какие кроссоверы вы бы купили в среднем 1.200.000?

Рейтинги составляются независимыми экспертными компаниями. Перед покупкой авто лучше внимательно изучить её и опыт других автолюбителей. Лучше день подождать, чем потом всю жизнь лежать по больницам или в реанимации. Так? Так!

Что то хреновы Вы читаете tuv. Вы смотрите наверное рейтинг до 2 лет только))))) да даже и тут в первой десятке 4 Тойоты и 3 ваг. А если глянуть после 3 лет, то ВАГ ужа уходят за 30 места и чем старше, тем дальше, а Тойота перемещается все к первым числам. Читайте тесты правильно и не пишите фигню. До 2 лет даже наши вазы не ломаются)))))) немецкие машины это давно уже не эталон надежности.

однозначно кашкая 14 года, за такие деньги самый полный фарш, остальные практически пустышки, чтобы как-то подогнать по уровню с доп опциями - ужо за полтора ляма выходят

однозначно кашкая 14 года, за такие деньги самый полный фарш, остальные практически пустышки, чтобы как-то подогнать по уровню с доп опциями - ужо за полтора ляма выходят

Согласен. Даже в полном фарше кашкай не догоняет по опциям даже голого Kia SportAge. К тому же эта машина - лишь приподнятая версия супербюджетной Альмеры со всеми вытекающими печальными последствиями.

хонда элемент второго поколения

Согласен. Из вышеприведенного списка достоин внимания только Kia SportAge.
Тойота тесная и тухлая, много серьёзных недоделок и конструктивных недостатков.
Мазда - абсолютно "голая" даже в топовой комплектации, дорогие запчасти, подвеска никудышняя.
Шкода - тот же самый VAG. Соответственно, если погуглить на тему VAG и DSG, найдётся много печальных сообщений о поломках и авариях на дорогах из-за поломок в критический момент.
Ниссан Кашкай - та же самая Альмера, только чуточку приподнятая (одна и та же платформа). Соответственно вся бюджетность и ущербность автомобиля на виду. По оснащению - та же самая шишига, но втридорога.
Huiyundayu ix35 - убог внешне, большой жор топлива, овощ на дороге. скудная комплектация (нет элементарных TSR, системы кругового дозора, автопарковщика и т.д.).
Вот поэтому Kia SportAge - правильный выбор из моря бракоделов.

Согласен. Из вышеприведенного списка достоин внимания только Kia SportAge.Тойота тесная и тухлая, много серьёзных недоделок и конструктивных недостатков.Мазда - абсолютно "голая" даже в топовой комплектации, дорогие запчасти, подвеска никудышняя.Шкода - тот же самый VAG. Соответственно, если погуглить на тему VAG и DSG, найдётся много печальных сообщений о поломках и авариях на дорогах из-за поломок в критический момент.Ниссан Кашкай - та же самая Альмера, только чуточку приподнятая (одна и та же платформа). Соответственно вся бюджетность и ущербность автомобиля на виду. По оснащению - та же самая шишига, но втридорога.Huiyundayu ix35 - убог внешне, большой жор топлива, овощ на дороге. скудная комплектация (нет элементарных TSR, системы кругового дозора, автопарковщика и т.д.).Вот поэтому Kia SportAge - правильный выбор из моря бракоделов.
по поводу "жора топлива" - 9,5 литров АИ-92 по городу для почти 2-хтонноймашины с постоянно работающим климат-контролем - это жор??? Купите Оку - она ест меньше. Автопарковщик есть, только вы ни на одной машине (м. б. кроме б/у кашкаев) в вашу сумму не уложитесь. И по спортэйджу - хоть база с ix35 у них одна, в спортейдже мне показалось реально тесно и места меньше. Имхо

Вот поэтому Kia SportAge - правильный выбор из моря бракоделов.

Смешно!)))
Вывод просто добил...
Особенно если учесть что IX35 Вы "полили грязью", невзирая на соплатформенность со спортягой. Снимите кузовные панели с обеих машин и вы не сможете их отличить...
Какшкай неплохой авто, но только с 2,0 бензинкой и только на ручке, ибо автомата у них нет, а унылый и ненадёжный вариатор брать не стоит. А новые турбосвистелки лучше вовсе обходить за несколько метров...
В итоге по двигателю, коробке и совокупности других качеств остаётся только Мазда.
Но "завёрнутым в красивый фантик" (напичканным электронными ништяками) корейцам Мазда конечно уступит, так как акцент у Мазды сделан на техническую составляющую.

Почитал на rsdn.ru и на forum.ixbt.com
Везде пишут, что хотя платформа у ix35 и у СпортЭйджа одна, СпортЭйдж значительно выигрывает за счёт качества, надёжности и уверенности на дороге. И внешний элегантный вид тому подтверждение.
Новые турбомоторы уже обкатаны и их можно брать.

Я в данном случае больше опираюсь на личные ощущения от вождения обоих автомобилей причём каждого в течении недели, спортаж мне понравился больше лишь из-за дизайна кузова и салона, во всём остальном разницы не заметил.

Расскажите, пожалуйста, про то, как смотрится СпортЭйдж по отношению к Тойоте РАВ4 и Мазда СХ-5. Очень интересует сравнение ходовой части, динамики езды, шумоизоляции. Вроде как по электрическим фишкам и опциям СпортЭйдж выигрывает.

Да, по электроной напичканности Спортаж чуточку впереди (руль с подогревом - вот это реально понравилось!!! диодики, ещё какая-то мелочь) и в общем-то всё, теперь по ходовке - Рафик и спортаж очень схожи в этом плане, правда рафик лучше ведёт себя на асфальте и в поворотах, на просёлке его опробовать не получилось, это был тестдрайв и манагер не захотел ехать далеко от салона. Подвеска у Cпортяги слишком короткоходная, её часто пробивает даже на безобидных лежачих полицейских, динамика самая слабая увы у Cпортяги, Раф чуть динамичнее (видимо из-за вариатора), ну а Мазда вне конкуренции даже с двигателем 2.0, она-же и на дороге ведёт себя лучше всех, но и у неё есть несущественный недостаток - небольшое рысканье ближе к концу поворота (хотя говорят сейчас этот косячёк исправили), но управляемость и динамика Мазды среди этих авто лучшая. Но если брать Мазду, то брать только 2.5 или дизель (тут на любителя). Шумки нет ни у одного из списка. Но по ощущениям хуже всего опять-же в корейце, как-то у него гул от кузовных панелей что-ли в салон передаётся, второе место за Маздой (ей бы арки задние зашумить и была бы на первом) и первое за рафом.
В общем как-то так, всё построено только на личных ощущениях и чисто субъективно.

Вы всегда чушь пишите?! Спортяга и АйИкс35 - родные братья, вплоть до мелочей.

Юморист)))) Тойота имеет много конструктивный недостатков....Да еще по сравнению с киа)))))) анекдот да и только))))

Audi Q3 или Q5.

Audi Q3 или Q5.
И цистерну масла с абонементом на проживание в сервисе.

Ix35. Езжу год. 7,5-9,5 литров по трассе и по городу соответственно. 11килокилометров - под капот залажу только посмотреть наличие жидкостей. 18 мая записался на ТО-15000 км - выйдет в 4 килорубля со своими расходниками (Хюндай позволяет и это!!!). Из минусов машины - только жестковатая подвеска (и то, по форуму - при замене летней резины смягчится и она, так как стоковый хэнкук жесткий сам по себе). Рекомендую!!! И еще - по зиме сдуру оторвал заднюю щётку стеклоочистителя - оригинальная вышла в 170 рублей!!!

В общем из всего предложенного остаётся только два варианта:
1) Hyndai IX35 - если неважна динамика и прочие ходовые характеристики, зато действительно неплохо напичкан электроникой, кормфортен и недорог в обслуживании.
2) Mazda CX-5 - но тут палка о двух концах - 2.0 конечно прилично динамичнее корейца, но ему очень далеко до 2.5, который действительно может "выстрелить" в тот момент когда это понадобится, но стоимость 2.5 переваливает за 1 200 000, но если всё-же нужна динамика и комфорт в движении то стоит добавить нехватающие 150 000 (по моему) и приобрести CX-5 именно с двигателем 2.5. В экплуатации Мазда будет дороже корейца.

А... что-то я не заметил, что ix35 в 2.0 комплектации не хватает динамики... Что Вы под ней подразумеваете? Резкий выстрел (кикдаун)? Машина это позволяет делать... Быстрый набор скорости? Засекал - на трассе М2 разгон с 15 до 100 км/ч идет секунд за 10... К тому же в комплектации комфорт+нави машина довольно сильно напихана электроникой (ABS, ESP, подушки безопасности по кругу, камера заднего вида с выходом на экран штатной магнитолы, задние парктроники). Из того, от чего нет, и от чего бы я реально не отказался - это передние парктроники. По поводу тупости работы машины - по умолчанию включен режим eco, вот он и заставляет машину зажимать обороты, но он и выключается за 3 секунды

ix35 прошивается, и все с динамикой становится хорошо!