Хваленая Тойота

"...Быть может их просто не включают - все и так уступают?..."- А я думал электрика говно!!! ))))))))))))))
А оказывается всё дело в прокладках!!!

Открой любой авто-журнал...и я тебя уверяю,что рекламы БМВ/МБ/Ауди ты найдешь не меньше,чем рекламы Тойоты и Лексуса,а то и больше.А еще меня веселит то,как ты упорно стараешься приплести к немецкой премиум тройке шведа Вольво,являясь владельцем чудо-колесницы Вольво S-80.Выражаясь твоим языком,ей(Вольво)как до луны,до БМВ/МБ/Ауди и Лексуса,прямой конкурент немецкой тройки- это Лексус,но никак не Вольво,который максимум,с кем может конкурировать,это:wv,Toyota,saab...

"...wv"- это ХТО???

это VW-Volkswagen в простонародии,sorry, не имел я счастья обладать сим чудом,да и в немецком не силен

Не суть! Суть в другом! На свои самобеглые колесницы Лёхус ставит немецкие коробки передач ZF, а когда полез в спорт сегмент, то бишь IS-F, тормоза понадобились итальянские!!!!Цена далеко уже не ниже немцев, а выше! Примеры я приводил!
Так что нет преимущества у Лёхуса, будем смотреть правде в газа! И технологического опережения тоже нет! Зачем тогда покупать у немцев коробки??? Да и Порш это всё же немец, а Лекс ему просто не конкурент!!!!

порш и лекс- это две разные планеты,потому и сравнивать их не логично.Никому-же не приходит в голову сравнивать Майбах и Феррари

Как это? А как же SC? Не альтернатива для Boxster? Или RX??? Не Cayenne ли альтернатива??? Так шо планета одна и та же!!!

Тойота настолько-же поганое рожно,насколько и Вольво поганое

фильтруй базар,дебил.Да ездил я на твоих беспонтовых Вольво- ничем не лучше Тойоты,а сравнивание Вольво и Лекса ничего кроме ха-ха не вызывает.И вообще,кумаришь уже своей туполобостью

фильтруй базар,дебил.Да ездил я на твоих беспонтовых Вольво- ничем не лучше Тойоты,а сравнивание Вольво и Лекса ничего кроме ха-ха не вызывает.И вообще,кумаришь уже своей туполобостью

еще не забудь рассказать про фантастически высокие цены на сервисобслуживание и зап.части

Сергей,или как тебя там, и много лохов развел?

Сегодня заехал в зад Сенсу, за рулем которого девочка, в свою очередь, влупила 2111, даже не пытаясь тормозить. Поражает другое, уровень разрушений в Тойоте - бампера нет, капот помят, фары - менять. радиатор кондишена - мертвый. И это японское качество? Мне кажется, что моя бывшая "Аудюха" даже не заметила б этого происшествия. И все это на скорости 40 км. хрень полная ваша тойота... извините

Такие разрушения задуманы коструктивно, кузов гасит удар а зона в которой находятся люди не сминается. Посмотрите краш тесты тойоты и того же Сенса и ВАЗ 2111, все поймете.

Нет, это тупая экономия япов на материалах. Гашение программируется. И в отличие от япов у немцев и шведов происходит аналогичное гашение, которое при этом способно защитить людей гораздо лучше, чем ТаЁПТа, но при этом кузов не превращается в такую сильную гармошку как у японцев. И это значит, что немцы и шведы способны гасить удары не только на скорости 64 км/ч о куб с 40%-м перекрытием, но и на гораздо больших скоростях, а япошки тупо под краштесты подгоняют свои ситсемы безопасности, т.к. полигонов и технологий для тестирования всех типов ДТП, какие есть у немцев ишведов у японцев нет и близко!

Хотя, запрограмированно гашение в таЁПТах правильно с небольшим исключением: При ударах на скоростях 5-30 км/ч бамепера сминаются в гармошку (у немцев и шведов мощные отобйники равномерно перераспределяют силу удара по периметру бампера и на бампере ни вмятины, ни царапины), и если бы таёпту делали из нормального металла, а не из фольги, то было бы намного лучше. Просто у таЁПТы принцип: главное падзяшэуле!))


Сразу видно в авто ты разбираешся как свинья в апельсинах

НАСТОЯЩАЯ ТОЙОТА - ПРАВОРУКАЯ ТОЙОТА, ИЗ ЯПОНИИ ТО ЕСТЬ.. МАТЬ ВАШУ ЗА НОГУ. ЕЗДИЛ НА РАЗНЫХ АВТО, С ЯПА БОЛЬШЕ НЕ СЛЕЗУ! МАЗА ФАКА