный второй ряд сидений имеющий регулировку вперед-назад и по наклону спинки. Кстати , высота от пола до края дивана 40 см, от дивана до потолка 95 см (99 см в случае открытой панорамы).
- наличие 7 мест (пусть детских, но тем не менее)
- большой багажник с подполом ( в подполе например умещается 10 двухлитровых бутылок)
- ровный пол в случае трансформации второго ряда.
- рейлинги на крыше с рабочей длинной 124 см и допустимой нагрузкой 100 кг.
- панорамная крыша
- подсветка ног, охлаждаемый бардачок (большой), потолочное освещение багажника
- отключаемое кнопкой ЕСП (антибукс)
- пластиковый обвес по всему периметру включая двери. Кстати двери с дополнительным уплотнителем защищающим от грязи пороги.
- система вентиляции майлд флоу ( с дополнительным каналом выводящим воздушные потоки на второй ряд под потолком)
- штатную шумозащиту задней части салона и багажника ( только задние арки и двери голые)
Абсолютно точно.
по совокупности потребительских качеств конечно кашкай+2 предпочтительнее. Ему вообще нет равных в диапазоне до 1.5 млн как минимум. Если кто-то не согласен с этим, пожалуйста назовите мне автомобиль у которого единомоментно было бы:
- реальный клиренс 20 см
- до передних порогов 27 см, до задних 30 см. ( реальные замеры обычного автомобиля на улице)
- полный привод с выбором 3 режимов подключения.
- атмосферный движок 2 литра до 150 л.с.
- вентилируемые задние тормоза
- простор
- наличие 7 мест (пусть детских, но тем не менее)
- большой багажник с подполом ( в подполе например умещается 10 двухлитровых бутылок)
- ровный пол в случае трансформации второго ряда.
- рейлинги на крыше с рабочей длинной 124 см и допустимой нагрузкой 100 кг.
- панорамн
- подсветка ног, охлаждаемый бардачок (большой), потолочное освещение багажника
- отключаемое кнопкой ЕСП (антибукс)
- пластиковый обвес по всему периметру включая двери. Кстати двери с дополнительным уплотнителем защищающим от грязи пороги.
- система вентиляции майлд флоу ( с дополнительным
- штатную шумозащиту задней части салона и багажника ( только задние арки и двери голые)