Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Друзья поделитесь мнением что лучше "Калина" или "Приора", есть желание приобрести одну из них, но нет уверенности в том что из них лучше как в эксплуатации, так и в ремонте.
В ремонте, наверное они одинаковы (не было нужды). Хотя, восьмиклапонные Калина с Приорой, в ремонте двигателя будут дешевле. ( У Приоры есть версия с восьмиклапонным двигателем, в комплектации «Стандарт» ).
В эксплуатации. Приора, для города и трассы. Калина, для города и просёлочных дорог.
Если рассматривать иномарку, примерно в этом бюджете, то только Логон (это моё мнение, и я не кому его не навязываю).
По городу- без разницы какая, по трассе- Приора более устойчива на высоких скоростях. Дизайн- на вкус и цвет....Качество- действительно лотерея.
Знаю и тех кто катается и радуется, а также тех кто постоянный клиент СТО, хотя может зависит от отношения к авто и стиля езды?
Те кто пишет, что русские машины ломаются - не верьте. Это стопроцентная провакация. Ездил на трех Вазах. Все три были новые с автосалона (шестерка, десятка, приора). Покупались в разное время с промежутком в 5 лет. Ни одна не ломалась. Не слушайте, тех, кто говорит что это не так. Любая новая русская машина как само собой разумеющееся должна ходить как минимум три года без поломок вообще, и с небоьшими ремонтами после, конечно, при условии ее норамальной эксплуатации. И ведь реально ходит!!!
Вот сижу и думаю, что здесь не так? Или я езжу слишком правильно, или я везунчик какой, что мне машины всегда без брака достаются. Читаю коментарии на разных форумах в и-нете и дивлюсь, дивлюсь, дивлюсь...
З.Ы. Перегоревшую лампочку и т.п. ерунду прошу к поломке не относить.
З.З.Ы. Старался не наматывать больших пробегов - продавал машины и брал новые, в такси не работал - может здесь загвоздка?
Те кто пишет, что русские машины ломаются - не верьте. Это стопроцентная провакация. Ездил на трех Вазах. Все три были новые с автосалона (шестерка, десятка, приора). Покупались в разное время с промежутком в 5 лет. Ни одна не ломалась. Не слушайте, тех, кто говорит что это не так. Любая новая русская машина как само собой разумеющееся должна ходить как минимум три года без поломок вообще, и с небоьшими ремонтами после, конечно, при условии ее норамальной эксплуатации. И ведь реально ходит!!!
Вот сижу и думаю, что здесь не так? Или я езжу слишком правильно, или я везунчик какой, что мне машины всегда без брака достаются. Читаю коментарии на разных форумах в и-нете и дивлюсь, дивлюсь, дивлюсь...
З.Ы. Перегоревшую лампочку и т.п. ерунду прошу к поломке не относить.
З.З.Ы. Старался не наматывать больших пробегов - продавал машины и брал новые, в такси не работал - может здесь загвоздка?
Те кто пишет, что русские машины ломаются - не верьте. Это стопроцентная провакация. Ездил на трех Вазах. Все три были новые с автосалона (шестерка, десятка, приора). Покупались в разное время с промежутком в 5 лет. Ни одна не ломалась. Не слушайте, тех, кто говорит что это не так. Любая новая русская машина как само собой разумеющееся должна ходить как минимум три года без поломок вообще, и с небоьшими ремонтами после, конечно, при условии ее норамальной эксплуатации. И ведь реально ходит!!!Вот сижу и думаю, что здесь не так? Или я езжу слишком правильно, или я везунчик какой, что мне машины всегда без брака достаются. Читаю коментарии на разных форумах в и-нете и дивлюсь, дивлюсь, дивлюсь...З.Ы. Перегоревшую лампочку и т.п. ерунду прошу к поломке не относить.З.З.Ы. Старался не наматывать больших пробегов - продавал машины и брал новые, в такси не работал - может здесь загвоздка?
Те кто пишет, что русские машины ломаются - не верьте. Это стопроцентная провакация. Ездил на трех Вазах. Все три были новые с автосалона (шестерка, десятка, приора). Покупались в разное время с промежутком в 5 лет. Ни одна не ломалась. Не слушайте, тех, кто говорит что это не так. Любая новая русская машина как само собой разумеющееся должна ходить как минимум три года без поломок вообще, и с небоьшими ремонтами после, конечно, при условии ее норамальной эксплуатации. И ведь реально ходит!!!Вот сижу и думаю, что здесь не так? Или я езжу слишком правильно, или я везунчик какой, что мне машины всегда без брака достаются. Читаю коментарии на разных форумах в и-нете и дивлюсь, дивлюсь, дивлюсь...З.Ы. Перегоревшую лампочку и т.п. ерунду прошу к поломке не относить.З.З.Ы. Старался не наматывать больших пробегов - продавал машины и брал новые, в такси не работал - может здесь загвоздка?
если ваш рост за 180 сидеть в Приоре придется упираясь коленями в рул.колесо при максимальном откате кресла,а в Калине-нет.В остальном лучше ездить на бюджетной иномарке,чем на русском фарше.
В Калине Больше места в салоне. В Приоре при росте более 180 тесно. Приора Автовазом позитируется как более дорогая модель. Вот и все отличия. В остальном одинаковые ведроиды.
Посоветую тебе6если из наших выбирать, соотношение цены качества Калина получше будет, даже в разговорах с автовазовцами они тоже самое говорят. Для Калины на заводе своя отдельная линия, а для Приор - совместно с десяткой. Приора - та же десятка, только изменены некоторые детали. Тоже стоял перед выбором Калина или Приора, взял Калину универсал за 340 тыс, с конд, усилителем руля,АБС подогревом сидений и зеркал, 4-мя стеклоподьемниками, литыми дисками, противотуманками, двиг 16 кл 1,6 - 98 л.с.. До этого была 21113, поэтому есть с чем сравнивать. Это невероятно , но при меньшей длине Калина намного просторнее. Сейчас наездил 10 тыс. ничего не делал, ничего не стучит. Только, братан, не обольщайся наша машина хоть и новая,но это лотерея. Конечно ТО у нас в сервисах отстойное, если есть теплый гараж и желание - лучше делай сам. Насчет иномарки,как советуют не слушай, в такой комплектации и за такие деньги ты возьмешь с большим пробегом. На иномарке ты ТО сам в гараже не сделаешь, а цены иномарочников очень и очень кусаются. Потом подумай о транспортном налоге, иномарки как правило все свыше 100 л.с. и налог будет соответствующий. Так что решай сам
Посоветую тебе6если из наших выбирать, соотношение цены качества Калина получше будет, даже в разговорах с автовазовцами они тоже самое говорят. Для Калины на заводе своя отдельная линия, а для Приор - совместно с десяткой. Приора - та же десятка, только изменены некоторые детали. Тоже стоял перед выбором Калина или Приора, взял Калину универсал за 340 тыс, с конд, усилителем руля,АБС подогревом сидений и зеркал, 4-мя стеклоподьемниками, литыми дисками, противотуманками, двиг 16 кл 1,6 - 98 л.с.. До этого была 21113, поэтому есть с чем сравнивать. Это невероятно , но при меньшей длине Калина намного просторнее. Сейчас наездил 10 тыс. ничего не делал, ничего не стучит. Только, братан, не обольщайся наша машина хоть и новая,но это лотерея. Конечно ТО у нас в сервисах отстойное, если есть теплый гараж и желание - лучше делай сам. Насчет иномарки,как советуют не слушай, в такой комплектации и за такие деньги ты возьмешь с большим пробегом. На иномарке ты ТО сам в гараже не сделаешь, а цены иномарочников очень и очень кусаются. Потом подумай о транспортном налоге, иномарки как правило все свыше 100 л.с. и налог будет соответствующий. Так что решай сам
Не пойму,Женя,с чем Вы несогласны! ТОо,что моторы у иномарок мощные - ПРАВДА.То,что САМОМУ отремонтировать иномарку (и даже просто определить причину неисправности) БЕЗ диагностической линии на СТО - ПРАВДА.Отечественную машину можно отбуксировать на "галстуке",иномарка практически всегда требует эвакуатора.Я на самосвале ГАЗ езжу гораздо более спокойно,чем на своем "китайце".И не потому,что "китаец",а потому,что знаю: случись что - грузовик довезет меня даже без тормозов и на трех-четырех "горшках",питаясь бензином САМОТЕКОМ из поставленной под капот фляги.Сядет аккумулятор - не беда,есть "кривой стартер" и трос,чтобы завести с "толкача".А иномарка,ежели встанет,то это всерьез и надолго.И хорошо,если это случится летом,когда тепло.А если зимой,в лютый мороз,где-нибудь в лесу илди в полле,где нет связи? ПОМИРАТЬ?!
Не пойму,Женя,с чем Вы несогласны! ТОо,что моторы у иномарок мощные - ПРАВДА.То,что САМОМУ отремонтировать иномарку (и даже просто определить причину неисправности) БЕЗ диагностической линии на СТО - ПРАВДА.Отечественную машину можно отбуксировать на "галстуке",иномарка практически всегда требует эвакуатора.Я на самосвале ГАЗ езжу гораздо более спокойно,чем на своем "китайце".И не потому,что "китаец",а потому,что знаю: случись что - грузовик довезет меня даже без тормозов и на трех-четырех "горшках",питаясь бензином САМОТЕКОМ из поставленной под капот фляги.Сядет аккумулятор - не беда,есть "кривой стартер" и трос,чтобы завести с "толкача".А иномарка,ежели встанет,то это всерьез и надолго.И хорошо,если это случится летом,когда тепло.А если зимой,в лютый мороз,где-нибудь в лесу илди в полле,где нет связи? ПОМИРАТЬ?!
