Honda Accord или Mercedes C-класс

я не мощность меряю
а морщины разглаживаю
в свои 51 полных лет ни одной

))) Эх мне бы так в дальнейшем,а тут утром просыпаешься,а на шее... Удачи вам и мощности на дорогах!

Даже с двиг 2,4 очень достойно, ездил на тесте

я вот только не поняла,как работают два акустических датчика,один в салоне-другой под капотом слева. Но рык движка бесподобен,мой отдыхает...

Раньше мне больше у немцев нравилась динамика, но поездил на Хонде Цивик жены, проникся Хондами, и тут в поле зрения попал новый аккорд

Ну смотря какой немец. У цивика все стандартно 1,8 со своими 140 лс. Плюс из-за фальги, а не металла вес невелик, что тоже положительно сказывается на динамике. Если немец турбовый и лошадей 150 и выше, он динамичней будет.

Ну смотря какой немец.
Ну смотря какой цивик
Ты при случае погоняйся с Type-R на "турбованном немце", потом расскажешь )

Мне казалось, имеет смысл рассматривать гражданские авто, или псевдоспорт. У немцев есть и m5, m6, rs4, rs6, r8, которые просто находятся в другой лиге по сравнению с тайпом.

Поэтому имеет смысл идти от бюджета и потребностей.

Согласен. Но в таком случае какой смысл сравнивать турбированный мотор с атмосферником? Я потому и сказал, что Цивик тоже разный бывает

Нет до понятно. что не дохлый авто.но я про другое. Просто постоянно все пишут про хондовскую динамичность. управляемость.
Кто пишет? Что понимается под динамичностью? 10 секунд до сотни (АКПП) - это динамичность? Правда, разгон 100-160 в самом деле неплох.
Что же касается управляемости, то в Аккорде-2013 в передней подвески поселился Макферсон :( Кому действительно важна управляемость, поймет, что это значит в сравнении с предыдущими поколениями.

Вы очевидно не ездили на мерине, коробка куда менее тугодумная и задний привод делают свое и того 1.8 компрессор немного отстает от 3.5. А 2.4 это просто ватный двигатель, все одноклассники аккорд по динамике делают. Управляемость тоже небо и земля, аккорд ни чем кроме острого руля никогда не отличался, шасси валкое и крены не малые. "Новый аккорд" уже 4-ый год на американском и азиатском рынке существует. Так что они там поставляют шлак. А вобще это ну совсем разные машины взять хотябы то, что "новый" аккорд лезет аж в Е класс и сзади действительно места навалом я при росте 1.90 сам за собой сижу прекрасно. Но аккорд это класс "нищего премиума", больше пыли... а на деле что материалами, что шумоизоляцией да вобще всем чем угодно (даже графика на дисплее у аккорда по сравнению с мерином стремная) аккорд существенно отстает от мерседеса. Вобщем ездишь на дачу и имеешь кучу детей и тещу которой возишь рассаду - бери аккорд, а если катаешься по городу и ты эгоист то тут уж С-класс однозначно)

Хонда аккорд-отличная динамика-где???.

А в чем плохая динамика? у меня аккорд, все отлично. 201 кобылка

Есть деньги на обслуживание-мерин,нет-аккорд.

Новое поколение Аккорд это унылое недоразумение, что могло в нем понравится, еще прошлый кузов был красив, но новый. А уж ценники на Хонды давно в неадеквате.

кому ты чо устроишь со своим пузом?

А какие моторы хотя бы сравниваете? Даже у Аккорда их 2. У Мерседеса их вообще куча. Минусы у аккорда есть - страховка дорогая, ТО тоже совсем не дешевые, как и запчасти оригинальные.
За 2 ТО Мерседеса С180 родители заплатили тысяч 25-30....так что не на порядок дороже Хонды.

За два ТО, не за 2-е.