Есть ли альтернатива ??? Skoda Octavia хэтчбек 1.4 TSI DSG Elegance

Volvo V40 - дизель + PowerShift. Цена 999000

Я тоже за Вольво... с Октавией никак не сравнить...

Да, небо и земля! Хотя, сам я положительно отношусь к Шкоде. В V40 даже в Kinematic комплектация не хилая.

но надо учитывать что PowerShift почти тоже самое что и DSG

ИДЕЯ та же - но на Форд и Volvo никто не жалуется. Хотя, крики по-поводу DSG сильно преувеличены, они сейчас очень адекватно работают!

Я в курсе, но вольво и фордов с этой коробкой не так много да и слишком много ненавистников у VAGa

Вольво мало, а ФФ3 все идут на роботе. При чем его не сравнить с DSG, DSG переключает быстрее автоматов, а пауэр шифт похоже на роботы, которые ставили на опеля и короллы и от которых все отказались!

PowerShift это робот с двумя сцеплениями как и DSG

ну я там писал про скорость переключения, а не технологии! я знаю, что это тоже робот с двумя сцеплениями. Просто он более тормознутый, чем DSG. Нареканий почти нет, по-крайней мере я не слышал про пауэр шифт ничего плохого.

Господа-товарищи, уже ценник в 1 млн пошел, так можно и до 1,5 добраться...и за 1 млн уже другие авто есть.
Давайте не превышать планку в 900. И так крутовато для поповозки.
PS у меня друг очень богатый чел, ездит на инфинити кукушке, и то сказал, нах надо, пересяду на машину до 1 млн, а кукушку жене оттдам.
Не хочет выделяться из толпы, и смысла не видит в дорогущих авто.

Я смысла в Октавии 1,4 за 900 тысяч не вижу вообще. По сути ведь туда добавили улитку(турбину) и как ее нахваливают. Спуститесь на землю это просто обычный 1.4 двигатель плюс турбина. Цена турбины ну пусть будет 50 тысяч. Вот и Смотрите Рено Меган 1.6 стоит 600 тысяч к примеру. По моему мнению эта турбо Октавия должна стоить 650 тогда и все дела.
К 1.8 Октавии по-лучше отношусь там хоть есть понт в том что машина мощная получилась, её еще перепрошивают до 170 вообще самолет и подвеска задняя независимая....за понты переплатить еще куда нишло.

Там без прошивки 180 коней уже. А с прошикой до 215 довести можно. Многие миллионники нервно курят на обочине...

да он про предыдущую говорит. у самого 152 лошади на 1,8 TSI. И без прошивки летает!

Вы великий инженер, к простому древнему движку приделали турбину и думаете все так просто, почитайте как устроен TSI и может снизойдет озарение почему он дороже и лучше

Я думаю на каком то этапе это было не просто..сейчас же их штампуют пачками как обычные древние движки, плюс прикручивают турбину. Был Fsi прикрутили турбину получился Tsi ))))))) Никаких инопланетных технологий)))

Для япов эти технологии являются инопланетными!!!

Я смысла в Октавии 1,4 за 900 тысяч не вижу вообще. По сути ведь туда добавили улитку(турбину) и как ее нахваливают. Спуститесь на землю это просто обычный 1.4 двигатель плюс турбина. Цена турбины ну пусть будет 50 тысяч. Вот и Смотрите Рено Меган 1.6 стоит 600 тысяч к примеру. По моему мнению эта турбо Октавия должна стоить 650 тогда и все дела. К 1.8 Октавии по-лучше отношусь там хоть есть понт в том что машина мощная получилась, её еще перепрошивают до 170 вообще самолет и подвеска задняя независимая....за понты переплатить еще куда нишло.

Если вы на простой ДВС поставите турбину в гараже (у дяди Вани) ну или в другом месте то срок службы вашего ДВС порядка 10-15 тыс. км,а далее ремонт ДВС и процентов 70 ремонт турбины или замена на новую, при этом вы получите прибавку к вашей мощности порядка 10-12%, увеличенный расход топлива, расход масла и еще кучу всякого геморроя

Заводская турбинка то канешн покруче...плюс настройка...просто турбодвигателем кого удивиш сейчас? Турбодизели уже двадцать лет ставят.. а к 1.4 тси развивают такую шумиху как это супер прогресс. Реально это суперэкономия производитебя вместо 1.6 вкорячить турбину в 1.2-1.4 двиган...т.е. чтобы сэкономить они берут движок подешевле ну добаляют турбинку туда доплачивая...но стоимость задрали то на какую планку...900 тысяч - мое мнение данная машина этого не стоит!!!

Судя по Вашим рассуждениям о ДВС, если они действительно отражают уровень Ваших знаний в области механики, теплотехнике, кинематике, физике твердых тел и прочих и прочих науках, то Вы: 1) либо машинист-тракторист, вышедший на пенсию в 1989 году; 2) либо школьник, с объемом образования на уровне "7 Б класс, 3-я четверть, последний учебник скурил еще во 2-й четверти 5-го класса!".

Это уже переход на личности.