Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Мазда сх5 с реальными 210 см дорожного просвета и нормальным вместительным багажником. Плюс неплохой движок в 150 кобыл и крутящим моментом в 210 н.м. Думаю, что наиболее сбалансированный автомобиль из вышеперечисленного с незаряженой ценой.
Мазда сх5 с реальными 210 см дорожного просвета и нормальным вместительным багажником. Плюс неплохой движок в 150 кобыл и крутящим моментом в 210 н.м. Думаю, что наиболее сбалансированный автомобиль из вышеперечисленного с незаряженой ценой.
Мазда сх5 с реальными 210 см дорожного просвета и нормальным вместительным багажником. Плюс неплохой движок в 150 кобыл и крутящим моментом в 210 н.м. Думаю, что наиболее сбалансированный автомобиль из вышеперечисленного с незаряженой ценой.
Мазда - голая комплектация даже в топовом исполнении. А на дороге ведет себя капризно и дохнет уже к 40 тык. Примеров - масса на специальных форумах.
Дальше будет только хуже. Чудес-то не бывает! Так? Так!
Мазда сх5 с реальными 210 см дорожного просвета и нормальным вместительным багажником. Плюс неплохой движок в 150 кобыл и крутящим моментом в 210 н.м. Думаю, что наиболее сбалансированный автомобиль из вышеперечисленного с незаряженой ценой.
Мазда - голая комплектация даже в топовом исполнении. А на дороге ведет себя капризно и дохнет уже к 40 тык. Примеров - масса на специальных форумах.
Дальше будет только хуже. Чудес-то не бывает! Так? Так!
Золотые слова про Мазду. Машина не едет, очень жидкая на гравийке--реально жидкая---страшно на ней ехать очень!!!!Когда стоит---нормально, внутри все поблескивает--КРАСОТА!!! Снежный человек ,самый достойный выбор, тем более скорострельная и НАДЕЖНАЯ ДСГ. Лохам конечно про ДСГ не понравиться.
Мазда сх5 с реальными 210 см дорожного просвета и нормальным вместительным багажником. Плюс неплохой движок в 150 кобыл и крутящим моментом в 210 н.м. Думаю, что наиболее сбалансированный автомобиль из вышеперечисленного с незаряженой ценой.
Мазда - голая комплектация даже в топовом исполнении. А на дороге ведет себя капризно и дохнет уже к 40 тык. Примеров - масса на специальных форумах.
Дальше будет только хуже. Чудес-то не бывает! Так? Так!
А на дороге ведет себя капризно и дохнет уже к 40 тык. Примеров - масса на специальных форумах.
Дайте пожалуйста хоть одну ссылочку. Хочу реально про это прочесть.
Куга или чуть добавить и новый Санта ФеПредыдущая Куга. 2,5 турбо. 200 л/с, 320 Н/м. AWD. Автомат.Зверь. Саньтя фее нервно курит в сторонке.
Уж лучше если и брать авто выше классом, чем ix35, sportage, то тогда соренто. И выглядит получше (санта фе в новом кузове от того же самого 35-го не отличишь), да и понадежнее
Я бы Рено Колеос взял. Три года назад были определенные сомнения, сейчас не только готов рекомендовать другим - сам второй буду брать. Машина на удвиление надежная, неплохо едет, хорошо оснащена, имеет неплохую проходимость (для кроссоверов) ну и очень комфортен. Единственный минус - внешность на любителя.
Согласен. Ужасная машина с плохими характеристиками:
1. Большой жор топлива.
2. Малая ремонтопригодность.
3. Гарантированы танцы с бубном при попытке завести хотя бы в минус 15.
4. Жуткая подвеска (все колдобины будут отдаваться на попе).
В общем, машина для дегенератов, которые покупают авто чисто из-за раскрученного бренда и не думают о грамотной эксплуатации и надёжности.
Берешь Tiguan 2,0 бензин или дизель, прошиваешь мозги в тюнинг ателье за 22т.р. без дополнительных изменей, получаешь на выходе 211-240 лошадей и крутящего момента 280-320, и дрюкаешь всех с перекрестка.
Берешь Tiguan 2,0 бензин или дизель, прошиваешь мозги в тюнинг ателье за 22т.р. без дополнительных изменей, получаешь на выходе 211-240 лошадей и крутящего момента 280-320, и дрюкаешь всех с перекрестка.
Берешь Tiguan 2,0 бензин или дизель, прошиваешь мозги в тюнинг ателье за 22т.р. без дополнительных изменей, получаешь на выходе 211-240 лошадей и крутящего момента 280-320, и дрюкаешь всех с перекрестка.
VAG ои и в России VAG. То есть брать его не стоит из-за легендарных поломок двигателя и DSG.
У знакомого за 2 года на новом Tiguan меняли по гарантии двигатель, АКПП. Причём ПОЛНОСТЬЮ. После чего авто было срочно продано другому лоху.
Берешь Tiguan 2,0 бензин или дизель, прошиваешь мозги в тюнинг ателье за 22т.р. без дополнительных изменей, получаешь на выходе 211-240 лошадей и крутящего момента 280-320, и дрюкаешь всех с перекрестка.
VAG ои и в России VAG. То есть брать его не стоит из-за легендарных поломок двигателя и DSG.
