Hyundai Accent 1.5 , Renault Logan или Daewoo Nexia DOHC 1.6

А где брать новый?

ну по ценам то логан с акцентом примерно одинаковы , за 350 вообще акцентов нет ни каких а за 377тыс там вообще пусто , ближайшая комплектация с подушкой и кондюком стоит 431 тысячу примерно столько же и логан будет стоить в максималке с таким же движком .

Логан, в комплекте как мне надо: кондей, Г.У. - 1.6 (102 л.с.) стоит 417 т. рублей, а Акцент на 300 рублей дешевле (416700 р.), а с подушкой и ABS за 431 т., в отличие от Логана, у которого не понятно вообще что с ABS...

у логана все понятно с абс , если есть острая необходимость в абс то можно заказать за 19 тысяч пакет - абс, вторая подушка и еще какая то фигня , но это я считаю лишняя трата денег .

Господа и Дамы, Сандеро купить не реально - очередь на Степвей, к примеру, год!

можно не думать.. в таком случае логан

Я бы еще рассмотрел фиат альбеа, ничем не хуже, а для меня и лучше логана.

Я бы еще рассмотрел фиат альбеа, ничем не хуже, а для меня и лучше логана.

Товарищ говорит 350тыщ!

Понял,минималка 365 стоит.

10 но с двиглом 1.3

Движек вроде слабый, цена не плохая, в плохом смысле, а клиренс не плохой

В России только один двигатель 1.4, но по своему опыту и отзывам владельцев на форуме он очень тяговитый!!!Ну тут уже тебе решать, но во всех тест драйвах сначала ставят фиат, а только потом нексию, логан и акцент.Минус один, он дороже своих конкурентов.

Это вы к чему?

То, что на фотках, акцент проедет спокойно, если перед ним там конечно какой-нибудь грузовик все не разроет. Главное не гнать
Зимой ездил отлично, ни разу не сажал его на днище. Но клиренс правда низкий. Почти все бордюры при парковке отслеживал болтом крепления защиты картера )
Ездил на акценте 6 лет, ни одной проблемы не было. Обслуживание у ОД - дорогое. Сейчас I30 - дешевле раза в 1.5 минимум. У неофициалов недорого.
На скорости 130+ с одним человеком в машине слишком легкий. 3х человек на 130-150 везет отлично и не прыгает Но разгоняется неспешно уже, это только для затяжных магистралей.
Могу сравнить по комфорту с логаном (ездил на нем раза 3-4). Себе бы я логан не взял. Акцент на мой взгляд - куда более приятный автомобиль изнутри. Рулевое управление у него полегче, как мне показалось. Но тут кому что нравится, надо просто посидеть в обоих. В движении шумят по моему оба одинаково и требуют доп. шумки.
Но имейте в виду, что акцент сейчас - это в основном китайские комплектующие и вроде бы Хэндэ порвали контракт на производство акцентов с Тагазом (слышал, не читал, могу ошибаться). У меня был 2004 года выпуска, тогда еще шли корейские комплекты. Говорят, качество у них за 6-7 лет упало.
Тут лучше идите на какой-нибудь клубный форум и спрашивайте владельцев свеженьких

Да, озадачили. Но спасибо

Кстати, с учетом стоимости нового Логана в нормальной комплектации, я бы откровенно говоря, сейчас пошел бы покупать БУшный сид или I30 или что-то тому подобное, может других марок. Хотя они подорожали чего-то в последнее время. Но после логана мне i30 уже мерседесом кажется ))) Клиренсом они конечно не блещут, но на дачу по снежной колее я брюхом тоже ползал. Хотя была опасность застрять.
Еще в Логане на котором я ездил, почему-то неразрезная задняя спинка. И вроде как на всех так. Ничего длинномерного в салон не засунуть толком. У акцента в соотношении 60:40 (по крайней мере у МТ-2 комплектации).
Но, все-таки соглашусь с теми, кто тут говорит - Логан производит впечатление более "дубовой" машины в хорошем смысле этого слова, т.е. для наших дорог.

То, что на фотках, акцент проедет спокойно, если перед ним там конечно какой-нибудь грузовик все не разроет. Главное не гнать Зимой ездил отлично, ни разу не сажал его на днище. Но клиренс правда низкий. Почти все бордюры при парковке отслеживал болтом крепления защиты картера )Ездил на акценте 6 лет, ни одной проблемы не было. Обслуживание у ОД - дорогое. Сейчас I30 - дешевле раза в 1.5 минимум. У неофициалов недорого.На скорости 130+ с одним человеком в машине слишком легкий. 3х человек на 130-150 везет отлично и не прыгает Но разгоняется неспешно уже, это только для затяжных магистралей.Могу сравнить по комфорту с логаном (ездил на нем раза 3-4). Себе бы я логан не взял. Акцент на мой взгляд - куда более приятный автомобиль изнутри. Рулевое управление у него полегче, как мне показалось. Но тут кому что нравится, надо просто посидеть в обоих. В движении шумят по моему оба одинаково и требуют доп. шумки.Но имейте в виду, что акцент сейчас - это в основном китайские комплектующие и вроде бы Хэндэ порвали контракт на производство акцентов с Тагазом (слышал, не читал, могу ошибаться). У меня был 2004 года выпуска, тогда еще шли корейские комплекты. Говорят, качество у них за 6-7 лет упало.Тут лучше идите на какой-нибудь клубный форум и спрашивайте владельцев свеженьких

Да идвигун без натяжителя

То, что на фотках, акцент проедет спокойно, если перед ним там конечно какой-нибудь грузовик все не разроет. Главное не гнать Зимой ездил отлично, ни разу не сажал его на днище. Но клиренс правда низкий. Почти все бордюры при парковке отслеживал болтом крепления защиты картера )Ездил на акценте 6 лет, ни одной проблемы не было. Обслуживание у ОД - дорогое. Сейчас I30 - дешевле раза в 1.5 минимум. У неофициалов недорого.На скорости 130+ с одним человеком в машине слишком легкий. 3х человек на 130-150 везет отлично и не прыгает Но разгоняется неспешно уже, это только для затяжных магистралей.Могу сравнить по комфорту с логаном (ездил на нем раза 3-4). Себе бы я логан не взял. Акцент на мой взгляд - куда более приятный автомобиль изнутри. Рулевое управление у него полегче, как мне показалось. Но тут кому что нравится, надо просто посидеть в обоих. В движении шумят по моему оба одинаково и требуют доп. шумки.Но имейте в виду, что акцент сейчас - это в основном китайские комплектующие и вроде бы Хэндэ порвали контракт на производство акцентов с Тагазом (слышал, не читал, могу ошибаться). У меня был 2004 года выпуска, тогда еще шли корейские комплекты. Говорят, качество у них за 6-7 лет упало.Тут лучше идите на какой-нибудь клубный форум и спрашивайте владельцев свеженьких Да идвигун без натяжителя

Сколько классов закончил?

Пришлось однажды в Нексии сзади втроем проехаться. Ни ноги девать некуда, и по ширине тесно. Зарекся больше туда садиться.