Я не согласен с тем, что некоторые слишком сильно обобщают.
У меня до сегодняшней машины тоже была иномарка (Ауди 100 1987 года выпуска), хотя до этого были очень старые Жигули (копейки, восьмерки). Так вот, моя сотка по конструкции была проще, чем та же восьмерка, зато гораздо надежнее. Она ни разу не приехала домой на галстуке, хотя при серьезной поломке эвакуатор бы ей не потребовался, она легко заводилась с толкача (была проблема с аккумулятором).
Да и ТО на ней делалось элементарно, тем более что в моем городе нет официального сервиса Ауди, тем более старую машину туда погонит только дурак.
Я не согласен с тем, что некоторые слишком сильно обобщают.
У меня до сегодняшней машины тоже была иномарка (Ауди 100 1987 года выпуска), хотя до этого были очень старые Жигули (копейки, восьмерки). Так вот, моя сотка по конструкции была проще, чем та же восьмерка, зато гораздо надежнее. Она ни разу не приехала домой на галстуке, хотя при серьезной поломке эвакуатор бы ей не потребовался, она легко заводилась с толкача (была проблема с аккумулятором).
Да и ТО на ней делалось элементарно, тем более что в моем городе нет официального сервиса Ауди, тем более старую машину туда погонит только дурак.
Ну так ведь речь идет не о старой иномарке. Или это тоже вопрос- что лучше Ауди 87 года или Калина? По любому, содержание Калины (новой) дешевле чем б/у иномарки.
В эксплуатации. Приора, для города и трассы. Калина, для города и просёлочных дорог.
Если рассматривать иномарку, примерно в этом бюджете, то только Логон (это моё мнение, и я не кому его не навязываю).
кажется с иномарками корупции ещё больше.Сколько иномарочники отстёгивают за право торговать машинами Незадумывался?
Знаю и тех кто катается и радуется, а также тех кто постоянный клиент СТО, хотя может зависит от отношения к авто и стиля езды?
Вот сижу и думаю, что здесь не так? Или я езжу слишком правильно, или я везунчик какой, что мне машины всегда без брака достаются. Читаю коментарии на разных форумах в и-нете и дивлюсь, дивлюсь, дивлюсь...
З.Ы. Перегоревшую лампочку и т.п. ерунду прошу к поломке не относить.
З.З.Ы. Старался не наматывать больших пробегов - продавал машины и брал новые, в такси не работал - может здесь загвоздка?
Вот сижу и думаю, что здесь не так? Или я езжу слишком правильно, или я везунчик какой, что мне машины всегда без брака достаются. Читаю коментарии на разных форумах в и-нете и дивлюсь, дивлюсь, дивлюсь...
З.Ы. Перегоревшую лампочку и т.п. ерунду прошу к поломке не относить.
З.З.Ы. Старался не наматывать больших пробегов - продавал машины и брал новые, в такси не работал - может здесь загвоздка?
По сему видно, что про иномарки Вы только слышали немного...да и то от бабуше к на лавочке.
По сему видно, что про иномарки Вы только слышали немного...да и то от бабуше к на лавочке.
Я не согласен с тем, что некоторые слишком сильно обобщают.
У меня до сегодняшней машины тоже была иномарка (Ауди 100 1987 года выпуска), хотя до этого были очень старые Жигули (копейки, восьмерки). Так вот, моя сотка по конструкции была проще, чем та же восьмерка, зато гораздо надежнее. Она ни разу не приехала домой на галстуке, хотя при серьезной поломке эвакуатор бы ей не потребовался, она легко заводилась с толкача (была проблема с аккумулятором).
Да и ТО на ней делалось элементарно, тем более что в моем городе нет официального сервиса Ауди, тем более старую машину туда погонит только дурак.
Я не согласен с тем, что некоторые слишком сильно обобщают.
У меня до сегодняшней машины тоже была иномарка (Ауди 100 1987 года выпуска), хотя до этого были очень старые Жигули (копейки, восьмерки). Так вот, моя сотка по конструкции была проще, чем та же восьмерка, зато гораздо надежнее. Она ни разу не приехала домой на галстуке, хотя при серьезной поломке эвакуатор бы ей не потребовался, она легко заводилась с толкача (была проблема с аккумулятором).
Да и ТО на ней делалось элементарно, тем более что в моем городе нет официального сервиса Ауди, тем более старую машину туда погонит только дурак.