У знакомого за 2 года на новом Tiguan меняли по гарантии двигатель, АКПП. Причём ПОЛНОСТЬЮ. После чего авто было срочно продано другому лоху.
Берешь Tiguan 2,0 бензин или дизель, прошиваешь мозги в тюнинг ателье за 22т.р. без дополнительных изменей, получаешь на выходе 211-240 лошадей и крутящего момента 280-320, и дрюкаешь всех с перекрестка.VAG ои и в России VAG. То есть брать его не стоит из-за легендарных поломок двигателя и DSG.У знакомого за 2 года на новом Tiguan меняли по гарантии двигатель, АКПП. Причём ПОЛНОСТЬЮ. После чего авто было срочно продано другому лоху.
Берешь Tiguan 2,0 бензин или дизель, прошиваешь мозги в тюнинг ателье за 22т.р. без дополнительных изменей, получаешь на выходе 211-240 лошадей и крутящего момента 280-320, и дрюкаешь всех с перекрестка.VAG ои и в России VAG. То есть брать его не стоит из-за легендарных поломок двигателя и DSG.У знакомого за 2 года на новом Tiguan меняли по гарантии двигатель, АКПП. Причём ПОЛНОСТЬЮ. После чего авто было срочно продано другому лоху.
не угадал, 1.4 тси 152 л.с. не бывает.,А в целом читая форум, тут у каждого второго есть знакомый у кого ВАГо автомобиль капиталился либо в моторе либо в коробке, но учитывая количество этих аппаратов и реальных пользователей, мне кажется ругать ВАГ сейчас уже просто модно, да есть косяки, в какой то момент их было больше нормы, но сейчас их ровно столько сколько и у всех....поэтому заводите новые знакомства.
Бери рав4 или срв самый удачный вариант, надежность и ликвидность на высоте.
Тойоту и Мазду уже давно похоронили. Посмотрите на рейтинги TUV. Все верхние позиции занимают немцы. А про Тойоту можно почитать тут:
Бери рав4 или срв самый удачный вариант, надежность и ликвидность на высоте.
Тойоту и Мазду уже давно похоронили. Посмотрите на рейтинги TUV. Все верхние позиции занимают немцы. А про Тойоту можно почитать тут:
Рейтинги это все ерунда каждый свое болото хвалит,пока сам не попробуешь слушать и читать нет смысла.Я знаю одно тойота это качественный ширпотреб на котором сам только расходники будешь менять и продаж без проблем.
Мазда - голая комплектация даже в топовом исполнении. А на дороге ведет себя капризно и дохнет уже к 40 тык. Примеров - масса на специальных форумах.
Дальше будет только хуже. Чудес-то не бывает! Так? Так!
Мазда - голая комплектация даже в топовом исполнении. А на дороге ведет себя капризно и дохнет уже к 40 тык. Примеров - масса на специальных форумах.
Дальше будет только хуже. Чудес-то не бывает! Так? Так!
Мазда - голая комплектация даже в топовом исполнении. А на дороге ведет себя капризно и дохнет уже к 40 тык. Примеров - масса на специальных форумах.
Дальше будет только хуже. Чудес-то не бывает! Так? Так!
Дайте пожалуйста хоть одну ссылочку. Хочу реально про это прочесть.
Предыдущая Куга. 2,5 турбо. 200 л/с, 320 Н/м. AWD. Автомат.
Зверь. Саньтя фее нервно курит в сторонке.
Предыдущая Куга. 2,5 турбо. 200 л/с, 320 Н/м. AWD. Автомат.
Зверь. Саньтя фее нервно курит в сторонке.
Уж лучше если и брать авто выше классом, чем ix35, sportage, то тогда соренто. И выглядит получше (санта фе в новом кузове от того же самого 35-го не отличишь), да и понадежнее
1. Большой жор топлива.
2. Малая ремонтопригодно
3. Гарантированы танцы с бубном при попытке завести хотя бы в минус 15.
4. Жуткая подвеска (все колдобины будут отдаваться на попе).
В общем, машина для дегенератов, которые покупают авто чисто из-за раскрученного бренда и не думают о грамотной эксплуатации и надёжности.
VAG ои и в России VAG. То есть брать его не стоит из-за легендарных поломок двигателя и DSG.
У знакомого за 2 года на новом Tiguan меняли по гарантии двигатель, АКПП. Причём ПОЛНОСТЬЮ. После чего авто было срочно продано другому лоху.
VAG ои и в России VAG. То есть брать его не стоит из-за легендарных поломок двигателя и DSG.
У знакомого за 2 года на новом Tiguan меняли по гарантии двигатель, АКПП. Причём ПОЛНОСТЬЮ. После чего авто было срочно продано другому лоху.
Дай угадаю....1,4 152 л.с.
Дай угадаю....1,4 152 л.с.
не знаю как совсем в новом ix35 ,но у меня сиденья в пол полностью не складываются :(
Тойоту и Мазду уже давно похоронили. Посмотрите на рейтинги TUV. Все верхние позиции занимают немцы. А про Тойоту можно почитать тут:
Тойоту и Мазду уже давно похоронили. Посмотрите на рейтинги TUV. Все верхние позиции занимают немцы. А про Тойоту можно почитать тут: